带散热铝板的插接型中功率电阻器的制作方法

本实用新型属于电阻技术领域，特别涉及一种带散热铝板的插接型中功率电阻器。

背景技术：

电阻器是指用电阻材料制成的,有一定结构形式的,且能在电路中起限制电流通过作用的二端电子元件。其中,电阻器由电阻体、骨架和引出端三部分构成。

在公开号为CN203444889U的实用新型专利中公开了一种小型无感厚膜高精度模块功率电阻器，包括用于散热的散热金属层，以及设置在散热金属层上作为电阻模块的瓷片，所述散热金属层上设置有覆盖瓷片的硅胶层，硅胶层上设置有工程塑胶层，还设置有多个引脚，所述的引脚一端穿过工程塑胶层和硅胶层与瓷片连接，另一端伸至工程塑胶层外部连接外部电路。采用实心结构，依次设置有散热金属层、瓷片、硅胶层和工程塑胶层，可以将体积做得更小，结构简单，便于生产加工；工程塑胶层可以起到支撑和耐压作用，电阻上的感抗值非常小，从而实现电阻的高精度；适合生产功率范围为100W-250W的电阻。

但是，本实用新型的电阻器不具备高脉冲能力，无法在汽车上使用。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种带散热铝板的插接型中功率电阻器，该电阻器采用并联方式连接，在末端的电阻器上通过2根引线与汽车专用的插接头相连，且电阻器安装在散热铝板上，增加了散热性能，特殊的引脚设计，提高了装配效力。

本实用新型的另一个目的在于提供一种带散热铝板的插接型中功率电阻器，该电阻器结构简单，方便安装固定，适于推广使用。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下。

一种带散热铝板的插接型中功率电阻器，包括有散热铝板、电阻器和插接头，所述电阻器通过固定组件与散热铝板可拆卸连接，所述电阻器的数量为复数个，且依次并排安装在散热铝板上，每个所述电阻器的一侧均设置有第一引脚，每个所述电阻器的另一侧均设置有第二引脚，每个所述第一引脚均依次通过连接片相连，且与连接片可拆卸连接，每个所述第二引脚均依次通过连接片相连，且与连接片可拆卸连接，每个所述连接片均相互平行，所述散热铝板的末端上的电阻器与插接头相连，所述插接头的一端上连接有2根引线，且分别与第一引脚和第二引脚可拆卸连接。在本实用新型当中，该电阻器采用并联方式连接，在末端的电阻器上通过2根引线与汽车专用的插接头相连，且电阻器安装在散热铝板上，增加了散热性能、耐脉冲能力和耐功率能力，特殊的引脚设计，提高了装配效力，同时该结构简单，方便安装固定，适于推广使用。

进一步，所述散热铝板的厚度为4mm、长度为92mm、宽度为40mm，所述电阻器的数量为2个。在本实用新型当中，散热铝板能够增加该电阻器的散热性能，且大大增加了电阻器的耐脉冲能力和耐功率能力，电阻器的数量取决与所需电阻的大小，可依据客户需求设计。

进一步，所述散热铝板上设有固定孔，所述电阻器的一端上设有安装孔，所述电阻器的另一端上设有U形槽，所述安装孔与U形槽均设置在与其对应的固定孔的上侧；所述连接片的两端上均设有连接孔，所述第一引脚的一端上设有与连接孔相适配的第一引脚孔，所述第二引脚的一端上设有与连接孔相适配的第二引脚孔。在本实用新型当中，电阻器两端分别设置安装孔和U形槽，用以区分正反方向，也方便区分连接的电阻，散热铝板上的固定孔用以安装电阻器，以及固定散热铝板，连接片上的连接孔方便与电阻器上的第一引脚和第二引脚相连。

进一步，所述电阻器包括有电阻片，以及注塑在电阻片上的封装外壳，所述电阻片上印制有电阻，所述电阻的两侧分别与第一引脚、第二引脚固定连接，所述封装外壳的两侧均设有固定底座，所述第一引脚与第二引脚均设置在与其对应的固定底座上。在本实用新型当中，第一引脚、第二引脚直接延伸到电阻的两侧，节省了安装过程，而固定底座的设置延长了爬电距离，而且采用外壳封装形式，大大提高了绝缘能力，使其满足客户的绝缘指标要求。

更进一步，所述固定底座上设有安装槽，所述第一引脚与第二引脚均为L 型，且均固定在于其对应的安装槽的一侧，所述安装槽内设有螺母，所述螺母分别设置在第一引脚、第二引脚的下侧。在本实用新型当中，固定底座上的安装槽用于容纳螺母，且螺母设置在第一引脚、第二引脚以及与其对应的安装槽之间的容纳空间内，方便与连接片的安装固定，提高了装配效力。

更进一步，所述固定底座的数量为4个，每个所述固定底座均高出封装外壳1-2mm，所述封装外壳的上侧设有十字型的通槽，所述通槽设置在固定底座的中部。在本实用新型当中，固定底座能够依据客户需求设计，且固定底座与通槽延长了爬电距离，满足了客户的绝缘指标要求。

更进一步，所述电阻片的底部为金属底板，所述金属底板的上部固定有一块陶瓷板，所述陶瓷板的上部印制有一层电阻，所述电阻的上部还涂覆有一层硅胶层。在本实用新型当中，硅胶层起到一定的缓冲、保护作用，防止因注塑导致的陶瓷片碎裂情况的产生。

更进一步，所述金属底板的两侧均设置有一内凹槽，所述每个内凹槽围合形成梯形结构，所述内凹槽的两个钝角上设置有两个内凹角。在本实用新型当中，内凹槽以及内凹角结构，能够使封装外壳更稳固，提高该电阻器的机械强度和绝缘性。

更进一步，所述电阻的两侧均覆盖有箔银电极，所述箔银电极设置在陶瓷板上，所述第一引脚、第二引脚均设置在与其对应的箔银电极上。在本实用新型当中，铂银电极能够减少引脚在工作时接触不良的概率，保证了电阻器长久正常运行。

更进一步，所述陶瓷板为氧化铝陶瓷板，所述封装外壳的材料为绝缘树脂。在本实用新型当中，封装外壳为绝缘树脂材料注塑成型，陶瓷板与封装外壳能够提高该电阻的绝缘性和机械强度。

本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，本实用新型提供的一种焊接型中功率电阻器，该电阻器采用并联方式连接，在末端的电阻器上通过2根引线与汽车专用的插接头相连，且电阻器安装在散热铝板上，增加了散热性能、耐脉冲能力和耐功率能力，特殊的引脚设计，提高了装配效力，同时该结构简单，方便安装固定，适于推广使用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的散热铝板的结构示意图。

图3是本实用新型的电阻器的主视图。

图4是本实用新型的电阻器的侧视图。

图5是本实用新型的电阻片的主视图。

图6是本实用新型的电阻片的仰视图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参见图1-6所示，为本实用新型所实现的一种带散热铝板的插接型中功率电阻器，包括有散热铝板1、电阻器2和插接头3，电阻器2通过固定组件与散热铝板1可拆卸连接，电阻器2的数量为复数个，且依次并排安装在散热铝板1上，每个电阻器2的一侧均设置有第一引脚4，每个电阻器2的另一侧均设置有第二引脚5，每个第一引脚4均依次通过连接片6相连，且与连接片6可拆卸连接，每个第二引脚5均依次通过连接片6相连，且与连接片6可拆卸连接，每个连接片6均相互平行，散热铝板1的末端上的电阻器2与插接头3相连，插接头3的一端上连接有2根引线31，且分别与第一引脚4和第二引脚5可拆卸连接。在本实用新型当中，该电阻器采用并联方式连接，在末端的电阻器上通过2根引线与汽车专用的插接头相连，且电阻器安装在散热铝板上，增加了散热性能、耐脉冲能力和耐功率能力，特殊的引脚设计，提高了装配效力，同时该结构简单，方便安装固定，适于推广使用。

在本实施例中，散热铝板1的厚度为4mm、长度为92mm、宽度为40mm，电阻器2的数量为2个。在本实用新型当中，散热铝板能够增加该电阻器的散热性能，且大大增加了电阻器的耐脉冲能力和耐功率能力，电阻器的数量取决与所需电阻的大小，可依据客户需求设计。

在本实施例中，散热铝板1上设有固定孔11，电阻器2的一端上设有安装孔21，电阻器的另一端上设有U形槽22，安装孔21与U形槽22均设置在与其对应的固定孔11的上侧；连接片6的两端上均设有连接孔，第一引脚4的一端上设有与连接孔相适配的第一引脚孔41，第二引脚5的一端上设有与连接孔相适配的第二引脚孔51。在本实用新型当中，电阻器两端分别设置安装孔和U形槽，用以区分正反方向，也方便区分连接的电阻，散热铝板上的固定孔用以安装电阻器，以及固定散热铝板，连接片上的连接孔方便与电阻器上的第一引脚和第二引脚相连。

在本实施例中，电阻器2包括有电阻片23，以及注塑在电阻片上的封装外壳24，电阻片23上印制有电阻231，电阻231的两侧分别与第一引脚4、第二引脚5固定连接，封装外壳24的两侧均设有固定底座241，第一引脚4与第二引脚5均设置在与其对应的固定底座241上。在本实用新型当中，第一引脚、第二引脚直接延伸到电阻的两侧，节省了安装过程，而固定底座的设置延长了爬电距离，而且采用外壳封装形式，大大提高了绝缘能力，使其满足客户的绝缘指标要求。

在本实施例中，固定底座241上设有安装槽242，第一引脚4与第二引脚5 均为L型，且均固定在于其对应的安装槽242的一侧，安装槽242内设有螺母 7，螺母7分别设置在第一引脚4、第二引脚5的下侧。在本实用新型当中，固定底座上的安装槽用于容纳螺母，且螺母设置在第一引脚、第二引脚以及与其对应的安装槽之间的容纳空间内，方便与连接片的安装固定，提高了装配效力。

在本实施例中，固定底座241的数量为4个，每个固定底座241均高出封装外壳1-2mm，封装外壳24的上侧设有十字型的通槽243，通槽243设置在固定底座241的中部。在本实用新型当中，固定底座能够依据客户需求设计，且固定底座与通槽延长了爬电距离，满足了客户的绝缘指标要求。

在本实施例中，电阻片23的底部为金属底板232，金属底板232的上部固定有一块陶瓷板233，陶瓷板233的上部印制有一层电阻231，电阻231的上部还涂覆有一层硅胶层。在本实用新型当中，硅胶层起到一定的缓冲、保护作用，防止因注塑导致的陶瓷片碎裂情况的产生。

在本实施例中，金属底板232的两侧均设置有一内凹槽234，每个内凹槽 234围合形成梯形结构，内凹槽234的两个钝角上设置有两个内凹角。在本实用新型当中，内凹槽以及内凹角结构，能够使封装外壳更稳固，提高该电阻器的机械强度和绝缘性。

在本实施例中，电阻231的两侧均覆盖有箔银电极235，箔银电极235设置在陶瓷板233上，第一引脚4、第二引脚5均设置在与其对应的箔银电极235 上。在本实用新型当中，铂银电极能够减少引脚在工作时接触不良的概率，保证了电阻器长久正常运行。

在本实施例中，陶瓷板233为氧化铝陶瓷板，封装外壳24的材料为绝缘树脂。在本实用新型当中，封装外壳为绝缘树脂材料注塑成型，陶瓷板与封装外壳能够提高该电阻的绝缘性和机械强度。

需要解释的是，第一引脚与第二引脚分别焊接在电阻的两侧，再通过注塑使电阻片的上侧注塑有封装外壳，再压弯2个引脚，使其安装在安装槽的上侧，且用以阻挡螺母，使螺母容纳在安装槽与引脚形成的空腔内。这种特殊的插接型引脚，提高了它的装配效力；而且这类电阻的两侧还能够设计2个、3个或4 个引脚，可根据客户需求设计。

在本实施例中，2个电阻器并联方式，且安装在自带的散热铝板上，该装置在85℃时的最大耐受功率为200W，电阻值为0.5Ω-1MΩ，介质耐压3000VAC，最大工作电压1000VDC，精度为1％-10％。

本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，本实用新型提供的一种焊接型中功率电阻器，该电阻器采用并联方式连接，在末端的电阻器上通过2根引线与汽车专用的插接头相连，且电阻器安装在散热铝板上，增加了散热性能、耐脉冲能力和耐功率能力，特殊的引脚设计，提高了装配效力，同时该结构简单，方便安装固定，适于推广使用。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。