车位联网共享系统的制作方法

本发明属于车位出租领域，具体涉及车位联网共享系统。

背景技术：

随着车辆日益增多，城市里有限的公共停车位难以满足停车需求。与此同时，车辆外出时的私家车位和投资型车位却存在大量闲置的情况。如何提高空闲车位的使用率，成为城市管理的难点。

中国专利申请号201410444422.8公开了一种用于联网泊车场所的智能泊车自助系统及其使用方法，中国专利申请号201310740905.8公开了一种基于互联网或局域网的车位锁、车位管理系统及方法。上述公开的文献都要求每个车位必须安装一个车位锁，该车位锁必须具有通信或控制功能。在每个车位上都安装车位锁不仅投资大，而且车位锁存在后期维护成本较高、电池供电时间较短等一系列缺点。此外，上述文献均没有涉及到车位的归属人，只能用于公共停车场，不适合私家车主零散出租车位的情形,无法解决私家车位的闲置问题。

中国专利申请号201310725921.X公开了一种闲置车位的预定交易系统及方法。虽然该方法支持个人用户发布空闲车位和价格等信息，但该方法要求“每个停车场使用一套独立的停车管理系统，所述停车管理系统包括安装在车位上的车位锁、用于控制车位锁的集控器、设于停车场出入口的道闸和由所述道闸提供的与集控器配合的IC卡”，上述要求相当于必须安装一套新的停车管理系统，不仅成本极高，更换难度极大，而且私家车主和停车场物业之间的利益也不一致，导致该方法没有可行性。此外，该方法也要求在车位上安装车位锁，存在投资大、维护成本高、供电麻烦等问题。

技术实现要素：

为克服上述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种车位联网共享系统，使私家车位和投资型车位可对外出租空闲时段，可缓解公共停车位难以满足停车需求的难题，可为车位归属人和物业管理公司带来一定的收益，从而提高私家车位对外出租空闲时段的积极性，也容易获得物业公司的支持。

本发明采取如下技术方案：

车位联网共享系统，包括服务器、客户机、验证器、停车场和车位，所述服务器包括数据库，所述服务器、客户机和验证器均包含用于相互之间网络连接的联网装置；

所述数据库用于存储车位归属人信息、停车场信息、车位信息、租户信息，所述车位信息只对应一个停车场信息，所述车位信息只对应一个车位归属人信息；

所述服务器还包括用于生成授权信息的授权模块；

所述验证器包括验证处理器及用于发出车辆放行指示信号的输出装置；

所述验证处理器运行有用于判断是否有通行权利的放行验证模块。

进一步地：

所述数据库还存储了车位可用时间段信息和车位出租价格信息；

所述服务器还包括用于接收并保存车位可用时间段信息、车位出租价格信息的设置模块；

所述验证处理器还包括用于记录放行时间的计时模块。

进一步地：

所述服务器还包括用于记录租用车位时间的启计模块。

车位联网共享系统，其使用步骤如下：

1)进入停车场

1.1)租户通过客户机与服务器连接，选择车位信息；

1.2)请求授权模块授予通行的权利；

1.3)授权模块生成授权信息；

1.4)对应验证器的放行验证模块获得该授权信息；

1.5)该验证器的放行验证模块判断是否有通行的权利；如是，执行步骤1.6)；

1.6)该验证器的输出装置发出车辆放行指示信号；

2)离开停车场

2.1)对应验证器的放行验证模块获得进入停车场步骤的授权信息；

2.2)该验证器的放行验证模块判断是否有通行的权利；如是，执行步骤2.3)；

2.3)该验证器的输出装置发出车辆放行指示信号。

进一步地：离开停车场的另一种步骤：

1)租户通过客户机与服务器连接；

2)请求授权模块授予通行的权利；

3)授权模块生成授权信息；

4)对应验证器的放行验证模块获得该授权信息；

5)该验证器的放行验证模块判断是否有通行的权利；如是，执行步骤6)；

6)该验证器的输出装置发出车辆放行指示信号。

进一步地：

根据车位可用时间段信息、车位出租价格信息、放行时间计算费用。

进一步地：

根据租用车位时间、车位可用时间段信息、车位出租价格信息、放行时间计算费用。

进一步地：

进入停车场步骤中选择车位信息后，收取预约费用。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、私家车位和投资型车位均可对外出租空闲时段，有效解决了零散的个人车位出租问题，有效缓解了公共停车位难以满足停车需求的难题。

2、无需对车位所在的停车场系统进行改造，只需在停车场的出入口安装验证器即可，成本极低。

3、无需在每个车位上安装电子车位锁，车位归属人无需投资即可对外出租车位，还能获得出租收益，便于提高车位归属人出租空闲车位的积极性。

4、物业公司无需投资，也可获得一定的收益，例如参与出租收益分成，容易获得物业公司对外来车辆进出停车场的支持。

5、便于第三方直接与车位归属人和物业公司开展商务合作，便于空闲车位的规模化经营，提高经营效率。

6、租户和车位归属人均需在服务器上进行注册，车位信息也需要在服务器上进行注册，通过简单的认证程序，例如身份证件、车位权属证件等，即可确保相关信息的真实性。车位归属人信息、租户信息均可包含相关联系方式，便于在出现问题时及时协调。如租户找不到停车位时，可直接电话联系车位归属人。

7、除了支持空闲私家车位的出租，也支持公共停车场空闲车位的出租。公 共停车场可划出一部分专用车位，通过本发明所述系统和方法对外出租，从而提高车位出租率。

8、通过服务器实现零散车位空闲信息的集中展示，租户可根据车位信息、车位可用时间段信息以及车位出租价格信息等综合判断，从而选择最适合自己需求的车位，为租户带来了便利。

9、车位归属人可自行设置车位可用时间段信息、车位出租价格信息，满足车位归属人的个性化需求。

10、车位出租价格信息可包括可用时间段内和可用时间段外的价格，使租户尽量在车位归属人设置的车位可用时间段内租用车位。如果租户超时，车位归属人可通过设置惩罚性的可用时间段外的价格来得到额外的补偿。

附图说明

图1是车位联网共享系统的一种实施例的结构示意图。

图2是车位联网共享系统中输出装置的一种实施例的结构示意图。

图3是车位联网共享系统中输出装置的另一种实施例的结构示意图。

图4是服务器、客户机、验证器之间网络连接的实施例的结构示意图。

图5是服务器、客户机、验证器之间网络连接的另一种实施例的结构示意图。

图6是车位联网共享系统的使用步骤中进入停车场的流程图。

图7是车位联网共享系统的使用步骤中离开停车场的流程图。

图8是车位联网共享系统的使用步骤中另一种离开停车场的流程图。

附图1标记说明：1、服务器；2、客户机；3、验证器；4、车位；5、车位归属人；6、租户；7、停车场；8、出入口；9、网络；81、档杆；82、岗亭；

附图2标记说明：31、验证处理器；32、输出装置；321、档杆控制信号；811、档杆控制输入端；

附图3标记说明：322、显示屏；323、音箱；

附图4标记说明：14、网卡；15、网线；16、路由器；21、射频通信模块；

附图5标记说明：22、无线通信模块；

具体实施方式

下面结合实施例及附图对本发明做详细描述。

图1示出了本发明中车位联网共享系统的一种实施例，包括服务器1、客户机2、验证器3、停车场7和车位4。服务器1与网络9相连接；客户机2可以是手机、笔记本电脑、平板电脑等，也与网络9连接；验证器3可包含射频通信模块21通过网络9与服务器1或客户机2连接，也可以包含WIFI、蓝牙等无线通信模块22与客户机2直接连接。网络9可以是互联网。图1示出的例子还包括车位归属人5、租户6和停车场7出入口8。车位4指向车位归属人5的直线，表示该车位4属于该车位归属人5。租户6和客户机2包含在椭圆框内，表示该租户6用该客户机2访问服务器1或验证器3。

服务器1包括数据库11。

数据库11用于存储车位归属人信息、停车场信息、车位信息、租户信息。其中，车位归属人信息可包括车位归属人身份信息、车位归属人联系方式、车位归属人账户信息；停车场信息可包括物业信息，如A小区或B写字楼；车位信息可包括车位位置信息，如车位编号或车位地图；租户信息可包括租户身份信息、租户联系方式、租户账户信息、驾照信息、汽车信息。车位归属人身份信息和租户身份信息可以是用户名及密码的形式，车位归属人联系方式和租户联系方式可以是电话号码，车位归属人账户信息可用于收取租金，租户账户信息可用于支付 租金，汽车信息可包括车型和车牌号。车位信息只对应一个停车场信息，即一个停车场7可对应多个车位4，一个车位4只能对应一个停车场7。车位信息只对应一个车位归属人信息，即一个车位归属人5可对应多个车位4，一个车位4只对应一个车位归属人5。

服务器1还包括用于生成授权信息的授权模块12。授权信息可以是允许通行或不允许通行的指示，也可以是特定的时间段。

验证器3包括验证处理器31及用于发出车辆放行指示信号的输出装置32。验证器3通常安装在停车场7的出入口8处，例如可安装在岗亭82周边。

验证处理器31运行有用于判断是否有通行权利的放行验证模块311。放行验证模块311可以通过一个应用程序来实现。放行验证模块311也可以基于浏览器访问服务器1的相关软件模块来实现，此时，基于浏览器的相关软件模块可对应为放行验证模块311。图2示出了车位联网共享系统中输出装置32的一种实施例。在该实施例中，输出装置32为一种控制信号电路，该控制信号电路可以产生档杆控制信号321，将该档杆控制信号321输入到档杆81的档杆控制输入端811，使档杆81抬起。在该实施例中，车辆放行指示信号相当于档杆控制信号321。

图3示出了车位联网共享系统中输出装置32的另一种实施例。在该实施例中，输出装置32包括显示屏322和音箱323，通过该显示屏322、音箱323可以发出车辆放行提示，物业管理人员在收到车辆放行提示后，控制档杆81抬起。在该实施例中，车辆放行指示信号相当于显示屏322、音箱323发出的车辆放行提示。在该实施例中，验证器3也可用平板电脑、手机、电脑一体机等通用设备实现。

服务器1、客户机2和验证器3均包含用于相互之间网络连接的联网装置。

图4示出了服务器1、客户机2、验证器3之间网络连接的一种实施例。在该实施例中，服务器1的网卡14通过网线15与路由器16连接，再通过路由器16连接到网络9中。客户机2为手机，内置有射频通信模块21，如GPRS、3G、4G等模块，可以直接连接到网络9中。验证器3内安装了射频通信模块21，也可以直接连接到网络9中。服务器1通常有固定的域名或地址，客户机2可以通过浏览器或开发的APP应用程序访问服务器1。验证器3可以通过HTTP协议等方式直接与服务器1建立网络连接并进行通信。客户机2与验证器3均通过射频通信模块21与网络9连接，没有固定的网络地址，但它们都可以与服务器1直接进行通信，因此客户机2与验证器3之间的通信可以通过服务器1中转来实现。例如，客户机2欲向验证器3发送一消息，则该客户机2可以首先把该消息发送到服务器1，再由服务器1向相关验证器3转发，反之亦然。

图5示出了服务器1、客户机2、验证器3之间网络连接的另一种实施例。在该实施例中，服务器1的网卡14通过网线15与路由器16连接，再通过路由器16连接到网络9中。客户机2为手机，内置有射频通信模块21，可以直接连接到网络9中；客户机2还内置有无线通信模块22，如蓝牙或WIFI模块。验证器3内也安装了无线通信模块22。客户机2可以通过浏览器或安装的APP应用程序访问服务器1。客户机2与验证器3均有无线通信模块22，相互之间可以直接进行通信。验证器3因无法直接连接到网络9中，因此验证器3与服务器1之间的通信可以通过客户机2中转来实现。例如，服务器1欲向验证器3发送一消息，则服务器1可以首先把该消息发送到客户机2，再由客户机2向该验证器3转发，反之亦然。

数据库11还可存储车位可用时间段信息和车位出租价格信息。车位可用时间段信息和车位出租价格信息也可以存储在对应停车场7所安装的验证器3内。车位归属人5可根据自己使用车位4的情况，设置车位可用时间段信息。例如，车位归属人周一到周五8:00-18:00开车上班，则可将车位可用时间段信息设置为周一到周五8:00-18:00。如果是投资型车位或公共车位，也可将对应的车位可用时间段信息设置为一直可用。车位出租价格信息可包括可用时间段内的价格和可用时间段外的价格。例如，可用时间段内的价格为3元/小时，可用时间段外的价格为8元/小时。

服务器1还包括用于接收并保存车位可用时间段信息、车位出租价格信息的设置模块。

验证处理器31还包括用于记录放行时间的计时模块。放行时间是指车辆通过停车场7出入口8的时间。

服务器1还包括用于记录租用车位时间的启计模块。租用车位时间是指租户6通过登陆服务器1确认租用车位4的时间。

图6示出了车位联网共享系统的使用步骤中进入停车场的流程，包括如下步骤：

在S11中，租户6通过客户机2与服务器1连接，选择车位信息。

由于车位信息只对应一个停车场信息，因此选择车位信息也就确定了停车场信息。

在S12中，请求授权模块12授予通行的权利。

在S11中已确定了对应的停车场7。本步骤中，通行的权利是指在该停车场7通行的权利。可以通过客户机2向服务器1发送请求；也可以通过客户机2向验证器3发送请求，再由验证器3中转向服务器1发送请求。

在S13中，授权模块12生成授权信息。

在S14中，对应验证器3的放行验证模块311获得该授权信息。

对应验证器3是指安装在对应停车场7出入口8的验证器3，该出入口8为租户6欲通行的出入口8。获得授权信息的方式可以包括：服务器1直接向验证器3发送授权信息，如果该停车场7有多个出入口8，租户6通常需先选择对应的出入口8以确定对应的验证器3；服务器1通过客户机2中转向验证器3发送授权信息；验证器3向服务器1查询获得授权信息，此时，验证器3可直接向服务器1查询获得授权信息，也可以由租户6通过客户机2发送请求给验证器3，验证器3再向服务器1查询获得授权信息。授权信息可以加密传输。

在S15中，该验证器3的放行验证模块311判断是否有通行的权利；如是，执行步骤S16。

在S16中，该验证器3的输出装置32发出车辆放行指示信号。

图7示出了车位联网共享系统的使用步骤中离开停车场的流程，包括如下步骤：

在S21中，对应验证器3的放行验证模块311获得进入停车场步骤的授权信息。

对应验证器3是指安装在对应停车场7出入口8的验证器3，该出入口8为租户6欲通行的出入口8。进入停车场步骤的授权信息是指在S13中授权模块12生成的授权信息。可以登陆服务器1获得该授权信息；也可以从客户机2获得该授权信息；如果是同一个验证器3，在S14中已获得该授权信息；如果不是同一个验证器3，即不是同一个出入口8，可以从S14中对应验证器3获得该授权信 息，验证器3之间如果不能直接联网通信，可通过服务器1中转。

在S22中，该验证器3的放行验证模块311判断是否有通行的权利；如是，执行步骤S23。

在该步骤中，进入停车场步骤的授权信息不能保证有通行的权利，有可能因为欠费而导致没有通行的权利。

在S23中，该验证器3的输出装置32发出车辆放行指示信号。

图8示出了车位联网共享系统的使用步骤中另一种离开停车场的流程，包括如下步骤：

在S31中，租户6通过客户机2与服务器1连接。

客户机2可以直接与服务器1连接，也可以通过验证器3中转连接服务器1。通过验证器3中转连接服务器1的优点是，便于服务器1直接将授权模块12生成的授权信息发送给验证器3。

在S32中，请求授权模块12授予通行的权利。

在S33中，授权模块12生成授权信息。

在S34中，对应验证器3的放行验证模块311获得该授权信息。

对应验证器3是指安装在对应停车场7出入口8的验证器3，该出入口8为租户6欲通行的出入口8。

在S35中，该验证器3的放行验证模块311判断是否有通行的权利；如是，执行步骤S36。

在该步骤中，有可能因为欠费而导致没有通行的权利。

在S36中，该验证器3的输出装置32发出车辆放行指示信号。

车位联网共享系统的计费步骤：

根据车位可用时间段信息、车位出租价格信息、放行时间计算费用，其标准是进入停车场7时开始计费、离开停车场7时停止计费，或，

根据租用车位时间、车位可用时间段信息、车位出租价格信息、放行时间计算费用，其标准是确认租用车位4时开始计费、离开停车场7时停止计费。

如果车位出租价格信息没有可用时间段内和可用时间段外的区别，例如投资型车位4或公共车位4一般无需这种区别，则计算费用时无需考虑车位可用时间段信息。

在S11中，选择车位信息后，收取预约费用。

预约费用用来防止租户6不履约。如果租户6在S11中选择了车位信息，但最后没有进入停车场7，可扣除预约费用，并解除相关车位4被预约的状态。预约的形式可以是一个特定时段。