一种低压线束总成的制作方法

本实用新型涉及一种低压线束总成。

背景技术：

随着科技的进步，新能源汽车以其具有的轻便，无污染且节能的的有点被广大消费者购买并使用。现有新能源汽车内的电线存在交叉凌乱从而埋下安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种低压线束总成，其结构简单，安装方便，布局合理，安全且有效减小了电线安装空间。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种低压线束总成，包括低压输入接插件、低压输出接插件、加热继电器正极接插件、加热继电器负极接插件、电流传感器接插件、第一直流充电器接插件、第二直流充电器接插件、8孔整车低压插座、12孔整车低压插座；所述低压输入接插件与第一电线相连，所述第一电线通过第二电线与低压输出接插件相连，所述第一电线通过第三电线与电流传感器接插件相连，所述第三电线通过第四电线与第一直流充电器接插件相连，所述第三电线通过第五电线与第二直流充电器接插件相连，所述第三电线通过第六电线与加热继电器正极接插件相连，所述第六电线通过第七电线与加热继电器负极接插件相连，所述第一电线通过第八电线与12孔整车低压插座相连，所述第一电线通过第九电线与8孔整车低压插座相连。

所述第一电线与第一接插件相连。

所述第三电线与第八电线之间的第一电线分别与第十电线、第十一电线、第十二电线相连，所述第十电线与第二接插件相连，所述第十一电线与第三接插件相连，且所述第十电线与第一电线的相交点与第十一电线与第一电线的相交点重合；所述第十二电线与第四接插件相连。

所述第十二电线通过第十三电线与第五接插件相连，且所述第十三电线外包覆有防水胶带。

所述第十电线、第十一电线和第十二电线外均包覆有防水胶带。

所述第六电线与电流传感器接插件之间的第三电线一侧与第十四电线相连，所述第十四电线与第六接插件相连；所述第六电线与电流传感器接插件之间的第三电线另一侧与第十五电线相连，所述第十五电线与第七接插件相连。

所述第十四电线通过第十六电线与第八接插件相连，且所述第十六电线外包覆有防水胶带。

所述第十四电线和第十五电线外均包覆有防水胶带。

所述第一电线外套接有保护壳，所述第二电线、第三电线、第四电线、第五电线、第六电线、第七电线、第八电线、第九电线外均包覆有防水胶带。

本实用新型的有益效果是：一种低压线束总成，其结构简单，安装方便，布局合理，安全且有效减小了电线安装空间。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

实施例1

如图1所示一种低压线束总成，包括低压输入接插件1、低压输出接插件2、加热继电器正极接插件3、加热继电器负极接插件4、电流传感器接插件5、第一直流充电器接插件6、第二直流充电器接插件7、8孔整车低压插座8、12孔整车低压插座9；所述低压输入接插件1与第一电线11相连，所述第一电线11通过第二电线12与低压输出接插件2相连，所述第一电线11通过第三电线13与电流传感器接插件5相连，所述第三电线13通过第四电线14与第一直流充电器接插件6相连，所述第三电线13通过第五电线15与第二直流充电器接插件7相连，所述第三电线13通过第六电线16与加热继电器正极接插件3相连，所述第六电线16通过第七电线17与加热继电器负极接插件4相连，所述第一电线11通过第八电线18与12孔整车低压插座9相连，所述第一电线11通过第九电线19与8孔整车低压插座8相连。

所述第一电线11与第一接插件31相连。

所述第三电线13与第八电线18之间的第一电线11分别与第十电线20、第十一电线21、第十二电线22相连，所述第十电线20与第二接插件32相连，所述第十一电线21与第三接插件33相连，且所述第十电线20与第一电线11的相交点与第十一电线21与第一电线11的相交点重合；所述第十二电线22与第四接插件34相连。

所述第十二电线22通过第十三电线23与第五接插件35相连，且所述第十三电线23外包覆有防水胶带42。

所述第十电线20、第十一电线21和第十二电线22外均包覆有防水胶带42。

所述第六电线16与电流传感器接插件5之间的第三电线13一侧与第十四电线24相连，所述第十四电线24与第六接插件36相连；所述第六电线16与电流传感器接插件5之间的第三电线13另一侧与第十五电线25相连，所述第十五电线25与第七接插件37相连。

所述第十四电线24通过第十六电线26与第八接插件38相连，且所述第十六电线26外包覆有防水胶带42。

所述第十四电线24和第十五电线25外均包覆有防水胶带42。

所述第一电线11外套接有保护壳41，所述第二电线12、第三电线13、第四电线14、第五电线15、第六电线16、第七电线17、第八电线18、第九电线19外均包覆有防水胶带42。

本实施例的一种低压线束总成，其结构简单，安装方便，布局合理，安全且有效减小了电线安装空间。