一种车辆的提示信息生成方法及车载终端与流程

本发明涉及人工智能领域，尤其涉及一种车辆的提示信息生成方法及车载终端。

背景技术：

目前，随着社会经济的发展，有车一族也越来越多。在司机开车过程中，疲劳驾驶及酒驾非常容易造成交通事故，对社会安全影响极大。而警察资源又非常有限，又加上很多司机心存侥幸，即使警察加大处罚力度，仍然难以杜绝疲劳驾驶及酒驾，存在巨大的安全隐患。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题在于，提供一种车辆的提示信息生成方法及车载终端。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明提供一种车辆的提示信息生成方法，应用于车载终端，包括：

实时获取用户的驾驶状态信息；

根据所述驾驶状态信息获取驾驶专注度，并判断所述驾驶专注度是否超过预设值；

若判断出所述驾驶专注度超过预设值，则根据所述驾驶专注度生成提示信息；

获取与所述车载终端具有预设关联的移动终端；

向所述移动终端发送所述提示信息。

优选地，所述获取与所述车载终端建立预设关联的移动终端,包括：

获取与所述车载终端建立过通信联系的移动终端。

优选地，还包括：

在所述车载终端上预存至少一个移动终端为所述车辆的紧急联系人；

所述获取与所述车载终端具有预设关联的移动终端，包括：

获取所述紧急联系人对应的移动终端。

优选地，在所述向所述移动终端发送提示信息的步骤之后，还包括：

控制所述车辆进入辅助驾驶模式，以将所述车辆停在安全地带；和/或

控制所述车辆的扩音器播放危险避让信息；和/或

判断预设时间内是否检测到所述车辆的减速或停车信息，若未检测到所述车辆的减速或停车信息，则向交警平台输出报警信息，所述报警信息包括：车牌号和车辆位置信息。

优选地，所述驾驶状态信息包括：脉搏频率信息和/或头像信息。

本发明还构造一种车载终端，包括：

状态获取模块，用于实时获取用户的驾驶状态信息；

专注判断模块，用于根据所述驾驶状态信息获取驾驶专注度，并判断所述驾驶专注度是否超过预设值；

信息生成模块，用于在判断出所述驾驶专注度超过预设值时，根据所述驾驶专注度生成提示信息；

终端获取模块，用于获取与自身具有预设关联的移动终端；

发送模块，用于向所述移动终端发送所述提示信息。

优选地，所述终端获取模块，用于获取与自身建立过通信联系的移动终端。

优选地，还包括联系人预存模块，而且，

所述联系人预存模块，用于预存至少一个移动终端为所述车辆的紧急联系人；

所述终端获取模块，用于获取所述紧急联系人对应的移动终端。

优选地，还包括：

辅助驾驶模块，用于控制本车辆进入辅助驾驶模式，以将本车辆停在安全地带；和/或

播放模块，用于控制本车辆的扩音器播放危险避让信息；和/或

报警模块，用于判断预设时间内是否检测到本车辆的减速或停车信息，若未检测到减速或停车信息，则向交警平台输出报警信息，所述报警信息包括：车牌号和车辆位置信息。

优选地，所述驾驶状态信息包括：脉搏频率信息和/或头像信息。

实施本发明的技术方案，当用户驾驶车辆行驶时，通过实时检测用户的驾驶状态信息，并分析出用户的驾驶专注度，当判断出驾驶专注度不够高时，可向所关联的移动终端发送提示信息，以使移动终端的用户能够对该驾驶员用户进行劝阻，避免发生交通事故。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明提供的一种车辆的提示信息生成方法的第一实施例的流程示意图。

图2是本发明提供的一种车载终端的第一实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1，图1为本发明提供的一种车辆的提示信息生成方法的第一实施例的流程示意图，该实施例的提示信息生成方法可以应用于车载终端中。如图1所示，该实施例的提示信息生成方法包括如下步骤：

S10.实时获取用户的驾驶状态信息；

具体地，驾驶状态信息例如可包括脉搏频率信息和/或头像信息，其中，脉搏频率信息可通过设置在方向盘上的脉搏传感器来检测，头像信息可通过设置在汽车操作台上的摄像头来捕捉。

S20.根据所述驾驶状态信息获取驾驶专注度，并判断所述驾驶专注度是否超过预设值，若是，则执行步骤S30；

具体地，在一个可选实施例中，当获取到用户的脉搏频率信息后，便可对脉搏频率信息进行分析，例如，可预先设置以下三个频率范围：1.60-100次/分，对应正常范围；2.大于100次/分，对应心动过快的情况；3.小于60次/分，对应心动过慢的情况。当然，预设的频率范围可由系统出厂时默认设置，也可由用户根据自己的年龄段、职业、性别等因素自行设置。当所获取的脉搏频率信息在第一个范围内时，可认为用户的驾驶状态正常，专注度较高；当所获取的脉搏频率信息在第二个范围内时，可认为用户有可能情绪激动或突发疾病，此时，驾驶专注度较低；当所获取的脉搏频率信息在第三个范围内时，可认为用户有可能要进入或已进入睡眠状态了，此时，驾驶专注度较低。

在一个可选实施例中，当获取到用户的头像信息后，便可对头像信息进行分析，例如，通过进行图像识别可获取到用户的头部与颈部的位置关系，当判断出头部后仰或前倾或向左/右偏时，可认为用户有可能要进入或已进入睡眠状态，此时，驾驶专注度较低。再例如，通过进行图像识别可获取一段时间内瞳孔的相对运动信息及大小变化信息等，若判断出瞳孔在一段时间内都是静止不动(相对眼睛静止)的，或判断出瞳孔有变大趋势的，则可认为用户有可能要进入或已进入睡眠状态，此时，驾驶专注度较低；若判断出瞳孔在一段时间内有相对运动，且大小几乎无变化时，才认为驾驶专注度较高。

在一个可选实施例中，在分析驾驶专注度时，可综合分析用户的脉搏频率信息及头像信息，例如，分别对通过脉搏频率信息所获取的驾驶专注度及通过头像信息所获取的驾驶专注度设置相应的权值，然后计算总的驾驶专注度。

S30.根据所述驾驶专注度生成提示信息；

具体地，在该步骤中，提示信息可由系统默认设置，也可由用户进行个性化设置，并预先存储在车载终端中。另外，可将驾驶专注度分成若干等级，且每一等级对应一提示信息。当获取到用户当前的驾驶专注度后，可判断用户当前的驾驶专注度属于哪一个等级，并获取与之对应的提示信息。

S40.获取与所述车载终端具有预设关联的移动终端；

具体地，用户可预先设置与本车载终端关联的移动终端。在一个可选实施例中，将与本车载终端建立过通信联系的移动终端确定为所关联的移动终端，并且在获取关联的移动终端时，可获取与本车载终端建立过通信联系的移动终端。在一个可选实施例中，在多个关联的移动终端中，用户还可设置其中的至少一个移动终端作为紧急联系人，这样，在获取关联的移动终端时，便可获取所设置的紧急联系人所对应的移动终端。另外，所关联的移动终端可为用户家人的智能手机、平板电脑、智能电视、智能手表等终端。

S50.向所述移动终端发送所述提示信息。

在该步骤中，可通过WIFI、3G/4G等方式发送提示信息。当相关的移动终端收到提示信息后，便可与车载终端建立通信连接，以对该驾驶员用户进行劝阻，避免发生交通事故。

进一步地，在步骤S50之后，还可包括下列中的至少一个步骤：

S60.控制所述车辆进入辅助驾驶模式，以将所述车辆停在安全地带；

在该步骤中，当判断出用户驾驶的专注度不够时，控制车辆进入辅助驾驶模式，车辆在辅助驾驶模式下，可停在附近的安全地带，以等待救援。

S70.控制所述车辆的扩音器播放危险避让信息；

在该步骤中，当判断出用户驾驶的专注度不够时，控制车辆的扩音器播放危险避让信息，以提醒周边车辆注意避让。

S80.判断预设时间内是否检测到所述车辆的减速或停车信息，若未检测到所述车辆的减速或停车信息，则向交警平台输出报警信息，所述报警信息包括：车牌号和车辆位置信息。

在该步骤中，当判断出用户驾驶的专注度不够时，而且，预设时间内车辆并无减速或停车，便向交警平台输出报警信息，以使附近的交警尽快行动，阻止本车辆继续进行危险驾驶。

请参阅图2，图2是本发明提供的一种车载终端的第一实施例的结构示意图，该实施例的车载终端包括状态获取模块11、专注判断模块12、信息生成模块13、终端获取模块14和发送模块15。

在该实施例中，状态获取模块11用于实时获取用户的驾驶状态信息，该驾驶状态信息包括脉搏频率信息和/或头像信息。其中，脉搏频率信息可通过设置在方向盘上的脉搏传感器来检测，头像信息可通过设置在汽车操作台上的摄像头来捕捉。

在该实施例中，专注判断模块12用于根据所述驾驶状态信息获取驾驶专注度，并判断所述驾驶专注度是否超过预设值。具体地，在一个可选实施例中，在一个可选实施例中，当获取到用户的脉搏频率信息后，便可对脉搏频率信息进行分析，例如，可预先设置以下三个频率范围：1.60-100次/分，对应正常范围；2.大于100次/分，对应心动过快的情况；3.小于60次/分，对应心动过慢的情况。当然，预设的频率范围可由系统出厂时默认设置，也可由用户根据自己的年龄段、职业、性别等因素自行设置。当所获取的脉搏频率信息在第一个范围内时，可认为用户的驾驶状态正常，专注度较高；当所获取的脉搏频率信息在第二个范围内时，可认为用户有可能情绪激动或突发疾病，此时，驾驶专注度较低；当所获取的脉搏频率信息在第三个范围内时，可认为用户有可能要进入或已进入睡眠状态了，此时，驾驶专注度较低。

在一个可选实施例中，当获取到用户的头像信息后，便可对头像信息进行分析，例如，通过进行图像识别可获取到用户的头部与颈部的位置关系，当判断出头部后仰或前倾或向左/右偏时，可认为用户有可能要进入或已进入睡眠状态，此时，驾驶专注度较低。再例如，通过进行图像识别可获取一段时间内瞳孔的相对运动信息及大小变化信息等，若判断出瞳孔在一段时间内都是静止不动(相对眼睛静止)的，或判断出瞳孔有变大趋势的，则可认为用户有可能要进入或已进入睡眠状态，此时，驾驶专注度较低；若判断出瞳孔在一段时间内有相对运动，且大小几乎无变化时，才认为驾驶专注度较高。

在一个可选实施例中，在分析驾驶专注度时，可综合分析用户的脉搏频率信息及头像信息，例如，分别对通过脉搏频率信息所获取的驾驶专注度及通过头像信息所获取的驾驶专注度设置相应的权值，然后计算总的驾驶专注度。

在该实施例中，信息生成模块13用于在判断出所述驾驶专注度超过预设值时，根据所述驾驶专注度生成提示信息。其中，提示信息可由系统默认设置，也可由用户进行个性化设置，并预先存储在车载终端中。另外，可将驾驶专注度分成若干等级，且每一等级对应一提示信息。当获取到驾驶专注度后，可判断用户当前的驾驶专注度属于哪一个等级，并获取与之对应的提示信息。

在该实施例中，终端获取模块14用于获取与自身具有预设关联的移动终端，而且，用户可预先设置与本车载终端关联的移动终端。在一个可选实施例中，将与本车载终端建立过通信联系的移动终端确定为所关联的移动终端，并且在获取关联的移动终端时，可获取与本车载终端建立过通信联系的移动终端。另外，所关联的移动终端可为用户家人的智能手机、平板电脑、智能电视、智能手表等终端。

在该实施例中，发送模块15用于向所述移动终端发送所述提示信息。例如，可通过WIFI、3G/4G等方式发送提示信息。当相关的移动终端收到提示信息后，便可与车载终端建立通信连接，以对该驾驶员用户进行劝阻，避免发生交通事故。

优选地，车载终端还可进一步包括联系人预存模块，而且，联系人预存模块用于预存至少一个移动终端为所述车辆的紧急联系人；终端获取模块用于获取所述紧急联系人对应的移动终端，这样，在获取关联的移动终端时，便可获取所设置的紧急联系人所对应的移动终端。

在一个可选实施例中，车载终端还可包括下列中的至少一个：辅助驾驶模块、播放模块、报警模块。其中，辅助驾驶模块用于控制本车辆进入辅助驾驶模式，以将本车辆停在安全地带；播放模块用于控制本车辆的扩音器播放危险避让信息；报警模块用于判断预设时间内是否检测到本车辆的减速或停车信息，若未检测到减速或停车信息，则向交警平台输出报警信息，所述报警信息包括：车牌号和车辆位置信息。在该实施例中，当判断出用户驾驶的专注度不够时，车辆可进入辅助驾驶模式，以使车辆停在附近的安全地带，并等待救援；或者，车辆通过扩音器播放危险避让信息，以提醒周边车辆注意避让；或者，向交警平台输出报警信息，以使附近的交警尽快行动，阻止本车辆继续进行危险驾驶。

本发明实施例的方法中的步骤可以根据实际需要进行顺序调整、合并和删减。本发明实施例的装置中的模块或单元或子单元可以根据实际需要进行合并、划分和删减。本领域普通技术人员可以理解上述实施例的各种方法中的全部或部分步骤是可以通过程序来指令终端设备相关的硬件来完成，该程序可以存储于一计算机可读存储介质中，存储介质可以包括：闪存盘、只读存储器(Read-Only Memory，ROM)、随机存取器(Random Access Memory，RAM)、磁盘或光盘等。

以上所揭露的仅为本发明的较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明的权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本发明权利要求所作的等同变化，仍属于发明所涵盖的范围。