果如图8中所示，DSRC天线4在水平方向上保持很好的圆度，圆度不小于1dB ;同时LTE天线3水平方向的平均垂直极化增益(LAG)大于_5dBi。
[0023]DSRC天线4设置在鲨鱼鳍式内壳I上与设有LTE天线3的一侧相对的另一侧上，DSRC天线4位于另一侧的顶部，且DSRC天线4通过一传输线6连接电路板5 ;优选的DSRC天线4位于与车顶最高点平行的位置，参照图5-6，图5给出了 DSRC天线4紧贴车顶面时水平方向垂直极化增益曲线图，图6给出了 DSRC天线4与车顶最高点平行时平方向垂直极化增益曲线图，由图5-6中可以看出图6的增益高于图5的增益大约3个dB ;因此，本发明通过传输线6将DSRC天线4提升至天线壳体的顶部，使得DSRC天线4与车顶最高点平行，从而最大限度的减少了车顶曲面对DSRC天线4水平方向辐射的影响。其中，传输线6具体可以采用同轴线、微带线、共面波导等，DSRC天线4可为对称振子、单极子等，此处对传输线6的形式、DSRC天线4的具体结构形式均不作限制。
[0024]在本实施例中，电路板5具体可采用PCB板，PCB板设置在鲨鱼鳍式内壳I的底部，其中PCB板上分为LTE区域502和DSRC区域503。
[0025]LTE区域502内包括LTE接地部分5021和LTE馈电部分，LTE接地部分5021连接PCB板端部设置的PCB接地点501，PCB接地点501连接鲨鱼鳍基座最终连接车顶实现接地，LTE天线3的下端连接LTE接地部分5021实现接地；LTE馈电部分包括LTE天线馈线馈入点5022和LTE天线馈线出线点5023，天线馈线出线点5023通过同轴线等方式连接车载主机，从而使得LTE天线馈线出线点5023作为LTE天线的馈源来使用；LTE天线馈线馈入点5022连接LTE天线馈线出线点5023，LTE天线3的下端通过弹针等方式连接LTE天线馈线馈入点5022实现馈电；其中，LTE天线馈线馈入点5022和LTE天线馈线出线点50232之间还可设置有匹配电路。
[0026]DSRC区域503包括有DSRC接地部分5031和DSRC馈电部分，DSRC接地部分5031与LTE接地部分5021相连实现接地，且通过在DSRC接地部分5031与LTE接地部分5021之间设置一低值传感器504来隔离开来；本发明通过低值传感器504的设置在保证DSRC接地部分5031与LTE接地部分5021直流接地的情况下阻断高频信号的串扰，从而提高了 DSRC天线4与LTE天线3之间的隔离度。DSRC馈电部分包括DSRC天线馈线馈入点5032和DSRC天线馈线出线点5033，DSRC天线馈线出线点5033通过同轴线等方式连接车载主机，从而使得DSRC天线馈线出线点5033作为DSRC天线的馈源来使用；DSRC天线馈线馈入点5032连接DSRC天线馈线出线点5033，DSRC天线4的下端通过弹针等方式连接DSRC天线馈线馈入点5032实现馈电。
[0027]DSRC天线馈线馈入点5032与DSRC天线馈线出现线点5033之间通过一低值电容5034隔离开来；本发明通过低值电容5034的设置来阻断DSRC天线4上的低频信号，进一步的提高了 LTE天线3与DSRC天线4之间的隔离度。DSRC天线4的下端连接DSRC接地部分5031实现接地，连接DSRC天线馈线馈入点5032实现连接馈源。
[0028]由于，DSRC天线4和LTE天线3之间距离较近，当不做任何处理时隔离度通常小于_5dB，本发明通过低值点容和低值电感的设置，大大提高了 DSRC天线4与LTE天线3之间的隔离度，得到如图7中所示的测试结果，整个频带内DSRC天线4与LTE天线3的隔离度大于-17。
[0029]综上所述，本发明提供了一种集成DSRC与LTE的鲨鱼鳍式车载天线，通过一天线壳体安装在车顶上，包括:电路板，设置在天线壳体与车顶之间，并与车顶连接接地，电路板还连接馈源；LTE天线，设置在壳体一侧，LTE天线的上端位于天线壳体一侧的顶部，LTE天线的下端位于天线壳体的底部并连接电路板实现接地以及馈电；DSRC天线，设置在天线壳体上与设置有LTE天线一侧相对的另一侧上，DSRC天线位于天线壳体另一侧的顶部，且DSRC天线通过一传输线连接电路板实现接地以及馈电。本发明降低了 DSRC天线与LTE天线的相互影响，提高了 DSRC天线与LTE天线的隔离度、辐射方向图的水平增益与圆度，减少了车顶对DSRC天线的干扰。
[0030]本技术领域的技术人员应理解，本发明可以以许多其他具体形式实现而不脱离本发明的精神或范围。尽管已描述了本发明的实施例，应理解本发明不应限制为这些实施例，本技术领域的技术人员可如所附权利要求书界定的本发明精神和范围之内作出变化和修改。
【主权项】
1.一种集成DSRC与LTE的鲨鱼鳍式车载天线，其特征在于，通过一天线壳体安装在车顶上，该鲨鱼鳍式车载天线包括: 电路板，设置在所述天线壳体底部，所述电路板与车顶连接实现接地，且所述电路板连接馈源； LTE天线，设置在所述天线壳体的一侧，所述LTE天线的上端位于所述天线壳体一侧的顶部，所述LTE天线的下端位于所述天线壳体的底部，并连接所述电路板实现接地以及馈电； DSRC天线，设置在天线壳体上与所述LTE天线相对的另一侧上，所述DSRC天线位于天线壳体另一侧的顶部，且所述DSRC天线通过一传输线连接所述电路板实现接地以及馈电。2.据权利要求1所述的集成DSRC与LTE的鲨鱼鳍式车载天线，其特征在于，所述DSRC天线正对面上无所述LTE天线设置，所述DSRC天线与所述LTE天线在竖直平面内的空间投影水平方向间隔开来。3.据权利要求2所述的集成DSRC与LTE的鲨鱼鳍式车载天线，其特征在于，所述LTE天线采用曲折线结构，由多个横向部分和竖向部分组成，且所述横向部分避开所述DSRC天线部分的辐射区域，所述竖向部分与所述DSRC天线在水平方向上间隔开来。4.据权利要求1所述的集成DSRC与LTE的鲨鱼鳍式车载天线，其特征在于，所述电路板包括LTE区域和DSRC区域，其中， 所述LTE区域包括LTE接地部分和LTE馈电部分，所述LTE接地部分与车顶连接实现接地，所述LTE天线连接所述LTE接地部分；所述LTE馈电部分包括相连的LTE天线馈线馈入点和LTE天线馈线出线点，所述LTE天线馈线馈入点连接馈源，所述LTE天线连接LTE天线馈线馈入点； 所述DSRC区域包括DSRC接地部分和DSRC馈电部分，所述DSRC接地部分与所述LTE接地部分连接实现接地，所述DSRC天线连接所述DSRC接地部分；所述DSRC馈电部分包括相连的DSRC天线馈线馈入点和DSRC天线馈线出线点，所述DSRC天线馈线馈入点连接馈源，所述DSRC天线连接DSRC天线馈线馈入点。5.据权利要求4所述的集成DSRC与LTE的鲨鱼鳍式车载天线，其特征在于，所述LTE接地部分与所述DSRC接地部分之间通过一低值电感隔离开来。6.据权利要求4所述的集成DSRC与LTE的鲨鱼鳍式车载天线，其特征在于，所述DSRC天线馈线馈入点和DSRC天线馈线出线点之间通过一低值电容隔离开来。7.据权利要求1所述的集成DSRC与LTE的鲨鱼鳍式车载天线，其特征在于，所述DSRC天线位于所述天线壳体的最高点。8.据权利要求1所述的集成DSRC与LTE的鲨鱼鳍式车载天线，其特征在于，所述天线壳体采用鲨鱼鳍式壳体。9.据权利要求1所述的集成DSRC与LTE的鲨鱼鳍式车载天线，其特征在于，所述电路板采用PCB板。10.据权利要求1所述的集成DSRC与LTE的鲨鱼鳍式车载天线，其特征在于，所述DSRC天线和LTE天线通过LDS技术印制在所述天线壳体表面上。
【专利摘要】本发明提供了一种集成DSRC与LTE的鲨鱼鳍式车载天线，通过一天线壳体安装在车顶上，包括：电路板，设置在天线壳体与车顶之间，并与车顶连接接地，电路板还连接馈源；LTE天线，设置在壳体一侧，LTE天线的上端位于天线壳体一侧的顶部，LTE天线的下端位于天线壳体的底部并连接电路板实现接地以及馈电；DSRC天线，设置在天线壳体上与设置有LTE天线一侧相对的另一侧上，DSRC天线位于天线壳体另一侧的顶部，且DSRC天线通过一传输线连接电路板实现接地以及馈电。本发明降低了DSRC天线与LTE天线的相互影响，提高了DSRC天线与LTE天线的隔离度、辐射方向图的水平增益与圆度，减少了车顶对DSRC天线的干扰。
【IPC分类】H01Q1/52, H01Q1/38, H01Q1/42, H01Q1/32
【公开号】CN104882669
【申请号】CN201510218517
【发明人】周伟希
【申请人】上海安费诺永亿通讯电子有限公司
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2015年4月29日