一种智能红绿灯的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开的智能红绿灯，包括基座、设置在基座上的红绿灯、设置有语音芯片的扬声器、LED显示器、蓄电池、外接电源、主处理器、支撑连接有电池架的太阳能电池、电源控制器以及车流传感器，电池架设置在基座上，车流传感器包括地埋压力传感器以及连接到地埋压力传感器的预处理器，太阳能电池、蓄电池以及外接电源均连接到电源控制器，电源控制器、语音芯片、LED显示器以及预处理器均连接到主处理器。本实用新型公开的智能红绿灯，不仅能够自动判断电源状态对供电电源进行调整，同时还能统计路口交通流量，从而便于对红绿灯的交通指挥进行调整和记忆，提高交通指挥的智能化，降低交通堵塞的几率，提高交通效率。
【专利说明】一种智能红绿灯
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种红绿灯，特别是一种智能红绿灯。
【背景技术】
[0002]道路交通信号灯是交通安全产品中的一种类别，是为了加强道路交通管理，减少交通事故的发生，提高道路使用效率，改善交通状况的一种重要工具。适用于十字、丁字等交叉路口，由道路交通信号控制机控制，指导车辆和行人安全有序地通行。交通信号灯的种类主要有:机动车道信号灯，人行横道信号灯，非机动车道信号灯，方向指示信号灯，移动式交通信号灯，太阳能闪光警告信号灯，收费站天棚信号灯。
[0003]交通信号灯是交通信号指挥中的重要组成部分，是道路交通的基本语言。交通信号灯由红灯(表示禁止通行)、绿灯(表示允许通行)、黄灯(表示警示)组成。分为:机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、车道信号灯、方向指示信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯。广泛用于公路交叉路口，弯道、桥梁等存有安全隐患的危险路段，指挥司机或行人交通，促进交通畅通，避免交通事故和意外事故发生。
[0004]经过统计我们可以知道，在同一路口每天的车辆通行高峰是基本统一的，此时为了提高道路路口交通效率，就需要适当调整红绿灯的计时间断，以避免道路堵塞。
[0005]目前，常见的交通红红绿灯装置有以下几种:
[0006]第一种交通红绿灯是是定时的，红灯、黄灯和绿灯的亮的时间是固定的，且没有时间显示装置，这种红绿灯不够安全，如果当绿转红的时候某人刚好要过马路，这样就来不及刹车，容易撞车。第二种交通红绿灯是有倒计时装置的，它能告诉我们红绿灯转换的时刻，让我们有充分的时间准备，但这种红绿灯也是定时的。如果路口某个方向的车流量很大，就会造成交通堵塞，影响道路运行效率。还有的交通红绿灯是采用交警在旁边人工遥控的方式，由交警判断红绿灯转变的时间，但这种系统比较费人工，而且不能实现全天侯使用。这些形式的红绿灯，交通指挥效率低下，而且极易引发事故而影响道路交通的安全和畅通。
【发明内容】
[0007]为解决上述问题，本实用新型公开了一种智能红绿灯，具有自主统计路口各时段交通车流量，并自行调整红绿灯的通行计时间断，同时能够检测太阳能电池、蓄电池以及外接电源的状态并进行自动调整接入电路，从而既提高了道路通行效率，又降低了红绿灯的能耗，在提高交通指挥效率的同时，降低设备运营成本。
[0008]本实用新型公开的智能红绿灯，包括基座、设置在基座上的红绿灯、设置有语音芯片的扬声器、LED显示器、蓄电池、外接电源、主处理器、支撑连接有电池架的太阳能电池、电源控制器以及车流传感器，所述电池架设置在基座上，所述车流传感器包括地埋压力传感器以及连接到地埋压力传感器的预处理器，所述太阳能电池、蓄电池以及外接电源均连接到电源控制器，所述电源控制器、语音芯片、LED显示器以及预处理器均连接到主处理器。本实用新型公开的智能红绿灯，通过设置的车流传感器自主统计路口各时段交通车流量，并对各时段的车流量进行划分，判断划分车流高峰，进而自行调整红绿灯的通行计时间断，统计效率高，准确性好，同时能够检测太阳能电池、蓄电池以及外接电源的状态并进行自动调整接入电路，从而既提高了道路通行效率，又降低了红绿灯的能耗，同时还能够延长红绿灯的连续工作能力，在提高交通指挥效率的同时，降低设备运营成本。
[0009]本实用新型公开的智能红绿灯的一种改进，所述智能红绿灯还包括具有旋转座的方向控制电机，所述方向控制电机固定设置在基座上并且旋转做连接到电池架底端，所述方向控制电机连接到主处理器。本改进通过设置的方向控制电机，根据太阳方位自动跟踪太阳位置，保持太阳能电池得到最大效率的光照度，从而提高太阳能电池的光照发电效率，降低红绿灯正常运行对蓄电池以及外界电源的依赖，从而极大地降低了红绿灯运行的能耗，降低了运行的成本。
[0010]本实用新型公开的智能红绿灯的又一种改进，所述智能红绿灯还包括高透光遮雨棚，所述高透光遮雨棚设置在基座上并且遮蔽到太阳能电池上方。本改进通过设置的高透光遮雨棚，在太阳能电池的上方用保护性的高透光雨棚进行遮盖，在保证太阳能电池光照效率的同时，有降低了风雨雪等天气对太阳能电池的侵蚀，延长了设备的使用寿命和工作运行效率，降低了红绿灯的运行维护成本。
[0011]本实用新型公开的智能红绿灯，具有智能分配路口各时段通行时间和控制太阳能电池、蓄电池以及外接电源的使用状态，从而提高了红绿灯的交通指挥效率和道路通行效率，并且降低了红绿灯的运行能耗和维护成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1、本实用新型公开的智能红绿灯的结构示意图；
[0013]图2、本实用新型公开的智能红绿灯的结构框图。
[0014]附图标记列表:`[0015]1、基座；2、红绿灯；3、扬声器；
[0016]4、LED显不器；5、电池架；6、太阳能电池；
[0017]7、地埋压力传感器； 8、方向控制电机；9、高透光遮雨棚。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图和【具体实施方式】，进一步阐明本实用新型，应理解下述【具体实施方式】仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0019]如图1和图2所示，本实用新型公开的智能红绿灯，包括基座1、设置在基座I上的红绿灯2、设置有语音芯片的扬声器3、LED显示器4、蓄电池、外接电源、主处理器、支撑连接有电池架5的太阳能电池6、电源控制器以及车流传感器，所述电池架5设置在基座I上，所述车流传感器包括地埋压力传感器7以及连接到地埋压力传感器7的预处理器，所述太阳能电池6、蓄电池以及外接电源均连接到电源控制器，所述电源控制器、语音芯片、LED显示器4以及预处理器均连接到主处理器。实用中，地埋压力传感器7埋设在路口地下通过压力来检测车流量，并向预处理器实施反馈，预处理每隔一定时间将统计得到的车流量信息反馈到主处理器，进行处理以及备份分析。本实用新型公开的智能红绿灯，通过设置的车流传感器自主统计路口各时段交通车流量，并对各时段的车流量进行划分，判断划分车流高峰，进而自行调整红绿灯的通行计时间断，统计效率高，准确性好，同时能够检测太阳能电池、蓄电池以及外接电源的状态并进行自动调整接入电路，从而既提高了道路通行效率，又降低了红绿灯的能耗，同时还能够延长红绿灯的连续工作能力，在提高交通指挥效率的同时，降低设备运营成本。
[0020]作为一种优选，所述智能红绿灯还包括具有旋转座的方向控制电机8，所述方向控制电机8固定设置在基座I上并且旋转做连接到电池架5底端，所述方向控制电机8连接到主处理器。通过设置的方向控制电机，根据太阳方位自动跟踪太阳位置，保持太阳能电池得到最大效率的光照度，从而提高太阳能电池的光照发电效率，降低红绿灯正常运行对蓄电池以及外界电源的依赖，从而极大地降低了红绿灯运行的能耗，降低了运行的成本。
[0021]作为一种优选，所述智能红绿灯还包括高透光遮雨棚9，所述高透光遮雨棚9设置在基座I上并且遮蔽到太阳能电池6上方。通过设置的高透光遮雨棚，在太阳能电池的上方用保护性的高透光雨棚进行遮盖，在保证太阳能电池光照效率的同时，有降低了风雨雪等天气对太阳能电池的侵蚀，延长了设备的使用寿命和工作运行效率，降低了红绿灯的运行维护成本。
[0022]本实用新型公开的智能红绿灯，具有智能分配路口各时段通行时间和控制太阳能电池、蓄电池以及外接电源的使用状态，从而提高了红绿灯的交通指挥效率和道路通行效率，并且降低了红绿灯的运行能耗和维护成本。
[0023]本实用新型方案所公开的技术手段不仅限于上述技术手段所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。以上所述是本实用新型的【具体实施方式】，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种智能红绿灯，包括基座以及设置在基座上的红绿灯、设置有语音芯片的扬声器、LED显示器、蓄电池以及外接电源，其特征在于:所述智能红绿灯还包括主处理器、支撑连接有电池架的太阳能电池、电源控制器以及车流传感器，所述电池架设置在基座上，所述车流传感器包括地埋压力传感器以及连接到地埋压力传感器的预处理器，所述太阳能电池、蓄电池以及外接电源均连接到电源控制器，所述电源控制器、语音芯片、LED显示器以及预处理器均连接到主处理器。
2.根据权利要求1所述的智能红绿灯，其特征在于:所述智能红绿灯还包括具有旋转座的方向控制电机，所述方向控制电机固定设置在基座上并且旋转做连接到电池架底端，所述方向控制电机连接到主处理器。
3.根据权利要求1或2所述的智能红绿灯，其特征在于:所述智能红绿灯还包括高透光遮雨棚，所述高透光遮雨棚设置在基座上并且遮蔽到太阳能电池上方。
【文档编号】G08G1/095GK203405954SQ201320338083
【公开日】2014年1月22日 申请日期:2013年6月13日 优先权日:2013年6月13日
【发明者】潘红 申请人:潘红