专利名称：马达的驱动电路板的制作方法
技术领域：
本发明有关于 一种马达的驱动电路板，特别是关于将数个驱动电路 板件轴向排列，且任意两个相邻的驱动电路板件形成 一 个间隔空间的马 达的驱动电路板。
背景技术：
如图1所示，现有技术马达9，其包含一个驱动电路板91、 一个定 子组92及一个转子93。驱动电路板91设有数个电子组件8，如电力电 子开关、电阻、电容、霍尔IC及脉波宽度调变IC等驱动组件；驱动电 路板91与定子组92相互电性连接，借以产生一个驱动电流驱动定子组 92的线圏产生一个磁场，进而带动转子93转动。
一般而言，上述现有技术具有下列缺点，例如(1)当现有技术马达9 设计成具有高功率及高扭力输出的马达时，势必使驱动电路板91的驱动 电流增大，此时，在该驱动电路板91上的电子组件8因通过高值的驱动 电流而引起大量的热能，由于该驱动电路板91上各个电子组件8是在有 限的径向空间中形成高密集度的设置，且驱动电路板91紧邻设置在该定 子组92的一侧，因此将造成热能散热不良，进而降低该驱动电路板91 的各个电子组件8的使用寿命；(2)由于目前马达的设计均会加入额外的 控制功能，例如具有温度感测及速度感测等功能，因此必须增设额外的 电子组件，如温度传感器、速度传感器、多任务器、模拟/数字转换器及 微处理器等；为有效整合驱动与额外控制功能的目的，必须将上述为了 实现控制功能而增设的电子组件，连同原有的电力电子开关、电阻、电 容、霍尔IC及脉波宽度调变IC等驱动用电子组件8， 一并整合至该驱动 电路板91，然而，由于该电子组件8设置在该驱动电^各板91上的面积将 受限于马达的最大外径，因而造成组装不易的缺点；即使可完成全部电子组件8的组装，也会更进一步提高该驱动电路板91上电子组件8设置
的密集度，更加不利于散热。基于上述原因，有必要进一步改良上述现
有技术马达的驱动电路板。
发明内容
本发明的主要目的是提供一种马达的驱动电路板，可增加电子组件 的组装面积，并提高马达整体的散热效果。
根据本发明的马达的驱动电路板，其包含数个驱动电路板件、至少 一个导电连接件及至少一个间隔空间。数个驱动电路板件具有数个结合 面，数个结合面是对应设在驱动电路板件的数个表面，以分别结合数个
电子组件，各驱动电路板件沿马达的轴向层叠排列；至少一个导电连接 件电性连接任意两个相邻的驱动电路板件；及至少 一 个间隔空间形成在 任意两个相邻的驱动电路板件之间。
图1:现有技术驱动电路板组合于马达的分解立体图。 图2:本发明第一实施例的驱动电路板组合于马达的分解立体图。 图3:本发明第一实施例的驱动电路板组合于马达的侧视图。 图4:本发明第二实施例的马达的驱动电路板的上视图。 图5:本发明第二实施例形成该驱动电路板的动作示意图。 图6:本发明第二实施例的驱动电路板组合于马达的侧视图。 图7:本发明第三实施例的马达的驱动电路板的上视图。 图8:本发明第三实施例形成该驱动电路板的动作示意图。 图9:本发明第三实施例的驱动电路板组合于马达的侧视图。 其中
l驱动电路板 ll第一驱动电路板件 lll第一结合面
112第二结合面 113气流通孔 12第二驱动电路板件
5121第三结合面13导电连接件14间隔空间
15组装孔2驱动电路板21第一驱动电路板件
211第一结合面212第二结合面22第二驱动电路板件
221第三结合面222第四结合面23导电连接件
24间隔空间25第一组装孔26第二组装孔
3驱动电路板31第一驱动电路板件311第一结合面
312第二结合面32第二驱动电路板件321第三结合面
322第四结合面33第三驱动电路板件331第五结合面
332第六结合面34导电连接件35间隔空间
36第一组装孔37第二组装孔38第三组装孔
6轴管7电子组件8电子组件
9马达91驱动电聘4反92定子组
93转子
具体实施例方式
为让本发明的上述及其它目的、特征及优点能更明显易懂，下文特
举本发明的较佳实施例，并配合所附图示，作详细说明如下
如图2、图3所示，本发明第一实施例的马达的驱动电^^板1包含一个第一驱动电路板件11、一个第二驱动电路板件12、一个导电连接件13、一个间隔空间14及一个第一组装孔15。这两个驱动电路板件11及12沿马达的轴向层叠排列；第一驱动电路板件11具有一个第一结合面111及一个第二结合面112,可用以结合数个电子组件7,第一结合面lll及第二结合面112分别位于第一驱动电路板件11的相对侧的两个表面；而第二驱动电路板件12具有一个第三结合面121,其位于第二驱动电路板件12的其中一个表面，也用以结合数个电子组件7。而第二驱动电路板件12的另一个表面结合在一个基座上。另外，第一驱动电路板件11设有至少一个气流通孔113。
如图2、图3所示，本发明第一实施例的驱动电路板1的导电连接件13用以电性连接第一驱动电路板件ll及第二驱动电路板件12,换言之，结合在两个驱动电路板件11及12各结合面111、 112及121上的数个电子组件7可利用导电连接件13相互电性连接。
如图2、图3所示，本发明第一实施例的驱动电路板1的间隔空间14形成于第一驱动电路板件ll及第二驱动电路板件12之间。由于该第一驱动电路板件11的第二结合面112及第二驱动电路板件12的第三结合面121均可结合电子组件7，特别是当结合具有高发热量的电子组件7(如电力电子开关〕时，利用气流通孔113可使间隔空间14的热能顺利导引散发至外部，进而有效提升散热效果。
如图2、图3所示，本发明第一实施例的驱动电路板1的第一组装孔15贯穿第一驱动电路板件11,且第一组装孔15较佳是位于第一驱动电路板件11的中心位置；驱动电路板1可利用第一组装孔15组合一个轴管6，以便结合定位轴管6。
如图4、图5所示，其揭示本发明第二实施例的马达的驱动电路板2。相比于第一实施例，第二实施例具有一个第一驱动电路板件21、 一个第二驱动电路板件22及一个导电连接件23,三者一体成形为一片体，其中第一驱动电路板件21、第二驱动电路板件22及导电连接件23为可曲性材质，例如玻璃纤维。其中第一驱动电路板件21具有一个第一结合面211及一第二结合面212，第一结合面211及第二结合面212分别位于第一驱动电路板件21的相对侧的两个表面；而第二驱动电路板件22具有一个第三结合面221及一个第四结合面222，第三结合面221及第四结合面222分别位于第二驱动电路板件22的相对侧的两个表面，如图6所示，各结合面211、 212、 221及222用以结合数个电子组件7。导电连接件2008
23可电性连接各结合面211、 212、 221及222的电子组件7。
如图5、图6所示，本发明第二实施例的驱动电路板2，可利用弯折导电连接件23，使这两个驱动电路板件21及22沿马达的轴向形成层叠排列，如此使这两个驱动电路板件21及22之间形成一个间隔空间24。
再者，本发明第二实施例的驱动电路板件2相比于第 一实施例的驱动电路板件1，第一驱动电路板件21及第二驱动电路板件22分别贯穿设有一个第一组装孔25及一个第二组装孔26。因此，如图6所示，当这两个驱动电路板件21及22利用弯折导电连接件23而形成层叠排列时，这两个组装孔25及26在马达的轴向上相互对齐，以便一个轴管6可穿过驱动电路板2，进而使驱动电路板2结合对齐轴管6。
其中轴管6的一端凸伸出第一驱动电路板件21的第一结合面211,以便组合一个定子组及一个转子，且转子外可设置数个扇叶；另外，马达因驱动电路板2可排列更大驱动容量的电子组件7及更多数量的控制用电子组件7而具有高效率及高扭力的输出，如此凸伸出第二驱动电路板件22轴管6的另一端，同时也可供组合一个扇叶组。
如图7所示，其揭示本发明第三实施例的马达的驱动电路板3。相比于第一实施例及第二实施例，第三实施例具有一个第一驱动电路板件31、一个第二驱动电路板件32、 一个第三驱动电路板件33及两个导电连接件34。其中一个导电连接件34电性连接第一驱动电路板件31及第二驱动电路板件32;而另一个导电连接件34电性连接第二驱动电路板件32及第三驱动电^各板件33。
如图7所示，本发明第三实施例的驱动电路板3的第一驱动电路板件31具有一个第一结合面311及一个第二结合面312，第一结合面311及第二结合面312是分别位于第一驱动电路板件31的相对侧的两个表面；第二驱动电路板件32具有一个第三结合面321及一个第四结合面
8322，第三结合面321及第四结合面322分别位于第二驱动电路板件32的相对侧的两个表面；且第三驱动电路板件33具有一个第五结合面331及一个第六结合面332,第五结合面331及第六结合面332分别位于第三驱动电路板件33的相对侧的两个表面，如图9所示，各结合面311、 312、321、 322、 331及332均可用以结合数个电子组件7。导电连接件34可电性连接各该结合面311、 312、 321、 322、 331及332上的电子组件7。另外，如图7所示，本发明第三实施例的马达的驱动电路板3的三个驱动电路板件31、 32及33分别贯穿形成一个第一组装孔36、 一个第二组装孔37及一个第三组装孔38，三组装孔36、 37及38在马达轴向上相互对齐。
如图8所示，本发明第三实施例的驱动电路板件3时，可利用弯折两个导电连接件34,使第一驱动电路板件31、第二驱动电路板件32及第三驱动电路板件沿马达的轴向依序形成层叠排列，进而使第 一驱动电路板件31及第二驱动电路板件32之间形成一个间隔空间35;而第二驱动电路板件32及第三驱动电路板件33之间形成另一个间隔空间35。
如图9所示，本发明第三实施例的驱动电路板3可利用三个组装孔36、 37及38组合一个轴管6，以便结合定位。再者，由于马达的驱动电路板3设有数个结合面311、 312、 321、 322、 331及332，因此可增加组装电子组件7的面积，进而使马达可提高功率及扭力，因此可在轴管6的两端同时设有转动构件，例如一个转子扇叶及一个齿轮组。
如上所述，本发明的马达的驱动电路板利用设置数个驱动电路板件而可在马达有限的径向空间中设置更大驱动容量的电子组件及更多数量的控制用电子组件，且任意两个驱动电路板件之间形成间隔空间，并利用气流通孔的设置，可提升整体马达散热效果。借此，本发明利用驱动电路板的设置可更加有利于制造高功率及高扭力的马达。
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权利要求
1、一种马达的驱动电路板，其特征是包含一个第一驱动电路板件，具有一个第一结合面及一个第二结合面，该第一结合面及第二结合面分别位于该第一驱动电路板件的相对侧的两个表面，以分别结合电子组件；一个第二驱动电路板件，具有一个第三结合面，该第三结合面位于该第二驱动电路板件的其中一个表面，以结合电子组件，该第一驱动电路板件及第二驱动电路板件沿马达的轴向层叠排列；一个导电连接件，电性连接该第一驱动电路板件及该第二驱动电路板件；及一个间隔空间，形成于该第一驱动电路板件及该第二驱动电路板件之间。
2、 如权利要求1所述的马达的驱动电路板，其特征在于该第一驱动电路板件设有至少 一 个气流通孔。
3、 如权利要求1所述的马达的驱动电路板，其特征在于该第二驱动电路板件另具有一个第四结合面，该第四结合面相对该第三结合面位于该第二驱动电路板件的另 一 个表面，以结合电子组件。
4、 如权利要求1所述的马达的驱动电路板，其特征在于另设有一个第一组装孔，贯穿该第一驱动电路板件。
5、 如权利要求4所述的马达的驱动电路板，其特征在于另设有一个第二组装孔，贯穿该第二驱动电路板件，且该第一组装孔及该第二组装孔沿马达的轴向上相互对齐。
6、 如权利要求1所述的马达的驱动电路板，其特征在于该第一驱动电路板件、第二驱动电路板件及导电连接件是一体成形为 一 片体。
7、 如权利要求6所述的马达的驱动电路板，其特征在于该片体为一个可曲性的材质。
8、 如权利要求1所述的马达的驱动电路板，其特征在于另设有一个第三驱动电路板件，具有一个第五结合面及一个第六结合面，该第五结合面及第六结合面是分别位于该第三驱动电路板件的相对侧的两个表面，以分别结合电子组件。
9、 如权利要求8所述的马达的驱动电路板，其特征在于另设有一个导电连接件，电性连接该第二驱动电路板件及第三驱动电路板件。
10、 如权利要求8所述的马达的驱动电路板，其特征在于该第二驱动电路板件及该第三驱动电路板件之间另形成一个间隔空间。
11、 如权利要求9所述的马达的驱动电路板，其特征在于另设有一个第三组装孔，贯穿该第三驱动电路板件，并与贯穿该第一驱动电路板件的一个第一组装孔及贯穿该第二驱动电路板件的一个第二组装孔在马达的轴向上相互对齐。
12、 一种马达的驱动电路板，其特征是包含数个驱动电路板件，具有至少数个结合面，该数个结合面是对应设于该驱动电路板件的数个表面，以分别结合电子组件，各该驱动电路板件沿马达的轴向层叠排列；至少 一个导电连接件，分别电性连接任意两个相邻的驱动电路板件；及至少一个间隔空间，分别形成于任意两个相邻驱动电路板件之间。
13、 如权利要求12所述的马达的驱动电路板，其特征在于该驱动电路板件设有至少 一 个气流通孔。
14、 如权利要求12项所述的马达的驱动电路板，其特征在于另设有数个组装孔，分别贯穿该数个驱动电路板件，该数个组装孔在马达的轴向上相互对齐。
全文摘要
一种马达的驱动电路板，其包含数个驱动电路板件、至少一个导电连接件及至少一个间隔空间。数个驱动电路板件具有数个结合面，数个结合面是对应设在驱动电路板件的数个表面，以分别结合数个电子组件，各驱动电路板件沿马达的轴向层叠排列；至少一个导电连接件电性连接任意两个相邻的驱动电路板件；及至少一个间隔空间形成于任意两个相邻的驱动电路板件之间。
文档编号H02K11/00GK101488686SQ20081000048
公开日2009年7月22日 申请日期2008年1月14日 优先权日2008年1月14日
发明者洪庆昇, 洪银树 申请人:建准电机工业股份有限公司