一种连接发动机火花塞护套的制作方法

本实用新型涉及汽车发动机零部件领域，更具体的涉及一种连接发动机火花塞护套。

背景技术：

火花塞的作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的气体，火花塞安装在气缸盖端部，为了与燃烧室密封，火花塞利用火花塞护套安装在气缸上，同时火花塞护套的连接孔内表面和气缸接触部位会产生很高的温度，而传统的火花塞护套的连接孔内表面都是光滑面，接触面比较大，因此使得火花塞护套耐高温性比较差，并且无法把高热量气体从火花塞护套内排出去，因此透气性比较差，导致火花塞护套损坏，另外目前大多数火花塞护套和火花塞在安装拆卸过程都存在人工拆卸困难的问题。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种安装拆卸方便、透气性好和耐高温性好的连接发动机火花塞护套。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种连接发动机火花塞护套，包括本体，所述本体从左端到右端依次设有第一锥形孔、第一过渡孔、第二锥形孔、第二过渡孔、第三过渡孔、台阶孔和连接孔，所述第一锥形孔与第一过渡孔一端相连通，所述第一过渡孔另一端与第二锥形孔一端相连通，所述第二锥形孔另一端与第二过渡孔一端相连通，所述第二过渡孔另一端与第三过渡孔一端相连通，所述第三过渡孔的内壁上设有凸块，且所述第三过渡孔另一端与台阶孔一端相连通，所述台阶孔另一端与连接孔相连通，所述连接孔的内表面设置为磨砂面，所述本体上设有第一凸起、凸筋和第二凸起，所述凸筋位于第一凸起和第二凸起之间，所述第二凸起和第一凸起上均开设有透气孔，所述透气孔与所述凸筋相连通，由于第三过渡孔的内壁上设有凸块，能够把外部弹簧放入到本体的过渡孔里，并用过渡孔的内壁上凸块进行固定，从而方便人工在安装拆卸火花塞和本体时，只需要压一下火花塞就能使火花塞和本体分离，达到安装拆卸方便目的，并且连接孔的内表面设置为磨砂面，能够使火花塞护套的内表面的接触面变小，从而提高了耐高温性，并且本体上设有第一凸起、凸筋和第二凸起，所述第二凸起和第一凸起上均开设有透气孔，所述透气孔与所述凸筋相连通，从而使本体里的高热量气体从透气孔中排出去，使本体里温度降低，从而提高了透气性，防止本体破损。

优选地，所述本体上还设有两个及以上加强筋，所述加强筋均匀分布在所述本体上，由于多个加强筋均匀分布在所述本体上，提高了本体的强度，具有不易破损的特点。

优选地，所述台阶孔包括第一台阶孔、第二台阶孔、第三台阶孔、第四台阶孔和第五台阶孔，所述第一台阶孔的孔径大于第二台阶孔的孔径，所述第二台阶孔的孔径小于第三台阶孔的孔径，所述第三台阶孔的孔径小于第四台阶孔的孔径，所述第四台阶孔的孔径小于第五台阶孔的孔径，所述第五台阶孔的孔径大于所述第一台阶孔的孔径。

较现有技术，本实用新型有益技术效果主要体现在：本实用新型通过第三过渡孔的内壁上设有凸块，能够把外部弹簧放入到本体的过渡孔里，并用过渡孔的内壁上凸块进行固定，从而方便人工在安装拆卸火花塞和本体时，只需要压一下火花塞就能使火花塞和本体分离，达到安装拆卸方便目的，并且连接孔的内表面设置为磨砂面，能够使火花塞护套的内表面接触面变小，从而提高了耐高温性，并且本体上设有第一凸起、凸筋和第二凸起，所述第二凸起和第一凸起上均开设有透气孔，所述透气孔与所述凸筋相连通，从而使本体里的高热量气体从透气孔中排出去，使本体里温度降低，从而提高了透气性，防止本体破损，同时多个加强筋均匀分布在所述本体上，提高了本体的强度，具有不易破损的特点，本实用新型结构简单，设计合理，符合市场需求，适合大规模生产。

附图说明

图1：本实用新型结构示意图；

图2：本实用新型剖视图。

其中：1-本体；2-第一锥形孔；3-第一过渡孔；4-第二锥形孔；5-第二过渡孔；6-第三过渡孔；7-台阶孔；8-连接孔；9-凸块；10-第一凸起；11-凸筋；12-第二凸起；13-透气孔；14-加强筋；7-1-第一台阶孔；7-2-第二台阶孔；7-3-第三台阶孔；7-4-第四台阶孔；7-5-第五台阶孔。

具体实施方式

以下结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详述，以使本实用新型技术方案更易于理解和掌握。

如图1至图2所示，一种连接发动机火花塞护套，包括本体1，所述本体1从左端到右端依次设有第一锥形孔2、第一过渡孔3、第二锥形孔4、第二过渡孔5、第三过渡孔6、台阶孔7和连接孔8，所述第一锥形孔2与第一过渡孔3一端相连通，所述第一过渡孔3另一端与第二锥形孔4一端相连通，所述第二锥形孔4另一端与第二过渡孔5一端相连通，所述第二过渡孔5另一端与第三过渡孔6一端相连通，所述第三过渡孔6的内壁上设有凸块9，且所述第三过渡孔6另一端与台阶孔7一端相连通，所述台阶孔7另一端与连接孔8相连通，所述连接孔8的内表面设置为磨砂面，所述本体1上设有第一凸起10、凸筋11和第二凸起12，所述凸筋11位于第一凸起10和第二凸起12之间，所述第二凸起12和第一凸起10上均开设有透气孔13，所述透气孔13与所述凸筋11相连通，所述本体1上还设有两个及以上加强筋14，所述加强筋14均匀分布在所述本体1上，所述台阶孔7包括第一台阶孔7-1、第二台阶孔7-2、第三台阶孔7-3、第四台阶孔7-4和第五台阶孔7-5，所述第一台阶孔7-1的孔径大于第二台阶孔7-2的孔径，所述第二台阶孔7-2的孔径小于第三台阶孔7-3的孔径，所述第三台阶孔7-3的孔径小于第四台阶孔7-4的孔径，所述第四台阶孔7-4的孔径小于第五台阶孔7-5的孔径，所述第五台阶孔7-5的孔径大于所述第一台阶孔7-1的孔径。

上述结构的一种连接发动机火花塞护套，首先人工在安装拆卸火花塞和本体时，只需要压一下火花塞就能使火花塞和本体分离，并且本体和气缸接触到的内表面是磨砂面，使本体的内表面的接触面变小，同时本体上设有第一凸起、凸筋和第二凸起，所述第二凸起和第一凸起上均开设有透气孔，所述透气孔与所述凸筋相连通，具有安装拆卸方便、透气性好和耐高温性好的特点。

当然，以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。