基于互联网防汽车碰撞、防闯红灯的系统和方法
【技术领域】
[0001]本发明专利涉及电子信息技术，尤其涉及基于互联网防汽车碰撞、防闯红灯的系统和方法。
【背景技术】
[0002]智慧交通的一项重要工作是通过信息技术的应用、防止汽车之间的碰撞。减少碰撞事故，就是间接提高交通道路的畅通。
[0003]用车载雷达等装置，探测用户汽车与周边汽车之间的距离、防止汽车碰撞。往往成本较高、不适合普通汽车的广泛应用、且不能防止闯红灯。
[0004]随着交通的高速发展，交通道路的行驶规则也变得复杂。现代的驾驶员要查看道路上方的指示牌，要查看红绿灯的指示，还要查看地面的油漆指示，稍不注意就容易闯红灯、严重违反交通规则。
【发明内容】
[0005]本发明的目的是:发明基于互联网防汽车碰撞、防闯红灯的系统和方法；采用移动互联网传输汽车位置、道路口停车线位置、红绿灯信号；适时给予开车提醒、紧急预警、直至强行刹车；提供适合广泛应用的创新技术。
[0006]本发明所述的系统，包括:车载智能终端、集控式智能红绿灯单元。
[0007]所说的车载智能终端，由电脑通信模块、协同定位模块、显示模块、APP开车软件组成。车载智能终端安装在汽车内，让驾驶员察看方便。
[0008]具体的车载智能终端可用智能手机、平板电脑、车载电子设备、外挂式导航仪、车载投影仪改进而成。
[0009]所说的协同定位模块，是指采用多种技术协同进行定位的模块。所述多种技术包含:GPS卫星定位、电信基站定位、WIFI定位、VRS定位等。
[0010]车载智能终端在开车途中，通过互联网方式、自动向外发布开车码。发布开车码的方式有:定时发布、根据开车情况发布、交互发布。
[0011]所说的根据开车情况发布，指车载智能终端根据汽车行驶进入红绿灯装置附近、或者行驶在危险路段、或特定区域等，自动提高频率发布开车码。
[0012]所说的交互发布，是指用户汽车的车载智能终端与周边汽车的车载智能终端进行交互，或者与集控式智能红绿灯单元交互，而发布开车码。交流互联，掌握对方的位置。
[0013]所说的开车码，至少包含:用户汽车编号、汽车位置、行驶方向和速度。
[0014]所说的集控式智能红绿灯单元，有二部分组成。第一部分，是由转接装置、红绿灯装置组成。在每个红绿灯装置的附近、安装有转接装置，接收来自互联网的控制命令。第二部分，是由集控装置组成。在室内的集控装置根据道路口各个汽车的车载智能终端的开车码、计算各个车道的汽车数量，并根据汽车的通行级别，进行智能控制红绿灯装置。
[0015]所说的集控装置，主要由若干电脑装置、电脑服务器、数据库软件、控制软件、通信单元所组成。一个集控装置，可控制若干转接装置及红绿灯装置。
[0016]所说的通行级别，是安装APP开车软件时，注册用户汽车的用处、从而确定通行级另IJ。如:设置消防车为一级、救护车为二级、普通车为三级等。
[0017]进一步，本发明所述的系统，增加汽车电动刹车装置。汽车电动刹车装置通过有线或者无线的方式与车载智能终端相连接。
[0018]当用户汽车将要与周边汽车碰撞、或者将要闯红灯的紧急时刻，汽车电动刹车装置及时进行刹车。具体刹车时，有时候还需要切断汽车的油门。
[0019]本发明所述的方法，包括步骤:
[0020]步骤1、用户车载智能终端中安装APP开车软件，通过互联网方式、向外发布开车码；与周边汽车中的车载智能终端进行交互，实时掌握用户汽车与周边汽车之间的距离、行驶方向和速度；
[0021]步骤2、集控式智能红绿灯单元通过互联网，向外发布每条车道的红绿灯信号、红绿灯显示的倒计时、道路口每条道路停车线的坐标位置；
[0022]步骤3、用户车载智能终端根据用户汽车与周边汽车之间的距离、行驶方向和速度；或者根据用户汽车与道路口停车线的坐标位置之间的距离、红绿灯信号，适时进行开车提醒、或者紧急预警、或者强行刹车。
[0023]所说的开车提醒，是指用户汽车与周边汽车的动态距离、较近的时候；或者根据当前的行驶速度，需要加速才能通过道路口绿灯信号的时候；或者需要减速、避免闯红灯的时候；则车载智能终端显示提醒图文、发出提醒音响。
[0024]所说的紧急预警，是指用户汽车与周边汽车的动态距离很近的时候；或者稍候就要闯红灯的时候；则车载智能终端显示闪动图文、发出报警音响。
[0025]所说的强行刹车，是指用户汽车与周边汽车将要碰撞的时刻；或者马上要闯红灯的时刻；则车载智能终端发出命令，让汽车电动刹车装置刹车。
[0026]本发明的优点:车载智能终端定位精准，通过互联网方式获得用户汽车与周边汽车的距离、行驶方向和速度，还获得用户汽车与道路口停车线的距离。自动进行开车提醒、或者紧急预警、或者强行刹车。有效减少汽车碰撞、减少闯红灯。本发明具有技术先进、成本低、适合各种汽车广泛应用。
【附图说明】
[0027]图1是本发明系统原理的一种方框图。
[0028]图2是本发明所述的方法步骤的一种示意图。
[0029]图中，100.车载智能终端；101.电脑通信模块；102.协同定位模块；103.显示模块；104.APP开车软件；200.集控式智能红绿灯单元；201.红绿灯装置；202.转接装置；203.集控装置。
【具体实施方式】
[0030]参见图1，在汽车中安装有车载智能终端100 ;车载智能终端100中有电脑通信模块101、协同定位模块102、显示模块103、APP开车软件104。
[0031]具体实施方案，车载智能终端100可用智能手机。
[0032]协同定位模块102，可采用多种方式进行定位，不仅有平面定位，还有高架道路，地面道路区别。具体可以增设若干路由器，或信号天线协助车载智能终端100进行精确定位。
[0033]在每个道路口，都有红绿灯装置201，加上转接装置202。接受集控装置203的集中控制。若干红绿灯装置201、转接装置202组成现场的红绿灯装置，加上集控装置203，组成集控式智能红绿灯单元200。
[0034]每个红绿灯装置201都需要设置地址码，在电子地图中可以反映出位置，便于车载智能终端100做出相对应的红绿灯信息的显示。而且对道路口的每条道路、每个车道都需要设定编号，从而便于交流显示。
[0035]具体实施时，需提高定位精度、互网络方式的通信速度、通信稳定度。
[0036]参见图2，关于步骤I的说明，当定时发布开车码的时间较长时，则容易动态位置不准。采用交互发布，可随时查询周边汽车位置、行驶方向和速度。
[0037]关于步骤2的说明，所说的道路口每条道路停车线，也就是道路口闯红灯的界线。
[0038]关于步骤3的说明，所说的闯红灯，显然有二个要素。第一是显示红灯的时刻，第二是汽车行驶超越道路口的停车线若干距离。
[0039]上述是本发明的说明，基于本发明的基本思想，还可以有多种的变形方案，均在本发明的技术特征范围之内。
【主权项】
1.一种基于互联网防汽车碰撞、防闯红灯的系统和方法；所述系统，其特征在于，包括: 车载智能终端、集控式智能红绿灯单元； 所说的车载智能终端，由电脑通信模块、协同定位模块、显示模块、APP开车软件组成；车载智能终端安装在汽车内，让司机察看方便； 所说的协同定位模块，是指采用多种技术协同进行定位的模块； 车载智能终端在开车途中，通过互联网方式、自动向外发布开车码；发布开车码的方式有:定时发布、根据开车情况发布、交互发布； 所说的开车码，至少包含:用户汽车编号、汽车位置、行驶方向和速度； 所说的集控式智能红绿灯单元，有二部分组成；第一部分，是由转接装置、红绿灯装置组成；在每个红绿灯装置的附近、安装有转接装置，接收来自互联网的控制命令；第二部分，是由集控装置组成；在室内的集控装置根据道路口各个汽车的车载智能终端的开车码、计算各个车道的汽车数量，并根据汽车的通行级别，进行智能控制红绿灯装置； 所说的集控装置，主要由若干电脑装置、电脑服务器、数据库软件、控制软件、通信单元所组成；一个集控装置，可控制若干转接装置及红绿灯装置。
2.根据权利要求1所述的一种基于互联网防汽车碰撞、防闯红灯的系统和方法；所述系统，其特征在于，包括: 增加汽车电动刹车装置；汽车电动刹车装置通过有线或者无线的方式与车载智能终端相连接。
3.一种基于互联网防汽车碰撞、防闯红灯的系统和方法；所述方法，包括如下步骤: 步骤1、用户车载智能终端中安装APP开车软件，通过互联网方式、向外发布开车码；与周边汽车中的车载智能终端进行交互，实时掌握用户汽车与周边汽车之间的距离、行驶方向和速度； 步骤2、集控式智能红绿灯单元通过互联网，向外发布每条车道的红绿灯信号、红绿灯显示的倒计时、道路口每条道路停车线的坐标位置； 步骤3、用户车载智能终端根据用户汽车与周边汽车之间的距离、行驶方向和速度；或者根据用户汽车与道路口停车线的坐标位置之间的距离、红绿灯信号，适时进行开车提醒、或者紧急预警、或者强行刹车。
【专利摘要】一种基于互联网防汽车碰撞、防闯红灯的系统和方法，主要有车载智能终端、集控式智能红绿灯单元。车载智能终端在开车途中，通过互联网方式、自动向外发布开车码。集控装置根据各个汽车的车载智能终端的开车码、计算各个车道的汽车数量，并根据汽车的通行级别，进行智能控制红绿灯装置。用户车载智能终端根据用户汽车与周边汽车之间的距离、行驶方向和速度；或者根据用户汽车与道路口停车线的坐标位置之间的距离、红绿灯信号，适时进行开车提醒、或者紧急预警、或者强行刹车。有效减少汽车碰撞、减少闯红灯。本发明具有技术先进、成本低、适合各种汽车广泛应用。
【IPC分类】G08G1-16, G08G1-0967
【公开号】CN104821102
【申请号】CN201510242647
【发明人】许春茂
【申请人】上海晋怡电子科技有限公司
【公开日】2015年8月5日
【申请日】2015年5月12日