一种电池箱散热结构的制作方法

本实用新型涉及动力电池技术领域，尤其涉及一种电池箱散热结构。

背景技术：

电动汽车产业发展迅速，人们对电动汽车的需求也越来越大。随着动力电池的普及，快速充电已经成为人们不断追求的目标。现有的快充电技术的基本原理基本是以大电流充电来减少充电时间，然而，大电流充电会引起单体电池急剧温升，进而导致整个电池包的热环境变差，从而严重影响电池包的寿命。此外，单体电池放电过程中也会产生的热量，导致电池包温度过高，使得电池包的放电性能大大下降，进而影响新能源动力汽车的续航里程。

现有的电池箱与外界换热通过自然冷却或者内部水冷，自然冷却散热效率低，内部水冷方式水管通入到电池包内部存在可能导电的安全隐患，且装卸复杂，操作难度较高。

鉴于此，实有必要提供一种新的电池箱散热结构以克服上述缺陷。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种电池箱散热结构，所述电池箱散热结构能够有效地散去电池产生的热量，解决电池充电与使用过程中温度过高的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种电池箱散热结构，包括电池箱体、散热装置、散热风道及箱盖；所述电池箱体包括底壁及自所述底壁边缘弯折延伸形成的侧壁，所述电池箱体与所述箱盖密封连接形成一个用于放置电池模组的收容腔；所述侧壁开设有一个安装孔用于安装所述散热装置，所述散热装置包括主体部及设置于所述主体部上的多个散热翅片；所述主体部抵靠在所述安装孔周围，所述散热翅片穿过所述安装孔位于所述收容腔内；所述散热风道设置于所述主体部远离所述安装孔的一侧且位于所述电池箱体外；所述散热风道包括一个风道主体、位于所述风道主体两端的两个安装部及分别设置于对应一个安装部上的两个风扇；所述风道主体抵靠在所述主体部远离所述安装孔的一侧且所述主体部收容于所述风道主体内。

在一个优选实施方式中，所述侧壁沿所述安装孔的边缘开设有多个第一固定孔；所述安装孔的边缘还设有一个环状密封圈，所述密封圈的内缘与所述安装孔的边缘相平齐，所述密封圈上还开设有贯穿所述密封圈的且与多个第一固定孔一一对应的多个第二固定孔。

在一个优选实施方式中，所述主体部边缘开设有与多个第一固定孔一一对应的多个第三固定孔；所述主体部抵靠在所述安装孔周围且将所述密封圈夹在所述主体部与所述安装孔之间。

在一个优选实施方式中，所述散热翅片是金属薄片且平行间隔叠设在所述主体部靠近所述安装孔的一侧。

在一个优选实施方式中，所述风道主体包括一个与所述主体部平行相对的一个第一壁体及与所述第一壁体的两侧垂直连接的两个第二壁体；每个第二壁体远离所述第一壁体的一侧弯折延伸形成一个固定部，每个固定部抵靠在所述主体部远离所述安装孔的一侧；每个固定部上开设有多个安装缺口，每个安装缺口与对应一个第三固定孔相对应。

在一个优选实施方式中，通过多个安装缺口、所述主体部上的多个第三固定孔、所述密封圈上的多个第二固定孔及所述侧壁上的多个第一固定孔将所述散热装置及所述散热风道与所述电池箱体相固定。

在一个优选实施方式中，每个安装部垂直于所述风道主体的一面开设有通风孔，每个风扇固定连接于对应一个安装部上且与对应一个安装部的通风孔相对；一个风扇吹出的风从所述通风孔吹入所述风道主体并带走所述散热装置上的热量后吹向另一端的所述通风孔然后由另一个风扇吹出。

本实用新型提供的电池箱散热结构，能够有效地散去电池产生的热量，解决电池充电与使用过程中温度过高的问题。

【附图说明】

图1为本实用新型提供的电池箱散热结构的立体图。

图2为图1所示的电池箱散热结构的剖面立体图。

图3为图1所示的电池箱散热结构的分解图。

图4为图3所示的区域A的局部放大图。

【具体实施方式】

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下结合附图和具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本实用新型，并不是为了限定本实用新型。

请参阅图1及图2，本实用新型提供一种电池箱散热结构100，包括电池箱体10、散热装置20、散热风道30及箱盖40。

请参阅图3，所述电池箱体10包括底壁11及自所述底壁11边缘弯折延伸形成的侧壁12。所述电池箱体10与所述箱盖40密封连接形成一个用于放置电池模组(图未示)的收容腔50。在本实施方式中，所述侧壁12包括两个平行相对的长侧壁121及两个平行相对且连接所述长侧壁121的短侧壁122。具体地，其中一个长侧壁121上开设有一个矩形安装孔13，所述安装孔13用于安装所述散热装置20，所述长侧壁121沿所述安装孔13的边缘开设有多个圆形第一固定孔131。

请参阅图4，所述安装孔13的边缘还设有一个矩形环状密封圈132，所述密封圈132的内缘与所述安装孔13的边缘相平齐，所述密封圈132的材质为塑胶，可实现密封防水作用。所述密封圈132上还开设有贯穿所述密封圈132的且与多个第一固定孔131一一对应的多个第二固定孔133。

所述散热装置20设置于所述安装孔13内，所述散热装置20包括主体部21及设置于所述主体部21上的多个散热翅片22。所述主体部21是与所述安装孔13形状对应的矩形金属片，所述主体部21边缘开设有与多个第一固定孔131一一对应的多个第三固定孔211，所述主体部21抵靠在所述安装孔13周围且将所述密封圈132夹在所述主体部21与所述安装孔13之间。

在本实施方式中，所述散热翅片22是金属薄片且平行间隔叠设在所述主体部21靠近所述安装孔13的一侧。在其他实施方式中，所述散热翅片22可垂直连接于所述主体部21的两侧或所述主体部21靠近所述安装孔13的一侧。具体地，所述散热翅片22穿过所述安装孔13位于所述收容腔50内。

所述散热风道30设置于所述散热装置20的主体部21上且位于远离所述安装孔13的一侧且位于所述电池箱体10外。所述散热风道30包括一个风道主体31、位于所述风道主体31两端的两个安装部32及分别设置于对应一个安装部32上的两个风扇33。所述风道主体31抵靠在所述主体部21远离所述安装孔13的一侧且所述主体部21收容于所述风道主体31内。

在本实施方式中，所述风道主体31呈中空长方体通道，所述风道主体31包括一个与所述主体部21平行相对的一个矩形第一壁体311及与所述第一壁体311的两侧垂直连接的两个第二壁体312。每个第二壁体312远离所述第一壁体311的一侧弯折延伸形成一个固定部313，每个固定部313与所述第一壁体311平行。每个固定部313抵靠在所述主体部21远离所述安装孔13的一侧。每个固定部313上开设有多个安装缺口314，每个安装缺口314与对应一个第三固定孔211相对应。螺丝穿过多个安装缺口314、所述主体部21上的多个第三固定孔211、所述密封圈132上的多个第二固定孔133及所述侧壁12上的多个第一固定孔131将所述散热装置20及所述散热风道30与所述电池箱体10相固定。

每个安装部32与所述风道主体31的对应的一端固定连接，每个安装部32垂直于所述风道主体31的一面开设有通风孔321，每个风扇33且用螺栓固定连接于对应一个安装部32上且与对应一个安装部32的所述通风孔321相对。所述风扇33启动后，一个风扇33吹出的风从所述通风孔321吹入所述风道主体31并带走所述散热装置20上的热量后吹向另一端的所述通风孔321然后由另一个风扇33吹出。

组装时，先将所述密封圈132设置于所述安装孔13外，此时，所述密封圈132的内缘与所述安装孔13边缘相平齐。然后将所述散热装置20安装在所述安装孔132内且所述密封圈132夹在所述安装孔13及所述散热装置20的主体部21之间，所述散热装置20的散热翅片22位于所述收容腔50内。最后，将所述散热风道30设置于所述散热装置20的主体部21远离所述安装孔13的一侧，螺丝穿过所述安装缺口314、所述主体部21上的第三固定孔211、所述密封圈132上的第二固定孔133及所述侧壁12上的多个第一固定孔131将所述散热装置20及所述散热风道30与所述电池箱体10相固定。

本实用新型提供的电池箱散热结构，能够有效地散去电池产生的热量，解决电池充电与使用过程中温度过高的问题。

本实用新型并不仅仅限于说明书和实施方式中所描述，因此对于熟悉领域的人员而言可容易地实现另外的优点和修改，故在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念的精神和范围的情况下，本实用新型并不限于特定的细节、代表性的设备和这里示出与描述的图示示例。