启停系统抗干扰调节器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种启停系统抗干扰调节器，包括调节器IC1的致能端和五个功能端子，所述的五个功能端子分别为P、B+、F、E、L，其特征是：所述的P端子连接至发电机的信号端子，通过分压电阻R10、R4与调节器IC1的致能端的检测引脚11连接。调节器IC1的致能端通过R8与 B+相连；所述的B+端子为发电机的输出端，通过分压电阻R1、R2与调节器IC1的致能端的感应引脚6,8连接；所述的L端子为仪表盘端子，通过R18、D2、R20、Q3，运放Q2与调节器IC1的E端连接。其优点是：搭配启停系统仪表设计的调节器，在L端增加了运放的设计，L端电压大于0.20V，电流0.25mA时，调节器即可进入正常的工作状态。整车在Key-on状态，调节器L端电压约为0.5V，0.5V＜1V，可以可靠地保证调节器进入正常工作状态，有效防止运行过程中汽车熄火的发生。
【专利说明】启停系统抗干扰调节器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种调节器，主要针对仪表盘带启停系统的车辆，尤其是一种启停系统抗干扰调节器。
【背景技术】
[0002]普通的多功能调节器，L端电压需大于1.2V，L端电流大于5mA才能正常工作。车厂新仪表盘设计启停系统，结合单片机的设计，汽车仪表盘上指示灯的亮灭，由检测L端压降来决定。当L端电压小于IV时，指示灯可以亮，L端电压大于IV时，指示灯熄灭。因此普通的多功能调节器无法满足带启停系统的仪表盘的使用。
【发明内容】
[0003]为了解决上述问题，本实用新型提供了一种启停系统抗干扰调节器。该调节器满足这种带启停系统车辆的使用。
[0004]一种启停系统抗干扰调节器，包括调节器ICl的致能端和五个功能端子，所述的五个功能端子分别为P、B+、F、E、L，其特征是:所述的P端子连接至发电机的信号端子，通过分压电阻R10、R4与调节器ICl的致能端的检测引脚11连接。调节器ICl的致能端通过R8与B+相连。
[0005]所述的B+端子为发电机的输出端，通过分压电阻R1、R2与调节器ICl的致能端的感应引脚6，8连接。
[0006]所述的L端子为仪表盘端子，通过R18、D2、R20、Q3，运放Q2与调节器IC的E端连接。
[0007]所述的B+与F端子之间连接发电机的转子。
[0008]所述的B+与F之间连接一个二极管Dl，F与开关管Ql连接，开关管Ql与E连接。
[0009]所述的E端子为接地端子。
[0010]所述的P端子用于对发电机在不同转速下对应不同的相信号采集，通过采集到的信号来控制调节器在一定的转速下对发电机励磁。
[0011]L端子通过运放放大后接至调节器ICl的致能端，放大倍数为5倍。当L端电压降为0.1V时，调节器ICl的致能端的引脚电压为0.5V。调节器ICl的致能端的引脚电压要求需彡1.0V,因此L端电压降> 0.2V时，致能端的引脚动作，调节器可以正常工作。
[0012]本实用新型的有益效果是:(I)为了满足L端励磁电流最大0.5A的要求，调节器L端到E使用了二极管D2与MOS管Q3，既保证了指示灯的正常通断，又保证了整车设计对L端流入电流的要求。
[0013](2)整车在Key-on状态，调节器L端电压约为0.5V，0.5V < IV，可以可靠地保证调节器进入正常工作状态，有效防止运行过程中汽车熄火的发生。
[0014](3)线路中调节器ICl的致能端的引脚2，3，4，5，7，11与地的连线与其他的地线分开走线，有效增强调节器的抗扰度及减小对外辐射。调节器使用更安全，遇到恶劣环境的抗干扰能力更强。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]下面结合附图及实施例对本实用新型进一步说明。
[0016]图1为调节器线路图。
[0017]图2为调节器布局图。
【具体实施方式】
[0018]参照图1和图2中，本实用新型包括一个调节器ICl的致能端和五个功能端子，所述的五个功能端子分别为P、B+、F、E、L，所述的P端子连接至发电机的信号端子，通过分压电阻R10、R4与调节器ICl的致能端检测引脚11连接。调节器ICl的致能端通过R8与B+相连。
[0019]所述的B+端子为发电机的输出端，通过分压电阻R1、R2与调节器ICl的智能端的感应引脚6，8连接。
[0020]所述的L端子为仪表盘端子，通过R18、D2、R20、Q3，运放Q2与调节器IC的E端连接。
[0021]所述的B+与F端子之间连接发电机的转子。
[0022]所述的B+与F之间连接一个二极管Dl，F与开关管Ql连接，开关管Ql与E连接。
[0023]所述的E端子为接地端子。
[0024]所述的P端子用于对发电机在不同转速下对应不同的相信号采集，通过采集到的信号来控制调节器在一定的转速下对发电机励磁。
[0025]L端子通过运放放大后接至调节器ICl的致能端，放大倍数为5倍。当L端电压降为0.1V时，调节器ICl的致能端的引脚电压为0.5V。调节器ICl的致能端的引脚电压要求需彡1.0V,因此L端电压降> 0.2V时，致能端的引脚动作，调节器可以正常工作。
[0026]所述调节器ICl的致能端的引脚2，3，4，5, 7,11与地的连线与其他的地线分开走线，有效增强调节器的抗扰度及减小对外辐射。调节器使用更安全，遇到恶劣环境的抗干扰能力更强。
【权利要求】
1.一种启停系统抗干扰调节器，包括调节器ICI的致能端和五个功能端子，所述的五个功能端子分别为P、B+、F、E、L，其特征是:所述的P端子连接至发电机的信号端子，通过分压电阻R10、R4与调节器ICl的致能端的检测引脚11连接；调节器ICl的致能端通过R8与B+相连；所述的B+端子为发电机的输出端，通过分压电阻Rl、R2与调节器ICl的致能端的感应弓丨脚6，8连接；所述的L端子为仪表盘端子，通过R18、D2、R20、Q3，运放Q2与调节器ICl的E端连接；所述的B+与F端子之间连接发电机的转子；所述的B+与F之间连接一个二极管Dl，F与开关管Ql连接，开关管Ql与E连接。
2.根据权利要求1所述的启停系统抗干扰调节器，其特征是:L端子通过运放放大后接至调节器ICl的致能端，放大倍数为5倍。
3.根据权利要求1所述的启停系统抗干扰调节器，其特征是:所述调节器ICl的致能端的引脚2，3，4，5，7，11与地的连线与其他的地线分开走线。
【文档编号】H02P9/14GK204131438SQ201420410937
【公开日】2015年1月28日 申请日期:2014年7月24日 优先权日:2014年7月24日
【发明者】金灿 申请人:江苏云意电气股份有限公司