基于网络互连的寻车引导方法及系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及移动通信技术领域，尤其涉及一种基于网络互连的寻车引导方法及系统。
【背景技术】
[0002]随着家庭用汽车的不断普及，城市中车辆越来越多，为了满足停车需求，很多城市建设了大量的大型露天、地下停车场。当停车场区域较大，停车车位较多时，车主在寻找车辆过程中会花费较长的时间，并且停车区域划分复杂、辨识度差，在一段时间之后很多人容易忘记具体的停车位置，给用户造成不便。
[0003]近年来，为了解决大型停车场寻车困难的问题，出现了很多停车场寻车系统。比如，目前有一种停车场可视化管理系统，当车主驶入停车场时系统进行引导，指导车主方便快捷的找到车位，同时通过停车卡与车牌的绑定，借助每个车位上方安装的定位识别器来记录车辆停放位置；当车主寻车时，可通过智能查询终端输入车牌号或者刷停车卡查找停车位，并获知最佳取车路径。但是，用户通过分布在停车场的智能查询终端获知最佳取车路径后，只能通过自身记忆和停车场的相关引导标识前往停车位，这种寻车方式对缓解用户寻车困难的作用相当有限，实际上并不能给用户提供便捷的服务。
【发明内容】
[0004]本发明的主要目的在于解决现有技术方案不能方便快捷地寻找停车位置的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本发明提供一种基于网络互连的寻车引导方法，包括以下步骤:接收车位检测装置发送的车辆特征信息和车位信息；根据车辆特征信息和车位信息，建立停放车辆与其停放车位的映射关系；接收用户终端发送的寻车请求，所述寻车请求至少包括车辆特征信息；根据所述停放车辆与其停放车位的映射关系获取与所述车辆特征信息对应的车位信息；生成以用户终端的当前位置为起始位置，以所述车位信息对应的位置为目标位置的寻车引导路线并发送至用户终端。
[0006]优选地，所述寻车请求还包括用户终端的当前位置信息。
[0007]优选地，所述车辆特征信息由用户终端发送至车位检测装置，或者所述车辆特征信息由车位检测装置自动获取。
[0008]优选地，所述生成以用户终端的当前位置为起始位置，以所述车位信息对应的位置为目标位置的寻车引导路线并发送至用户终端具体包括:获取用户终端的当前位置；根据预设的停车场地图，生成以所述当前位置为起点位置，以所述车位信息对应的位置为目标位置的寻车引导路线；在所述预设的停车场地图上标识所述寻车引导路线，生成寻车引导地图；将所生成的寻车引导地图发送至用户终端。
[0009]优选地，在所述生成以用户终端的当前位置为起始位置，以所述车位信息对应的位置为目标位置的寻车引导路线并发送至用户终端的步骤之后还包括:当接收到车位检测装置发送的取车信息时，解除停放车辆与其停放车位的映射关系。
[0010]此外，为实现上述目的，本发明还提供一种基于网络互连的寻车引导系统，包括:第一信号接收模块，用于接收车位检测装置发送的车辆特征信息和车位信息；映射关系建立模块，根据车辆特征信息和车位信息，建立停放车辆与其停放车位的映射关系；第二信号接收模块，用于接收用户终端发送的寻车请求，所述寻车请求至少包括车辆特征信息；信息提取模块，用于根据所述停放车辆与其停放车位的映射关系获取与所述车辆特征信息对应的车位信息；引导信息生成模块，用于生成以用户终端的当前位置为起始位置，以所述车位信息对应的位置为目标位置的寻车引导路线并发送至用户终端。
[0011]优选地，所述寻车请求还包括用户终端的当前位置信息。
[0012]优选地，所述车辆特征信息由用户终端发送至车位检测装置，或者所述车辆特征信息由车位检测装置自动获取。
[0013]优选地，所述引导信息生成模块包括:位置获取单元，用于获取用户终端的当前位置；路线计算单元，用于根据预设的停车场地图，生成以所述当前位置为起点位置，以所述车位信息对应的位置为目标位置的寻车引导路线；地图生成单元，用于在所述预设的停车场地图上标识所述寻车引导路线，生成寻车引导地图；地图传输单元，用于将所生成的寻车引导地图发送至用户终端。
[0014]优选地，所述基于网络互连的寻车引导系统还包括:映射关系解除模块，用于当接收到车位检测装置发送的取车信息时，解除停放车辆与其停放车位的映射关系。
[0015]相较于现有与技术，本发明所提供的基于网络互连的寻车引导方法及系统，当车辆停放在停车位时，可将包含有车辆特征信息和车位信息的停车信号发送给服务器，无需用户执行操作即可完成停车位置的记录，当用户需要取车时，通过用户终端向服务器发送包含有车辆特征信息的寻车请求，服务器根据相关映射关系获取与该车辆特征信息对应的车位信息，然后生成与该车位信息对应的寻车引导路线并送至用户终端，用户终端既可利用自身的播音装置播放寻车引导路线对应的导航信息，以进行语音引导，又可以利用自身的显示装置显示寻车引导路线，以进行可视化导航，此时用户即可利用接收有寻车引导路线的用户终端准确、快速地找到车辆停放的车位，从而极大节约了用户寻找车辆所花费的时间。
【附图说明】
[0016]图1为本发明的基于网络互连的寻车引导系统一实施例的组成示意图；
[0017]图2为本发明的基于网络互连的寻车引导系统一实施例的结构示意图；
[0018]图3为图2中所示的服务器的功能模块示意图；
[0019]图4为图3中所示的引导信息生成模块的细化功能模块示意图；
[0020]图5为本发明的基于网络互连的寻车引导方法一实施例的流程示意图；
[0021]图6为图5中的步骤S500的细化流程示意图。
[0022]本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
【具体实施方式】
[0023]应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
[0024]本发明提供一种基于网络互连的寻车引导系统，参见图1和图2，在一实施例中，该基于网络互连的寻车引导系统包括服务器100、车位检测装置200及用户终端300，其中车位检测装置200与服务器100既可通过无线局域网(W1-Fi)连接，又可通过线缆连接，用户终端300可以是手机、PDA、带有无线通信功能的平板电脑等便携式移动设备，可以接入无线局域网(W1-Fi)、基于移动运营商提供的全球移动通信系统(GSM、WCDMA等无线网络通信系统)，通过所接入的无线网络通信系统与服务器100进行通信。本实施例以基于无线局域网(W1-Fi)环境下进行信息互联为例进行说明，因此可以轻易实现室内定位。
[0025]如图1所示，每一个停车位均设置有车位检测装置200，该车位检测装置200包括传感器和信号收发器，传感器用于检测是否有车辆驶入和离开，比如该传感器可以为光电式接近开关、电容式接近开关等任意适用的位置检测装置，信号收发器用于接收车辆或者用户发送来的车辆特征信息(比如车牌号或车主的姓名等)，并且向服务器100发送包含有车辆特征信息和车位信息的信号，此外，该信号收发器还用于在车辆离开停车位时向服务器100发送包含有车位信息的信号。
[0026]其中，车辆特征信息可以由相应的电子设备通过蓝牙、红外、无线射频识别W1-Fi等近距离无线通信方式发送给车位检测装置200的信号收发器，该电子设备既可以是用户终端300，也可以是安装在车辆上的其他任意适用装置。比如采用用户终端300向车位检测装置200的信号收发器发送车辆特征信息的方式，则在用户停好车辆后，用户在用户终端300上输入车辆特征信息并发送给其停放车位对应的车位检测装置200的信号收发器，或者将预存在用户终端300上的车辆特征信息发送给其停放车位对应的车位检测装置200的信号收发器。
[0027]又比如，车辆上安装有车载设备(图未示)，该车载设备可以判断车辆是否熄火，根据车辆源动力的类型，这里可以分为两种情况进行判断，若车辆的源动力为发动机(比如汽油机或柴油机)，当发动机关闭时即可认为车辆处于熄火状态；若车辆的源动力为电动机，当车辆的总控制系统关闭时即可认为车辆处于熄火状态。当车辆熄火时，车载设备将其对应的车辆特征信息发送给车位检测装置200，相较于通过用户终端300向车位检测装置200发送车辆特征信息，自动化程度更高，方便快捷。在一实施例中，该车载设备为射频应答系统，该射频应答系统储存有车辆特征信息，车位检测装置200的信号收发器具有射频阅读模块，当车辆停放在车位，且射频应答系统与射频阅读模块处于耦合范围内时，即可自动完成车辆特征信息的传输。
[0028]参见图3，服务器100具体包括第一信号接收模