一种城市私家停车位共享交换服务方法及系统与流程

本发明涉及信息共享领域，尤其涉及一种城市私家停车位共享交换服务方法及系统。

背景技术：

随着国家对汽车产业的大力发展，机动车保有量迅速攀升，很多城市出现了严重的停车难问题。而在土地资源日益紧缺的城市，已没有多余的土地用于建设更多的停车场或停车位，这使得我们不得不利用诸如先进的信息技术、定位技术等来对已有的停车位资源进行更加合理而充分的利用。此外，大多数私家车位在工作时间都处于闲置状态，而该车位附近往往有很多停车需求，这使得有限而紧缺的停车位资源没能得到充分合理的利用。

目前，大多依赖于小区保安人员发布小区停车场中空闲车位的信息，而如果停车场信息未对外开放，则用户将不能搜索到，城市私家停车位信息共享交换困难，停车位闲置较多、使用率较低。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是：提供一种城市私家停车位共享交换服务方法及系统，实现共享城市私家停车位信息，提高车位利用率。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：

本发明提供一种城市私家停车位共享交换服务方法，包括：

车位供应端设置并发布车位共享信息至共享平台，并触发智能车位锁上锁；所述车位共享信息包括车位地点和共享时段；

车位需求端获取预设范围内的所述车位共享信息，形成车位共享信息集合；

车位需求端从所述车位共享信息集合中选取与一车位共享信息对应的车位，并设置离开所述车位的时间；

若车位需求端设置的所述离开所述车位的时间属于所述共享时段的范围内，则触发智能车位锁解锁。

本发明还提供一种城市私家停车位共享交换服务系统，包括：

第一发布模块，用于车位供应端设置并发布车位共享信息至共享平台，并触发智能车位锁上锁；所述车位共享信息包括车位地点和共享时段；

第一获取模块，用于车位需求端获取预设范围内的所述车位共享信息，形成车位共享信息集合；

设置模块，用于车位需求端从所述车位共享信息集合中选取与一车位共享信息对应的车位，并设置离开所述车位的时间；

触发模块，用于若车位需求端设置的所述离开所述车位的时间属于所述共享时段的范围内，则触发智能车位锁解锁。

本发明的有益效果在于：通过车位供应端设置并发布车位共享信息至共享平台，使得车位需求端能够从共享平台中获取预设范围内的共享车位的信息，即车位需求端附近的闲置车位信息，提高了闲置车位的使用率。另外，车位供应端发布车位共享信息后触发智能车位锁上锁，且共享平台需判断车位需求端设置的离开车位的时间不超过该车位共享时段的结束时间，才触发智能车位锁解锁，从而允许车位需求者使用该车位，使得只有符合要求的车位需求者才能够使用闲置车位，以免闲置车位被滥用，保障了车位所有者的权益。

附图说明

图1为本发明一种城市私家停车位共享交换服务方法的流程框图；

图2为本发明一种城市私家停车位共享交换服务系统的结构框图；

图3为本发明一种城市私家停车位共享交换服务系统的另一结构框图；

标号说明：

1、第一发布模块；2、第一获取模块；3、设置模块；4、触发模块；5、车位供应端；6、共享平台；7、车位需求端；8、智能车位锁。

具体实施方式

为详细说明本发明的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。

本发明最关键的构思在于：通过车位供应端设置并发布车位共享信息至共享平台，使得车位需求端能够从共享平台中获取预设范围内的共享车位的信息，实现城市私家停车位信息的共享交换。

如图1所示，本发明提供一种城市私家停车位共享交换服务方法，包括：

车位供应端设置并发布车位共享信息至共享平台，并触发智能车位锁上锁；所述车位共享信息包括车位地点和共享时段；

车位需求端获取预设范围内的所述车位共享信息，形成车位共享信息集合；

车位需求端从所述车位共享信息集合中选取与一车位共享信息对应的车位，并设置离开所述车位的时间；

若车位需求端设置的所述离开所述车位的时间属于所述共享时段的范围内，则触发智能车位锁解锁。

进一步地，还包括：

若所述离开所述车位的时间与所述共享时段的结束时间的时间间隔大于预设最小时间间隔，则：

获取共享平台的当前系统时间；

当所述当前系统时间与所述离开所述车位的时间相同时，根据所述当前系统时间更新所述车位共享信息所包含的共享时段，得到最新车位共享信息；

发布所述最新车位共享信息至共享平台。

由上述描述可知，当前车位需求者停止使用所述车位后，共享平台自动判断当前系统时间与该车位的共享时段的结束时间的时间间隔，若所述时间间隔较长，则共享平台修改该车位的共享时段后自动发布该车位的共享信息，从而进一步提高该车位的使用率。

进一步地，还包括：

车位供应端扫描智能车位锁的识别码，获取车位供应端的账号和智能车位锁中存储的车位所有者的账号；

若所述车位供应端的账号与所述智能车位锁中存储的车位所有者的账号相同，则车位供应端获取设置并发布车位共享信息的权限。

由上述描述可知，车位供应端需通过身份验证才能够获得设置并发布车位共享信息的权限，只有该车位所有者才能够设置并发布相关的共享信息，使得私家车位共享完全遵循车位所有者的意愿，保障了车位所有者的权益。

进一步地，还包括：

车位需求端扫描智能车位锁的识别码；

车位需求端获取设置离开所述车位的时间的权限。

由上述描述可知，车位需求端需通过身份验证才能够获得设置离开所设车位的时间的权限，才有可能使用该车位，对车位需求端从多个维度进行身份验证，包括是否是共享平台的合法用户，车位需求者的信用度等，保障了车位所有者的权益。

进一步地，还包括：

若所述车位需求端的账号与预设关联账号或所述车位供应端的账号不匹配，则：

获取所述触发智能车位锁解锁的时间，得到开始停车时间；

获取共享平台的当前系统时间，得到结束停车时间；

根据所述开始停车时间和所述结束停车时间，计算得到停车费；

共享平台自动从车位需求端的账户扣取所述停车费，并触发智能锁上锁。

由上述描述可知，实现对车位需求端的账户自动扣取停车费，并当车位需求者停止使用该车位时触发智能锁上锁，以免该车位被滥用。另外，通过设置关联账号，使得车位所有者及车位所有者允许的车位需求者无需扣取相应的停车费。

进一步地，还包括：

所述智能车位锁通过蓝牙或NFC与所述车位供应端和所述车位需求端建立通信连接。

由上述描述可知，实现建立智能车位锁与车位供应端和车位需求端的通信连接。

如图2和图3所示，本发明还提供一种城市私家停车位共享交换服务系统，包括：

第一发布模块1，用于车位供应端5设置并发布车位共享信息至共享平台6，并触发智能车位锁8上锁；所述车位共享信息包括车位地点和共享时段；

第一获取模块2，用于车位需求端7获取预设范围内的所述车位共享信息，形成车位共享信息集合；

设置模块3，用于车位需求端7从所述车位共享信息集合中选取与一车位共享信息对应的车位，并设置离开所述车位的时间；

触发模块4，用于若车位需求端7设置的所述离开所述车位的时间属于所述共享时段的范围内，则触发智能车位锁8解锁。

进一步地，还包括：

第一判断模块，用于判断所述离开所述车位的时间与所述共享时段的结束时间的时间间隔是否大于预设最小时间间隔；

第二获取模块，用于获取共享平台6的当前系统时间；

更新模块，用于当所述当前系统时间与所述离开所述车位的时间相同时，根据所述当前系统时间更新所述车位共享信息所包含的共享时段，得到最新车位共享信息；

第二发布模块，用于发布所述最新车位共享信息至共享平台6。

进一步地，还包括：

第三获取模块，用于车位供应端5扫描智能车位锁8的识别码，获取车位供应端5的账号和智能车位锁8中存储的车位所有者账号；

第四获取模块，用于若所述车位供应端5的账号与所述智能车位锁8中存储的车位所有者账号相同，则车位供应端5获取设置并发布车位共享信息的权限；

扫描模块，用于车位需求端7扫描智能车位锁8的识别码；

第五获取模块，用于车位需求端7获取设置离开所述车位的时间的权限；

通信模块，用于所述智能车位锁8通过蓝牙或NFC与所述车位供应端5和所述车位需求端7建立通信连接。

进一步地，还包括：

第二判断模块，用于判断所述车位需求端7的账号与预设关联账号或所述车位供应端5的账号是否匹配；

第六获取模块，用于获取所述触发智能车位锁8解锁的时间，得到开始停车时间；

第七获取模块，用于获取共享平台6的当前系统时间，得到结束停车时间；

计算模块，用于根据所述开始停车时间和所述结束停车时间，计算得到停车费；

扣取模块，用于共享平台6自动从车位需求端7的账户扣取所述停车费，并触发智能锁上锁。

请参照图1至图3，本发明的实施例为：

S1：车位供应端5扫描智能车位锁8的识别码，获取车位供应端5的账号和智能车位锁8中存储的车位所有者的账号。

将智能车位锁8安装在私家车停车位，并将含有智能车位锁8编号、车位所有者手机号码、姓名和车位详细位置信息(包括小区地址、所在位置经纬度以及车位号)的标识码贴于智能车位锁8上。车位所有者通过智能设备如智能手机、平板电脑或PC端等下载车位供应端5，该智能车位锁8通过蓝牙或NFC等技术与车位供应端5进行通信，从而实现通过智能设备控制智能车位锁8。当车位处于闲置状态时，车位所有者打开车位供应端5，扫描智能车位锁8上的识别码，识别成功后选择服务角色为【我是车位所有者】，共享平台6将获取当前登录角色的账号和车位锁识别码中存储的车位所有者的账号。

S2：若所述车位供应端5的账号与所述智能车位锁8中存储的车位所有者的账号相同，则车位供应端5获取设置并发布车位共享信息的权限。

共享平台6将当前登录角色的账号和车位锁识别码中存储的车位所有者的账号进行匹配，若匹配成功，则进入车位共享信息设置页面，获得设置并发布车位共享信息的权限。

S3：车位供应端5设置并发布车位共享信息至共享平台6，并触发智能车位锁8上锁；所述车位共享信息包括车位地点和共享时段。

此时，车位所有者可设置该车位的位置信息和共享时段，包括具体的时间值(如从09:00到17:00)。若匹配失败，则给出相应的提示，如对该车位无相应的操作设置权限等信息。设置完毕确认后，发布所述共享信息至共享平台6，并触发智能车位锁8自动上锁。

S4、车位需求端7获取预设范围内的所述车位共享信息，形成车位共享信息集合。

车位需求者通过智能设备如智能手机、平板电脑或PC端等下载车位需求端7，当车位需求者有停车需求时，车位需求端7自动获取当前用户位置信息，从而为车位需求者展示在当前位置一定范围内的闲置车位信息。

S5、车位需求端7从所述车位共享信息集合中选取与一车位共享信息对应的车位，并设置离开所述车位的时间。

车位需求者在车位需求端7找到合适的闲置车位后，车位需求端7将为车位需求者进行导航，从而找到已选择的闲置车位的准确位置。

S51、车位需求端7扫描智能车位锁8的识别码。

车位需求者到达闲置车位附近后，通过车位需求端7扫描智能车位锁8上的识别码，共享平台6识别车位需求端7的账号。

S52、车位需求端7获取设置离开所述车位的时间的权限。

若需求端账号与智能车位锁识别码中预留的账号匹配失败，则车位使用者可以选择服务角色为【我是车位需求者】，进入使用车位的设置页面，车位需求者获得设置离开所述车位的时间的权限，并设置离开所述车位的时间；若账号匹配成功，则智能车位锁自动打开，进入免费停车模式。

S6、若车位需求端7设置的所述离开所述车位的时间属于所述共享时段的范围内，则触发智能车位锁8解锁。

共享平台6判断车位需求端7设置的离开所述车位的时间是否早于车位所有者设置的共享时段的结束时间，若是，则触发智能车位锁8解锁，否则，提示车位需求者设置的离开时间不符合要求。

S7：匹配车位需求端7的账号与预设关联账号或所述车位供应端5的账号。

当车位需求者不需要使用该车位时，通过车位需求端7扫描车位锁上的识别码，共享平台6获取将车位需求端7的账号与预设关联账号或所述车位供应端5的账号进行匹配操作。

若不匹配，则：获取所述触发智能车位锁8解锁的时间，得到开始停车时间；获取共享平台6的当前系统时间，得到结束停车时间；根据所述开始停车时间和所述结束停车时间，计算得到停车费；共享平台6自动从车位需求端7的账户扣取所述停车费，并触发智能锁上锁。否则：触发智能锁上锁。

S8：若所述离开所述车位的时间与所述共享时段的结束时间的时间间隔大于预设最小时间间隔，则：获取共享平台6的当前系统时间；当所述当前系统时间与所述离开所述车位的时间相同时，根据所述当前系统时间更新所述车位共享信息所包含的共享时段，得到最新车位共享信息；发布所述最新车位共享信息至共享平台6。

例如：若车位需求者离开该车位时的时间与车位所有者设置的共享时段的结束时间的时间间隔大于车位所有者设置的最小时间间隔(如一小时)，则共享平台6修改该车位的共享时段，如该车位的共享时段为从09:00到17:00，车位需求者离开该车位的时间为12:00，则修改后的共享时段为从12:01到17：00，共享平台6将修改后的该车位的共享信息发布，从而提高闲置车位的使用率。

综上所述，本发明提供的一种城市私家停车位共享交换服务方法及系统，通过车位供应端设置并发布车位共享信息至共享平台，使得车位需求端能够从共享平台中获取预设范围内的共享车位的信息，即车位需求端附近的闲置车位信息，提高了闲置车位的使用率。另外，车位供应端发布车位共享信息后触发智能车位锁上锁，且共享平台需判断车位需求端设置的离开车位的时间不超过该车位共享时段的结束时间，才触发智能车位锁解锁，从而允许车位需求者使用该车位，使得只有符合要求的车位需求者才能够使用闲置车位，以免闲置车位被滥用，保障了车位所有者的权益。进一步地，当前车位需求者停止使用所述车位后，共享平台自动判断当前系统时间与该车位的共享时段的结束时间的时间间隔，若所述时间间隔较长，则共享平台修改该车位的共享时段后自动发布该车位的共享信息，从而进一步提高该车位的使用率。进一步地，车位供应端需通过身份验证才能够获得设置并发布车位共享信息的权限，只有该车位所有者才能够设置并发布相关的共享信息，使得私家车位共享完全遵循车位所有者的意愿，保障了车位所有者的权益。进一步地，车位需求端需通过身份验证才能够获得设置离开所设车位的时间的权限，才有可能使用该车位，对车位需求端从多个维度进行身份验证，包括是否是共享平台的合法用户，车位需求者的信用度等，保障了车位所有者的权益。进一步地，实现对车位需求端的账户自动扣取停车费，并当车位需求者停止使用该车位时触发智能锁上锁，以免该车位被滥用。另外，通过设置关联账号，使得车位所有者及车位所有者允许的车位需求者无需扣取相应的停车费。进一步地，实现建立智能车位锁与车位供应端和车位需求端的通信连接。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。