有载分接开关、用于将有载转换器插入件安装在有载分接开关中的方法和煤油排出螺塞的制作方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种有载分接开关。本发明特别是涉及一种包括有载分接开关的切换 管和吸油管的有载分接开关，其中，吸油管居中地且同轴地沿着轴线设置在切换管内部。此 外设有煤油排出螺塞，该煤油排出螺塞这样安装在有载分接开关的底部中，使得该煤油排 出螺塞与吸油管的轴线、切换管的轴线和有载分接开关的轴线同轴。
[0002] 本发明还涉及一种用于将有载转换器插入件和吸油管安装到有载分接开关的储 油器中的方法。
[0003] 此外，本发明涉及一种在有载分接开关的底部中的煤油排出螺塞。
【背景技术】
[0004] 有载分接开关（在英语中为"on-load tap-changers"，缩写为0LTC)在现有技术 中普遍已知并且常见。这些有载分接开关用于在可调式变压器的不同的绕组分接头之间无 间断地转换。
[0005] 这种有载分接开关分成有载选择器和具有选择器的有载转换器。
[0006] 在具有选择器的有载转换器（例如在德国专利文献DE 10055406C1中公开）中， 由精选器和可能的预选器组成的选择器设置在有载转换器下方。选择器用于无功率地选择 可调式变压器的、应转换到其上的相应的新的绕组分接头。有载转换器用于从已接通的绕 组分接头连续地快速地且无间断地转换到要接通的新的预选择的绕组分接头上。
[0007] 例如在德国专利文献DE 2833126C2中描述的有载选择器与具有选择器的有载转 换器相同地用于在有载的情况下转换该可调式变压器的控制绕组的各分接头并且因而有 针对性地补偿在负载中的电压变化。通过放弃有载转换器与选择器的分离，有载选择器可 以更少花费地制造。
[0008] 两种类型的有载分接开关在转换时被马达驱动器操纵。通过马达驱动器使输出 轴或者输入轴运动，该输出轴或者输入轴拉起蓄力器。如果蓄力器被完全被拉起、即张紧， 则蓄力器被释放，突然地释放其能量并且在毫秒（ms)的时间段内操纵切换管，该切换管于 是在有载转换期间执行特定的转换过程。在此，接着以确定的时间顺序操纵不同的切换触 点和电阻触点。在此，切换触点用于将相应的绕组分接头与负载导线直接连接，电阻触点 用于短暂的接通，即，借助于一个或者多个转换电阻（ijbersehaltividerstStMle }的桥 接。有利地，真空切换管用作用于有载转换的开关元件。这基于如下基础，即用于有载转 换的真空切换管的使用防止在油中的电弧形成并且因而防止有载转换油的油污染，这例如 在德国专利文献DE 19510809C1和DE 4011019C1以及德国公开文献DE 4231353A1和DE 102007004530A1 中描述。
[0009] 由专利文献DD 214 247B1已知一种用于在变压器的有载转换器上的液体的排出 装置，在该排出装置中吸油管和螺旋塞沿着轴线设置。在第一实施例中，吸油管用于操纵螺 旋塞。对此，吸油管经由形锁合的适配件与螺旋塞连接。在吸油管的上端部上安装有配件， 当螺旋塞打开时，该配件经由其连接接管与吸油管道连接。在第二实施例中，吸油管和螺旋 塞构成为一个单元。对此，配件可转动地支承并且通过密封元件密封，并且吸油接管通过管 路系统与吸油管连接。
[0010] 在已知的有载分接开关中在将切换管和吸油管安装到有载分接开关的储油器中 时切换管必须与储油器的中轴线错开且倾斜地置于该储油器中，以便避免在操纵元件、切 换触点和开关扇形板（Schaltsegment)上的损伤的危险。这迄今通过特殊装配工具实施， 该特殊装配工具为此必须附加地一起提供给顾客。煤油排出螺塞仅可以在拆下切换管之后 从内部并且利用相当长的并且因而不实用的和不方便的特殊扳手被操纵，这意味着巨大的 时间消耗并且也意味着成本因素。
【发明内容】
[0011] 本发明的任务在于，提供一种有载分接开关，在该有载分接开关中具有切换管的 有载转换器插入件的和吸油管的安装和拆卸以少的费用、无损伤地并且在不使用特殊工具 的情况下实现。
[0012] 该任务通过具有权利要求1的特征的有载分接开关来解决。
[0013] 本发明的另一个任务在于，提供一种用于将具有切换管的有载转换器插入件和吸 油管安装到有载分接开关中的方法，在该方法中切换管和吸油管的安装和拆卸以少的费 用、无损伤地并且在不使用特殊工具的情况下实施。
[0014] 上述任务通过具有权利要求6的特征的用于将切换管和吸油管安装到有载分接 开关中的方法来解决。
[0015] 本发明的附加的任务在于，这样构造并且设置一种用于有载分接开关的煤油排出 螺塞，使得该煤油排出螺塞的操纵简单地、快速地、可靠地并且低成本地实施。
[0016] 上述任务通过具有权利要求9的特征的用于有载分接开关的煤油排出螺塞来解 决。
[0017] 按本发明的有载分接开关包括具有开关扇形板的切换管和吸油管。在此，吸油管 居中地沿着轴线设置在切换管内部。有载分接开关具有煤油排出螺塞，该煤油排出螺塞这 样安装在有载分接开关的底部中，使得该煤油排出螺塞与吸油管、切换管和有载分接开关 同轴地定向。
[0018] 在没有安装吸油管的情况下，轴承环关于有载分接开关的轴线A移位。按照本发 明，轴承环这样利用弹性元件在一侧并且径向于有载分接开关的轴线被加载，使得通过弹 性元件预定移位方向并且在拆卸切换管时轴承环再次返回到移位位置中。切换管和吸油管 这样构造，使得两者与轴承环形锁合地配合作用并且关于有载分接开关的轴线定心。由此， 具有切换管的有载转换器插入件和吸油管也沿着有载分接开关的该轴线定心。优选地，配 合支承件安装在有载分接开关的底部上并且容纳与轴承环配合作用的弹性元件。弹性元件 优选地构成为螺旋压缩弹簧。
[0019] 在一种实施形式中，在吸油管的下端部上设有吸取接管，该吸取接管基于其特别 构成的形状形锁合地嵌在轴承环和所述底部的向内指向的穹顶形突出部之间或者说形锁 合地贴靠在轴承环和所述底部的穹顶形突出部上。在此，煤油排出螺塞优选处于底部的向 内指向的穹顶形突出部内部。
[0020] 按照本发明，也要求保护一种用于安装具有切换管的有载转换器插入件和有载分 接开关的吸油管的方法。
[0021] 在此，具有切换管的有载转换器插入件与有载分接开关的轴线错开地插入到有载 分接开关的储油器中并且借助于安装在切换管的下端部上的轴承在轴承环上定位。轴承环 在一侧并且径向于有载分接开关的轴线利用弹性元件被加载，由此切换管的轴线和轴承环 与有载分接开关的轴线错开。吸油管同样与有载分接开关的轴线错开地被安装并且接着被 安放在所述底部的沿着有载分接开关的轴线向内构成的穹顶形突出部上。通过安装在切换 管的内侧上的锥形导向部能实现导向的安置。切换管和吸油管关于有载分接开关的轴线的 定心通过如下方式实现：被弹性元件加载的轴承环关于有载分接开关的轴线定心。在此，通 过设置在吸油管下端部上的吸取接管与轴承环和与所述底部的位置固定的穹顶形突出部 的配合作用将弹性元件压缩并且因而这样移动轴承环，使得轴承环关于有载分接开关的轴 线定心地定向。
[0022] 在有载转换器插入件的装配状态中，切换管的轴线、吸油管的轴线和有载分接开 关的轴线重合。由于各轴线的重合，扳手和煤油排出螺塞关于有载分接开关的轴线定心并 且相互以机械方式定位，从而扳手和煤油排出螺塞形锁合地配合作用。
[0023] 在拆卸有载分接开关时，首先将吸油管从切换管中取出，由此使被压缩的弹性元 件再次松弛并且因而将轴承环和在轴承环上定位的切换管移动到与有载分接开关的轴线 错开的位置中。在取出吸油管之后可以将切换管从储油器中取出。由于轴承环和切换管现 在的与有载分接开关的轴线错开的位置避免了在操纵元件、导出触点、分接触点和开关扇 形板上的损伤。
[0024] 按本发明的煤油排出螺塞安置在有载分接开关的底部中的