蓄电池板栅固化架的制作方法

本实用新型涉及一种蓄电池板栅固化架，属于铅酸蓄电池生产领域。

背景技术：

铅酸蓄电池作为当今最为成熟的二次电池，以其原材料资源丰富、生产工艺简单、使用安全可靠、废品可回收再利用等特点，越来越受到人们的青睐和重视。为了满足产品高功率、长寿命、绿色环保等新的要求，铅酸蓄电池制作工艺要求越来越高，生产成本要求越来越低，铅酸蓄电池制造过程中的成本，直接决定了铅酸蓄电池的生产利润。蓄电池在制作的过程中需要使用到板栅，板栅是经过模具浇注而成，板栅制作好在进行蓄电池的制作，而板栅在制作蓄电池过程中需要对板栅进行固化和干燥，现有的固化架，使用不方便，且通风效果不好。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术存在的不足和缺陷，提供一种蓄电池板栅固化架。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种蓄电池板栅固化架，包括由四根立柱及连接相邻立柱的横梁构成的架体，所述架体内设有多层用于盛放板栅的推拉式承载架以及设在架体前方用于支撑承载架的支撑座，所述推拉式承载架包括固定在架体左右两内侧且纵向布置的导轨和与可沿着导轨前后移动的支撑框体，所述支撑框体由左右滑动梁和前后支撑梁焊接而成，该支撑框体内设有多根与前后支撑梁平行设置的承载梁，所述承载梁两端分别与左右滑动梁连接，其上表面上沿其长度方向固定若干定位条，相邻两定位条形成用于放置板栅的放置槽，相邻两根承载梁中的一根通过连接套可滑动地设在左右横梁上，每层承载架上的放置槽错位排列。

在上述结构中，所述的前支撑梁外侧设有拉动把手。

在上述结构中，所述的左右滑动梁底部设有与导轨相适配的滚轮。

在上述结构中，所述的支撑座包括底座、设在所述底座左右两侧的举升液压缸以及固定在举升液压缸活塞杆上的加长轨，所述加长轨与导轨尺寸和形状一致，分别位于举升液压缸上的两加长轨之间的距离与导轨之间的距离相等。

在上述结构中，所述的加长轨下方设有竖向设置的加强杆，所述加强杆上端与加长轨底面固定连接，其下端固定在底座上。

在上述结构中，所述的承载梁下方设有纵向设置的加强撑，所述加强撑的前后两端分别固定在前后支撑梁上。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的架体内设有多层用于盛放板栅的推拉式承载架以及位于架体用于支撑承载架的支撑座，在使用本实用新型蓄电池板栅固化架时，先在承载架上码放好板栅在将承载架推入架体内，当将承载架向前拉出时，将承载架的前端通过支撑座支撑，支撑座的高度可以通过油缸活塞杆的伸缩调整，加长轨和导轨无缝连接，使用方面且安全可靠，并且承载梁上设置定位条对板栅进行定位放置保持板栅间距方便固化，而且相邻承载梁之间保持一定间距，通风效果好，同时每层承载架上的放置槽错位排列使得竖直的进风道呈曲折的迂回状，可增大进风的流通面积和均匀性，增强通风效果。另外，本实用蓄电池板栅固化架的相邻两根承载梁中的一根通过连接套可滑动地设在左右横梁上，可以调节相邻两承载梁直接的距离，适用于不同规格的板栅，提高其通用性，为电池生产企业节约板栅固化成本。

附图说明

图1是本实用新型蓄电池板栅固化架去支撑座的主视结构示意图之一；

图2是图1的俯视结构示意图；

图3是图1的左视结构示意图；

图4是本实用新型蓄电池板栅固化架去支撑座的主视结构示意图之二。

图中标号代表的意义为：1、立柱，2、滑动梁，3、导轨，4、定位条，5、承载梁，6、横梁，7、连接套，8、后支撑梁，9、前支撑梁，10、加强撑。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

实施例1：如图1、2和3所示，一种蓄电池板栅固化架，包括由四根立柱及连接相邻立柱的横梁构成的架体，所述架体内设有多层用于盛放板栅的推拉式承载架以及设在架体前方用于支撑承载架的支撑座（图未画出），所述推拉式承载架包括固定在架体左右两内侧且纵向布置的导轨和与可沿着导轨前后移动的支撑框体，所述支撑框体由左右滑动梁和前后支撑梁焊接而成，该支撑框体内设有多根与前后支撑梁平行设置的承载梁，所述承载梁两端分别与左右滑动梁连接，其上表面上沿其长度方向固定若干定位条，相邻两定位条形成用于放置板栅的放置槽，相邻两根承载梁中的一根通过连接套可滑动地设在左右横梁上，每层承载架上的放置槽错位排列。

所述的前支撑梁外侧设有拉动把手（图中未画出）。所述的左右滑动梁底部设有与导轨相适配的滚轮。所述的支撑座包括底座、设在所述底座左右两侧的举升液压缸以及固定在举升液压缸活塞杆上的加长轨，所述加长轨与导轨尺寸和形状一致，分别位于举升液压缸上的两加长轨之间的距离与导轨之间的距离相等。所述液压缸与液压控制系统连接。

所述的加长轨下方设有竖向设置的加强撑，所述加强撑上端与加长轨底面固定连接，其下端固定在底座上。

实施例2：参见图1，实施例2在实施例1的基础上增加了加强撑10，所述加强撑的前后两端分别固定在前后支撑梁上，提高支撑框体的刚度。