专利名称：一种公路车辆用交联聚乙烯绝缘低压电线的制作方法
技术领域：
一种公路车辆用交联聚乙烯绝缘低压电线技术领域[0001]本实用新型涉及电线电线技术领域，具体的说是一种公路车辆用交联聚乙烯绝缘低压电线。
背景技术：
[0002]公路车辆用低压电线主要用于车辆高温区电器及仪表线路，目前常用的该类电线主要采用聚氯乙烯绝缘，产品在力学性能、耐环境应力开裂性能、耐化学品腐蚀性能、抗蠕变性和电性能等综合性能方面，已不能充分满足使用要求；此外电线的防水特性、绝缘特性等等都较差。实用新型内容[0003]针对现有技术问题，本实用新型的目的是提供一种公路车辆用交联聚乙烯绝缘低压电线，有效地提高了电线的绝缘特性、防水特性等。[0004]本实用新型的技术方案如下[0005]公路车辆用交联聚乙烯绝缘低压电线，包括导体、绝缘层，其特征在于导体采用涂有绝缘漆层的数根软铜丝绞合成束，绞合节径比为13-19倍，导体的外侧依次包裹有耐火层、防水层、绝缘层。[0006]所述的公路车辆用交联聚乙烯绝缘低压电线，其特征在于所述的耐火层采用合成云母带绕包构成，防水层为一层或数层防水带重叠绕包构成。[0007]所述的公路车辆用交联聚乙烯绝缘低压电线，其特征在于所述的绝缘层材料采用交联聚乙烯。[0008]本实用新型的优点是[0009]本实用新型结构简单，涂有绝缘漆层的数根软铜丝绞合成束，在导体的外包裹有耐火层、防水层，增强了电线的耐火特性、防水特性，同时电线的绝缘层采用了交联聚乙烯， 绝缘材料具有优异的机械物理性能，耐环境应力开裂性能好，有优良的耐磨性，比聚氯乙烯更能承受集中的机械应力；耐各种化学溶济，在周围各种腐蚀性媒质中比较稳定；交联聚乙烯绝缘电线的外径比同种规格截面的聚氯乙烯绝缘电线外径小，安装更简便；交联聚乙烯绝缘电线长期工作时最高额定温度可达90°C，短路时(最小持续时间不超过5S)电线导体的最高温度可达250 °C，载流量大于聚氯乙烯绝缘电线，且具有良好的电气性能，绝缘电阻比聚氯乙烯电线相比要高得多，且介质损耗角正切值tan δ很小，基本不随温度的变化而变化。
[0010]图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
3[0011] 公路车辆用交联聚乙烯绝缘低压电线，包括导体1、绝缘层2，导体1采用涂有绝缘漆层3的数根软铜丝1-1绞合成束，绞合节径比为13-19倍，导体1的外侧依次包裹有耐火层4、防水层5、绝缘层2，耐火层4采用合成云母带绕包构成，防水层5为一层或数层防水带重叠绕包构成，绝缘层2材料采用交联聚乙烯。
权利要求1.一种公路车辆用交联聚乙烯绝缘低压电线，包括导体、绝缘层，其特征在于导体采用涂有绝缘漆层的数根软铜丝绞合成束，绞合节径比为13-19倍，导体的外侧依次包裹有耐火层、防水层、绝缘层。
2.根据权利要求1所述的公路车辆用交联聚乙烯绝缘低压电线，其特征在于所述的耐火层采用合成云母带绕包构成，防水层为一层或数层防水带重叠绕包构成。
3.根据权利要求1所述的公路车辆用交联聚乙烯绝缘低压电线，其特征在于所述的绝缘层材料采用交联聚乙烯。
专利摘要本实用新型公开了一种公路车辆用交联聚乙烯绝缘低压电线，包括导体、绝缘层，导体采用涂有绝缘漆层的数根软铜丝绞合成束，绞合节径比为13-19倍，导体的外侧依次包裹有耐火层、防水层、绝缘层，耐火层采用合成云母带绕包构成，防水层为一层或数层防水带重叠绕包构成，绝缘层材料采用交联聚乙烯。本实用新型结构简单，涂有绝缘漆层的数根软铜丝绞合成束，在导体的外包裹有耐火层、防水层，增强了电线的耐火特性、防水特性，同时电线的绝缘层采用了交联聚乙烯，绝缘材料具有优异的机械物理性能，耐环境应力开裂性能好，有优良的耐磨性，比聚氯乙烯更能承受集中的机械应力。
文档编号H01B7/295GK202258415SQ201120225529
公开日2012年5月30日 申请日期2011年6月30日 优先权日2011年6月30日
发明者李小康, 陶天宝, 魏善恒 申请人:安徽华通电缆集团有限公司