专利名称：一种高强度定位及防震的电动汽车直流充电连接器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动汽车直流充电连接器，具体地说是一种高强度一体化定位及防震的电动汽车直流充电连接器。
背景技术：
电动汽车由于能源来源广泛、行驶安静、无污染排放等特点，越来越受到各汽车厂家的重视，纷纷推出家用电动汽车。作为给电动汽车充电用的充电连接器，设有车辆侧连接器和电源侧连接器，其中，车辆侧连接器搭载在车体上的蓄电装置上，并固定在车体上，电源侧连接器连接在供电用电力的电源上。在把电源侧连接器嵌合在车辆侧连接器的状态下进行充电，充电完毕后再将电源侧连接器从车辆侧连接器上卸下来。原有充电连接器结构直接通过壳体上的卡槽定位，该定位并不牢固，产品10000次之后容易被损坏。交流充电插座端直接通过三个M3的螺丝固定，无法满足汽车上高震动的使用场合，当螺丝被震松之后，容易是产品失效和造成安全隐患。
发明内容本实用新型的目的是提供一种高强度一体化定位及防震的电动汽车直流充电连接器。本实用新型的目的通过以下技术方案来实现。一种高强度定位及防震的电动汽车直流充电连接器，包括直流插座与直流插头， 直流插座与直流插头之间活动链接，直流插头包括左右壳体与插头壳体压板，直流插座包括插座压板与插座壳体，插座压板位于插座壳体内，其特征在于所述左右壳体上设有柱体，插头壳体压板上设有柱卡口，柱体位于柱卡口内。所述左右壳体上设有用于定位插头壳体的凹槽。所述插座压板上设有卡爪，插座壳体上设有卡口，卡爪卡接在卡口上。本实用新型与现有技术相比具有以下优点本实用新型通过在插头左右壳体设计相应的柱体，并且在插头壳体和插头壳体压板上设计相应的安装位置，实现这三者之间的高强度一体化定位。在插座压板上设计卡爪， 并在插座壳体上设计相应的安装卡口。当螺丝失效时，通过卡爪和插座壳体之间的配合，使其满足产品应有的功能。
图1为本实用新型电动汽车直流充电连接器的结构示意图(一)；图2为本实用新型电动汽车直流充电连接器的结构示意图(二)；图3为本实用新型电动汽车直流充电连接器的结构示意图(三)。
具体实施方式
[0013]
以下结合附图对本实用新型高强度定位及防震的电动汽车直流充电连接器作进一步详细描述。如图1、图2与图3所示，本实用新型高强度定位及防震的电动汽车直流充电连接器包括直流插座与直流插头，直流插座与直流插头之间活动链接，直流插头包括左右壳体1 与插头壳体压板2，直流插座包括插座压板3与插座壳体4，插座压板位于插座壳体内。左右壳体上设有柱体5，插头壳体压板上设有柱卡口，柱体位于柱卡口内。左右壳体上设有用于定位插头壳体的凹槽。插座压板上设有卡爪6，插座壳体上设有卡口 7，卡爪卡接在卡口上。本实用新型通过在插头左右壳体设计相应的柱体，并且在插头壳体和插头壳体压板上设计相应的安装位置，实现这三者之间的高强度一体化定位。在插座压板上设计卡爪， 并在插座壳体上设计相应的安装卡口。当螺丝失效时，通过卡爪和插座壳体之间的配合，使其满足产品应有的功能。
权利要求1.一种高强度定位及防震的电动汽车直流充电连接器，包括直流插座与直流插头，直流插座与直流插头之间活动链接，直流插头包括左右壳体与插头壳体压板，直流插座包括插座压板与插座壳体，插座压板位于插座壳体内，其特征在于所述左右壳体上设有柱体， 插头壳体压板上设有柱卡口，柱体位于柱卡口内。
2.根据权利要求1所述的高强度定位及防震的电动汽车直流充电连接器，其特征在于所述左右壳体上设有用于定位插头壳体的凹槽。
3.根据权利要求1所述的高强度定位及防震的电动汽车直流充电连接器，其特征在于所述插座压板上设有卡爪，插座壳体上设有卡口，卡爪卡接在卡口上。
专利摘要本实用新型公开了一种高强度定位及防震的电动汽车直流充电连接器，包括直流插座与直流插头，直流插座与直流插头之间活动链接，直流插头包括左右壳体与插头壳体压板，直流插座包括插座压板与插座壳体，插座压板位于插座壳体内，其特征在于所述左右壳体上设有柱体，插头壳体压板上设有柱卡口，柱体位于柱卡口内。所述左右壳体上设有用于定位插头壳体的凹槽。所述插座压板上设有卡爪，插座壳体上设有卡口，卡爪卡接在卡口上。本实用新型具有高强度一体化定位及防震的优点。
文档编号H01R13/502GK202042704SQ20112004557
公开日2011年11月16日 申请日期2011年2月23日 优先权日2011年2月23日
发明者令狐云波, 倪泉 申请人:深圳巴斯巴科技发展有限公司