大电流子母针组件的制作方法

文档序号:9016055
大电流子母针组件的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车、工业设备、城轨及铁路车辆电器领域的电连接器,具体涉及新能源电动汽车使用的高压大电流电连接器。
【背景技术】
[0002]设计连接器的接触件时,为将插针和插孔可靠的连接,并满足信号、电流的正常传输,一般的接触件设置有弹性单元使插孔和插针间产生接触压力,现有技术中常见的接触件设计为劈槽式插孔、冠簧式插孔、线簧插孔等结构形式。上述这些的接触件结构形式接触电阻相对较大,在一定空间限制下不适宜大电流的传输。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型克服了现有技术的不足,提供一种接触效果好的大电流子母针组件。
[0004]考虑到现有技术的上述问题,根据本实用新型公开的一个方面,本实用新型采用以下技术方案:
[0005]一种大电流子母针组件,它包括接触插针、第二插针和接触插座,所述接触插座上设置插孔,所述接触插针一端伸入所述接触插座的插孔内,所述接触插针上设置簧片,所述接触插针另一端设置绝缘帽,所述第二插针一端设置内孔,所述第二插针一端插入所述接触插座的插孔内,所述接触插针另一端插入所述第二插针的内孔内。
[0006]为了更好地实现本实用新型,进一步的技术方案是:
[0007]根据本实用新型的一个实施方案,所述簧片中间为鼓起的圆弧形。
[0008]根据本实用新型的另一个实施方案,所述接触插针上设置用于安装所述簧片的第一凹槽。
[0009]根据本实用新型的另一个实施方案,所述接触插针一端设置轴滚花。
[0010]根据本实用新型的另一个实施方案,所述接触插针另一端设置用于与所述绝缘帽配合的第二凹槽。
[0011]根据本实用新型的另一个实施方案,所述接触插座上设置套箍。
[0012]根据本实用新型的另一个实施方案,所述接触插座上设置用于安装所述套箍的第三凹槽。
[0013]本实用新型还可以是:
[0014]根据本实用新型的另一个实施方案,所述套箍上设置开口槽。
[0015]与现有技术相比,本实用新型的有益效果之一是:
[0016]本实用新型的一种大电流子母针组件,提供了一种复合接触的方式,内外多重接触降低整体接触电阻,提高整体载流能力,从而满足汽车在高冲击、高振动环境下对连接器高可靠性的使用要求。
【附图说明】
[0017]为了更清楚的说明本申请文件实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术的描述中所需要使用的附图作简单的介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅是对本申请文件中一些实施例的参考,对于本领域技术人员来讲,在不付出创造性劳动的情况下,还可以根据这些附图得到其它的附图。
[0018]图1示出了根据本实用新型一个实施例的接触插针爆炸示意图。
[0019]图2示出了根据本实用新型一个实施例的大电流子母针组件组合爆炸示意图。
[0020]图3示出了根据本实用新型一个实施例的接触插座的剖面示意图。
[0021]图4示出了根据本实用新型另一个实施例的接触插针和接触插座配合的剖面示意图。
[0022]其中,附图中的附图标记所对应的名称为:
[0023]I 一接触插针,2 一接触插座,3 一插孔,4 一簧片,5 —绝缘帽,6 —第一凹槽,7 一轴滚花,8 —第二插针,9 一第二凹槽,10 —套箍,11 一第三凹槽,12 —开口槽,13 —内孔。
【具体实施方式】
[0024]下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明,但本实用新型的实施方式不限于此。
[0025]如图1、图2、图3和图4所示,一种大电流子母针组件,其特征在于它包括接触插针1、第二插针8和接触插座2,所述接触插座2上设置插孔3,所述接触插针I 一端伸入所述接触插座2的插孔3内,所述接触插针I上设置簧片4,所述接触插针I另一端设置绝缘帽5,所述第二插针8 一端设置内孔13,所述第二插针8 一端插入所述接触插座2的插孔3内,所述接触插针I另一端插入所述第二插针8的内孔13内,第二插针8用于通电流。
[0026]所述簧片4中间为鼓起的圆弧形。簧片4中间鼓起的圆弧面与所述第二插针8 一端的内孔13的内壁接触,第二插针8 —端的外壁再与接触插座2的插孔3的内壁接触,簧片4可以纠正同轴度,以及起到支撑的作用,可满足汽车高载流的要求。
[0027]所述接触插针I上设置用于安装所述簧片4的第一凹槽6,通过该第一凹槽6与所述簧片4匹配安装。
[0028]所述接触插针I 一端上设置一段轴滚花7,该轴滚花7与所述插孔3匹配安装。
[0029]所述接触插针I另一端设置用于与所述绝缘帽5配合的第二凹槽9,通过该第二凹槽9与绝缘帽5匹配安装。
[0030]所述接触插座2上设置套箍10。
[0031]所述接触插座2上设置用于安装所述套箍10的第三凹槽11。
[0032]所述套箍10上设置开口槽12,撑开后与所述接触插座2设有的第三凹槽11匹配安装,从而实现接触插座2产生弹性力,从而与第二插针8圆周表面配合接触更好。
[0033]所述接触插针I与所述绝缘帽5、簧片4配合安装形成组件,该组件与所述套箍10、插孔3以及第二插针8配合安装形成一种大电流子母接触件组件,可与大电流插针插合实现大电流导通。
[0034]综上所述的大电流子母针组件,内外多重接触使得整体接触电阻减小,即多重接触实际上形成并联关系而减小了电阻,提高整体载流能力。从而满足汽车在高冲击、高振动环境下对连接器高可靠性的使用要求。
[0035]本说明书中各个实施例采用递进的方式描述,每个实施例重点说明的都是与其它实施例的不同之处,各个实施例之间相同相似部分相互参见即可。
[0036]在本说明书中所谈到的“一个实施例”、“另一个实施例”、“实施例”、等,指的是结合该实施例描述的具体特征、结构或者特点包括在本申请概括性描述的至少一个实施例中。在说明书中多个地方出现同种表述不是一定指的是同一个实施例。进一步来说,结合任一实施例描述一个具体特征、结构或者特点时,所要主张的是结合其他实施例来实现这种特征、结构或者特点也落在本实用新型的范围内。
[0037]尽管这里参照本实用新型的多个解释性实施例对本实用新型进行了描述,但是,应该理解,本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式,这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说,在本申请公开和权利要求的范围内,可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变型和改进外,对于本领域技术人员来说,其他的用途也将是明显的。
【主权项】
1.一种大电流子母针组件,其特征在于它包括接触插针(I)、第二插针(8)和接触插座(2),所述接触插座(2)上设置插孔(3),所述接触插针(I)一端伸入所述接触插座(2)的插孔(3)内,所述接触插针(I)上设置簧片(4),所述接触插针(I)另一端设置绝缘帽(5),所述第二插针(8) —端设置内孔(13),所述第二插针(8) —端插入所述接触插座(2)的插孔(3)内,所述接触插针(I)另一端插入所述第二插针(8)的内孔(13)内。2.根据权利要求1所述的大电流子母针组件,其特征在于所述簧片(4)中间为鼓起的圆弧形。3.根据权利要求1所述的大电流子母针组件,其特征在于所述接触插针(I)上设置用于安装所述簧片(4)的第一凹槽(6)。4.根据权利要求3所述的大电流子母针组件,其特征在于所述接触插针(I)一端设置轴滚花⑵。5.根据权利要求1所述的大电流子母针组件,其特征在于所述接触插针(I)另一端设置用于与所述绝缘帽(5)配合的第二凹槽(9)。6.根据权利要求1所述的大电流子母针组件,其特征在于所述接触插座(2)上设置套箍(10)O7.根据权利要求6所述的大电流子母针组件,其特征在于所述接触插座(2)上设置用于安装所述套箍(10)的第三凹槽(11)。8.根据权利要求6或7所述的大电流子母针组件,其特征在于所述套箍(10)上设置开口槽(12) ο
【专利摘要】本实用新型公开了一种大电流子母针组件,包括绝缘帽、内接触插针、簧片、套箍、接触插孔和大电流插针,所述内接触插针与所述、绝缘帽、簧片配合安装形成组件,该组件与所述套箍、所述接触插孔配合安装形成一种大电流子母接触件组件,可与大电流插针插合实现大电流导通。本实用新型的大电流子母针组件,内外多重接触降低整体接触电阻,提高整体载流能力,从而满足汽车在高冲击、高振动环境下对连接器高可靠性的使用要求。
【IPC分类】H01R13/02, H01R13/18, H01R13/17
【公开号】CN204668518
【申请号】CN201520401427
【发明人】蒋云川
【申请人】四川永贵科技有限公司
【公开日】2015年9月23日
【申请日】2015年6月11日
再多了解一些
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