供排贯通孔，并将各金属板的板贯通孔181h?183h的孔内周壁包覆。此时，以镀金的方式对板贯通孔181h的孔内周壁181hs进行了处理，因此芯板181处于不与板接合密封件184接合的非接合状态。单体侧板182和端板侧板183的外侧板在板贯通孔182h、183h的孔周缘部的相向的各板面、板贯通孔182h及183h的孔内周壁以及已述的板外周缘的端面处，与板接合密封件184接合。于是，如已述那样，即使单体温度发生高低推移，在接线板160F中，也能避免芯板181的板外周缘端面的板接合密封件184的拉近，而且即使在燃料气体供给孔162IN、燃料气体排出孔1620T等供排贯通孔的周围，也不会导致板接合密封件184追随芯板181的较大的收缩而拉近。其结果是，根据本实施方式的燃料电池用的接线板160F，能够以高实效性抑制板接合密封件184的劣化，并且从提高燃料电池10的耐久性的观点出发优选。
[0044]本实施方式的燃料电池10具有的接线板160F和接线板160E利用板间销185来机械性地抑制芯板181与端板侧板183的错动。由此，在将燃料电池10搭载于例如车辆等的情况下，即使万一由碰撞产生的冲击作用于燃料电池10的各部，也能够避免芯板181与端板侧板183意外错动。
[0045]在本实施方式的燃料电池10中，将作为发电单位的燃料电池单体即单元单体100层叠多个，而且在层叠方向一端侧和另一端侧配置接线板160F和接线板160E。根据本实施方式的燃料电池10，装入通过抑制板接合密封件184的劣化而提高了耐久性的接线板160F和接线板160E，由此能够提高作为燃料电池10的耐久性、提高电池寿命。而且，根据本实施方式的燃料电池10，只要将已存的燃料电池的接线板置换成接线板160F和接线板160E即可，因此能够减少其制造成本。
[0046]本发明没有局限于上述的实施方式，在不脱离其主旨的范围内能够以各种结构实现。例如，
【发明内容】
一栏记载的各方式中的技术特征所对应的实施方式的技术特征为了解决上述的课题的一部分或全部，或者为了实现上述的效果的一部分或全部，可以适当进行更换、组合。而且，其技术特征在本说明书中只要不是作为必须而说明的特征，就可以适当删除。
[0047]在上述的实施方式的接线板160F和接线板160E中，通过一个板间销185机械地抑制了芯板181与端板侧板183的错动，但也可以如下所示。图6是表示另一实施方式的接线板160F的概略立体图。如图所示，该实施方式的接线板160F利用两个板间销185，将芯板181与端板侧板183卡合(参照图3)，机械地抑制两板的错动。这样的话，对于两板的旋转错动这样的错动也能够进行抑制。
[0048]在上述的实施方式的接线板160F中，在由于与层叠的单元单体100的关系而需要在该单元一侧形成冷却水流路的情况下，只要将用于形成该流路的金属板设于单体侧板182即可。
[0049]在上述的实施方式的接线板160F和接线板160E中，通过对芯板181实施镀金，而在外周缘端面和孔内周壁ISlhs处不与板接合密封件184接合，但并不局限于镀金，可以采用带来低活性化的铬等的镀敷处理、氧化皮膜形成处理。
[0050]本申请主张基于日本国专利申请(申请编号2013-224967)的优先权，该日本国专利申请于2013年10月30日提出，发明名称为“燃料电池用的接线板及燃料电池”，并通过参照而将其全部公开内容并入本说明书中。
【主权项】
1.一种接线板，是燃料电池用的接线板，所述接线板具备: 导电性的第一金属板，具有端子部； 第二金属板及第三金属板，具有比所述第一金属板高的耐腐蚀性，并分别配置于所述第一金属板的表面和背面，所述第二金属板及第三金属板具有比所述第一金属板的外周缘向外侧延伸的外缘部；及 弹性密封件，与所述第二金属板及第三金属板的所述外缘部接合，对所述第一金属板、第二金属板及第三金属板的所述外周缘进行密封。
2.根据权利要求1所述的接线板，其中， 所述弹性密封件与在配置于所述第一金属板的表面和背面的状态下相向的所述第二金属板及第三金属板的所述外缘部接合。
3.根据权利要求2所述的接线板，其中， 所述弹性密封件还与所述第二金属板及第三金属板的所述外周缘的端面接合。
4.根据权利要求1所述的接线板，其中， 在所述各金属板的外缘部分别具备用于供给燃料气体、氧化剂气体及冷却水的供给贯通孔及用于排出燃料气体、氧化剂气体及冷却水的排气贯通孔， 所述第一金属板具备直径比所述供给贯通孔及排出贯通孔的直径大的板贯通孔，所述第二金属板及第三金属板分别具备直径比所述供给贯通孔及排出贯通孔的直径大且比所述第一金属板的所述板贯通孔的直径小的板贯通孔， 所述弹性密封件与相向的所述第二金属板及第三金属板的所述板贯通孔的孔周缘部接合，形成所述供给贯通孔及排出贯通孔。
5.根据权利要求4所述的接线板，其中， 所述弹性密封件还与所述第二金属板及第三金属板的所述板贯通孔的孔内周壁接合。
6.根据权利要求1?5中任一项所述的接线板，其中， 对所述第一金属板的至少外缘部的表面及背面、所述外周缘的端部实施镀金处理。
7.一种燃料电池，具备: 层叠多个作为发电单位的燃料电池单体而成的电池组；及 配置于所述电池组的层叠方向的一端和另一端的权利要求1?6中任一项所述的接线板。
8.—种制造方法，是燃料电池用的接线板的制造方法，所述制造方法具备以下步骤: 对第一金属板的表面及背面的至少外缘部及外周缘的端面实施镀金处理， 将实施了所述镀金处理的第一金属板载置于第二金属板， 以覆盖实施了所述镀金处理的第一金属板的所述外周缘的端面的方式配置弹性密封件， 将第三金属板载置于实施了所述镀金处理的第一金属板，形成所述第一金属板、第二金属板及第三金属板的层叠体， 对所述层叠体进行加热。
9.根据权利要求8所述的制造方法，其中， 所述第一金属板具有贯通孔，对所述贯通孔的孔内周壁也实施所述镀金处理， 所述弹性密封件还配置成覆盖所述贯通孔的孔内周壁。
【专利摘要】接线板(160F)利用耐腐蚀性高的钛制的单体侧板(182)和端板侧板(183)夹持具有集电端子(161)的导电性的铝制的芯板(181)。单体侧板(182)和端板侧板(183)这两个板的板外周缘比芯板(181)的外周缘向外侧延伸，板接合密封件(184)将包含芯板(181)的各板的外周缘包覆，维持板夹持状态。由于通过镀金对芯板(181)的外周缘的端面进行了处理，因此在该外周缘端面，成为不与板接合密封件(184)接合的非接合状态。
【IPC分类】H01M8-10, H01M8-02
【公开号】CN104854746
【申请号】CN201480003464
【发明人】雫文成
【申请人】丰田自动车株式会社
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2014年10月2日
【公告号】DE112014000307T5, WO2015064013A1