用于致动机动车辆的功能或元件的防复位系统的制作方法_2

文档序号:8516139阅读:来源:国知局
0化1]此外,本发明的防复位系统103是紧凑的。需要很少几个部件。在此情形中,本发 明的防复位设备由控制设备与接收表面、支撑件和弹性装置相配合而构成。除了控制设备 106、支撑件111和弹性装置110之外,不需要其他部件。
[0化2] 接收表面104被配置为用于迫使控制设备106在一个确定的方向上移动。根据图 5中示出的实施实施方案,凸轮102包括纵向轴115和接收表面104,该接收表面104包括 用于接收所述控制设备行程的至少两个不同的路径Ilia和11化,所述至少两个路径Ilia 和11化被布置成根据纵向轴115而彼此反向。
[0053] 为了形成控制设备106的期望的行程,接收表面104可W包括由直壁109a和至少 一个斜壁(优选地,一个斜壁109b)限界的区域。该样的配置创建一个孔109。孔109从而 迫使控制设备106通向斜壁的方向,W使得控制设备106离开孔109。控制设备106之后必 须跟随路径Ilia。
[0054] 接收表面104可W由在不同的水平处形成且被连结在一起的表面形成,W创建控 制设备106将需要跟随的路径111。如图5中例示的具体的实施方案中示出的,接收表面 104呈现上部表面104a、中间表面104b和下部表面104c。
[0055] 中间表面104b由壁112限界,该壁112防止控制设备106向上行至上部表面104a。 换句话说,控制设备106必须向下行或停留在中间表面104b上。
[0056] 下部表面104c也由壁112、109限界。壁109b中的一个被配置为用于使得控制设 备106能够到达上部表面104a。然而,在控制设备106到达下部表面104c上之后,控制设 备106不能到达中间表面104b。
[0057] 一些斜坡11化和109b可W导引控制设备106的行程。
[005引其他装置可用于导引控制设备106的行程。
[0化9] 优选地,控制设备106和接收表面104之间的持久接触明显地形成一条线或一个 面。因此,所述持久接触不是点状的,而是足够宽W使得控制设备106和接收表面104之间 能够良好配合。
[0060] 控制设备106可具有球形形状、立方体形状或实现面接触的任何细长形状。
[0061] 作为实施例,控制设备106可W是如图4中示出的碗状物或板。控制设备106可 W是适于支撑扭转力的任何类型的材料,例如不诱钢。
[0062] 本发明的防复位系统103还包括至少一个弹性装置110。弹性装置110可W是例 如被布置成在控制设备106上施加至少两个垂直力121和122的一个或若干个弹黃。所述 弹黃可W是扭转弹黃或压缩弹黃。根据图3中示出的实施方案,弹性装置可W是发夹状弹 黃。所述弹性装置110附接到支撑件111。
[0063]W防盗设备作为参考,所述支撑件111和控制设备106W转动方式固定,而操作机 构(在此为凸轮102)根据其纵向轴115W转动方式移动。
[0064] 所述支撑件111包括一个凹处120,该凹处120用于接收弹性装置110和控制设 备106。凹处120被配置为当控制设备106跟随接收表面104时,使得控制设备106能够运 动。
[0065] 支撑件111可W用专口的耐热材料(例如Zamak⑥)制成。Zamac⑩是一种包 括锋W及侣、儀和铜合金元素的合金。
[0066] 有利地,支撑件111通过固定装置被固定至控制设备106,该固定装置实现所述控 制设备和所述支撑件之间的相对运动。
[0067] 有利地,固定装置包括一个细长孔,该细长孔与能够穿过所述孔的销关联。所述孔 可W被定位为穿过控制设备,且所述销被定位在支撑件上。
[0068] 如图4中示出的,孔130被制成穿过控制设备106,并且销131被固定到支撑件111 的内侧。
[0069] 销131可W由钢制成。
[0070] 当在根据本发明的防盗设备中采用防复位系统103时,防复位系统103按照如下 方式工作。
[0071] 当钥匙未被引入锁101时,控制设备106处于上部表面104a处的息止位置。
[0072] 当用户引入钥匙且开始将该钥匙从STOP位置转动到ON位置时,所述控制设备106 跟随该上部表面104a直至中间表面104b。中间表面104b由S个直壁112限界,所述S个 直壁112防止控制设备106返回至上部表面104a。当控制设备106落至中间表面104a上 时,钥匙处于ON位置。
[007引当用户保持移动钥匙的转动直至ON位置时,控制设备106必须跟随中间表面104b,直到一侧未被壁限界。所述控制设备106由斜壁11化导引。因此,控制设备106必 须落在下部表面104c上的孔109内。当控制设备106到达下部表面104c时,钥匙位于ON 位置中。
[0074]所述下部表面104c由两个直壁109a限界,所述两个直壁109a防止所述控制设备106再次到达中间表面104b,控制设备106到达中表面104b将使凸轮102回到ON位置。 [007引当钥匙在ON位置之后返回到START位置时,控制设备106跟随斜壁109b直到上 部表面104a,用于到达一个至少接近STOP位置的位置。凸轮102回到息止位置。
【主权项】
1. 防复位系统(103),用于防止机动车辆的操作机构(102)到达一个操作位置,所述防 复位系统(103)包括:接收表面(104),被制作在所述操作机构(102)的至少一个壁中;以 及,控制设备(106),旨在与所述接收表面(104)相配合,从而防止所述操作机构(102)到达 一个操作位置;其中所述防复位系统(103)还包括弹性装置(110),所述弹性装置(110)由 一个支撑件(111)承载,并且所述弹性装置(110)被配置为通过在所述控制设备(106)上 施加至少两个垂直力(121,122)来造成所述控制设备(106)和所述接收表面(104)之间的 持久接触而与所述控制设备(102)相配合。
2. 根据权利要求1所述的防复位系统(103),其中所述控制设备(106)和所述接收表 面(104)之间的持久接触明显地形成一条线或一个面。
3. 根据权利要求2所述的防复位系统(103),其中所述控制设备(106)具有球形形状、 立方体形状或细长形状。
4. 根据前述权利要求中任一项所述的防复位系统(103),其中所述至少一个弹性装置 (110)通过至少一个面接触和/或若干个点状接触而与所述控制设备(106)相接触。
5. 根据前述权利要求中任一项所述的防复位系统(103),其中每个弹性装置(110)包 括一个或多个弹簧,尤其是发夹状弹簧。
6. 根据前述权利要求中任一项所述的防复位系统(103),其中所述弹性装置(110)的 支撑件(111)通过固定装置(130,131)而被固定到所述控制设备(106),所述固定装置 (130,131)实现所述控制设备(106)和所述支撑件(111)之间的相对运动。
7. 根据前述权利要求所述的防复位系统(103),其中所述固定装置(130,131)包括一 个细长孔(130),所述细长孔(130)与能够穿过所述孔(130)的销(131)关联。
8. 根据前述权利要求所述的防复位系统(103),其中所述孔(130)被定位为穿过所述 控制设备(106),且所述销(131)被定位在支撑件(111)上。
9. 根据前述权利要求所述的防复位系统(103),其中所述防复位系统是由所述控制设 备(106)与所述接收表面(104)、所述支撑件(111)和所述弹性装置(110)相配合而构成 的。
10. 用于机动车辆的转向柱锁的防盗设备,包括: -一个锁(101),所述锁能够经过第二位置(ON)而在中间位置(STOP)和第三位置 (START)之间转动, -一个操作机构(102),所述操作机构是一个凸轮(102),旨在与所述锁(101)以转动方 式固定,用于根据所述锁的位置致动操作功能,以及 -一个根据前述权利要求中任一项所述的防复位系统(103),所述防复位系统被配置 为与所述操作机构(102)相配合,用于防止所述操作机构到达一个操作位置。
11. 根据前述权利要求所述的防盗设备,其中所述凸轮(102)包括一个纵向轴,并且所 述接收表面包括用于接收所述控制设备的行程的两个不同的路线,所述两个路线被布置成 根据所述纵向轴而彼此反向。
【专利摘要】本发明涉及用于防止机动车辆的操作机构到达一个操作位置的防复位系统,所述防复位系统包括:接收表面,被制作在所述操作机构的至少一个壁中;以及,控制设备,旨在与所述接收表面相配合,从而防止所述操作机构到达一个操作位置;其中所述防复位系统还包括弹性装置,所述弹性装置由一个支撑件承载,且所述弹性装置被配置为通过在控制设备上施加至少两个垂直力来使所述控制设备和接收表面之间持久接触而与控制设备相配合。
【IPC分类】B60R25-021, H01H27-06
【公开号】CN104838461
【申请号】CN201380063562
【发明人】P·波吉, A·德拉佛罗伦蒂娜
【申请人】法国有信公司
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2013年10月3日
【公告号】EP2717286A1, EP2717286B1, US20150251631, WO2014053602A1
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