铁路安全冗余钢轨引接线的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及铁路部件技术领域，尤其涉及一种铁路安全冗余钢轨引接线。
【背景技术】
[0002]铁路电气设备(调谐设备、扼流变压器箱等)与钢轨连接处均设有钢轨引接线，现有钢轨引接线均为单根设计，在列车高速运行区间受震动影响，钢轨引接线的塞钉或铜板端头有时会断裂，当塞钉或铜板端头断裂后，会造成铁路电气设备与钢轨之间传导信号和电流中断，进而会影响到的行车安全。鉴于此，有必要提供一种新的铁路安全冗余钢轨引接线来解决上述技术问题。
【发明内容】
[0003]本实用新型所解决的技术问题在于提供一种铁路安全冗余钢轨引接线，其提高了钢轨引接线与钢轨的连接稳定性，具有安全可靠，安装方便，结构简单的优点。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案:一种铁路安全冗余钢轨引接线，包括引接线缆、位于引接线缆一端的钢轨连接端头、位于引接线缆另一端的设备连接端头，其特征在于:所述引接线缆安装有钢轨连接端头的一侧设有一分支出来的冗余线，冗余线的末端设有冗余接线环。
[0005]与现有技术相比，本实用新型所述铁路安全冗余钢轨引接线，利用引接线缆和冗余线同时与钢轨连接，减少了因为引接线缆的钢轨连接端头意外断裂而造成的铁路电气设备与钢轨之间传导信号和电流中断现象的发生。
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型的结构示意图。
[0007]图2为本实用新型冗余线的另一种连接方式示意图。
[0008]图3为本实用新型钢轨连接端头为塞钉式的结构示意图。
[0009]图中对应的部件名称为:1引接线缆、2钢轨连接端头、3设备连接端头、4冗余线、5冗余接线环。
【具体实施方式】
[0010]请参阅图1所示，本实用新型提供一种铁路安全冗余钢轨引接线，包括引接线缆
1、位于引接线缆一端的钢轨连接端头2、位于引接线缆另一端的设备连接端头3，所述引接线缆位安装有钢轨连接端头的一侧设有一分支出来的冗余线4，冗余线的末端设有冗余接线环5。
[0011]基于上述结构设计的铁路安全冗余钢轨引接线，钢轨连接端头2连接于钢轨外侦牝设备连接端头3与铁路电气设备连接；冗余线从钢轨底部绕过，冗余接线环5与钢轨内侧的紧固螺丝连接。
[0012]本实用新型的冗余线可以采用图1的中部分歧式连接方式，也可以采用如图2的根部分体式连接方式。钢轨连接端头2可以采用板式端头，也可以采用如图3的塞钉式端头。
[0013]以上所述，仅是本实用新型的最佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，利用上述揭示的方法内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，均属于权利要求书保护的范围。
【主权项】
1.一种铁路安全冗余钢轨引接线，包括引接线缆、位于引接线缆一端的钢轨连接端头、位于引接线缆另一端的设备连接端头，其特征在于:所述引接线缆安装有钢轨连接端头的一侧设有一分支出来的冗余线，冗余线的末端设有冗余接线环。
【专利摘要】本实用新型提供了一种铁路安全冗余钢轨引接线，包括引接线缆、位于引接线缆一端的钢轨连接端头、位于引接线缆另一端的设备连接端头，所述引接线缆安装有钢轨连接端头的一侧设有一分支出来的冗余线，冗余线的末端设有冗余接线环。本实用新型利用引接线缆和冗余线同时与钢轨连接。减少了因为引接线缆的钢轨连接端头意外断裂而造成的铁路电气设备与钢轨之间传导信号和电流中断现象的发生。
【IPC分类】H01R11/11
【公开号】CN205016708
【申请号】CN201520718060
【发明人】张伟, 秦湘南, 赵三江
【申请人】赵三江
【公开日】2016年2月3日
【申请日】2015年9月17日