插入器/电连接器的制作方法

文档序号:23705408发布日期:2021-01-23 12:58阅读:107来源:国知局
[0001]本发明特别但非排他地涉及用于航空航天应用的电连接器系统。本发明还涉及一种制造该电连接器系统的方法。具体地,本文所述的本发明可以应用于飞行器翼部的前缘,在翼部的前缘处部署了电路以加热翼部表面。[0002]从本文的公开中应认识到,本发明也适用于期望在电触点和导电表面之间提供环境密封的其它应用。
背景技术
::[0003]当飞行器在飞行中时,由于高海拔(导致极低的温度)和空气中的湿气,冰会积聚在飞行器的翼部上。这种冰是不期望有的,因为它会影响翼部的空气动力学结构,因而对翼部提供的空气动力学升力产生重大影响。[0004]通常使用除冰系统,其作用是在冰积聚到严重影响飞行器飞行的水平之前,从飞行器的翼部去除冰。这可以通过将热的发动机废气引导至翼部的前缘或通过电加热飞行器表面来实现。电解决方案包括将导电元件集成在翼部的前缘表面下方,以直接加热翼部表面并防止冰积累。导电元件被电连接到发动机中的发电机,该发电机产生必要的电流。电布线可以在翼部制造期间安装在飞行器上。[0005]常规的电加热系统已经提供了良好的解决方案,以防止航空航天应用中的冰积聚。但是,对于电路的需求带来了复杂性,特别是对于维护以及定期飞过湍流的飞机而言。[0006]电防冰系统需要维护,并且可能涉及移除/更换全部或部分加热电路。因而,与发电机的电连接必须断开并重新连接。在使用时,飞行中的剧烈振动会给电连接部施加机械载荷,从而导致连接部弱化和失效。[0007]特别是在翼部周围和翼部内部的恶劣环境中,电连接的密封还存在其它复杂情况。融化的冰还会产生进水问题,这可能导致电连接失效。类似地,然后,可能已经渗入防冰系统的水可能冻结,从而在冰膨胀时导致内部机械载荷,从而再次导致保护电连接问题。[0008]本发明人已经确定了一种提供与例如以下pcb进行环境密封互连的方法,其中该pcb在恶劣的航空航天环境中配合在诸如飞行器翼部前缘上。在这些环境中,由于例如湿度和海拔高度循环,存在湿气进入的风险。本发明提供了一种密封的电连接,以防止湿气进入到达电连接。[0009]本发明的发明人已经提供了一种系统,该系统允许在航空航天应用中快速且简单地组装电子部件。此外,发明人已经设计了一种插入器,该插入器可以适于配合多种集成需求,诸如结构上集成的终端和柔性pcb,并配合在各种连接器接口上。[0010]本发明提供了一种标准化的解决方案,该解决方案不仅适用于飞行器翼部的前缘,而且还适用于其它航空航天应用。此外,发明人开发的概念可以用在期望连接到导电表面上的任何地方,而不仅仅是pcb。技术实现要素:[0011]本发明的各个方面在所附权利要求中阐述。[0012]从第一方面看,提供了一种用于航空航天应用的电联接装置,该联接装置包括插入器,所述插入器被布置成在使用时将电连接器电连接到电路。所述电连接器包括多个电触点,并且所述电路包括多个电导体。插入器包括本体,所述本体被布置成在使用时在接近电导体的本体部分处包围每个电触点,所述本体包括多个导管,每个导管都被布置成围绕电触点布置并且被构造成沿着每个触点的至少一部分长度从本体朝向电连接器延伸。[0013]因而,提供了一种联接装置,该联接装置包括内部插入器,该内部插入器包裹或包围连接器内的每个电触点。通常,通过将连接器插头与相关联的插座配合来形成电连接,其中,设置了多个电插针或插座触点,该多个电插针或插座触点可以与相对的连接器中的相关联的插针或插座触点电连接。电路径继而通过连接器触点到达产生热的电路或导体(例如在防冰系统中)。[0014]在本文所述的本发明中,布置了定制插入器,该插入器从联接装置的邻近电导体的一部分以多个导管或‘烟囱’形式朝向电连接器延伸。每个导管都被有利地布置成紧密包围每个触点并沿着每个触点朝向连接器延伸。[0015]连接器本身例如可以是标准的现成的连接器,并且插入器导管可以适于牢固地配合在标准连接器内。因而,本发明可以应用于现有的符合行业标准的连接器。[0016]术语“插入器”旨在指电连接器的内部部件,其允许从联接装置的输入到输出提供一条或多条电路径。在本发明中,插入器提供了从电源到一系列电导体(例如,电迹线)通过多个导电触点的电路径,该电路径形成了用于航空航天应用的防冰系统的加热电路(在一个示例用途中)的一部分。[0017]插入器被设计成支撑并容纳电触点,并且在保持电触点的同时允许机械、热和其它环境条件。[0018]插入器可以由彼此相邻的独立且离散的部件形成。例如,每个导管都可以是独立部件。但是,有利地,本体和导管可以彼此集成。因而,可以提供例如可以是注塑成型的单个连续部件。插入器的连续本体允许插入器还充当密封件,以防止水或其它液体或沙子、灰尘或其它污染物通过插入器移动。这屏蔽了触点从而不受任何不利的环境条件或有害颗粒的影响。[0019]此外,将导管和插入器的基部集成在一起,为每个导管相对于基部提供了结构支撑。这允许将导管更容易地安装在触点周围或将触点更容易地安装在导管中。[0020]每个触点都可以设有适当长度,以从上连接器延伸到以下电导体,其中该电导体形成(在一个示例中)加热器电路一部分。触点可以被简单地布置成与电导体电路邻接。[0021]但是,每个电触点都可以在触点的在使用时接近电导体的一部分处包括偏压装置,该偏压装置被布置成将触点的远端偏压在相应的电导体上。因此,触点的接近电导体的端部可以被偏压在导体表面上,以确保触点与导体之间的恒定电接触。有利地,将触点偏压在导体上允许连接适应热膨胀和其它相对运动。因而,翼部环境内的联接装置可以适应不利和变化的飞行条件。[0022]偏压能够以不同的方式实现。在一种布置中,偏压装置可以是弹簧的形式,该弹簧被布置成将触点的远侧部分朝向相应的导体偏压。[0023]电触点和周围的导管可以是任何合适的形状,即截面形状。在一种布置中,触点的截面可以是圆形的,而相关联的导管的截面可以是管状的。因而,触点可以在导管内方便地移动。[0024]此外,视需要,导管的内表面可以与触点的外表面接触以限制触点的移动。另外,触点可以由导管在结构上支撑,这可以允许触点比通常需要的更小(较小的外径)。实际上,导管可以提供结构支撑以及与电连接的接触。[0025]在其中使用偏压装置的布置中,每个触点的长度都可以比在电连接器的与相应触点的近侧部分相关联的一部分,和电导体的与相同触点的远侧部分相关联的表面之间测量的距离更长。使触点稍微比电连接器/插头与电导体之间的距离长确保了压缩偏压装置,并且因此将触点偏压在导体表面上。[0026]插入器可以由任何合适的材料形成。有利地,插入器可以由热固性或热塑性材料形成。例如,可以使用诸如peek的电绝缘体。[0027]插入器还可以设有包围导管并与导管间隔开的周壁或层,其中,壁沿与导管平行的方向延伸。实际上,包围导管设置了周边环,周边环可以方便地用于将插入器连接到连接器。[0028]这种周壁或周边环可以有利地与导管径向地间隔开。然后,这在导管和壁之间限定了径向空间,该径向空间可以接纳电连接器的一部分。例如,电连接器的一部分可以被定位在该空间中,并且插入器的外部(包围该壁)然后可以设有压缩环等,以将插入器本体和连接器紧密地固定在一起。还提供了进一步方便的密封件,以防止水等进入连接器。又进一步,通过为插入器(以及可选地为电连接器)选择柔性材料,可以容易地适应振动和热变化。[0029]将电源连接到联接装置的电连接器可以是任何合适的连接器。有利地,连接器可以是任何合适的航空航天工业标准连接器,例如mil-dtl-38999。[0030]插入器还可以设有一个或多个附加的密封件,以防止液体、沙子、灰尘或其它污染物通过联接装置。例如,插入器可以包括密封层,该密封层设有多个孔口,每个孔口都与相应的触点对准,并且其中,密封层位于本体的在使用时接近电导体的部分处。密封件可以被布置成包围每个触点和导管,并且提供包围偏压装置的周边密封件。因而,每个触点和导管都可以独立地密封。[0031]联接装置可以进一步包括端盖,端盖被布置成连接联接装置的端部并限定电导体可延伸到其中的空腔。实际上,端盖位于电连接器远端的联接装置的一端上,并提供空隙或空间,电路或导体可以延伸到该空隙或空间中并与触点的端部接触。该端盖可以通过卡扣连接或例如一个或多个螺钉和螺母来连接。[0032]端盖本身可以包括一个或多个密封层,以进一步保护电触点和导体。例如,端盖可以进一步包括密封层,该密封层被布置成在使用时抵靠在电导体层的与触点所抵靠的一侧相反的一侧上。实际上,然后将导体夹在两个密封件之间——一个密封件包围每个触点和导管,另一个密封件位于导体或者是包含或支撑导体的层的相对侧上。[0033]从另一方面来看,提供了一种用于航空航天应用的电联接装置,所述联接装置包括本体,所述本体被构造成与具有多个导管的表面集成,所述多个导管被布置成在使用时在第一端处与电连接器的对应连接对准,并在第二端处与多个电导体对准,其中,所述导体与所述表面集成,所述多个导管延伸穿过所述本体,其中,每个导管都包括电触点,每个电触点都在触点的在使用时接近所述多个电导体的一部分处包括偏压装置,以将所述触点的远端偏压在相应的电导体上。[0034]在本示例中,术语“集成”旨在表示将电导体并入结构的表面内部而不是表面上。例如,电导体可以在飞行器翼部前缘的表面内部。因而,当使用电联接装置并且将触点布置成与功能设备的电端子对准时,其与复合材料结构(例如翼部的前缘)集成在一起。这在翼部的结构载荷包络线内的触点和电端子之间提供了牢固且密封的连接,并防止了污染物或液体的进入。[0035]如本文所述,偏压装置可以是弹簧的形式,弹簧被布置成将触点的远侧部分朝向相应的导体偏压。[0036]形成这种电连接器的外部的外壳或本体可以有利地包括以下表面(在使用时接近电导体),其中该表面在对应于预定曲率的轮廓中凸起,即,该表面凸出并远离正常外壳表面。可以选择该面以便例如对应于飞机机翼的空气动力学部分(诸如前缘(仅作为一个示例))的曲率。[0037]连接器的外壳或本体还可以设有从本体延伸的周边凸缘,以在航空航天应用中附接到表面。有利地,周边凸缘还可以具有对应于航空航天表面(例如,飞行器的翼部的前缘)的曲率。这允许外壳或本体方便地与飞行器结构的表面对准。[0038]外壳或本体可以由任何合适的材料形成。有利地,凸缘和本体/外壳可以由复合层压不导电材料形成,诸如玻璃增强塑料。通常通过铺设多个树脂注入层以形成所需形状来制造部件。根据本文所述的发明,可以将凸缘结合到这种复合材料堆叠中的相邻层上或相邻层之间,并且通过将凸缘(以及可选地外壳/本体)与航空航天表面共固化而完全结合到表面中。这可以是高压釜外固化(out-of-autoclave),或者通过加热的高压釜固化。[0039]因而,在形成弯曲的前缘部件期间,可以同时制造或形成用于防冰系统的电连接器(在一个示例中)。然后可以为该部件一体地提供耐用且牢固的电连接。在其它示例中,前缘结构和电连接器可以分开制造,然后结合在一起以形成集成结构。[0040]用于飞行器前缘的示例材料是环氧树脂与玻璃织物增强材料的复合材料,其具有粘结的金属腐蚀防护层。[0041]在本文所述的本发明的又进一步方面,提供了一种用于航空航天应用的防冰系统,所述防冰系统包括:电路,所述电路被布置成将热传导至表面;和电连接器,所述电连接器被布置成将电源电联接到所述电路,所述电连接器包括插入器,所述插入器被布置成在使用时电连接所述电源和所述电路,所述插入器包括本体,所述本体被布置成在所述本体的在使用时接近所述电路的一部分处包围至少一个电触点,所述本体包括多个导管,每个导管都被绕电触点布置,并且被构造成沿着每个触点的至少一部分长度从所述本体朝向所述电连接器延伸。[0042]在这样的布置中,电连接器可以包括具有多个孔口的外壳,电触点延伸穿过所述多个孔口,触点被布置成在使用时在第一端处与电源电联接,并且在相反端处与一个或多个电路电联接,其中,该一个或多个电路与飞行器表面集成,并且其中,外壳包括从外壳径向延伸的周边凸缘。[0043]上文讨论了术语“集成”的预期含义。[0044]结合有本文所述的插入器的改进联接装置提供了许多技术优点,包括:[0045]-插入器允许将标准的航空航天电连接器端接(terminated)至诸如在印刷电路板(pcb)上的端接垫或端接岛(或磁道(tracks)),[0046]-偏压或弹簧加载触点允许确保以下各项:[0047](i)触点悬挂(以防止在高振动暴露期间的触点微动磨损);[0048](ii)触点对准(容忍由于导体、连接器和配对的连接器之间的尺[0049]寸公差而引起的触点未对准);以及[0050](iii)端接应力释放(防止由于例如热膨胀而导致pcb和触点之间的实际端接中积聚过多的应力)。[0051]插入器布置是高度通用的并且可以被定制。它有利地安全地容纳触点,提供环境密封,提供电绝缘,并且(视需要)允许集成固定方法以将组件安装在其预期的应用中。附图说明[0052]现在将参考附图,仅通过示例的方式描述本发明的各个方面,其中:[0053]图1示出了根据本发明的第一方面的具有插入器的连接器系统的分解图;[0054]图2示出了根据本发明的第一方面的具有插入器的连接器系统的剖视透视图;[0055]图3示出了弹簧加载触点的示例端部;[0056]图4是根据本发明的第二方面的插入器的透视局部分解图;[0057]图5是根据本发明的第二方面的插入器的透视图;以及[0058]图6是根据本发明第二方面的插入器从下方观察的另一透视图。[0059]尽管本教导易于有各种改型和替代形式,但是在附图中以示例的方式示出了具体的实施例,并且在本文中对其进行了详细描述。但是,应理解的是,附图及其详细说明并非旨在将范围限制为所公开的特定形式,相反,范围将涵盖落入由所附权利要求定义的精神和范围内的所有改型、等效形式和替代形式。[0060]如在本说明书中使用的,词语“包括…”、“包含…”和类似词语不应以排他性或穷举性的意义来解释。换句话说,它们旨在表示“包括…但不限于…”。[0061]应认识到,本文所述的本发明的各个方面的特征能够以任何合适的组合方便地且可互换地使用。还应认识到,本发明不仅涵盖各个实施例,而且涵盖本文已经讨论的实施例的组合。具体实施方式[0062]本教导主要涉及一种插入器以及这种插入器的制造方法。[0063]将描述下列实施例,其中插入器的设计允许在端接垫或端接岛处端接标准的航空航天电连接器。[0064]将描述进一步实施例,其中,插入器的设计允许将插入器直接应用于飞行器的翼部。本申请的插入器适用于需要导体端接的任何应用。例如,插入器可以用于极端环境,诸如:发动机、外挂架、尾翼、整流罩和起落架。此外,插入器可以用在温和环境中,诸如:货舱中的压力舱内,乘客舱中和航空电子舱中。该解决方案是适应性强(adaptable)、可扩展和模块化的,可以用于信号和电源。[0065]参考图1,其中示出了本申请的第一实施例的电联接装置的分解图。[0066]参考图2,从图的顶部到底部,示出了标准的现成的连接器1,该连接器1包括触点空腔(未具体示出)和在背面的索环密封件3。索环密封件3被构造成防止湿气进入。[0067]第一长度的连接器1的外表面包括辅助螺纹。在连接器1的下方示出了筒形的插入器安装环5。在使用时,插入器安装环被构造成连接到连接器1,以在连接器1和插入器4之间提供流体或沙子和灰尘屏障。此外,插入器安装环允许轴向尺寸公差,以确保正确长度的触点穿过连接器。在本示例中,安装环的内表面包括螺纹,其中,连接器的外表面上的螺纹被构造成被插入器安装环5的内表面上的螺纹接纳并与之配合。在其它示例中,可以使用其它方式将插入器安装环连接到连接器。例如,可以使用垫片螺钉和螺栓、夹紧/棘轮布置或粘合剂灌封。[0068]在本示例中,插入器由电绝缘材料制成。例如,插入器可以由任何绝缘的热固性或热塑性材料制成。在本示例中,插入器本体由一种材料制成,并且可以用不同的材料完成。[0069]插入器安装环5被构造成由本申请的插入器接纳。插入器具有周壁8。在本示例中,周壁4由四个部段或四个夹持片形成,使得当沿周壁的轴向方向观察时,形成不完整的环。在其它示例中,可以使用更多或更少的部段或夹持片来形成不完整的周向环。[0070]在使用时,插入器周壁被布置成包围插入器安装环5。一旦插入器4就位,就将束带围绕周向环的外侧定位。一旦束带就位,就将束带收紧,以将插入器4固定在适当的位置。在使用时,束带将插入器本体固定在插入器安装环上,并防止适配器环(adapterring)从连接器1松开。[0071]在本示例中,束带由金属(例如,钢)制成。在其它示例中,束带可以由其它材料制成。[0072]插入器包括从插入器的主体延伸的多个导管7。每个导管都具有穿过导管的长度延伸的通孔。[0073]导管平行于周壁延伸远离插入器的主体。导管的外径尺寸适合配合在索环密封件的孔中。导管外表面和索环密封件之间的干涉确保将导管密封在连接器内部。连接器具有触点空腔,这些触点空腔被构造成接纳这些导管。选择导管的长度,从而使每个导管的端部都到达连接器中的它们各自的触点空腔的端部。这允许触点突出到所需的长度,以确保与(待)配合的对接连接器(contraconnector)的正确连接。如图1至图3中所示,当使用插针(凸)触点时,触点还延伸穿过触点空腔并穿过连接器(图中未示出)的弹性体界面密封件。[0074]周壁8高度的尺寸被设置成使得当周壁围绕插入器安装环布置时,在周壁不与连接器接触的情况下,插入器的导管能够延伸到索环密封件中期望的量。例如,插入器周壁的高度使得提供足够的表面,通过该表面,借助于束带将壁夹紧至连接器,同时允许将导管插入到索环密封件中所需的程度。[0075]每个导管都被构造成接纳电触点2。在本示例中,触点与导管的内表面间隔开。这为触点提供了一定的移动自由度,以承受小的触点未对准。在其它示例中,导管的内表面与触点的外表面接触。这使得触点的移动受限,以防止触点上的侧向载荷。[0076]在本示例中,电触点是弹簧加载的触点。每个电触点都包括细长的导电杆。每个电触点都包括头部,其中,头部位于电触点的一端处。在使用时,电触点的头部位于导电表面20附近。[0077]在本示例中,电触点镀金以耐腐蚀和进行良好的电连接。[0078]在使用时,触点固位套管17包围电触点的头部。套管就位,以便在组装或维护期间将触点保持在套管的空腔中,并在组装期间固位弹性体密封件。[0079]在一些示例中,可以在每个导管中使用不同类型的触点。例如,普通触点或热电偶触点。[0080]电触点被构造成与导电表面接触。在本示例中,导电表面是pcb的表面。在其它示例中,导电表面可以是任何机械稳定的表面,诸如实心圆形导体或导电箔、带或条。[0081]在本示例中,第一弹性体密封件11被定位在导电表面上。第一弹性体密封件11具有延伸穿过其深度的孔,这些孔被构造成接纳电触点的头部。第一弹性体密封件为电触点的头部提供环境密封。[0082]pcb固位盖板被布置成附接到插入器的端部。第二弹性体密封件12位于pcb和pcb固位盖板之间。[0083]插入器被构造成通过连接装置13附接到pcb固位盖板。在本示例中,连接装置是螺栓。在其它示例中,可以使用其它形式的连接装置。[0084]在本示例中,连接器包括方形凸缘插座。在其它示例中,这可以是防松螺母插座、盒装插座、连接器插头或任何其它连接器变体。[0085]在图2中,示出了已组装的电联接装置的透视剖视图。电联接装置示出了连接到本发明的插入器4的标准的、现成的连接器1。[0086]图2示出了从插入器4的本体轴向延伸并被接纳在索环密封件3中的导管7。电触点被构造成延伸穿过导管的通孔,并穿过连接器触点空腔(图中未具体示出)超过每个导管的开口端,进入到筒形连接器1内的空间中。[0087]插入器本体具有第一面和第二面,导管从该第一面延伸,该第二面被构造成与导电表面接触。第二面具有被构造成接纳第一弹性体密封件11的空腔。在本示例中,用于接纳第一弹性体密封件的空腔是圆形的,并且深度等于或(略微)大于第一弹性体密封件的厚度。[0088]pcb固位盖板具有被构造成接纳第二弹性体密封件的空腔。[0089]pcb固位盖板中的用于接纳第一弹性体密封件的空腔是圆形的。在本示例中,空腔具有阶梯状边缘,使得空腔在该空腔的圆周处的深度——第一深度,小于空腔在该空腔的中心处的深度——第二深度。以这种方式,在第一空腔内形成第二空腔,其中,第二空腔从距pcb固位盖板的表面第一深度的表面形成在pcb固位盖板中。[0090]第二弹性体密封件的厚度等于或(略微)小于第二空腔在pcb固位盖板中的深度,使得第二弹性体密封件被pcb固位盖板完全接纳。在本示例中,第二空腔另外包括中心突起,该中心突起从空腔的基部延伸并且被构造成由在第二弹性体密封件中位于中心的孔接纳。在本示例中,该突起的高度与第二空腔的深度相同。突起被构造成将第二弹性体密封件保持在期望位置。[0091]弹性体密封件提供环境到空腔的密封以及空腔到空腔的密封,以便防止各个触点之间的电短路。弹性体密封件还提供了各个触点与pcb之间的电绝缘,并防止湿气进入pcb。[0092]在本示例中,具有第一深度的第一空腔被构造成接纳pcb10。该pcb由此用作硬挡块,以确保弹性体密封件的受控压缩,从而获得所需的密封完整性。[0093]图3示出了当使用弹簧加载触点并将其安装在插入器中时,电触点的头部的放大图。弹簧加载触点的头部包括肩部19。头部具有弹簧空腔16和弹簧加载针座15(springloadedpogo15)。在使用时,弹簧加载针座被构造成通过被压缩来吸收振动,并在压缩时被弹簧空腔接纳。此外,使用弹簧加载触点提供到pcb的灵活端接。当处于弹簧加载针座的静止位置时,弹簧加载针座延伸到弹簧空腔的外部。[0094]每个导管都具有通孔,该通孔具有第一直径d1。每个通孔都至少部分地延伸到插入器的主体中。每个通孔都与具有第二直径d2的第二通孔连通,其中,第二直径大于第一直径。每个第二通孔都从第一通孔的端部延伸到插入器本体的第二面。[0095]每个第二通孔都被构造成接纳电触点的头部。固位套管17包围直径增大的通孔的内表面。这样可以在组装和拆卸期间固位触点和弹性体密封件。[0096]插入器本体脊部18从插入器的本体延伸到第一弹性体密封件中。插入器本体中的脊部确保了受控的密封件压缩,并且由此在保持整体压缩力低的同时确保了密封性能。在本示例中,脊部具有流体‘波状’形状,以防止气穴。气穴是不期望有的,因为当暴露于高电应力时,气穴可能导致局部放电。[0097]因此,脊部18被设计成使得它们引起密封件的变形,而在插入器和密封件之间不形成任何空隙。[0098]弹簧加载针座头部被构造成与pcb的导电表面接触。pcb可以形成有凹口,以定位触点的头部并防止触点的侧向移动。这确保了触点与pcb对准。[0099]在一些示例中,插入器可以是矩形的,以便提供与标准矩形电连接器的连接。[0100]图4示出了根据本发明的第二实施例的与连接器接口组合的插入器。在本示例中,根据第二实施例的插入器用于飞行器翼部。插入器可以用于其中需要端接被嵌入结构中的导体的任何应用中。[0101]第二方面的连接器30被构造成层压到复合材料翼部前缘中,以成为集成部分。[0102]连接器30包括多个导管37,每个导管37都被构造成接纳电触点31。在本示例中,使用8个导管。但是,在其它示例中,可以使用多于或少于8个导管。在每条导管中,都安装电触点31。在本示例中,电触点是弹簧加载的触点。弹簧加载的触点包括连接到针座头部的插针。[0103]图4示出了具有导管内的弹簧加载触点的一些导管和弹簧加载触点之一的分解图。锁定弹簧夹34将触点锁定在其空腔内,从而在确保针座的压缩的同时,触点不会掉出或被针座推出。[0104]插入器包括上表面35和下表面36。插入器30的下表面包括凸缘32。凸缘32被层压到飞行器翼部的前缘中,以便将连接器与前缘结构集成。在使用时并被层压到飞行器翼部中时,凸缘将被捕捉在复合材料叠层的层之间。在本示例中,插入器的带凸缘下表面是弯曲的,使得在使用时,下表面的形状遵循飞行器翼部的内部轮廓。在使用时,触点从连接器的前部,即从非弯曲侧插入,从而可以在前缘固化后安装触点。插入器的弯曲下表面如图6中所示。[0105]连接器孔33从插入器的上表面延伸。连接器孔33包括螺纹插入件,螺纹插入件接纳配对连接器的螺栓。这些螺栓会将配对的连接器插头(图中未示出)保持在适当位置。[0106]在图5中以透视形式示出了模块,以示出当弹簧加载的触点被安装在插入器中时的状态。[0107]在一些示例中,在已经安装了插入器之后插入弹簧加载的触点。当安装时,弹簧加载的触点被构造成压在pcb的汇流条上。[0108]呈现本文所述的各种实施例仅是为了帮助理解和教导要求保护的特征。提供这些实施例仅作为实施例的代表性示例,并且不是穷举的和/或排他的。应理解的是,本文所述的优点、实施例、示例、功能、特征、结构和/或其它方面不应被认为是对权利要求所限定的本发明范围的限制或对权利要求的等效物的限制,并且在不脱离所要求保护的本发明的精神和范围的情况下,可以利用其它实施例并且可以做出改型。除了本文具体描述的那些之外,本发明的各种实施例还可以适当地包括,由或基本上由所公开的元件、部件、特征、零件、步骤、装置等的适当组合组成。另外,本公开可以包括当前未要求保护但将来可能要求保护的其它发明。当前第1页1 2 3 当前第1页1 2 3 
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