一种大功率隔离开关传动结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种大功率隔离开关传动结构。包括机座部件、导电部件和传动部件，传动部件包括由电机或人工驱动的曲轴连杆装置，曲轴连杆装置包括主轴、与主轴连接的中间摆杆和与中间摆杆铰接的绝缘牵引杆，主轴一端设置由电机或人工驱动的锥齿轮组、另一端设置转动限位装置。本实用新型各转动结构采用不同轴承连接配合，减少磨损，增加了隔离开关的使用寿命，方便操作；本实用新型采用双限位结构，进一步增加了隔离开关操作的准确性和稳定性。
【专利说明】一种大功率隔离开关传动结构
【技术领域】
[0001]本实用新型属于输送电设备设计与制造【技术领域】，尤其涉及一种大功率隔离开关传动结构的设计与制造，其主要应用于地铁和轻轨的输配电系统，以及大功率交流市电网络。
【背景技术】
[0002]目前我国大功率隔离开关普遍存在技术和质量上的不足，特别是应用于地铁和轻轨输配电系统、交流市电网络的大功率隔离开关，其稳定性和安全性不能满足要求。
[0003]现有隔离开关的关键部件由于没有经过热处理，不能发挥材料应有的高强度和高耐磨性能，并且隔离开关机械运动副均采用干摩擦滑动配合，最典型的是未经过热处理的中碳钢主轴，与机座的轴孔直接组成运动副，以干摩擦方式转动配合，该结构软软滑动配合转动摩擦阻力大，使用寿命短。现有隔离开关的导电闸刀“开”或“合”的终点定位机构设计不合理，它是应用套在主轴上的钢制凸轮与铝制机座硬碰定位，这样设计会使铝机座早期碰坏或磨损。
【发明内容】
[0004]本实用新型公开了一种大功率隔离开关传动结构。本实用新型的目的是提供一种全部国产化、低电耗、低磨耗、安全性能好、稳定的大功率隔离开关传动结构。
[0005]本实用新型通过以下技术方案实现:
[0006]大功率隔离开关传动结构，所述隔离开关包括机座部件、导电部件和传动部件，所述传动部件包括由电机或人工驱动的曲轴连杆装置，曲轴连杆装置包括主轴、与主轴连接的中间摆杆和与中间摆杆铰接的绝缘牵引杆，其特征是:所述主轴一端设置由电机或人工驱动的锥齿轮组、另一端设置转动限位装置。
[0007]所述主轴通过深沟球轴承与机座部件滚动连接，所述中间摆杆通过滚针轴承与绝缘牵弓I杆滚动连接，绝缘牵弓I杆另一端与导电部件的闸刀铰接。
[0008]所述锥齿轮组包括驱动主轴转动的大锥齿，还包括电机或人工驱动的小锥齿。
[0009]所述转动限位装置包括行程开关装置和机械限位装置。行程开关装置包括安装在主轴一端顶部的开关碰块和安装在基座上并与开关碰块配合的行程开关。机械限位装置包括随主轴转动的限位凸起和固定在基座上的伞形凹槽。
[0010]本实用新型可以采取直流力矩电动机为动力源驱动大功率隔离开关，直流力矩电动机通过其输出轴上小锥齿与传动结构主轴右端的大锥齿啮合，构成增大力矩的锥齿轮畐O。启动直流力矩电动机即可使电动机电枢输入正向直流电流，使电动机输出轴转动，带动大锥齿顺时针旋转，通过隔离开关主轴、中间的摆杆、绝缘牵引杆拉动导电闸刀下行与导电端子合拢，完成“合闸”动作；反之向电动机电枢输入反向直流电流完成“分闸”动作。电动机的正转或反转，或空位可以用一个三位转换开关完成，操作既方便、简练、有安全。主轴左端行程开关装置的开关碰块，在导电闸刀“分闸”或“合闸”终点位置时，配合相关的行程开关，切断直流力矩电动机电源，起终点限位作用。
[0011]远程控制直流力矩电动机可实施中心控制室集中控制，以及微机智能监控。
[0012]本实用新型还可以通过手摇手柄人工操作大功率隔离开关。在直流力矩电动机的尾部设置有手摇机构，将手摇手柄插入直流力矩电机尾部的手摇机构孔中，转动手摇手柄，即可以手摇操作实施大功率隔离开关“合闸”或“分闸”，简练又安全。
[0013]本实用新型有益性:本实用新型各转动结构采用不同轴承连接配合，减少磨损，增加了隔离开关的使用寿命，方便操作；本实用新型采用双限位结构，进一步增加了隔离开关操作的准确性和稳定性。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型隔离开关正面结构示意图；
[0015]图2是本实用新型隔离开关传动结构剖视结构示意图；
[0016]图3是本实用新型机械限位装置结构示意图，即图2AA面结构示意图；
[0017]图4是本实用新型人工手动摇臂结构示意图。
[0018]图中，I是导电部件，2是传动部件，21是主轴，22是开关碰块，23是锥齿轮组，24是深沟球轴承，25是中间摆杆，26是滚针轴承，27是绝缘牵引杆，28是机械限位装置，281是伞形凹槽，282是限位凸起，29是行程开关，3是机座部件，4是手柄，5是万向节。
【具体实施方式】
[0019]下面通过实施例对本实用新型进行具体的描述，实施例只用于对本实用新型进行进一步的说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限制，本领域的技术人员根据上述本实用新型的内容作出的一些非本质的改进和调整也属于本实用新型保护的范围。
[0020]结合图1至图4。
[0021]如图所示，大功率隔离开关传动结构，通常隔离开关包括机座部件3、导电部件I和传动部件2 ;传动部件2包括由电机或人工驱动的曲轴连杆装置，曲轴连杆装置包括主轴21、与主轴21连接的中间摆杆25和与中间摆杆25铰接的绝缘牵引杆27，本实用新型在主轴21 —端设置由电机或人工驱动的锥齿轮组23、另一端设置转动限位装置。
[0022]如图1和图2所示，主轴21通过深沟球轴承24与机座部件3滚动连接，所述中间摆杆25通过滚针轴承26与绝缘牵引杆27滚动连接，绝缘牵引杆27另一端与导电部件I的闸刀铰接。锥齿轮组23包括驱动主轴21转动的大锥齿、电机或人工驱动的小锥齿，小锥齿与主轴21右端上的大锥齿相啮合，构成了锥齿轮组23进一步提高了对开关的驱动力。
[0023]如图2所示，转动限位装置包括行程开关装置和机械限位装置28。行程开关装置包括安装在主轴21 —端顶部的开关碰块22和安装在基座32上并与开关碰块22配合的行程开关4。如图2和图3所示，机械限位装置28包括随主轴21转动的限位凸起282和固定在基座32上的伞形凹槽281。本实用新型传动结构采用双限位结构，进一步增加了隔离开关操作的准确性和稳定性，保证在限位开关失灵时，电动机也不越程，以保护开关在任何情况下都能安全运行及设备、人身的安全。
[0024]本例仅仅以单相隔离开关为例进行了说明，实际上将其进行组合，可以进一步设计为两极两相或三极三相等结构，在多相隔离开关结构中，导电部件I各相分离设计，传动部件2可以通过在同一主轴21上分别连接多个中间摆杆25和绝缘牵引杆27构成的连杆驱动结构同时分别驱动各相导电部件I实现。
[0025]本实用新型可以采用直流力矩电动机为动力源驱动大功率隔离开关，如图4所示，本实用新型还可以通过手摇手柄4人工操作大功率隔离开关。可以在直流力矩电动机的尾部设置有手摇机构，将手摇手柄通过万向节5插入直流力矩电机尾部的手摇机构孔中，转动手摇手柄4，即可以手摇操作实施大功率隔离开关“合闸”或“分闸”。
【权利要求】
1.一种大功率隔离开关传动结构，所述隔离开关包括机座部件(3)、导电部件(I)和传动部件(2)，所述传动部件(2)包括由电机或人工驱动的曲轴连杆装置，曲轴连杆装置包括主轴(21 )、与主轴(21)连接的中间摆杆(25 )和与中间摆杆(25 )铰接的绝缘牵引杆(27 )，其特征是:所述主轴(21) —端设置由电机或人工驱动的锥齿轮组(23)、另一端设置转动限位装置。
2.根据权利要求1所述的大功率隔离开关传动结构，其特征是:所述主轴(21)通过深沟球轴承(24)与机座部件(3)滚动连接，所述中间摆杆(25)通过滚针轴承(26)与绝缘牵引杆(27)滚动连接，绝缘牵弓丨杆(27)另一端与导电部件(I)的闸刀铰接。
3.根据权利要求1或2所述的大功率隔离开关传动结构，其特征是:所述锥齿轮组(23)包括驱动主轴(21)转动的大锥齿、电机或人工驱动的小锥齿。
4.根据权利要求3所述的大功率隔离开关传动结构，其特征是:所述转动限位装置包括行程开关装置和机械限位装置(28 )。
5.根据权利要求4所述的大功率隔离开关传动结构，其特征是:所述行程开关装置包括安装在主轴(21) —端顶部的开关碰块(22)和安装在基座(32)上并与开关碰块(22)配合的行程开关(4)。
6.根据权利要求4所述的大功率隔离开关传动结构，其特征是:所述机械限位装置(28 )包括随主轴(21)转动的限位凸起(282 )和固定在基座(32 )上的伞形凹槽(281)。
【文档编号】H01H21/54GK203760356SQ201420126451
【公开日】2014年8月6日 申请日期:2014年3月20日 优先权日:2014年3月20日
【发明者】周雪松 申请人:四川新良大厦有限责任公司