燃料电池汽车散热装置制造方法
【专利摘要】本发明提供一种燃料电池汽车散热装置，包括氢气瓶，氢气瓶通过供氢管道与电堆连通，供氢管道上设有减压器，供氢管道、减压器与冷却循环系统热交换，冷却循环系统与需冷却部件热交换。该燃料电池汽车散热装置，不仅解决了需冷却部件的冷却问题，而且将热量循环至供氢管路，对供氢管路进行了加温处理，避免了供氢管路温度过低引发的相关问题。此外，此散热装置也保证了车用装置相应的IP等级，同时使得散热装置更加紧凑简单。
【专利说明】燃料电池汽车散热装置
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及一种燃料电池汽车散热装置。
【背景技术】
[0002]随着世界经济与人口的快速增长，人们对石油等资源的需求越来越大。传统的化石燃料正面临枯竭的危险，同时，石油等资源的利用也不可避免地带来环境的污染。为了给子孙后代创造可持续的发展环境，我们急需发展一种全新的“清洁”汽车。
[0003]燃料电池汽车是一种用氢气作为能源的新技术汽车，具有节能、零排放、无污染、效率闻、噪声低、可罪性闻等优点。
[0004]燃料电池汽车的工作原理是:作为燃料的氢，与大气中的氧发生化学反应，从而产生出电能启动电动机，进而驱动汽车。虽然甲醇、天然气和汽油也可以替代氢(从这些物质里间接地提取氢)，不过将会产生二氧化碳和氮氧化物。故，燃料电池汽车除了电能就只产生水，因此燃料电池车被称为“地道的环保车”。
[0005]在燃料电池汽车的工作过程中，许多车用装置均会产生大量热量，为保证这些装置工作在合适的温度条件下，必须对其进行冷却散热。
[0006]现有的燃料电池汽车技术中，主要采用的冷却方式有两种:一种是将管路延伸至需冷却部件处进行液冷，另一种是采用风扇直接进行风冷。但是前者所带来的问题就是冷却液循环管路延伸至需冷却部件处，增加了管路的复杂度以及冷却散热压力，使整车布置困难重重；而后者由于冷却空气从车底进入，严重影响到冷却风扇相应的IP等级，同时冷却空气经简单管路从乘员舱进入，若零部件出现问题，发生起火爆炸等问题时，火焰直接进入乘员舱，存在极大安全隐患。
【发明内容】
[0007]鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种燃料电池汽车散热装置，用于解决现有技术中燃料电池汽车散热装置结构复杂、安全隐患大的问题。
[0008]为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种燃料电池汽车散热装置，包括氢气瓶，氢气瓶通过供氢管道与电堆连通，供氢管道上设有减压器，供氢管道、减压器与冷却循环系统热交换，冷却循环系统与需冷却部件热交换。
[0009]优选的，冷却循环系统为液冷循环系统，液冷循环系统包括环形的冷却管路，冷却管路内装有冷媒，冷却管路与供氢管道、减压器、需冷却部件热交换，冷却管路上设有水泵。
[0010]优选的，冷却循环系统为风冷循环系统，风冷循环系统包括位于减压器周围的风扇，风扇将减压器周围的冷空气吹向需冷却部件。
[0011]优选的，冷却循环系统包括液冷循环系统和风冷循环系统；液冷循环系统包括环形的冷却管路，冷却管路内装有冷媒，冷却管路与供氢管道、减压器、需冷却部件热交换，冷却管路上设有水泵；风冷循环系统包括位于减压器周围的风扇，风扇将减压器周围的冷空气吹向需冷却部件。[0012]优选的，需冷却部件周围还设有备用冷却系统。
[0013]如上所述，本发明燃料电池汽车散热装置，具有以下有益效果:
[0014]该燃料电池汽车散热装置，不仅解决了需冷却部件的冷却问题，而且将热量循环至供氢管路，对供氢管路进行了加温处理，避免了供氢管路温度过低引发的相关问题。此外，此散热装置也保证了车用装置相应的IP等级，同时使得散热装置更加紧凑简单。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1显示为本发明燃料电池汽车散热装置的结构示意图。
[0016]元件标号说明
[0017]
【权利要求】
1.一种燃料电池汽车散热装置，包括氢气瓶(I)，所述氢气瓶(I)通过供氢管道(2 )与电堆(3)连通，所述供氢管道(2)上设有减压器(4)，其特征在于:所述供氢管道(2)、减压器(4)与冷却循环系统热交换，所述冷却循环系统与需冷却部件(5)热交换。
2.根据权利要求1所述的燃料电池汽车散热装置，其特征在于:所述冷却循环系统为液冷循环系统(6)，所述液冷循环系统(6)包括环形的冷却管路(61)，所述冷却管路(61)内装有冷媒，所述冷却管路(61)与所述供氢管道(2)、减压器(4)、需冷却部件(5)热交换，所述冷却管路(61)上设有水泵(62)。
3.根据权利要求1所述的燃料电池汽车散热装置，其特征在于:所述冷却循环系统为风冷循环系统(7)，所述风冷循环系统(7)包括位于所述减压器(4)周围的风扇(71)，所述风扇(71)将所述减压器(4)周围的冷空气吹向所述需冷却部件(5)。
4.根据权利要求1所述的燃料电池汽车散热装置，其特征在于:所述冷却循环系统包括液冷循环系统(6)和风冷循环系统(7);所述液冷循环系统(6)包括环形的冷却管路(61)，所述冷却管路(61)内装有冷媒，所述冷却管路(61)与所述供氢管道(2 )、减压器(4 )、需冷却部件(5)热交换，所述冷却管路(61)上设有水泵(62);所述风冷循环系统(7)包括位于所述减压器(4 )周围的风扇(71 )，所述风扇(71)将所述减压器(4 )周围的冷空气吹向所述需冷却部件(5)。
5.根据权利要求1所述的燃料电池汽车散热装置，其特征在于:所述需冷却部件(5)周围还设有备用冷却系统(8 )。
【文档编号】H01M8/04GK103887544SQ201210563934
【公开日】2014年6月25日 申请日期:2012年12月21日 优先权日:2012年12月21日
【发明者】何雍, 李亚超, 吴兵, 陈沛, 蒋燕青, 范君 申请人:上海汽车集团股份有限公司