本实用新型涉及电池固定运输领域，特别是一种新能源汽车电池固定支架。
背景技术：
新能源汽车作为一种更清洁更环保的交通工具已经被越来越多的消费者所接受，新能源汽车相对于传统的轿车或者SUV来说，传统的内燃机被更加清洁的电动机所取代，燃油被电池取代，但是以电池为驱动能源的就要解决电池充放电的问题。
相对传统汽车而言，新能源汽车电池充电要比加油所需要的时间长的多，因此对于现阶段各大城市所提供出来的共享新能源汽车来说，在半路因为电量不足抛锚的事故时常发生，因此为服务这类抛锚的共享汽车，要提供流动救援车，以及备用电池来为此类共享汽车更换电池，电池作为一种储存电量的设备在运输的过程中不能受到挤压碰撞因此在运输多组电池时势必要将各个电池分开装载，用来防止电池在运输以及搬运的过程中出现意外事故的发生。
因此，本实用新型提供一种新能源汽车电池固定支架来解决以上问题。
技术实现要素：
针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型提供一种新能源汽车电池固定支架，有效的解决了现有车用电池在运输过程中容易发生挤压碰撞的问题。
其解决问题的技术方案包括第一箱体，第一箱体的前后两端为开口状，第一箱体内设有水平放置的第一横板，第一横板可上下移动，第一横板的下方设有水平放置的第二横板，第一横板与第二横板之间经均布的多个拉簧相连接，第二横板的下方设有转盘，转盘的上端面设有水平放置的圆盘，圆盘的直径小于转盘，圆盘的上端面与第二横板的下端面转动连接；
所述转盘上端面开设有置于圆盘外侧的弧形槽，弧形槽内设有竖向放置的立杆，立杆的上端固定在第二横板的下端面上，弧形槽的两端部分别设有一个固定在转盘外圆面上绳索，两根绳索的环绕方向相反且不经过弧形槽的外侧，转盘的下方设有第二箱体，第二箱体的前后两端为开口状，第二箱体的上端面与转盘的下端面固定连接，第二箱体的左右两侧分别设有一个一端固定在第一箱体内侧壁上的压簧。
本实用新型构思新颖、结构巧妙、实用性强，通过将电池吊起实现在运送过程中的防压防撞有效地减少了在运送多组电池时所存在的安全隐患。
附图说明
图1为本实用新型的主视剖面图。
图2为本实用新型图转动后主视剖面。
图3为本实用新型转盘5及其传动部件的结构示意图。
图4为本实用新型螺纹杆12及其传动部件的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。
由图1至图4可知本实用新型包括第一箱体1，第一箱体1的前后两端为开口状，第一箱体1内设有水平放置的第一横板2，第一横板2可上下移动，第一横板2的下方设有水平放置的第二横板3，第一横板2与第二横板3之间经均布的多个拉簧4相连接，第二横板3的下方设有转盘5，转盘5的上端面设有水平放置的圆盘6，圆盘6的直径小于转盘5，圆盘6的上端面与第二横板3的下端面转动连接；
所述转盘5上端面开设有置于圆盘6外侧的弧形槽7，弧形槽7内设有竖向放置的立杆8，立杆8的上端固定在第二横板3的下端面上，弧形槽7的两端部分别设有一个固定在转盘5外圆面上绳索9，两根绳索9的环绕方向相反且不经过弧形槽7的外侧，转盘5的下方设有第二箱体10，第二箱体10的前后两端为开口状，第二箱体10的上端面与转盘5的下端面固定连接，第二箱体10的左右两侧分别设有一个一端固定在第一箱体1内侧壁上的压簧11。
为了实现第一横板2的上下移动，所述第一横板2的上方设有两根前后分布且竖向放置的螺纹杆12，螺纹杆12的下端与第一横板2的上端面固定连接，螺纹杆12的上端贯穿第一箱体1的上端面且置于第一箱体1的外部，每一个螺纹杆12置于第一箱体1外侧的部分套设有第一齿轮13，两个第一齿轮13中间同时啮合有第二齿轮14，通过两个螺纹杆12使得第一齿轮13在驱动螺纹杆12上升的过程中不会出现螺纹杆12跟随第一齿轮13转动的而转动。
为了实现更便捷的驱动的效果，所述第二齿轮14的上方设有竖向放置的T形杆15，T形杆15的竖杆插装在第二齿轮14的中心并与其固定连接，T形杆15的下端面与第一箱体1的上边面转动连接，通过插装在第二齿轮14上的T形杆15使得驱动第二齿轮14时更加方便。
为了防止压簧1的左右移动，所述压簧11的外侧套设有伸缩管16，伸缩管16由两个空心圆管套设而成，两个空心圆管不能相互脱离，通过两个空心圆管套设而成的伸缩管16固定压簧11，使得压簧11只能在伸缩管16的轴向方向运动，有效地避免了在压缩压簧11的过程中出现变形。
为了实现更便捷的驱动的效果，所述绳索9的另一端固定有把手17，通过把手17使得在拉扯绳索9是更加方便。
实用新型的具体实施过程：通过反向转动T形杆15使得第二齿轮14反向转动，第二齿轮14反向转动使得第二齿轮14上啮合的两个第一齿轮13反向转动，第一齿轮13在反向转动的过程中使得第一齿轮13，中间套设的螺纹杆12向下运动，螺纹杆12的向下运动使得第二箱体10向下运动，在第二箱体10移动到压簧11下方。
将电池从第二箱体10的开口端装载到第二箱体10的内部，保证电池与第二箱体10的开口端的端部处平齐，拉动绳头朝向为第二箱体10开口端的绳索9上的把手17，拉动把手17的过程中在绳索9的作用下使得转盘5顺时针转动，转盘5的转动带动第二箱体10转动，转盘5上的弧形槽7跟随转盘5一起转动，在此过程中置于环形槽7内的立杆8在环形槽7内滑动，当第二箱体10的开口端与第一箱体1的内侧壁呈现出垂直状态时，此时立杆8搞好触碰到并压紧在环形槽7的一端，此时在立杆8的作用下，转盘5不再转动，并保持原位，此时通过正向转动T形杆15使得第二齿轮14正向转动，第二齿轮14正向转动使得第一齿轮13正向转动，在此过程中螺纹杆12在第一齿轮13的作用下上升，螺纹杆12的上升使得第一横板2经拉簧4带动第二横板3上升，第二横板3的上升使得经圆盘6连接的转盘5上升，转盘5做上升运动保证了第二箱体10带动电池做上升运动，第二箱体10带动电池上升的过程中使得第二箱体10的开口端与伸缩管16保持水平状态，此时伸缩管16与第二箱体10内的电池保持一个较短的距离，保持第二箱体10这个高度并不在转动T形杆15。
当完成电池运输时，反向转动T形杆15，将螺纹杆12下降至第二箱体10置于伸缩管16的下方后，拉动另一侧的绳索9使得转盘5带动第二箱体10反转，当第二箱体10的开口端与第一箱体1两侧壁保持水平时，立杆8正好触碰到弧形槽7另一端的端部并使得转盘5不再转动，此时拉出电池进行安装即可。
本实用新型通过两个两端开口的箱体套装在一起来实现电池的固定，在固定的过程中，通过第二箱体10的旋转与上升，在压簧11与伸缩管16的作用下使得电池不能从第二箱体10的开口端脱离，通过旋转安装方便快捷。
本实用新型通过将电池吊起来实现电池在运送过程中的防震防碰撞，电池在吊起的过程中采用多个拉簧4拉起，满足了在不同路面上进行行走的过程中不困颠簸程度怎样均不影响电池的安全运输，通过压簧11与伸缩管16的配合以及拉簧4有效地解决了在运送过程中急刹车所带来了不良冲击。
优点：本实用新型构思新颖、结构巧妙、实用性强，通过将电池吊起实现在运送过程中的防压防撞有效地减少了在运送多组电池时所存在的安全隐患。