用于将轴支承在壳体中的装置和具有该装置的机组的制作方法

用于将轴支承在壳体中的装置和具有该装置的机组现有技术本发明涉及一种按照权利要求1的前序部分所述的用于将轴支承在壳体中的装置。本发明此外涉及一种包括按照本发明的装置的机组，尤其是电动机或传动机构-驱动装置单元。这种按照权利要求1的前序部分所述的用于将轴支承在壳体中的装置从申请人的后公开的DE102009027501A1中获知。在该装置中规定，用作电枢轴的支承的轴承之一被容纳在一个单独的容纳体中，该容纳体又被布置在一个壳体中，例如一个传动机构-驱动装置单元的壳体中。借助于这种设置可以在还没有装配的状态下检查电动机的功能。但是从所述文献中不能够获知关于容纳体在壳体中的设置的更详细的说明。通常轴承被固定在壳体中，其中它们从一侧直接地插入壳体部件中。在逆着装配方向上，轴承通过传力配合连接或形状配合连接被保持住。该形状配合连接一般地经由标准件，弹簧片，保险环或锁紧涨圈来形成，但是也借助于模制件来建立，该模制件与壳体部件固定连接。轴承的力的引入一般地直接经由壳体或经由形成形状配合连接的元件来进行。备选地，已知通过相应的止挡保持电枢轴来保证轴、例如电枢轴支撑在两个轴端部上。为了补偿轴向公差需要一种调节过程，例如经由螺钉或经由弹性元件，例如弹簧。上述用于将轴支承在壳体中的可能性都构造得相对较复杂，因为它们需要附加的部件或者需要涉及单独部件的精确制造的相对较高的费用。本发明的公开从所述的现有技术出发，本发明的目的在于这样地改进按照权利要求1的前序部分所述的用于将轴支承在壳体中的装置，即实现一种轴在壳体中的相对较简单的并且价廉的支承。该目的通过一种具有权利要求1的特征的用于将轴支承在壳体中的装置来实现。在此本发明基于的构思在于，作为单独的部件构造成的、用于轴承的容纳体通过形状配合连接和/或传力配合连接在至少一个方向上被固定地保持在壳体中，其中，容纳体本身直接地与电动机的部件连接。由此一般不需要任何另外的固定元件或部件。按照本发明的用于将轴支承在壳体中的装置的有利的改进方案在从属权利要求中给出。由权利要求书，说明书和/或附图公开的特征中的至少两个特征的全部组合落入本发明的范围中。在本发明的一个可以特别成本有利地制造的结构实施方案中规定，容纳体构造成深冲件。这种设计实现将容纳体构造成大量生产的零部件。在此更特别地规定，容纳体由板件（金属板）构造成并且轴承通过形状配合连接和/或传力配合连接被固定在容纳体中。仅仅在保持住由板件制成的容纳体时才能实现所提及的、可用相对简单的费用实现的固定可能性。在此尤其规定，轴承通过卷边或夹板固定在容纳体中。为了将容纳体设置或固定在壳体中，在本发明的一个有利的实施方案中可以规定，容纳体具有凸缘，该凸缘与壳体形状配合连接或力配合连接地共同作用。在此处也同样可以规定，容纳体借助于固定元件与电动机连接。由此实现容纳体在壳体中的特别可靠的保持或固定。本发明的另一个有利的实施方案规定，容纳体被布置在一个电动机的一个壳体中并且形成电动机的电磁屏蔽体。在这种情况下，容纳体除了其用于容纳轴承的功能以外还具有附加的功能，该附加功能在其它情况下必要时必须通过附加的单独的部件如屏蔽板或类似部件来实现。此外，如果借助于一个另外的元件实现将容纳体固定在电动机的极管中，其中，容纳体在该另外的元件和极管之间被轴向地固定，则实现容纳体的一种特别简单的并且对公差不敏感的布置。本发明还包括一种机组，尤其是一种用于传动机构-驱动装置单元的电动机，其具有按照本发明的装置和一个壳体，在该壳体中保持容纳体。这种机组可以通过使用可廉价制造的部件以及这些部件可用较大的公差制造的可能性来以成本特别有利的方式实现。本发明的其它的优点、特征和细节由下面对优选实施例的说明以及借助于附图得出。附图中所示:图1是用于支承轴的容纳体的透视图，带有布置在容纳体中的轴承，图2是相对于图1修改的容纳体，它与刷架单元连接，图3是在使用按照本发明的容纳体下通过电动机的纵剖图，和图4是按照本发明的容纳体在一个机组（总成）的不同的部件之间的布置的纵剖图。相同的部件或具有相同的功能的部件在图中具有相同的附图标记。在图中示出按照本发明的用于将轴1安装（支承）在壳体中的装置10。轴1的安装优选地，但不是受限制地，被应用于传动机构-驱动单元或电动机中，如其在汽车工业中例如用作车窗升降器驱动装置或车窗刮水器驱动装置的部件那样。在图1中示出本发明的第一实施例，其中，装置10包括用于容纳轴承5的容纳体11。在图1中示出的实施例中，轴承5设计成球轴承。当然在本发明的范围内也可以使用其它的轴承5，例如滑动轴承。容纳体11设计成深冲件并且最好由金属板制成。它具有环绕的凸缘区12，在该凸缘区中举例说明地构造两个通孔13，14，经由该通孔可以将容纳体11与在图1中没有示出的电动机的部件固定起来，尤其是借助于螺钉，销子或类似物。此外，容纳体至少间接地，在一个方向上轴向固定地被容纳在壳体中。此外通孔13，14也可以设计成用于在容纳体11的凸缘区12中穿引电线。从凸缘区12出发，容纳体11具有圆柱形的或管形的容纳区15，轴承5以形状配合和力配合的方式被容纳在该容纳区中。为此，容纳区15的卷边的底部区段16形成轴承5的轴向止挡。在径向上，轴承5以尽可能最小的间隙被容纳在容纳区15中或者被该容纳区包围。此外可以看见多个，例如三个在均匀的角度间隔下在容纳区15的周面上分布的、在容纳区15的轴向上布置的夹板(条片)17，它们通过冲裁容纳区15形成。通过将夹板17弯曲或压入到容纳区15里面，轴承5在它插入到容纳区15里面之后被轴向地锁止在容纳区15中。在图2中示出本发明的另一个实施例。在此情况下，被深冲的容纳体11a与另一个部件一起，例如没有详细示出的电动机的一个部件，举例而言，刷架20，形成一个可预装配的结构单元。电动机的刷架20在此情况下与容纳体11a固定连接，例如通过与容纳销或类似物的传力配合连接。此外在图2中看见，容纳体11a具有冲孔（缺口）21，刷架20的一个部段通过该冲孔突入。在图3中示出本发明的另一个实施方式。在此处，装置10是电动机25的组成部分。电动机25的电枢轴26从电动机25的壳体100中突出并且在其轴端部处具有齿部27。此外在壳体100内部看见抗转动地布置在电枢轴26上的电枢28以及换向器29。换向器29和电枢28发射电磁射线（辐射），这通过箭头6表示。深冲的容纳体11b以其凸缘区12b被布置在壳体100内部，其中，它最好经由没有示出的连接元件与电动机25的部件连接。尤其是当容纳体11b由金属或板件制成时，容纳体11b因此起屏蔽元件的作用，它减少或降低从壳体100中的电磁射线的放射。此外可以看见，轴承5b在容纳体11b内部仅在一个方向上在轴向被固定。电枢轴26在壳体100中的支撑或轴向锁止经由电枢轴26的末端7实现，该末端与壳体底部101作用连接地布置。备选地，轴承5b设计成固定轴承，它承受轴向地作用于电枢轴上的力并且引导到壳体100上。在此情况下，轴承5b最好设计成球轴承，它的内环抗转动地并且轴向固定地被固定在电枢轴上。球轴承的外环固定地固定在壳体100中，因此不需要经由电枢轴的端面的任何轴向支撑。在图4中示出本发明的另一个设计方案。在此处，深冲的容纳体11c以其凸缘区12c被容纳或固定在极管31内。容纳体11c的安装轴承5c的区域从极管31中突出。容纳体11c被轴向地张紧在极管31和传动机构壳体32之间，该传动机构壳体是传动机构-驱动装置机组的一个部分。在此，传动机构壳体32的端面的表面34顶压容纳体11c的凸缘区12c，容纳体又在与表面34相对置的一侧上在支撑接触下顶靠在部件35上，该部件布置在极管31内。到此为止描述的装置10或其组成部分可以以多种方式和方法改变或修改，而不偏离本发明的构思。该构思在于将用作轴1的支承的轴承5，5b，5c之一布置在一个单独的容纳体11，11a，11b，11c中，该容纳体又形状配合地和/或传力配合地容纳或固定在壳体100中，其中，容纳体11，11a，11b，11c与电动机的部件连接。