起动机的电磁开关以及起动机的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本申请涉及用于起动机的电磁开关以及包括该电磁开关的起动机。
【背景技术】
[0002]通常，汽车发动机都是通过起动机的起动而工作的。起动机主要包括直流电动机、电磁开关和单向离合器。一方面，电磁开关根据点火开关发出的指令推动单向离合器沿驱动轴向前滑动而与发动机的大轮盘啮合。另一方面，电磁开关接通或断开连接直流电动机的电源。
[0003]在一些应用中，电磁开关全被要求进行封闭式设计。对于这种封闭式设计的电磁开关，由于电磁开关内部的气体不能排出，气压会逐渐增大。尤其当起动机处于高温环境下时，电磁开关内部的高气压可能导致电磁开关不能吸合。
[0004]在电磁开关的开关盖上设置排气阀是目前常用的用来解决上述技术问题的一种手段，排气阀的设置实现了只允许气体通过而不允许水及其它物质通过的目的。
[0005]图1示出了现有技术中使用的一种排气阀结构。排气阀10安装在形成于开关盖15上的安装孔17的直径较大的孔段17a内，安装孔17的直径较小的孔段17b对排气阀10起轴向定位作用。
[0006]排气阀10包括橡胶件12和透气膜14。橡胶件12呈大致圆柱形形状并且在外周面上包括向外凸出的齿16，相应地，安装孔17的直径较大的孔段17a的内周面上包括向内凸出的齿19。齿19的最内尺寸d稍大于橡胶件12的外周面的外径，齿16的最外尺寸D大于安装孔17的直径较大的孔段17a的内径。当排气阀10安装到安装孔17的直径较大的孔段17a内时，橡胶件12的外周面上的齿16在相邻的齿19之间被安装孔17的直径较大的孔段17a的内壁弹性变形，而形成过盈配合。
[0007]透气膜14被粘接到橡胶件12并且在排气阀10安装到位后被夹在橡胶件12和安装孔17的肩部之间。这样，电磁开关10内部的空气经由透气膜14以及橡胶件12的内部透气孔18而排出电磁开关。
[0008]然而，在排气阀10中，开关盖15的安装孔17上的齿19是从内表面凸出的，加工难度大，加工成本高，更重要地，目前国内供应商还无法做到。而且，排气阀在安装孔17内的固定不理想，尤其是在长时间使用后，在电磁开关内的高气压作用下，排气阀容易被驱出开关盖，造成电磁开关失效。
【发明内容】
[0009]本申请的目的是提供一种克服了上述技术问题的、操作可靠且加工制造简单的起动机电磁开关。
[0010]为此，根据本发明，提供了一种起动机的电磁开关，包括:开关盖，其包括安装排气组件的安装孔，并且包括面对着电磁开关内部的第一侧和相反的第二侧；和安装在所述安装孔内的排气组件，其包括透气元件和由弹性材料制成的堵塞，所述堵塞包括使所述电磁开关内的气体通过而沿从第一侧向第二侧的方向排出的排气孔，所述透气元件覆盖所述排气孔，其中，所述堵塞包括靠近第一侧的第一部分和横截面尺寸减小了的第二部分，第一部分和第二部分之间形成第一阶梯部，所述安装孔包括适于接纳所述第二部分的第一孔段以及位于所述第一孔段的第一侧的第一阶梯部，其中，所述堵塞的第二部分与所述安装孔的第一孔段之间形成过盈配合；并且其中，所述堵塞的第一阶梯部与所述开关盖的第一阶梯部相配合形成防止所述排气组件被电磁开关内的气体驱出所述安装孔的止挡部。
[0011 ] 根据可选实施例，所述堵塞的第一部分和第二部分之一或两者是圆柱形的。
[0012]根据可选实施例，在所述第二部分的外周面上设有向外凸出的齿，当所述排气组件被安装到安装孔内时，所述齿被所述第一孔段的内周面弹性变形而形成或增强所述过盈配合。
[0013]根据可选实施例，所述齿沿着所述外周面的周向方向延伸整个周长或延伸所述周长的一部分，或者，所述齿沿着所述外周面螺旋形连续或间歇地延伸。
[0014]根据可选实施例，所述第一孔段为光孔。
[0015]根据可选实施例，所述电磁开关还包括将所述排气组件定位在安装孔内的安装定位部，具体地，所述堵塞还包括靠近所述第二侧的第三部分，所述第三部分的横截面尺寸大于所述第二部分，在第二部分和第三部分之间形成所述堵塞的第二阶梯部，所述安装孔在所述第一孔段的第二侧还包括第二阶梯部，所述堵塞的第二阶梯部和所述开关盖的第二阶梯部相配合而形成所述安装定位部，优选地，所述第三部分的横截面尺寸小于或等于所述第一部分的横截面尺寸。
[0016]根据可选实施例，所述安装孔还包括适于接纳所述堵塞的第一部分的第二孔段，所述安装孔的第一孔段和第二孔段形成所述开关盖的第一阶梯部，和/或，
[0017]所述安装孔还包括适于容纳所述堵塞的第三部分的第三孔段，所述安装孔的第一孔段和第三孔段形成所述开关盖的第二阶梯部。
[0018]根据可选实施例，所述透气元件被附接于所述堵塞的第一部分靠近第一侧的端表面，例如，通过粘接或激光焊接方式附接到所述堵塞。
[0019]根据可选实施例，所述透气元件是允许气体通过且阻断液体通过的元件，优选地，所述透气元件被配置为透气膜或透气的板状件。
[0020]本申请还公开了一种包括上述电磁开关的起动机。
[0021]根据本申请的起动机的电磁开关，其排气组件包括防止所述排气组件被电磁开关内的气体沿气体排放方向驱出所述安装孔的止挡部，尤其是通过阶梯部抵接的形式，确保了即便在电磁开关内气体压力过大时排气组件仍能牢固地固定于电磁开关的开关盖内。另一方面，电磁开关的排气组件包括气密性过盈配合部，尤其是通过使用外凸的齿弹性变形的形式，一方面加强排气组件与开关盖之间的固定，另一方面保证排气组件与开关盖之间的气密性密封。进一步地，形成于开关盖上的用于安装排气组件的安装孔的各孔段为光孔，加工制造简单，成本较低。
[0022]总之，根据本申请的电磁开关，制造简单，成本低，同时确保了排气组件牢固固定而不会滑出开关盖。
【附图说明】
[0023]本申请的前述以及其它的特征、方面及优势在阅读了下面结合附图描述的本申请的优选实施例后将得到更清楚地了解，其中:
[0024]图1示出了根据现有技术的起动机电磁开关的排气阀结构；和
[0025]图2为根据本申请优选实施例的起动机电磁开关的排气组件的结构。
【具体实施方式】
[0026]下面参考图2描述根据本申请的优选实施例的排气组件，根据本申请的排气组件用于起动机的电磁开关中，尤其用于车辆起动机的电磁开关中。
[0027]在图2中，用于起动机电磁开关的排气组件用参考标记20表示，图2还示出了电磁开关的开关盖50，在开关盖50上形成有用于安装排气组件20的安装孔。开关盖50包括面对着电磁开关内部部件的第一表面50a，即内表面，和背离电磁开关内部部件的相反的第二表面50b，即外表面。
[0028]用于安装排气组件20的安装孔包括三部分:靠近开关盖50的第一表面50a的第一孔段52，靠近开关盖50的第二表面50b的第三孔段56，以及位于第一孔段52和第三孔段56之间的第二孔段54，其中，第二孔段54的内径小于第一孔段52和第三孔段56的内径。第一孔段52和第二孔段54之间形成第一阶梯部63，第三孔段56和第二孔段54之间形成第二阶梯部65。
[0029]排气组件20主要包括堵塞30和透气元件40。
[0030]堵塞30由弹性材料制成，例如软橡胶或任何其它适当的弹性材料。堵塞30被形成有通孔35，用作使电磁开关内的气体排出电磁开关的排气孔。例如，通孔35是从开关盖50的第一表面50a朝向开关盖50的第二表面50b逐渐扩张的锥形孔，以增强排气效果。
[0031]透气元件40被附接到堵塞30的靠近第一表面50a的端表面上，例如用胶粘接或激光焊接，或通过其它附接方式。透气元件40为空气可通过而水以及其它物质不能通过的元件。透气元件40可被提供为诸如透气膜的膜状件，或诸如透气板的板状件，或具有透气功能的任何其它元件。
[0032]与形成于开关盖50上的包括三个孔段的安装孔相对应地，堵塞30也包括具有三个不同直径的三个部分:靠近开关盖50的第一表面50a并且外径略小于第一孔段52内径的第一部分32，靠近开关盖50的第二表面50b并且外径略小于第三孔段56内径的第三部分36，以及位