一种转动天线的维修方法
【技术领域】
[0001]本发明属于天线维修领域，具体是一种转动天线的维修方法。
【背景技术】
[0002]大功率短波转动天线具备高效、机动、灵活和覆盖范围广等特点，我国新架设转动天线数量的不断增加，天线使用率和任务也日渐增加，从而使得转动天线系统的维护工作量的增加;作为的重要设施和关键设备，该类型的天线由于该系统的集成度高，维护复杂，使得目前没有良好而标准的维修方法，无法保证和提高天馈线运行系统维护的质量，不能确保转动天馈线可靠运行。
【发明内容】
[0003]为了解决上述问题，本发明提出了一种能够增加设备的使用寿命，减少大修成本和周期，节约了大量的资金，能够更加有效的确保工作效率的维修方法，其具体技术方案如下:
一种转动天线的维修方法，包括以下步骤:
步骤一:监测天线的结构参数；
步骤二:检测天馈线的电气参数；
步骤三:对ATU电容进行更换并调试；
步骤四:对转动天线控制系统参数进行测试和调整；
步骤五:对主动与从动齿轮啮合间隙及轴向平行度进行检测。
[0004]所述监测天线的结构参数包括塔桅垂直度$1/1000、平台水平度<1/750、振子面垂直偏差< 5/1000、振子不平度偏差< 1.5/100。
[0005]所述天馈线的电气参数包括方位角偏差S±2°、驻波比S1.2、波角差$6°、接地电阻S 4 Ω、馈电效率^ 85%、绝缘子绝缘度g 2000Vdc/cm。
[0006]所述更换ATU电容后的调试包括以下步骤:
步骤一:电容安装完毕后，调整马达；
步骤二:拆去铜板上两个半圆环，在铜板和电容间垫起四个绝缘片，其中一个绝缘片下加一个铜片；
步骤三:将电容测量表一端夹在铜片上，一端接地；
步骤四:在ATU控制柜打开水冷开关，使电容与铜板压紧；
步骤五:在B4R1控制柜调C3，使电容表示数为100pF;
步骤六:脱开马达，转动齿轮将C3调到511点。
[0007]所述转动天线控制系统参数进行的测试和调整包括以下步骤:
步骤一:在首次找到真北后在转动天线齿轮上方进行标记；
步骤二:本地控制柜命令天线转至低频0°或高频180°，检查驱动马达上箭头是否在驱动齿轮标记之内； 步骤三:结果在误差范围内，再顺时针、逆时针各转动25°，检查转回后是否准确指向正北；
若不能达到如上测试标准，则按下列步骤进行校准:
步骤一:拔下驱动马达上光角度编码器的数据线，接上角度指示盒；
步骤二:本地控制柜命令打开刹车盘；
步骤三:手动旋转刹车盘使箭头指在黄色区域并且角度指示盒应在0°;
步骤四:关闭刹车，恢复角度编码器，按校准步骤一、二进行测试；
其中，转动天线方位设定时间最大不超过200秒、组态切换时间测试最大不超过30秒、频率切换时间测试最大不超过50秒。
[0008]所述主动与从动齿轮啮合间隙的检测步骤如下:
步骤一:清洁主动与从动齿轮表层油污；
步骤二:将天线本地控制柜倒在手动状态，选择低速顺时针或逆时针转动天线；
步骤三:选用Φ 1mm锡条沿着齿轮转动方向塞进齿轮啮合缝隙，待锡条碾压过3-5个齿后，停止转动，取出锡条；
步骤四:用千分尺测量被碾压的锡条的厚度；
步骤五:分别在0°、90°、180°、270°按照上述方法测量齿轮间隙，并记录。
[0009]所述主动齿轮与从动齿轮轴向平行度的检测步骤如下:
步骤一:清洁齿轮表层油污后，分别取3-5个主动齿轮和对应从动齿轮，用有色染料薄而均匀地涂抹齿面；
步骤二:将天线本地控制柜倒在手动状态，选择低速顺时针或逆时针转动天线；
步骤三:将白纸横向放入主动齿轮与从动齿轮之间，等天线主动与从动齿轮充分啮合并压过白纸后，再拿出被碾压的白纸；
步骤四:观察白纸所示齿轮啮合痕迹，并记录。
[0010]本发明的有益效果:运用本方法进行天线的维修，能够有效的增加设备运性的稳定性，排除设备隐患，天线大修工作由用数据便准衡量代替常规经验和做法，能够增加设备的使用寿命，减少大修成本和周期，节约了大量的资金，能够更加有效的确保工作的顺利完成，本发明还提出了主动与从动齿轮啮合间隙和轴向平行度检测方法，通过标准的检测，用数据来判定设备稳定性;操作方便、效果显著、实用性强。
【具体实施方式】
[0011]为了便于理解，下面对本发明中，方法内容中的各步骤作出具体的分列和说明: 实施例1: 一种转动天线的维修方法，包括以下步骤:
步骤一:监测天线的结构参数；
步骤二:检测天馈线的电气参数；
步骤三:对ATU电容进行更换并调试；
步骤四:对转动天线控制系统参数进行测试和调整；
步骤五:对主动与从动齿轮啮合间隙及轴向平行度进行检测。
[0012]实施例2:进一步的，本实施例对天线的结构参数作出了进一步的详细描述，即所述监测天线的结构参数包括塔桅垂直度S1/1000、平台水平度< 1/750、振子面垂直偏差<5/1000、振子不平度偏差< 1.5/100;
此外，天线钢结构的防腐涂装维护也是尤为重要的，涂装是对旧有的塔桅进行涂漆防腐，涂漆时以完全覆盖原漆为准，且要刷涂两道油漆，每道油漆的时间间隔不小于48小时，用漆膜测厚仪抽查每道干膜厚度，且每道的干膜厚度至少为80μπι;装前对表面缺陷，如起鳞、表皮脱落等情况采用角磨机或120砂纸打磨平整。对有油污的构件表面用有机溶剂清洗至无油、无水、无污物。。
[0013]实施例3:进一步的，所述天馈线的电气参数包括方位角偏差S±2°、驻波比S1.2、波角差$6°、接地电阻$4Ω、馈电效率^85%、绝缘子绝缘度S2000Vdc/cm。
[0014]实施例4:进一步的，ATU电容更换后应根据安装容值表进行调试，从而使其达到较好的驻波比，因此，应按照下列步骤对电容C1A\C1B\C2\C3进行调试，即所述更换ATU电容后的调试包括以下步骤:
步骤一:电容安装完毕后，调整马达；
步骤二:拆去铜板上两个半圆环，在铜板和电容间垫起四个绝缘片，其中一个绝缘片下加一个铜片；
步骤三:将电容测量表一端夹在铜片上，一端接地；
步骤四:在ATU控制柜打开水冷开关，使电容与铜板压紧；
步骤五:在B4R1控制柜调C3，使电容表示数为100pF;
步骤六:脱开马达，转动齿轮将C3调到511点。
[0015]实施例5:进一步的，所述转动天线控制系统参数进行的测试和调整包括以下步骤:
步骤一:在首次找到真北后在转动天线齿轮上方进行标记；
步骤二:本地控制柜命令天线转至低频0°或高频180°，检查驱动马达上箭头是否在驱动齿轮标记之内；
步骤三:结果在误差范围内，再顺时针、逆时针各转动25°，检查转回后是否准确指向正北；
若不能达到如上测试标准，则按下列步骤进