电池组和电动车辆的制作方法

技术特征：

1.一种用于电动车辆(102)的电池组(106)，其特征在于，所述电池组(106)包括：

上托盘(340、540)；

下托盘(330、530)；

冷却导管(320、520)，所述冷却导管(320、520)在所述上托盘(340、540)和所述下托盘(330、530)之间；

第一多个电池单元，所述第一多个电池单元安放在所述上托盘(340、540)和所述下托盘(330、530)之间的所述冷却导管的第一侧；

第二多个电池单元，所述第二多个电池单元安放在所述上托盘(340、540)和所述下托盘(330、530)之间的所述冷却导管的第二侧；

其中所述第一多个电池单元被压靠在所述冷却导管的所述第一侧上，所述第二多个电池单元被压靠在所述冷却导管的所述第二侧上，并且其中所述冷却导管的所述第一侧与所述冷却导管的所述第二侧相对。

2.根据权利要求1所述的电池组(106)，其特征在于，所述第一多个电池单元被压靠在所述冷却导管的所述第一侧，并且所述第二多个电池单元被压靠在所述冷却导管的所述第二侧，这至少部分地是由于所述上托盘(340、540)和所述下托盘(330、530)中的至少一个施加于所述第一和第二多个电池单元的力所致。

3.根据权利要求1所述的电池组(106)，其特征在于，所述电池组(106)进一步包括：

第一汇流条，所述第一汇流条连接至所述上托盘(340、540)；以及

第二汇流条，所述第二汇流条连接至所述下托盘(330、530)。

4.一种由可再充电池组供电的电动车辆(102)，其特征在于，所述电池组(106)包括：

上托盘(340、540)；

下托盘(330、530)；

冷却导管(320、520)，所述冷却导管(320、520)在所述上托盘(340、540)和所述下托盘(330、530)之间；

第一多个电池单元，所述第一多个电池单元安放在所述上托盘(340、540)和所述下托盘(330、530)之间的所述冷却导管的第一侧；

第二多个电池单元，所述第二多个电池单元安放在所述上托盘(340、540)和所述下托盘(330、530)之间的所述冷却导管的第二侧；

其中所述第一多个电池单元被压靠在所述冷却导管的所述第一侧上，所述第二多个电池单元被压靠在所述冷却导管的所述第二侧上，并且其中所述冷却导管的所述第一侧与所述冷却导管的所述第二侧相对。

5.根据权利要求4所述的电动车辆(102)，其特征在于，所述第一多个电池单元被压靠在所述冷却导管的所述第一侧，并且所述第二多个电池单元被压靠在所述冷却导管的所述第二侧，这至少部分地是由于所述上托盘(340、540)和所述下托盘(330、530)中的至少一个施加于所述第一和第二多个电池单元的力所致。

6.根据权利要求4所述的电动车辆(102)，其特征在于，所述电池组(106)进一步包括：

第一汇流条，所述第一汇流条连接至所述上托盘(340、540)；以及

第二汇流条，所述第二汇流条连接至所述下托盘(330、530)。

7.根据权利要求4所述的电动车辆(102)，其特征在于，所述电动车辆(102)进一步包括与所述冷却导管(320、520)流体连接的冷却系统(110)。

8.根据权利要求4所述的电动车辆(102)，其特征在于，所述电动车辆(102)进一步包括电动机，所述电动机被配置为为车辆提供动力，其中所述电动机与所述电池组(106)连接。