一种带软联线的牵引电动的制造方法
【专利摘要】本实用新型提供一种带软联线的牵引电动机，其中的软联线连接在电动机磁极之间，主要包括联线本体(3)和连接头(1)，所述的连接头(1)位于联线本体(3)的端部，所述联线本体(3)由芯线和包覆芯线的橡胶绝缘层组成，其中的芯线由若干金属丝线集束而成，芯线端部与连接头(1)电连接相通，在连接头(1)上设置通孔(2)。本实用新型的牵引电动机由于磁极之间的联线采用了所述软联线，该软联线的韧性增强而不易断裂，且热胀冷缩的内应力小，可以大大降低牵引电动机因磁极间联线断裂、烧损等引发的故障率，确保牵引电动机的运行安全。
【专利说明】—种带软联线的牵引电动机
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电动机制造【技术领域】，尤其是涉及一种带软联线的牵引电动机。【背景技术】
[0002]现有的机车牵引电动机的磁极间联线都是采用一定规格的硬质铜母线敲型制作而成的硬联线，该硬联线制成后再在其两端进行钻孔、搪锡，最后再进行对地绝缘的包扎和其他绝缘处理。这种硬联线不能适应恶劣环境的温度变化，尤其在冬末初春的北方寒冷地区表现更为突出，原因在于该硬联线热胀冷缩产生的内应力和机车的振动等因素加速了硬联线出现裂纹、老化，从而降低了机车牵引电动机硬联线的使用寿命，并导致牵引电动机因硬联线断裂、烧损引发的故障增加，影响机车的运行安全。另外，硬联线在安装时，其弯曲方向受到限制，一般只能轴向弯曲，而不能径向弯曲，因此，该硬联线的使用受安装位置、空间的限制，不能很好地满足牵引电动机的复杂结构对磁极间联线的实际需求。
实用新型内容
[0003]本实用新型要解决的技术问题是:针对现有技术存在的问题，提供一种带软联线的牵引电动机，减少牵引电动机因磁极之间联线断裂、烧损等引发的故障率。
[0004]本实用新型要解决的技术问题采用以下技术方案来实现:一种带软联线的牵引电动机，其中的软联线连接在电动机磁极之间，主要包括联线本体和连接头，所述的连接头位于联线本体的端部，所述联线本体由芯线和包覆芯线的橡胶绝缘层组成，其中的芯线由若干金属丝线集束而成，芯线端部与连接头电连接相通，在连接头上设置通孔。
[0005]优选地，所述软联线的联线本体中的芯线是由铜丝线集束而成。
[0006]优选地，所述软联线的联线本体中的芯线是由扁形或者圆形的铜丝线集束而成。
[0007]优选地，所述软联线的联线本体的绝缘层是硅橡胶绝缘层。
[0008]优选地，所述软联线的连接头设置并固定连接在联线本体的两端，每一个连接头上均设置通孔。
[0009]优选地，位于所述软联线端部的连接头上设置的通孔的个数为2个。
[0010]优选地，所述软联线端部的连接头的外层是铜管，内层是联线本体的芯线。
[0011]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:由于牵引电动机的磁极之间所采用的软联线中的芯线是由金属丝线集束而成，且芯线外面包覆橡胶绝缘层，减少了软联线热胀冷缩的内应力，使得整个软联线的韧性增强而不易断裂，在使用时可以根据电动机的布线位置、空间任意弯曲，绑扎固定也更加容易且结实，从而可以大大降低牵引电动机因磁极间联线断裂、烧损等引发的故障率，确保电动机的运行安全。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型一种带软联线的牵引电动机中的软联线结构示意图。
[0013]图中部品标记名称:1_连接头,2-通孔，3-联线本体。【具体实施方式】
[0014]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0015]一种带软联线的牵弓I电动机，其中的软联线如图1所示，主要包括联线本体3和连接头1，所述联线本体3由芯线和包覆芯线的橡胶绝缘层组成，其中的芯线由若干金属丝线集束而成，所述的连接头I位于联线本体3的端部，在连接头I上设置通孔2。为了提高软联线的导电能力和柔韧性，该软联线中的芯线采用具有同等导电能力的扁形或者圆形的铜丝线集束而成，在软联线的两端分别设置连接头1，所述连接头I与联线本体3的芯线电连接相通，在每一个连接头I上均设置2个通孔2。在软联线安装时，可以根据安装位置、安装空间的实际需要进行弯型，利用螺钉或者螺栓穿过通孔2，即可将软联线固定在电动机的磁极之间，连接固定后，再将软联线进行绑扎固定，从而将整个软联线方便、快捷地安装在电动机磁极之间。其中连接头I上的通孔2设置为2个，这样既可以增强软联线固定连接后的牢固性，而且还使得软联线的连接头I具有一定的安装自由度，可以更好地适应牵引电动机磁极部位的特殊安装位置限制，提高软联线的通用性。
[0016]为了保证连接头I与联线本体3的芯线之间连接可靠、牢固，通常是将联线本体3的芯线固定在连接头I内部，具体而言，在软联线制作时，必须将联线本体3两端的绝缘层去除一定长度，具体长度可以参考连接头I的实际安装需求长度；去掉绝缘层后的裸露芯线上再套接经退火处理的铜管作为线鼻套，铜管经过压型、整形等处理后，然后进行初次搪锡处理，接下来再将软联线的端部线鼻套根据需要进行钻孔等处理，形成通孔2，通常钻孔数目为2个；最后再对软联线的端部进行一次搪锡处理。经过上述加工过程之后，连接头I即与联线本体3的芯线固定连接成一体，且连接头I的外层是铜管，内层是联线本体3的芯线。这样既可以保证连接头I与联线本体3的芯线之间电连接的导电性能，而且还可以进一步提升连接头I与联线本体3之间固定连接的可靠性，增强软联线安装之后的抗震、抗冲击能力，进而保证牵弓I电动机的安全运行。
[0017]在保证上述软联线的导电性能的同时，还必须保证软联线的绝缘层的绝缘性能，通常，该所述软联线的绝缘层采用硅橡胶绝缘层。这样既可以使该软联线具有很好的绝缘强度，同时又增强了自身的柔韧性和吸振能力，减少了软联线热胀冷缩的内应力，在使用时还可以根据电动机的布线位置、空间任意弯曲，绑扎固定也更加容易且结实，从而确保该软联线在恶劣温差环境中和电动机工作时持续振动条件下的绝缘性能和抗震、抗冲击性能，使软联线能够适应冷热环境的温度变化，保证其不易发生断裂或者烧损，因此，极大地提高了软联线的质量稳定性、可靠性，进而降低牵引电动机因磁极间联线断裂、烧损等引发的故障率，确保电动机的运行安全。
[0018]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，应当指出的是，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种带软联线的牵引电动机，其中的软联线连接在电动机磁极之间，主要包括联线本体(3)和连接头(I)，所述的连接头(I)位于联线本体(3)的端部，其特征在于:所述联线本体(3)由芯线和包覆芯线的橡胶绝缘层组成，其中的芯线由若干金属丝线集束而成，芯线端部与连接头(I)电连接相通，在连接头(I)上设置通孔(2)。
2.根据权利要求1所述的一种带软联线的牵引电动机，其特征在于:所述软联线的联线本体(3)中的芯线是由铜丝线集束而成。
3.根据权利要求1或者2所述的一种带软联线的牵引电动机，其特征在于:所述软联线的联线本体(3)中的芯线是由扁形或者圆形的铜丝线集束而成。
4.根据权利要求1所述的一种带软联线的牵引电动机，其特征在于:所述软联线的联线本体(3)的绝缘层是硅橡胶绝缘层。
5.根据权利要求1所述的一种带软联线的牵引电动机，其特征在于:所述软联线的连接头(I)设置并固定连接在联线本体(3)的两端，每一个连接头(I)上均设置通孔(2)。
6.根据权利要求1或者5所述的一种带软联线的牵引电动机，其特征在于:位于所述软联线端部的连接头(I)上设置的通孔(2)的个数为2个。
7.根据权利要求6所述的一种带软联线的牵引电动机，其特征在于:所述软联线端部的连接头(I)的外层是铜管，内层是联线本体(3)的芯线。
【文档编号】H01B5/00GK203706698SQ201420080989
【公开日】2014年7月9日 申请日期:2014年2月25日 优先权日:2014年2月25日
【发明者】马海旺 申请人:南车成都机车车辆有限公司