一种车辆弯道防侧翻限速警示系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种车辆弯道防侧翻限速警示系统，属于汽车安全领域。
【背景技术】
[0002]随着我国经济和交通事业的迅猛发展，汽车保有量也随之迅速增加。汽车在方便人们出行的同时也给带给我们越来越多的问题，近年来交通事故发生率呈上升趋势。据人民网《2014年国民经济和社会发展统计公报》的统计数据指出2014年的交通事故死亡人数为34292.34人，比2013年的死亡31604.3人增加了 2688.04人，增长率为8.5%，而在全部的交通事故中，弯道死亡事故占全部死亡事故的16.3%。
[0003]尽管在现在的弯道处已有许多限速牌，但由于限速牌限速值是一定的，对于不同种类的车辆，不能实时地根据不同车辆状况准确显示出通过该弯道的安全车速，警示效果不佳。
【发明内容】
[0004]本发明要解决的技术问题是:提供一种车辆弯道防侧翻限速警示系统，能够动态地对不同的过弯车辆进行限速警示，在保证车辆安全通过弯道，以克服现有技术的不同。
[0005]本发明的目的是通过以下技术方案实现的:
一种车辆弯道防侧翻限速警示系统，包括车辆动态称重装置、车牌识别装置、显示屏、处理器以及云端服务器，所述车辆动态称重装置设置在弯道的入口处，所述显示屏设置在弯道处，所述车辆动态称重装置和车牌识别装置连接至处理器，所述云端服务器和处理器通讯连接，所述显示器的输入端连接至处理器。
[0006]所述车辆动态称重装置用于测量经过该弯道的车辆的重量信息并传送至处理器。所述车牌识别装置用于识别车辆的车牌信息并传送至处理器。所述云端服务器存储有多个车辆的信息以及弯道的信息，车辆的信息包括车牌信息以及对应车辆的轴距、长度以及高度信息，弯道的信息包括弯道的长度、曲率。处理器根据车牌识别装置识别到的车牌信息从云端服务器下载该弯道的信息以及对应车辆的车辆信息、再结合车辆动态称重装置测量到的实际重量，计算出车辆通过弯道的最大安全速度，并将计算出来的最大安全速度值传送至显示屏显示出来。
[0007]优选的，还包括报警器以及车辆的EOT控制单元，所述EOT控制单元通过无线通信模块与所述处理器连接，所述报警器与ECU控制单元连接。ECU控制单元对比当前车速和处理器传来的通过弯道的最大安全速度，如果当前车速大于最大安全速度，报警器就提醒驾驶员进行减速。
[0008]优选的，所述车牌识别装置设置在用于安装所述显示屏的框体上。
[0009]优选的，所述处理器设置在用于安装所述显示屏的框体内部。
[0010]优选的，所述车辆动态称重装置与处理器采用无线连接。
[0011 ] 优选的，所述报警器安装在车辆的驾驶室内，所述报警器采用语音报警装置。
[0012]本发明的有益效果:与现有技术相比，本发明能够根据不同车辆的实际重量以及车辆参数，计算出不同的车辆通过弯道时的最大安全弯道车速，并实时地在显示屏上显示以提醒驾驶控制车速，实时动态地对车辆进行限速，保证车辆安全地通过弯道，避免发生弯道侧翻事故的发生，本发明原理简单，实用性强。
【附图说明】
[0013]图1为本发明的控制原理图；
图2为本发明的结构示意图；
附图标记说明:1、车辆动态称重装置；2、车牌识别装置；3、处理器；4、云端服务器；5、显示屏；6、无线通信模块；7、E⑶控制单元；8、报警器；9、车牌。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图及具体的实施例对发明进行进一步介绍:
一种车辆弯道防侧翻限速警示系统，包括车辆动态称重装置1、车牌识别装置2、显示屏5、处理器3以及云端服务器4，所述车辆动态称重装置1设置在弯道的入口处，所述显示屏5设置在弯道处，所述车辆动态称重装置1和车牌识别装置2连接至处理器3，所述云端服务器4和处理器3通讯连接，所述显示器5的输入端连接至处理器3。
[0015]所述车辆动态称重装置1用于测量经过该弯道的车辆的重量信息并传送至处理器3。所述车牌识别装置2用于识别车辆的车牌信息并传送至处理器3。所述云端服务器4存储有多个车辆的信息以及弯道的信息，车辆的信息包括车牌信息以及对应车辆的轴距、长度以及高度信息，弯道的信息包括弯道的长度、曲率。所述处理器3根据车牌识别装置2识别到的车牌信息从云端服务器4下载对应车辆的车辆信息，同时下载该弯道的信息，再结合车辆动态称重装置1测量到的实际重量，计算出车辆通过弯道的最大安全速度，并将计算出来的最大安全速度值传送至显示屏5显示出来。
[0016]在本实施例中，一种车辆弯道防侧翻限速警示系统还包括报警器8和车辆的EOT控制单元7，所述EOT控制单元7通过无线通信模块6与所述处理器3连接，所述报警器8与EOT控制单元7连接。
[0017]在本实施了中，所述车牌识别装置2设置在用于安装所述显示屏5的框体上。所述处理器3设置在用于安装所述显示屏5的框体内部。所述车辆动态称重装置1与处理器3采用无线连接。
[0018]在本实施例中，所述报警器8安装在车辆的驾驶室内，所述报警器8采用语音报警
目.ο
[0019]本发明的工作原理是:当车辆经过弯道时，车辆动态称重装置1测量该车辆的实际重量并将测量结果传送至处理器3中，同时车牌识别装置2对该车辆的车牌9进行识别并将结果传送至处理器3中，处理器3根据车牌识别装置2识别到的车牌9的信息从对应车辆的车辆信息，同时下载云端服务器下载该弯道的信息，再结合车辆动态称重装置1测量到的车辆实际重量，计算出该车辆通过弯道的最大安全速度，并将计算出来的最大安全速度值传送至显示屏5显示出来。驾驶员根据显示屏5上显示的最大安全速度值来及时调整车速，保证车辆安全通过弯道。与此同时，EOT控制单元7对比当前车速和处理器3传来的通过弯道的最大安全速度，如果当前车速大于最大安全速度，报警器8就提醒驾驶员进行减速。
[0020]以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种车辆弯道防侧翻限速警示系统，其特征在于:包括车辆动态称重装置(1)、车牌识别装置(2)、显示屏(5)、处理器(3)以及云端服务器(4)，所述车辆动态称重装置(1)设置在弯道的入口处，所述显示屏(5)设置在弯道处，所述车辆动态称重装置(1)和车牌识别装置(2 )连接至处理器(3 )，所述云端服务器(4 )和处理器(3 )通讯连接，所述显示器(5 )的输入端连接至处理器(3)。2.根据权利要求1所述的一种车辆弯道防侧翻限速警示系统，其特征在于:还包括报警器(8)以及车辆的EOT控制单元(7)，所述EOT控制单元(7)通过无线通信模块(6)与所述处理器(3 )连接，所述报警器(8 )与E⑶控制单元(7 )连接。3.根据权利要求1所述的一种车辆弯道防侧翻限速警示系统，其特征在于:所述车牌识别装置(2)设置在用于安装所述显示屏(5)的框体上。4.根据权利要求1所述的一种车辆弯道防侧翻限速警示系统，其特征在于:所述处理器(3 )设置在用于安装所述显示屏(5 )的框体内部。5.根据权利要求1所述的一种车辆弯道防侧翻限速警示系统，其特征在于:所述车辆动态称重装置(1)与处理器(3)采用无线连接。6.根据权利要求2所述的一种车辆弯道防侧翻限速警示系统，其特征在于:所述报警器(8)安装在车辆的驾驶室内，所述报警器(8)采用语音报警装置。
【专利摘要】本发明公开了一种车辆弯道防侧翻限速警示系统，包括车辆动态称重装置（1）、车牌识别装置（2）、显示屏（5）、处理器（3）以及云端服务器（4），所述车辆动态称重装置（1）设置在弯道的入口处，所述显示屏（5）设置在弯道处，所述车辆动态称重装置（1）和车牌识别装置（2）连接至处理器（3），所述云端服务器（4）和处理器（3）通讯连接，所述显示器（5）的输入端连接至处理器（3）。本发明能够根据不同车辆的实际重量以及车辆参数，计算出不同的车辆通过弯道时的最大安全弯道车速，并实时地在显示屏上显示以提醒驾驶控制车速，实时动态地对车辆进行限速，保证车辆安全地通过弯道，避免发生弯道侧翻事故的发生。
【IPC分类】G08G1/0962
【公开号】CN105243862
【申请号】CN201510803810
【发明人】何锋, 陈江生, 韩雪雯, 刘彦峰, 何明山, 杨冬根
【申请人】贵州大学
【公开日】2016年1月13日
【申请日】2015年11月20日