具有轴密封件的轴支承装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种尤其是用于机动车中的水栗的、具有轴密封件的轴支承装置(Wellenlagerung)0
【背景技术】
[0002]这样的轴承(Wellenlager)多数布置在机动车中的水栗的栗壳体中，其中在中心的轴与一体的外部套圈(Aussenlaufring)之间多数以两排如此布置了滚动体(比如两排的球轴承或者滚柱轴承或者由球轴承和滚柱轴承构成的组合)，使得所述轴中的“工作槽(Laufnuten)”如此彼此隔开地布置，使得其间距相应于所述外部的套圈部件(Laufringteil)中的相应在功能上所分配的套圈槽(Laufringnuten)。
[0003]为了隔开地导引滚动元件，这些滚动元件如在滚动轴承中常见的那样布置在保持架中。
[0004]在所述滚动体的两侧，如在具有滑脂润滑的滚动轴承中一般常见的那样布置了密封垫圈，所述密封垫圈应该阻止润滑脂从所述滚动轴承中流出。
[0005]在DE 44 36 879 B4、DE 601 30 871 T2中、不过也在如 DE 195 08 404 Al中事先说明了这样的解决方案。
[0006]不仅在按照DE 44 36 879 B4的结构形式、按照DE 601 30 871 T2的结构形式中而且在按照DE 195 08 404 Al的结构形式中都在安装的状态中在工作轮侧(Laufradseitig)、也就是说在所述轴承与所述栗工作轮之间布置了滑环密封件。
[0007]在按照DE 44 36 879 B4的结构形式中，这种滑环密封件以离开所述滚动轴承一定的间距如此布置在栗壳体中，从而在所述栗壳体中、在处于所述滑环密封件与所述滚动轴承之间的区域中布置了通向外面的通孔(Durchlassbohrung)，该通孔保证经过所述滑环密封件的水或者水蒸汽向外泄漏。
[0008]根据按照DE 601 30 871 T2的结构形式，在所述滚动轴承与所述滑环密封件之间布置了密封圈，该密封圈具有芯部，所述芯部在所述滚动轴承的、外部的套圈的端部上被固定在凸肩区段中，其中这个芯部具有这样的横截面形状，使得其中间的区段如此弯曲成基本上U形的外形，使得所述芯部沿着在所述轴上布置在所述滑环密封件的旁边的与所述轴一起旋转的用油环(Schleuderring)的、朝滚动轴承的方向筒环状(zylinderkranzformig)折弯的区段延伸。
[0009]但是，在所有这些前面所提到的结构形式中，在工作轮侧、也就是说在所述轴承与所述栗工作轮之间，始终布置了滑环密封件，使得所有前面所提到的结构形式的突出之处始终在于:滑环借助于压力弹簧被压紧到密封静环(Gegenring)上并且用波纹管状的(balgart i g )次级密封件来密封。在此，相对于所述壳体通过另外的单独的密封圈来对所述密封静环进行密封，所述密环圈单独地在所述壳体中在所述外部套圈的旁边相应地装配在单独的压合座(Presssitz)中。
[0010]这样的结构形式除了大量的各个有待装配的构件之外在制造开销较高的同时不仅在制造中而且在装配中都要求较高的物流开销，用于尤其是避免几何上的壳体偏差(比如由于粗糙度、不圆度…所引起)，并且就这样一方面保证所述构件的紧合(Festsitz)且另一方面保证所述水栗轴的相对于密封件的中心的运转(两个相应单独的压合座)。
[0011]因为所述密封静环始终单独地相对于所述基体得到密封，所以此外只能很差地保证将所述滑环密封件的摩擦热散热给所述壳体。
[0012]所述滑动面的在所述滑环密封件中结合“压力冲击”和振动负荷出现的“抬起和翘曲”引起以下结果:用前述的解决方案只能有限地保证同样在长时间使用中可靠的液体密封。
[0013]此外，在此对于滑环密封件来说，污物会到达密封间隙中，其随后非常严重地影响可靠的、无泄漏的液体密封。
[0014]其它的缺点从大量单件的、成本十分密集的制造中而且从与其关联的成本密集的装配中产生，其中此外在这些结构形式中不可能从密封侧来装配所述轴承。
[0015]在DE 2 238 309 Al中介绍了一种类似的具有成本低廉地构成的滑环密封件的轴承，对于所述滑环密封件来说所述密封静环直接被固定在所述轴承的外部套圈上并且就这样由此保证更为有利地将摩擦热从所述滑环密封件传热到所述壳体中。
[0016]但是因为即使在这种解决方案中在滚动轴承的水侧的端部上所述滑环密封件也应该承担密封功能，所以像先前已经结合现有技术的前面所提到的专利权所解释的那样即使在这种解决方案中也存在以下危险:从所述密封间隙中穿过的水或者水蒸汽渗透到所述滚动轴承中并且在那里引起损坏。
[0017]为了改进轴承密封，在DE 33 24 468 Al中提出，在所述水侧的端部上、在较“简单”构成的滑环密封件之前(无扭转止动件)在处于所述轴支承装置的外部工作套筒中的外部边缘侧的环形槽中在封闭的外部套筒之前额外地布置了唇式密封件(复式唇环(DoppelIippenring))ο
[0018]利用这种解决方案不能保证可靠的长期使用，因为没有对滑动面进行冷却，由此所述滑动轴承的可靠性严重受到影响，除此以外从前渗透到所述轴支承装置中的漏水既不会“积聚”，也不会再次从所述轴支承装置中流出。此外，这种解决方案也再次要求较高的制造开销。
[0019]总之可以发现，前面所提到的解决方案中没有哪种解决方案满足现代的具有较高的运转时间和极端的使用情况的水栗的要求。
【发明内容】
[0020]本发明的任务是，提供一种尤其是用于机动车中的水栗的具有轴密封件的轴支承装置，该轴支承装置满足现代的、具有较高的运转时间和极端的使用情况的水栗的要求，不仅在高温下而且在低温下都在较长的运行时段上可靠地保证密封，明显降低了在密封区域中的发热以及摩擦功率，大大降低了在水流入区域(吸入室)中的空间需求(具有轴密封件的轴支承装置的安装空间)，也就是说将其降低到最低限度，并且在此同时明显地降低甚至在极端的使用条件下污物渗透到所述密封件中的可能性及由此产生的泄漏的可能性，同时将制造及装配开销降低到最低限度，并且此外即使在极端的使用条件下甚至在很长的运转时间之后也明显地提高了整个组合件的可靠性及使用寿命。
[0021]按照本发明，该任务通过一种按照本发明的独立权利要求的特征的、尤其是用于机动车中的水栗的、具有轴密封件的轴支承装置得到解决。
【附图说明】
[0022]本发明的有利的实施方式、细节及特征从从属权利要求以及以下对按本发明的解决方案所作的说明中结合两张关于所述按本发明的解决方案的结构形式的图示来获得。在此:
图1以侧视图示出了按本发明的具有轴密封件的轴支承装置的可行的结构形式中的一种的截面，所述轴支承装置具有专用径向轴密封件7的直接布置在外部套圈I中的构件并且具有工作套筒(Laufhuelse) 20；
图2以侧视图示出了所述按本发明的具有轴密封件的轴支承装置的其它可行的结构形式的截面，所述轴支承装置具有布置在外部套圈I中的密封壳体盖(Dichtungsgehausetopf ) 17，在该密封壳体盖中布置了所述专用径向轴密封件7的构件(在无工作套筒的结构形式中)。
【具体实施方式】
[0023]图1以侧视图示出了按本发明的、尤其是用于机动车中的水栗的具有轴密封件的轴支承装置的可行的结构形式中的一种的截面，所述轴支承装置具有专用径向轴密封件7的直接布置在外部套圈I中的构件且具有工作套筒20。在图2中以侧视图示出了所述按本发明的具有轴密封件的轴支承装置的可行的结构形式中的其它结构形式的截面。在图2中所示出的解决方案中，在所述外部套圈I中压入了密封壳体盖17，在该密封壳体盖中布置了专用径向轴密封件7的构件。
[0024]所述按本发明的、尤其是用于机动车中的水栗的带有轴密封件的轴支承装置具有外部套圈I以及在中心布置在这个外部套圈中的轴2，所述轴支承装置具有布置在所述外部套圈I与所述轴2之间的滚动体3，所述滚动体在被分配给彼此的布置在所述外部套圈I中以及布置