化规律，可W设置安全预警阔值，针对安全评估值超过安全预警阔值的 时间段，可W发布预警。
[0108]基于同一发明构思，本发明实施例还提供了一种道路交通安全评估系统，由于该 系统所解决问题的原理与前述道路交通安全评估方法相似，因此该系统的实施可W参见前 述方法的实施，重复之处不再费述。
[0109]本发明实施例提供的一种道路交通安全评估系统，如图5所示，包括：
[0110] 模型建立模块501，用于基于道路交通安全属性，采用因子分析数学模型建立道路 交通安全评估模型，其中，所述道路交通安全属性包括；驾驶员属性、车辆属性、道路属性、 W及环境属性；
[0111] 采集模块502,用于采集指定时间段内指定路段对应的所述道路交通安全属性的 属性值；
[0112]分析模块503,用于采用所述道路交通安全评估模型，对所述指定路段的道路交通 安全属性的属性值进行分析，得到对所述指定路段在所述指定时间段内的道路交通安全评 估结果。
[0113] 进一步地，所述采集模块502中采集的指定时间段内指定路段对应的驾驶员属性 包括所述指定时间段内，所述指定路段上所有驾驶员的如下任意一种或多种属性的组合： 驾驶员驾驶事故属性、驾驶员保险出险属性、驾龄属性、驾驶员酒驾状态属性、驾驶员疲劳 状态属性、W及驾驶员驾驶行为习惯属性；
[0114] 指定时间段内指定路段对应的车辆属性包括所述指定时间段内，所述指定路段上 所有车辆的如下任意一种或多种属性的组合：车龄属性、车辆行驶速度属性、车辆行驶加速 度大小属性、车辆行驶加速度次数属性、车辆超载属性、W及车辆类型属性；
[0115] 指定时间段内指定路段对应的道路属性包括所述指定时间段内，所述指定路段的 如下任意一种或多种属性的组合；道路历史交通事故属性、道路当前交通事故属性、道路车 流速度属性、道路车流密度属性、道路警察出警属性、道路弯道及曲率属性、W及道路年限 属性；
[0116] 指定时间段内指定路段对应的环境属性包括所述指定时间段内，所述指定路段所 处环境的如下任意一种或多种属性的组合：气候属性、周边环境属性、W及时间属性。
[0117] 进一步地，所述模型建立模块501基于道路交通安全属性，采用因子分析数学模 型建立的道路交通安全评估模型为：
[011引
其中，
[0119]Si驾驶员=aufi+a口f2+. . ?+aijfj;
[0120] Sf车辆一au+ifj+i+a。'巧fj+2+......*~^ij+hfj+h；
[0121] Sf道路-au+h+jfj+h+i+au+h+2fj+h+2+......*~^ij+h+kfj+h+k；
[012引Sf环境一au+h+k"fj+h+k"+au+h+k"fj+h+k"+......；
[0123] 其中，Si表征所述指定路段中的第i个路段的路段变量；表征所述指定路段 中的第i个路段由驾驶员属性确定的路段变量；表征所述指定路段中的第i个路段由 车辆属性确定的路段变量；表征所述指定路段中的第i个路段由道路属性确定的路段 变量而表征所述指定路段中的第i个路段由环境属性确定的路段变量，其中，i大于等 于1小于等于P;
[0124] fi，f2, . . .，中的表征在所述指定时间段内，所述指定路段上所有驾驶员的第 i个驾驶员属性的属性值的加权平均值，其中，i大于等于1且i小于等于j，j小于等于所 述驾驶员属性的总个数；
[0125] fVi，fV2, . . .，fVh中的表征在所述指定时间段内，所述指定路段上所有车辆的 第i个车辆属性的属性值的加权平均值，其中，i大于等于j+1且i小于等于j+h，h小于等 于所述车辆属性的总个数；
[012引 fj+w，fj+h+2, . . .，fj+h+k中的表征在所述指定时间段内，所在等式表征的路段的 第i个道路属性的属性值的加权平均值，其中，i大于等于j+h+1且i小于等于j+h+k，k小 于等于所述道路属性的总个数；
[0127]fj+h+W，fj+h+k+2, . . .，fm中的表征在所述指定时间段内，所在等式表征的路段的 第i个环境属性的属性值的加权平均值，其中，i大于等于j+h+k+1且i小于等于m，m-j-h-k小于等于所述环境属性的总个数。
[0128] 进一步地，所述系统，还包括：
[0129] 发布模块504,用于在得到对所述指定路段的道路交通安全评估结果之后，将得到 的所述评估结果发布给应用终端或者指定平台，用于所述应用终端或者指定平台根据所述 评估结果对所述指定路段在指定时间段内的流量信息及拥堵情况进行评估，为用户进行导 航。
[0130] 进一步地，所述采集模块502,具体用于基于所述道路交通安全属性所包含的各属 性的属性值原始数据，建立属性值集合；对所述属性值原始数据进行数据清理和格式转换 的预处理；根据所述预处理之后的各属性的属性值，W及各属性依据抽象程度不同构成的 层次结构，生成道路交通安全属性的多维多层的概念层次树；根据预先设置的所述各属性 的置信度和支持度，利用多维多层的关联规则算法确定频繁项目集；基于所述频繁项目集 生成并提取所述各属性的关联规则；根据所述关联规则生成道路交通安全属性的关联数据 模型；根据所述关联数据模型，采集指定时间段内指定路段对应的所述道路交通安全属性 的属性值。
[0131] 上述各单元的功能可对应于图1至图2所示流程中的相应处理步骤，在此不再费 述。
[0132] 本发明实施例提供的一种道路交通安全评估方法及系统，包括：基于道路交通安 全属性，采用因子分析数学模型建立道路交通安全评估模型，其中，道路交通安全属性包 括：驾驶员属性、车辆属性、道路属性、W及环境属性；采集指定时间段内指定路段对应的 道路交通安全属性的属性值；采用道路交通安全评估模型，对指定路段的道路交通安全属 性的属性值进行分析，得到对指定路段的道路交通安全评估结果。使用建立的道路交通安 全评估模型，通过对获取的指定时间段内指定路段对应的道路交通安全属性的属性值进行 分析，得到在指定时间段内指定路段的道路交通安全评估结果，实时地针对指定时间段内 指定路段的道路交通安全情况进行评估，能够实时地反映道路交通安全状况，解决了现有 技术中静态的道路交通评估结果无法实时地反映道路交通安全状况的问题。
[0133] 通过W上的实施方式的描述，本领域的技术人员可W清楚地了解到本发明实施例 可W通过硬件实现，也可W借助软件加必要的通用硬件平台的方式来实现。基于该样的理 解，本发明实施例的技术方案可软件产品的形式体现出来，该软件产品可W存储在一 个非易失性存储介质(可W是CD-ROM,U盘，移动硬盘等）中，包括若干指令用W使得一台计 算机设备(可W是个人计算机，服务器，或者网络设备等）执行本发明各个实施例所述的方 法。
[0134] 本领域技术人员可W理解附图只是一个优选实施例的示意图，附图中的模块或流 程并不一定是实施本发明所必须的。
[0135] 本领域技术人员可W理解实施例中的装置中的模块可W按照实施例描述进行分 布于实施例的装置中，也可W进行相应变化位于不同于本实施例的一个或多个装置中。上 述实施例的模块可W合并为一个模块，也可W进一步拆分成多个子模块。
[0136] 上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。
[0137] 显然，本领域的技术人员可W对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精 神和范围。该样，倘若本发明的该些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围 之内，则本发明也意图包含该些改动和变型在内。
【主权项】
1. 一种道路交通安全评估方法，其特征在于，包括： 基于道路交通安全属性，采用因子分析数学模型建立道路交通安全评估模型，其中，所 述道路交通安全属性包括：驾驶员属性、车辆属性、道路属性、以及环境属性； 采集指定时间段内指定路段对应的所述道路交通安全属性的属性值； 采用所述道路交通安全评估模型，对所述指定路段的道路交通安全属性的属性值进行 分析，得到对所述指定路段在所述指定时间段内的道路交通安全评估结果。2. 如权利要求1所述的方法，其特征在于，指定时间段内指定路段对应的驾驶员属性 包括所述指定时间段内，所述指定路段上所有驾驶员的如下任意一种