本实用新型涉及航空用阻燃电缆，更具体地说尤其是一种耐高温耐腐型航空用阻燃电缆。
背景技术：
航空航天用电缆是该领域电气装备中的重要配件之一，对该领域的技术水平的提高具有重要意义。随着航空航天电气装备性能的提高要求，对其配套件的技术要求也越来越高。电缆作为航天器用电气设备以及仪器仪表之间的连接线，要求能适应各类苛刻环境，体积小、重量轻、载流量大，应具有良好的机械物理性能、电气性能、防电磁屏蔽、阻燃、防火、耐油、耐温、耐湿、耐腐蚀，其安全保障要求较高。传统技术中，绝缘层采用绕包烧结工艺，其产品质量稳定性差，报废率较高，生产成本高。
技术实现要素：
本实用新型是为避免上述现有技术所存在的不足之处，提供一种耐高温耐腐型航空用阻燃电缆，以期具备耐高温、耐低温、耐油、耐湿、耐磨、耐老化和高阻燃的优良性能，从而适应航空航天器等的苛刻运行环境。
本实用新型解决技术问题采用如下技术方案：
本实用新型耐高温耐腐型航空用阻燃电缆的结构特点是：在导体的表面设置复合绝缘层构成绝缘线芯，所述复合绝缘层是以绕包包带层为内层，以挤包塑料层为外层；在所述绝缘线芯上设置外护套层；
所述导体是由单根或多根镀银软铜丝绞合而成；
所述绕包包带层是采用厚度为0.045～0.075mm、宽度为5～10mm的聚四氟乙烯PTFE簿带搭盖重叠绕包形成，搭盖率不小于15％，绕包层数为4～8层；在所述聚四氟乙烯PTFE簿带的正反两面涂覆有机硅胶形成相邻层之间的粘结；
所述挤包塑料层为阻燃型聚醚醚酮工程塑料，厚度为0.20～0.35mm；
所述外护套层是以氟塑料为材质挤包形成的薄壁型结构。
本实用新型耐高温耐腐型航空用阻燃电缆的结构特点也在于：所述外护套层是以聚四氟乙烯、聚全氟乙丙烯或辐照交联乙烯-四氟乙烯聚合物为材料挤包而成，外护套层的厚度为0.25～0.45mm。
与已有技术相比，本实用新型有益效果体现在：
1、本实用新型电缆具备耐高温、耐低温、耐油、耐湿、耐磨、耐老化和高阻燃的优良性能，能适应航空航天器等的苛刻运行环境。
2、本实用新型采用镀银软铜丝构成的导体，可以有效防止裸软铜丝导体易被氧化导致接头处接触电阻过大而影响到电气的安全性。
3、本实用新型中绝缘层材料采用绕包四氟乙烯包带和挤包阻燃型聚醚醚酮工程塑料形成复合绝缘层，其电气性能和机械性能优良，具有良好的阻燃性能，氧指数高，远高于普通阻燃材料；不受水和高压水蒸气的化学影响，其性能稳定，长期工作温度在-40～260℃。
4、本实用新型中尤其是在聚四氟乙烯PTFE簿带的正反两面涂覆耐高温有机硅胶形成相邻层之间的粘结，较之烧结工艺大大提高了产品性能的稳定性，提高生产效率，降低制造成本。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图中标号：1导体，21绕包包带层，22挤包塑料层，3外护套层。
具体实施方式
参见图1，本实施例中耐高温耐腐型航空用阻燃电缆的结构形式是在导体1的表面设置复合绝缘层构成绝缘线芯，复合绝缘层是以绕包包带层21为内层，以挤包塑料层22为外层，复合绝缘层结构有效提高了绝缘的机械性能和密封效果；在绝缘线芯上设置外护套层3；其中，导体1是由单根或多根镀银软铜丝绞合而成；绕包包带层21是采用厚度为0.045～0.075mm、宽度为5～10mm的聚四氟乙烯PTFE簿带搭盖重叠绕包形成，搭盖率不小于15％，绕包层数为4～8层；在所述聚四氟乙烯PTFE簿带的正反两面涂覆有机硅胶形成相邻层之间的粘结，较之烧结工艺大大提高了产品性能的稳定性，提高生产效率，降低制造成本；挤包塑料层22为阻燃型聚醚醚酮工程塑料，厚度为0.20～0.35mm；外护套层3是以氟塑料为材质挤包形成的薄壁型结构。
具体实施中，外护套层3是以聚四氟乙烯、聚全氟乙丙烯或辐照交联乙烯-四氟乙烯聚合物为材料挤包而成，外护套层3的厚度为0.25～0.45mm。