专利名称：汽车顶置天线的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车天线，具体而言涉及一种汽车顶置天线。
背景技术：
目前，应用于汽车的天线多种多样，就汽车顶置天线来说亦有多种形式，其中有一种是具有天线护套的汽车顶置天线，该具有天线护套的汽车顶置天线可以插入到安装在汽车顶部的天线座中，从而实现接收信号的功能。但是，目前的具有天线护套的汽车顶置天线由于其结构原因总是存在着信号接收效果与生产成本之间的平衡性问题。有些厂商生产的这种天线的信号接收效果不太理想，使其失去了市场竞争力，而有些厂商为了提高其信号接收效果而使得产品的生产成本大幅提高，从而也失去了市场竞争力。因此，如何提供一种生产成本低，并且信号接收效果好的具有天线护套的汽车顶置天线成为本技术领域亟待解决的问题。公开于本实用新型背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本实用新型总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种生产成本低，并且信号接收效果好的汽车顶置天线。为了达到上述目的，本实用新型提供一种汽车顶置天线，其包括:天线骨架；天线弹簧，该天线弹簧螺旋地缠绕在所述天线骨架上，并且所述天线骨架的顶端凸出于螺旋弹簧的顶端；天线护套，该天线护套将所述天线弹簧和天线骨架包覆在其中，并且该天线护套的顶端封闭；以及天线连接头，该天线连接头设置在所述天线护套的底部处，其中，所述天线骨架的底端抵靠所述天线连接头的顶端，并且所述天线弹簧与所述天线连接头电性连接；其中，所述天线弹簧的金属丝的直径为Imm,所述天线弹簧的螺旋的节距为1.5mm。上述的汽车顶置天线中，所述天线骨架的长度为176mm，所述天线弹簧的长度为170mmo上述的汽车顶置天线中，所述天线骨架的顶端凸出于所述螺旋弹簧的顶端的距离为 6mm。上述的汽车顶置天线中，所述天线骨架的材料为P0M，其直径为4.8mm。上述的汽车顶置天线中，所述天线弹簧的材料为65Mn。上述的汽车顶置天线中，还包括有天线座，所述天线连接头插入到该天线座中。上述的汽车顶置天线中，所述天线座中设置有螺纹接口，所述天线连接头的底部设置有螺纹插头，并且该螺纹插头插入到该螺纹接口中。上述的汽车顶置天线中，所述天线座中设置有防盗垫圈，所述天线连接头的底部设置有防盗插头，并且该防盗插头插入到该防盗垫圈中。由于采取以上技术方案，本实用新型具有以下有益效果:本实用新型的结构相对简单，因此其制造成本降低；并且，得益于本实用新型中天线弹簧以及天线骨架的具体参数(例如长度、直径、节距等等)的设置，使得本实用新型的汽车顶置天线的信号接收效果得以提闻。此外，本实用新型中可以在天线座中设置防盗垫圈，在天线连接头的底部设置防盗插头，从而通过该防盗插头插入到该防盗垫圈中而实现汽车顶置天线的防盗功能。
图1为本实用新型的汽车顶置天线的示意图，其中一部分采取了剖视的画法。图2为本实用新型的汽车顶置天线的结构示意图，其显示了天线连接头插入到天线座中的一个实施例。应理解的是，附图中示出的本实用新型的各个特征可能在一定程度上采用了简化的方式进行表示，而不一定是严格按照比例绘制的。本文所公开的本实用新型的特定设计特征，包括例如特定尺寸、定向、位置以及形状，将部分地根据具体应用以及使用环境而决定。在附图中的附图标记在全部的几个附图中表示本实用新型的相同或等效的部分。
具体实施方式
下面，将详细说明本实用新型的实施例，其实例显示在附图和以下描述中。虽然将结合示例性的实施例描述本实用新型，但应当理解该描述并非要把本实用新型限制于该示例性的实施例。相反，本实用新型将不仅覆盖该示例性的实施例，而且还覆盖各种替换的、改变的、等效的和其他实施例，其可包含在所附权利要求所限定的本实用新型的精神和范围内。在下文中，将参考附图对本实用新型的实施例进行详细描述。如图1所示，本实用新型提供了 一种汽车顶置天线，其包括:天线骨架I ;天线弹簧2，该天线弹簧2螺旋地缠绕在天线骨架I上，并且天线骨架I的顶端凸出于螺旋弹簧2的顶端；天线护套3，该天线护套3将天线弹簧2和天线骨架I包覆在其中，并且该天线护套3的顶端封闭；以及天线连接头4，该天线连接头4设置在天线护套3的底部处，其中，天线骨架I的底端抵靠天线连接头4的顶端,并且天线弹簧2与天线连接头4电性连接。在本实用新型中，所述天线弹簧2的金属丝的直径为1mm，所述天线弹簧2的螺旋的节距P为1.5_。此外，在本实用新型中，天线骨架I的长度LI为176mm，天线弹簧L2的长度为170_。这样，就使得天线骨架I的顶端凸出于螺旋弹簧2的顶端的距离D为6_。在本实用新型中，天线骨架I的材料可以选用P0M(聚甲醛)，并且其直径为4.8mm。天线弹簧2的材料可以选用65Mn。[0031 ] 进一步地，本实用新型的汽车顶置天线还包括有天线座5，所述天线连接头4插入到该天线座5中。天线座5可以是传统的构造，其可以设置有与天线连接头4相配合的接口或凹槽。例如，天线座5中可以设置有螺纹接口 51 (如图2所示)，而天线连接头的底部设置有螺纹插头41，从而使该螺纹插头41插入到该螺纹接口 51中，以将天线连接头4稳固的插入到天线座5中。此外，在本实用新型的较佳实施例中(配合图2所示)，天线座5中可以设置有防盗垫圈52，天线连接头4的底部设置有防盗插头42，并且该防盗插头42插入到该防盗垫圈52中。在这样的情况下，一旦天线连接头4的防盗插头42插入到天线座5的防盗垫圈52中，由于防盗插头42和防盗垫圈52相配合作用，天线连接头4就无法从天线座5中拔出，从而避免本实用新型的汽车顶置天线发生天线丢失的情况。本实用新型的结构相对简单，因此其制造成本降低；并且，得益于本实用新型中天线弹簧以及天线骨架的具体参数(例如长度、直径、节距等等)的设置，使得本实用新型的汽车顶置天线的信号接收效果得以提高。此外，本实用新型中可以在天线座中设置防盗垫圈，在天线连接头的底部设置防盗插头，从而通过该防盗插头插入到该防盗垫圈中而实现汽车顶置天线的防盗功能。上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型的具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或者未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种汽车顶置天线，其特征在于，包括: 天线骨架； 天线弹簧，该天线弹簧螺旋地缠绕在所述天线骨架上，并且所述天线骨架的顶端凸出于螺旋弹簧的顶端； 天线护套，该天线护套将所述天线弹簧和天线骨架包覆在其中，并且该天线护套的顶端封闭；以及 天线连接头，该天线连接头设置在所述天线护套的底部处，其中，所述天线骨架的底端抵靠所述天线连接头的顶端，并且所述天线弹簧与所述天线连接头电性连接； 其中，所述天线弹簧的金属丝的直径为1mm，所述天线弹簧的螺旋的节距为1.5mm。
2.根据权利要求1所述的汽车顶置天线，其特征在于，所述天线骨架的长度为176mm，所述天线弹簧的长度为170mm。
3.根据权利要求2所述的汽车顶置天线，其特征在于，所述天线骨架的顶端凸出于所述螺旋弹簧的顶端的距离为6mm。
4.根据权利要求1所述的汽车顶置天线，其特征在于，所述天线骨架的材料为POM，其直径为4.8mm。
5.根据权利要求1所述的汽车顶置天线，其特征在于，所述天线弹簧的材料为65Mn。
6.根据权利要求1-5任意一项所述的汽车顶置天线，其特征在于，还包括有天线座，所述天线连接头插入到该天线座中。
7.根据权利要求6所述的汽车顶置天线，其特征在于，所述天线座中设置有螺纹接口，所述天线连接头的底部设置有螺纹插头，并且该螺纹插头插入到该螺纹接口中。
8.根据权利要求7所述的汽车顶置天线，其特征在于，所述天线座中设置有防盗垫圈，所述天线连接头的底部设置有防盗插头，并且该防盗插头插入到该防盗垫圈中。
9.根据权利要求1-5任意一项所述的汽车顶置天线，其特征在于，所述天线座中设置有防盗垫圈，所述天线连接头的底部设置有防盗插头，并且该防盗插头插入到该防盗垫圈中。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车顶置天线，其包括天线骨架；天线弹簧，该天线弹簧螺旋地缠绕在所述天线骨架上，并且所述天线骨架的顶端凸出于螺旋弹簧的顶端；天线护套，该天线护套将所述天线弹簧和天线骨架包覆在其中，并且该天线护套的顶端封闭；以及天线连接头，该天线连接头设置在所述天线护套的底部处，其中，所述天线骨架的底端抵靠所述天线连接头的顶端，并且所述天线弹簧与所述天线连接头电性连接；其中，所述天线弹簧的金属丝的直径为1mm，所述天线弹簧的螺旋的节距为1.5mm。
文档编号H01Q1/12GK202949027SQ20122055725
公开日2013年5月22日 申请日期2012年10月26日 优先权日2012年10月26日
发明者卜放 申请人:卜放