一种两用标准电池模块的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种电池模块，特别涉及一种两用标准电池模块。
【背景技术】
[0002]现在，随着地球能源短缺，生活环境逐渐恶化，新能源汽车越来越受到人们的关注，目前新能源汽车的能源主要是以电池为主。在诸多电池中，锂离子二次电池作为新型高电压、高能量密度的可充电电池，以其重量轻、储能大、无污染、无记忆效应、使用寿命长等突出特点，在民用和国防应用上具有广泛的前景。在同体积重量情况下，锂电池的蓄电能力是镍氢电池的1.6倍，是镍镉电池的4倍，并且目前只开发利用了其理论电量的20%?30%，开发前景非常光明，同时锂离子二次电池是一种真正的绿色环保电池，不会对环境造成污染，是目前最佳应用到电动车上的电池。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型为了弥补现有技术的缺陷，提供了一种能够根据不同车型的空间以及电容电压需要，适用于小型电车和大型电动大巴的两用标准电池模块。
[0004]本实用新型是通过如下技术方案实现的:
[0005]—种两用标准电池模块，包括电池连接件和若干单体电池，其特征是:所述电池连接件为蜂窝状，单体电池置于电池连接件内，所述每个单体电池在电池连接件内的极性方向相同，单体电池的正极和负极分别用镍片点焊连接形成小电池模块，所述η个小电池模块用铜排串联连接形成标准电池模块。
[0006]所述小电池模块为3V电池模块，方便后期针对不同车型进行串联组装。
[0007]所述标准电池模块也可将η个小电池模块并联，形成较高容量的标准电池模块，将标准电池模块放入电池盒后，多个标准模块经过串联，组成48V、60V或72V的电池组，即可在较大的电动大巴上使用。
[0008]所述η为4，为后期组装满足不同车型电压、容量的电池组提供方便。
[0009]所述单体电池为磷酸铁锂电池，其安全性较高。
[0010]本实用新型的有益效果是:本实用新型两用标准电池模块，通过小电池模块的串并联，改变电池容量，通过多个标准电池模块的串联组成48V、60V、或72V的电池组，用以满足小型客车和大型电动大巴的动力需求，适应推广应用。
【附图说明】
[0011]下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
[0012]附图1为本实用新型实施例1的结构示意图；
[0013]附图2为本实用新型实施例2的结构示意图；
[0014]附图3为本实用新型的电池连接件结构示意图；
[0015]附图4为本实用新型电池盒的结构示意图
[0016]图中，I电池连接件，2小电池模块，3铜排，4电池盒正极，5电池盒负极，6电池管理系统电压检测排线连接处。
【具体实施方式】
[0017]实施例1
[0018]如附图1所示为本实用新型的一种具体实施例，该两用标准电池模块，包括蜂窝状的电池连接件I和若干安全性高的磷酸铁锂单体电池，单体电池置于电池连接件I内且极性方向相同，正极和负极分别用镍片点焊连接形成3V小电池模块2，4个小电池模块2用铜排3串联连接形成低容量的12V标准电池模块，如图1所示，将12V标准电池的正、负极分别接到电池盒正极4、负极5，电池管理系统(即BMS)的电压检测排线连接处6与12V标准电池模块上的铜排3对应连接，多个这样的标准电池模块串联组成48V、60V、或72V的电池组，可在小型电车上使用。
[0019]实施例2
[0020]如附图2所示为本实用新型的一种具体实施例，该两用标准电池模块，包括蜂窝状的电池连接件I和若干安全性高的磷酸铁锂单体电池，单体电池置于电池连接件I内且极性方向相同，正极和负极分别用镍片点焊连接形成3V小电池模块2，4个小电池模块2用铜排3并联连接形成高容量的3V标准电池模块，如图2所示，将3V标准电池模块的正、负极分别接到电池盒的正4、负极5，电池管理系统(即BMS)的电压检测排线与电池盒的正负极连接，即电池管理系统电压检测排线连接处6为空，多个这样的标准电池模块串联组成48V、60V、或72V的电池组，可在大型电动大巴上使用。
【主权项】
1.一种两用标准电池模块，包括电池连接件(I)和若干单体电池，其特征是:所述电池连接件(I)为蜂窝状，单体电池置于电池连接件(I)内，所述每个单体电池在电池连接件(I)内的极性方向相同，单体电池的正极和负极分别用镍片点焊连接形成小电池模块(2 )，所述η个小电池模块用铜排(3)串联连接形成标准电池模块。2.根据权利要求1所述的一种两用标准电池模块，其特征是:所述小电池模块(2)为3V电池模块。3.根据权利要求1所述的一种两用标准电池模块，其特征是:所述标准电池模块也可将η个小电池模块(2)并联。4.根据权利要求1所述的一种两用标准电池模块，其特征是:所述η为4。5.根据权利要求1所述的一种两用标准电池模块，其特征是:所述单体电池为磷酸铁锂电池。
【专利摘要】本实用新型涉及一种电池模块，特别涉及一种两用标准电池模块。该两用标准电池模块，包括电池连接件和若干单体电池，其特征是：所述电池连接件为蜂窝状，单体电池置于电池连接件内，所述每个单体电池在电池连接件内的极性方向相同，单体电池的正极和负极分别用镍片点焊连接形成小电池模块，所述n个小电池模块用铜排串联连接形成标准电池模块。本实用新型两用标准电池模块，通过小电池模块的串并联，改变电池容量，通过多个标准电池模块的串联组成48V、60V、或72V的电池组，用以满足小型客车和大型电动大巴的动力需求，适应推广应用。
【IPC分类】H01M2/20
【公开号】CN204946979
【申请号】CN201520617927
【发明人】刘科达, 郭成广, 刘千杰, 张广臣
【申请人】山东驰翔新能源科技有限公司
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2015年8月17日