专利名称：带有放大电路的汽车天线的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及无线电通讯技术，尤其是一种带有放大电路的汽车天线。
背景技术：
现有汽车内装置有无线电收音机，所采用天线是拉杆天线，其天线较长 易折，外形不美观，不易安装等不足；而使用短天线杆就存在增益低，以及 馈线损耗使得整机的信噪比低的不足之处。发明内容本实用新型的目的是提供一种结构简单，采用可转动的短天线杆，在天 线与收音机之间有放大电路，可选择所需要的频段，滤出导讯，在所需的频 段进行低噪声放大和阻抗匹配，以弥补短天线杆低增益不足，和馈线损耗， 提高整机的信噪比的汽车天线。本实用新型的目的所采取的技术方案是，包括有天线杆下端连有固定螺 杆、旋转体、支承本体、天线主体、电路板、锌座、电容C、电感器L、电 阻R、变压器T1、三级管、双向二级管D2、放电管Dl,其特征是a、天 线主体内装置有支承主体，支承主体上部两支承臂卡有旋转体、连接螺母放 置在旋转体圆环上部，呈反螺纹的固定螺杆穿过旋转体的上圆环孔与呈反螺 纹的连接螺母啮合，固定螺杆下端顶着主线端子，主线端子连接有输入信号 线一端，输入信号线另一端焊接通电路板的天线ANT点，螺钉穿过电路板 安装孔与锌座安装孔内螺纹啮合，电路板的电源VCC点焊接有电源线一端、 信号输出OUTPUT点焊接有输出信号线一端，锌座的连接座外套有齿华司、 其外螺纹与紧固螺母啮合。b、天线ANT点共焊接电容Cl 一极、电感器L5 —极、放电管Dl —极， 放电管D1另一极接地，电容C1另一极焊接电感器L1 一极，电感器L1另 一级共焊接电容C2 —极和电感器L2—极，电感器L2另一极接地，电容 C2另一极共焊接电感器L3 —极和变压器Tl初级线圈输入一极，电感器L3 另一极焊接电阻R1—极，电阻R1另一极接地，变压器T1初级线圈输入另一极焊接三极管Q 1 E极，三级管Q 1 B极共焊接电容C 3—极、双向二 极管D2—极、电阻R2—极，电容C3另一极和双向二极管D 2另一极均接 地，电阻R 2另一极接电源VCC，变压器T1次组线圈一极共焊接电容C5 一极和电阻R3—极，电容C5另一极接地，电阻R3另一极共焊接电解电容 C6正极、电容C7—极和电源VCC，电解电容C6和电容C7的另一极均接 地，变压器T1次级线圈中间抽头焊接电感器L4一极，电感器L4的另一极 焊接电容C4 一极，电容C4共焊接信号输出点OUTPUT和电感器L6 —极， 电感器L6的另一极焊接电容C9 一极，电容C9另一极共焊接电容C8 —极、 电阻R6—极和长效应三极管Q2D极，电容C8另一极接地，电阻R6另一 极接电源VCC，长效应三极管Q2S板焊接电阻R5—极，R5另一极接地， 长效应三极管Q2G极共焊接电感器L5另一极和电阻R4 —极，电阻R4另 一极接地。本实用新型，采用固定螺杆与连接螺母的螺纹为左螺纹连接，有效防止 脱落；连接螺母可在旋转体转动，通过链接型式与支承本体链接，从而实现 天线杆旋转定位；在放大线路上，是放置在天线与收音机之间选择所需要的 频段(FM、 AM),滤出杂讯，在所需的频段进行低噪音放大和阻抗匹配， 以弥补天线杆低增益不足，和馈线损耗，提高整机的信噪比。本实用新型具有结构简单紧凑，制作装配方便，外形美观小巧，天线杆 转动灵活，滤出杂讯，信噪比高等特点。
以下结合附图进一步说明本实用新型。 图1是本实用新型的机械结构剖视示意图； 图2是本实用新型的电路结构示意图。图中1-天线杆2-固定螺杆3-旋转体4-支承本体5-主线端子6-连接螺母7-天线主体8-输入信号线9-电路板10-锌座11-有齿华司 12-紧固螺母 13-输出信号线 14-电源线Cl、 C2、 C3、 C4、 C5、 C7、 C8、 C9-电容C6-电解电容Ll、 L2、 L3、 L4、 L5、 L6-电感器Rl、 R2、 R3、 R4、 R5、 R6-电阻Tl-变压器Ql-三级管Q2-长效应三极管Dl-放电管 D2-双向二级管具体实施方式
如图l、图2所示，包括有天线杆1下端连有固定螺杆2、旋转体3、支承本体4、天线主体7、电路板9、锌座IO、电容C、电感器L、电阻R、变 压器T1、三级管、双向二级管D2、放电管D1，其a、天线主体7内装置有 支承主体4，支承主体4上部两支承臂卡有旋转体3、连接螺母6放置在旋 转体3圆环上部，呈反螺纹的固定螺杆2穿过旋转体3的上圆环孔与呈反螺 纹的连接螺母6啮合，固定螺杆2下端顶着主线端子5，主线端子5连接有 输入信号线8 —端，输入信号线8另一端焊接通电路板9的天线ANT点， 螺钉穿过电路板9安装孔与锌座10安装孔内螺纹啮合，电路板9的电源VCC 点焊接有电源线14 一端、信号输出OUTPUT点焊接有输出信号线13 —端， 锌座10的连接座外套有齿华司11、其外螺纹与紧固螺母12啮合。b、天线ANT点共焊接电容Cl 一极、电感器L5 —极、放电管Dl —极， 放电管D1另一极接地，电容C1另一极焊接电感器L1 一极，电感器L1另 一级共焊接电容C2—极和电感器L2—极，电感器L2另一极接地，电容 C2另一极共焊接电感器L3 —极和变压器Tl初级线圈输入一极，电感器L3 另一极焊接电阻R1—极，电阻R1另一极接地，变压器T1初级线圈输入 另一极焊接三极管Q 1 E极，三级管Q 1 B极共焊接电容C 3—极、双向二 极管D2—极、电阻R2—极，电容C3另一极和双向二极管D 2另一极均接 地，电阻R2另一极接电源VCC,变压器T1次组线圈一极共焊接电容C5 一极和电阻R3—极，电容C5另一极接地，电阻R3另一极共焊接电解电容 C6正极、电容C7—极和电源VCC，电解电容C6和电容C7的另一极均接 地，变压器T1次级线圈中间抽头焊接电感器L4一极，电感器L4的另一极 焊接电容C4 一极，电容C4共焊接信号输出点OUTPUT和电感器L6 —极， 电感器L6的另一极焊接电容C9 一极，电容C9另一极共焊接电容C8 —极、 电阻R6—极和长效应三极管Q2D极，电容C8另一极接地，电阻R6另一 极接电源VCC，长效应三极管Q2S板焊接电阻R5 —极，R5另一极接地， 长效应三极管Q2G极共焊接电感器L5另一极和电阻R4 —极，电阻R4另 一极接地。
权利要求1、一种带有放大电路的汽车天线，包括有天线杆(1)下端连有固定螺杆(2)、旋转体(3)、支承本体(4)、天线主体(7)、电路板(9)、锌座(10)、电容C、电感器L、电阻R、变压器T1、三级管、双向二级管D2、放电管D1，其特征在于a、天线主体(7)内装置有支承主体(4)，支承主体(4)上部两支承臂卡有旋转体(3)、连接螺母(6)放置在旋转体(3)圆环上部，呈反螺纹的固定螺杆(2)穿过旋转体(3)的上圆环孔与呈反螺纹的连接螺母(6)啮合，固定螺杆(2)下端顶着主线端子(5)，主线端子(5)连接有输入信号线(8)一端，输入信号线(8)另一端焊接通电路板(9)的天线ANT点，螺钉穿过电路板(9)安装孔与锌座(10)安装孔内螺纹啮合，电路板(9)的电源VCC点焊接有电源线(14)一端、信号输出OUTPUT点焊接有输出信号线(13)一端，锌座(10)的连接座外套有齿华司(11)、其外螺纹与紧固螺母(12)啮合。b、天线ANT点共焊接电容C1一极、电感器L5一极、放电管D1一极，放电管D1另一极接地，电容C1另一极焊接电感器L1一极，电感器L1另一级共焊接电容C2一极和电感器L2一极，电感器L2另一极接地，电容C2另一极共焊接电感器L3一极和变压器T1初级线圈输入一极，电感器L3另一极焊接电阻R1一极，电阻R1另一极接地，变压器T1初级线圈输入另一极焊接三极管Q1E极，三级管Q1B极共焊接电容C3一极、双向二极管D2一极、电阻R2一极，电容C3另一极和双向二极管D2另一极均接地，电阻R2另一极接电源VCC，变压器T1次组线圈一极共焊接电容C5一极和电阻R3一极，电容C5另一极接地，电阻R3另一极共焊接电解电容C6正极、电容C7一极和电源VCC，电解电容C6和电容C7的另一极均接地，变压器T1次级线圈中间抽头焊接电感器L4一极，电感器L4的另一极焊接电容C4一极，电容C4共焊接信号输出点OUTPUT和电感器L6一极，电感器L6的另一极焊接电容C9一极，电容C9另一极共焊接电容C8一极、电阻R6一极和长效应三极管Q2D极，电容C8另一极接地，电阻R6另一极接电源VCC，长效应三极管Q2S板焊接电阻R5一极，R5另一极接地，长效应三极管Q2G极共焊接电感器L5另一极和电阻R4一极，电阻R4另一极接地。
专利摘要带有放大电路的汽车天线涉及无线电通讯技术。公开技术是，天线主体(7)内装置有支承主体(4)，支承主体(4)上部两支承臂卡有旋转体(3)、连接螺母(6)放置在旋转体(3)圆环上部，呈反螺纹的固定螺杆(2)穿过旋转体(3)的上圆环孔与呈反螺纹的连接螺母(6)啮合，固定螺杆(2)下端顶着主线端子(5)，主线端子(5)连接有输入信号线(8)一端，输入信号线(8)另一端焊接通电路板(9)的天线ANT点，螺钉穿过电路板(9)安装孔与锌座(10)安装孔内螺纹啮合，电路板(9)的电源VCC点焊接有电源线(14)一端、信号输出OUTPUT点焊接有输出信号线(13)一端，锌座(10)的连接座外套有齿华司(11)、其外螺纹与紧固螺母(12)啮合。具有结构简单紧凑，制作装配方便，外形美观小巧，天线杆转动灵活，滤出杂讯，信噪比高等特点。
文档编号H01Q23/00GK201117824SQ20072012507
公开日2008年9月17日 申请日期2007年8月28日 优先权日2007年8月28日
发明者强 李, 王万礼 申请人:重庆敬明电器实业有限公司