车道偏移校正装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开一种车道偏移校正装置，包含处理单元；显示单元；影像撷取单元撷取车外影像至处理单元，处理单元传输车外影像至显示单元；校正启闭单元具有可启闭式校正影像，可启闭式校正影像具有水平线校正影像、左/右车道线检测影像、右路肩边线校正影像及左路肩边线校正影像，校正启闭单元控制可启闭式校正影像显示或不显示于显示单元的车外影像上；校正确认单元，水平线校正影像及右路肩边线校正影像或左路肩边线校正影像分别与水平线影像及右路肩边线影像或左路肩边线影像重叠时，校正确认单元传输校正确认信号至处理单元。借此，本实用新型可简易校正车道线位置以维持车道偏移警示的准确性及防止驾驶人于车辆行驶中校正而引发危险事故。
【专利说明】车道偏移校正装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车道偏移校正装置，尤其涉及一种可简易校正车道线位置以维持车道偏移警示的准确性及防止驾驶人于车辆行驶中校正而引发危险事故的车道偏移校正装置。
【背景技术】
[0002]近年来由于驾驶人愈来愈重视自身的驾驶安全，因此厂商便陆续开发出行车记录器、防碰撞警示器及车道偏移警示器等，其中的车道偏移警示器可在车辆偏移出正确车道时给予驾驶人警示，然而，一般的驾驶人常会因车辆内部配置的改变、驾驶视线或防窃的因素而拆下车道偏移警示器，待驾驶人欲再使用车道偏移警示器时再重新安装使用，然而，驾驶人一拆一装的动作却常会使得车道偏移警示器无法设置在原始的安装位置，导致车道偏移警示器警示的准确性降低。因此，如何研发出一种车道偏移校正装置，以使其可简易校正车道线位置以维持车道偏移警示的准确性及防止驾驶人于车辆行驶中校正而引发危险事故，将是本实用新型所欲积极揭露之处。
实用新型内容
[0003]有鉴于上述现有技术之缺憾，发明人有感其未臻于完善，遂竭其心智悉心研究克月艮，进而研发出一种车道偏移校正装置，以期达到可简易校正车道线位置以维持车道偏移警示的准确性及防止驾驶人于车辆行驶中校正而引发危险事故的目的。
[0004]为达上述目的及其他目的，本实用新型提供一种车道偏移校正装置，其包含:处理单元；显示单元，其电连接该处理单元；影像撷取单元，其电连接该处理单元，该影像撷取单元撷取车外影像至该处理单元，该处理单元传输该车外影像至该显示单元显示；校正启闭单元，其电连接该处理单元，该校正启闭单元具有可启闭式校正影像，该可启闭式校正影像具有水平线校正影像、左车道线检测影像、右车道线检测影像、右路肩边线校正影像及左路肩边线校正影像，该水平线校正影像位于该左车道线检测影像及该右车道线检测影像的前方，该右路肩边线校正影像邻近该左车道线检测影像一左默认距离，该左路肩边线校正影像邻近该右车道线检测影像一右默认距离，该校正启闭单元控制该可启闭式校正影像显示或不显示于该显示单元的车外影像上；以及校正确认单元，其电连接该处理单元，该水平线校正影像及该右路肩边线校正影像或该左路肩边线校正影像分别与该车外影像的水平线影像及右路肩边线影像重叠或左路肩边线影像时，该校正确认单元传输校正确认信号至该处理单元。
[0005]上述的车道偏移校正装置中，还包含电连接该处理单元的车道线体辨识单元，该车道线体辨识单元经由该处理单元接收该车外影像后传输该水平线影像及该右路肩边线影像或该左路肩边线影像至该处理单元，该校正启闭单元开启后经由该处理单元接收该水平线影像及该右路肩边线影像或该左路肩边线影像，并使该水平线校正影像及该右路肩边线校正影像或该左路肩边线校正影像分别与该水平线影像及该右路肩边线影像或该左路肩边线影像重叠。
[0006]上述的车道偏移校正装置中，还包含电连接该处理单元的左驾选择单元及右驾选择单元，该左驾选择单元传输左驾信号至该处理单元，该右驾选择单元传输右驾信号至该处理单元。
[0007]上述的车道偏移校正装置中，还包含电连接该处理单元的车道偏移警示单元、存储单元、控制单元、收放音单元、全球定位单元及供电单元。
[0008]上述的车道偏移校正装置中，还包含电连接该处理单元的车道偏移警示开关。
[0009]借此，本实用新型的车道偏移校正装置可简易校正车道线位置以维持车道偏移警示的准确性及防止驾驶人于车辆行驶中校正而引发危险事故。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型具体实施例的示意图。
[0011]图2为本实用新型具体实施例应用环境的示意图。
[0012]图3为本实用新型具体实施例应用的示意图一。
[0013]图4为本实用新型具体实施例应用的示意图二。
[0014]图5为本实用新型具体实施例应用的示意图三。
[0015]图6为本实用新型具体实施例应用的示意图四。
[0016]主要部件附图标记:
[0017]I处理单元
[0018]2显示单元
[0019]3影像撷取单元
[0020]31车外影像
[0021]311水平线影像
[0022]312右路肩边线影像
[0023]4校正启闭单元
[0024]41可启闭式校正影像
[0025]411水平线校正影像
[0026]412左车道线检测影像
[0027]413右车道线检测影像
[0028]414右路肩边线校正影像
[0029]415左路肩边线校正影像
[0030]5校正确认单元
[0031]6车道线体辨识单元
[0032]71左驾选择单元
[0033]72右驾选择单元
[0034]81车道偏移警示单元
[0035]811车道偏移警示开关
[0036]82存储单元
[0037]83控制单元
[0038]84收放音单元
[0039]85全球定位单元
[0040]86供电单元
【具体实施方式】
[0041]为充分了解本实用新型的目的、特征及技术效果，兹由下述具体实施例，并结合附图，对本实用新型做详细说明，说明如下:
[0042]请参照图1至图4，本实用新型提供一种车道偏移校正装置，其包含处理单元1、显示单元2、影像撷取单元3、校正启闭单元4及校正确认单元5。其中，该处理单元I可为中央处理器，其接收外部组件的数据，并将该数据计算处理后再传输至原外部组件或其他外部组件；该显示单元2可为液晶显示器、发光二极管显示器或触控显示器，其电连接该处理单元I ;该影像撷取单元3可为电荷稱合组件(Charge-Coupled Device, CCD)或互补金属氧化物半导体(Complementary Metal Oxide Semiconductor, CMOS),其电连接该处理单兀1，该影像撷取单元3撷取车外影像31至该处理单元1，该处理单元I传输该车外影像31至该显示单元2显示；该校正启闭单元4可具有实体开关或显示于该显示单元2的虚拟开关，其电连接该处理单元I，另外，该校正启闭单元4具有可启闭式校正影像41，该可启闭式校正影像41具有水平线校正影像411、左车道线检测影像412、右车道线检测影像413、右路肩边线校正影像414及左路肩边线校正影像415，该左车道线检测影像412、该右车道线检测影像413、该右路肩边线校正影像414及该左路肩边线校正影像415皆朝中间倾斜以对应于该车外影像31所呈现的各类线体，该水平线校正影像411位于该左车道线检测影像412及该右车道线检测影像413的前方，该右路肩边线校正影像414邻近该左车道线检测影像412 —左默认距离，其使用于左驾环境，该左路肩边线校正影像415邻近该右车道线检测影像413—右默认距离，其使用于右驾环境，另外，该水平线校正影像411、该左车道线检测影像412、该右车道线检测影像413、该右路肩边线校正影像414及该左路肩边线校正影像415的颜色可依其背景环境的不同而变色，以使该水平线校正影像411、该左车道线检测影像412、该右车道线检测影像413、该右路肩边线校正影像414及该左路肩边线校正影像415的颜色可有别于背景环境而容易辨识，再者，该左车道线检测影像412及该右车道线检测影像413的颜色可与该右路肩边线校正影像414及该左路肩边线校正影像415的颜色不同，以使使用者可容易辨识不同类别线体的校正影像，该校正启闭单元4控制该可启闭式校正影像41显示或不显示于该显示单元2的车外影像31上；该校正确认单元5可为实体开关或显示于该显示单元2的虚拟开关，其电连接该处理单元I，该水平线校正影像411及该右路肩边线校正影像414分别与该车外影像31的水平线影像311及右路肩边线影像312重叠时，该校正确认单元5便会传输校正确认信号至该处理单元I。
[0043]请参照图1至图6，若本实用新型的车道偏移校正装置应用于左驾环境时，车辆左侧的前后车轮需先压在右路肩边在线，若本实用新型的车道偏移校正装置应用于右驾环境时，车辆右侧的前后车轮需先压在左路肩边在线，以下以本实用新型的车道偏移校正装置应用于左驾环境时为例(如图2所示)。首先，如图3所示，该影像撷取单元3所撷取的车外影像31会经由该处理单元I传输至该显示单元2显示，而该车外影像31除显示车外环境的影像外，亦显示有该水平线影像311及该右路肩边线影像312 ;之后，如图4所示，使用者便可开启该校正启闭单元4并经由该处理单元I使该可启闭式校正影像41的水平线校正影像411、左车道线检测影像412、右车道线检测影像413、右路肩边线校正影像414及左路肩边线校正影像415显示于该显示单元2的预定位置，该预定位置在后续的操作过程中是固定的，另外，该右路肩边线校正影像414邻近该左车道线检测影像412该左默认距离，该左路肩边线校正影像415邻近该右车道线检测影像413该右默认距离；接着，如图5所示，用户可移动该影像撷取单元3以使该水平线校正影像411与该水平线影像311重叠；接着，如图6所示，使用者在保持该水平线校正影像411与该水平线影像311重叠的情况下，移动该影像撷取单元3以使该右路肩边线校正影像414与该右路肩边线影像312重叠；最后，如图6所示，使用者可经由该校正确认单元5及该处理单元I以完成车道线校正，之后，使用者可关闭该校正启闭单元4并经由该处理单元I使该可启闭式校正影像41不显示于该显示单元2。另外，上述的校正过程中使用者先使该水平线校正影像411与该水平线影像311重叠，之后再使该右路肩边线校正影像414与该右路肩边线影像312重叠，但相反过程亦可。再者，若本实用新型的车道偏移校正装置应用于右驾环境时，本实用新型的车道偏移校正装置的校正过程亦如同上述，但车辆右侧的前后车轮需先压在左路肩边在线，该车外影像31则显示有该水平线影像311及左路肩边线影像(图未示)，且校正过程中，使用者在保持该水平线校正影像411与该水平线影像311重叠的情况下移动该影像撷取单元3以使该左路肩边线校正影像415与该左路肩边线影像重叠。再者，当用户关闭该校正启闭单元4时，该水平线校正影像411、该左车道线检测影像412及该右车道线检测影像413亦可显示于该显示单元2以供驾驶人参考。
[0044]如上所述，当车辆行驶于左驾环境时，若车辆向左或向右偏移超过该左默认距离时，则车辆便发生车道偏移；当车辆行驶于右驾环境时，若车辆向左或向右偏移超过该右默认距离时，则车辆便发生车道偏移。
[0045]请再参照图1、图3及图4，如图所示，上述的车道偏移校正装置中，还可包含电连接该处理单元I的车道线体辨识单元6，该车道线体辨识单元6可为处理电路或处理程序，该车道线体辨识单元6经由该处理单元I接收该车外影像31，该车外影像31经由该车道线体辨识单元6的图像处理后便可传输该水平线影像311及该右路肩边线影像312或该左路肩边线影像至该处理单元1，该校正启闭单元4可具有处理电路或处理程序，该校正启闭单元4开启后经由该处理单元I接收该水平线影像311及该右路肩边线影像312或该左路肩边线影像，该校正启闭单元4经由计算处理后便可使该水平线校正影像411及该右路肩边线校正影像414或该左路肩边线校正影像415分别与该水平线影像311及该右路肩边线影像312或该左路肩边线影像重叠。借此，本实用新型的车道偏移校正装置便可进行自动更正。
[0046]请再参照图1、图3及图4，如图所示，上述的车道偏移校正装置中，还可包含电连接该处理单元I的左驾选择单元71及右驾选择单元72，该左驾选择单元71及该右驾选择单元72分别可为实体开关或显示于该显示单元2的虚拟开关。当车辆行驶于左驾环境且该可启闭式校正影像41显示于该显示单元2时，该左驾选择单元71便会传输左驾信号至该处理单元1，而后续的校正过程便会以该右路肩边线校正影像414为主。当车辆行驶于右驾环境且该可启闭式校正影像41显示于该显示单元2时，该右驾选择单元72便会传输右驾信号至该处理单元1，而后续的校正过程便会以该左路肩边线校正影像415为主。
[0047]请再参照图1，如图所示，上述的车道偏移校正装置中，还可包含电连接该处理单元I的车道偏移警示单元81、存储单元82、控制单元83、收放音单元84、全球定位单元85及供电单元86。该车道偏移警示单元81可为发声装置、发光装置或显示设备，该车道偏移警示单元81可借由声音、光线或图像警示驾驶人车辆发生偏移。该存储单元82可为内存、硬盘、存储卡或随身碟，其可用以储存多个影像、多个影片及其他数据等。该控制单元83可为多个实体开关或显示于该显示单元2的多个虚拟开关，以控制或设定本实用新型的车道偏移校正装置的电源开关及其他功能。该收放音单元84可为麦克风及扬声器，该麦克风可用以接收声音并转换为声音数据传输至该处理单元I及储存于该存储单元82，该扬声器可经由该存储单元82及该处理单元I接收该声音数据并转换为声音输出。该全球定位单元85可为全球定位系统(Global Posit1n System, GPS),该全球定位单兀85可用以定位本实用新型的车道偏移校正装置的位置。该供电单元86可为内部电源(例如电池)或外部电源(例如汽车的点烟器)，该供电单元86可供应上述所有组件所需电力。另外，上述所有组件亦可设置于一壳体。
[0048]请再参照图1，如图所示，上述的车道偏移校正装置中，还可包含电连接该处理单元I的车道偏移警示开关811，该车道偏移警示开关811可为实体开关或显示于该显示单元2的虚拟开关以使驾驶人可随时开启或关闭该车道偏移警示单元81。
[0049]本实用新型在上文中已以较佳实施例揭露，然而本领域技术人员应理解的是，该实施例仅用于描绘本实用新型，而不应解读为限制本实用新型的范围。应注意的是，凡是与该实施例等效的变化与置换，均应视为涵盖于本实用新型的范畴内。因此，本实用新型的保护范围当以权利要求书所限定的内容为准。
【权利要求】
1.一种车道偏移校正装置，其特征在于，包含: 处理单元； 显示单元，其电连接该处理单元； 影像撷取单元，其电连接该处理单元，该影像撷取单元撷取车外影像至该处理单元，该处理单元传输该车外影像至该显示单元显示； 校正启闭单元，其电连接该处理单元，该校正启闭单元具有可启闭式校正影像，该可启闭式校正影像具有水平线校正影像、左车道线检测影像、右车道线检测影像、右路肩边线校正影像及左路肩边线校正影像，该水平线校正影像位于该左车道线检测影像及该右车道线检测影像的前方，该右路肩边线校正影像邻近该左车道线检测影像一左默认距离，该左路肩边线校正影像邻近该右车道线检测影像一右默认距离，该校正启闭单元控制该可启闭式校正影像显示或不显示于该显示单元的车外影像上；以及 校正确认单元，其电连接该处理单元，该水平线校正影像及该右路肩边线校正影像或该左路肩边线校正影像分别与该车外影像的水平线影像及右路肩边线影像或左路肩边线影像重叠时，该校正确认单元传输校正确认信号至该处理单元。
2.如权利要求1所述的车道偏移校正装置，其特征在于，还包含电连接该处理单元的车道线体辨识单元，该车道线体辨识单元经由该处理单元接收该车外影像后传输该水平线影像及该右路肩边线影像或该左路肩边线影像至该处理单元，该校正启闭单元开启后经由该处理单元接收该水平线影像及该右路肩边线影像或该左路肩边线影像，并使该水平线校正影像及该右路肩边线校正影像或该左路肩边线校正影像分别与该水平线影像及该右路肩边线影像或该左路肩边线影像重叠。
3.如权利要求1所述的车道偏移校正装置，其特征在于，还包含电连接该处理单元的左驾选择单元及右驾选择单元，该左驾选择单元传输左驾信号至该处理单元，该右驾选择单元传输右驾信号至该处理单元。
4.如权利要求1所述的车道偏移校正装置，其特征在于，还包含电连接该处理单元的车道偏移警示单元、存储单元、控制单元、收放音单元、全球定位单元及供电单元。
5.如权利要求4所述的车道偏移校正装置，其特征在于，还包含电连接该处理单元的车道偏移警示开关。
【文档编号】G08G1/16GK203950359SQ201420364080
【公开日】2014年11月19日 申请日期:2014年7月2日 优先权日:2014年7月2日
【发明者】杨诚斌, 张正伦, 王金发, 游政仁 申请人:台湾微米科技股份有限公司