专利名称：汽车组合开关的触点座的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车组合开关的触点座，用于导通或断开电连接。
背景技术：
现有的汽车组合开关的触点座，包括座体和位于座孔内的金属触点。存在的问题是1.由于开关功率较大，长时间通电后易发热，于是用塑料制成的座体产生热塑性变形，使触点与座体粘连而导致电连接断路和开关失效；2.工作一段时间后，电连接趋于稳定，但是，由于触点会在座孔内旋转，使电连接接触面积变小，造成接触电阻增加，由此所产生的多余故障电弧会加速座体热塑性变形和开关的烧蚀。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种汽车组合开关的触点座，它通过对上述现有技术的改进，能有效地避免座体热塑性变形和开关烧蚀。
实现本实用新型目的的技术方案是一种汽车组合开关的触点座，包括座体和位于座孔内的金属触点，其特征是座孔的内壁镶有金属套，触点位于套孔里。
而且，套孔及触点的导向部分呈多边柱形。
或者，套孔及触点的导向部分呈腰圆柱形。
本技术方案的优点是1.座孔的内壁镶嵌有金属套，可有效地提高塑料座体的抗热熔性，避免烧熔座体；2.套孔及触点的导向部分呈多边柱形或呈腰圆柱形，于是能避免因触点旋转所产生的电弧而烧蚀触点。
图1是本技术方案的剖视图。
图2是套孔和触点的横截面图。
图3是另一实施例中套孔和触点的横截面图。
具体实施方式
参照图1～3，本实用新型所述的汽车组合开关的触点座，包括座体1和位于座孔4内的金属触点2，其改进是座孔4的内壁镶有金属套5，触点2位于套孔6里。
更进一步的技术方案是套孔6、6′及触点2的导向部分3呈多边柱形或腰圆柱形。以便通过套孔6来限制触点2，使其在随座体1运动过程中不会出现转动。
显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变形而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若这些修改和变形属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。
权利要求1.一种汽车组合开关的触点座，包括座体和位于座孔内的金属触点，其特征是座孔的内壁镶有金属套，触点位于套孔里。
2.根据权利要求1所述的触点座，其特征是套孔及触点的导向部分呈多边柱形。
3.根据权利要求1所述的触点座，其特征是套孔及触点的导向部分呈腰圆柱形。
专利摘要一种汽车组合开关的触点座，包括座体和位于座孔内的金属触点，其特征是座孔的内壁镶有金属套，触点位于套孔里。本技术方案的优点是1.座孔的内壁镶嵌有金属套，可有效地提高塑料座体的抗热熔性，避免烧熔座体；2.套孔及触点的导向部分呈多边柱形或呈腰圆柱形，于是能避免因触点旋转所产生的电弧而烧蚀触点。
文档编号H01H1/00GK2667635SQ200320116139
公开日2004年12月29日 申请日期2003年12月3日 优先权日2003年12月3日
发明者李正明, 周友军, 赵凯 申请人:武汉中生汽车电器公司