一种车用发电机固定整车线束的结构的制作方法

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种车用发电机固定整车线束的结构。

背景技术：

目前整车与发电机线束配合的插件线束较长，没有固定的位置，在整车振动过程中，线束容易擦伤、塔地或抖动太大脱落，发电机无法正常工作，导致整车无法启动。

技术实现要素：

针对现有技术不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车用发电机固定整车线束的结构，以达到提高线束固定可靠性的目的。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：

该车用发电机固定整车线束的结构，包括发电机壳体，所述发电机壳体上设有用于固定与发电机配合的插件线束的线束固定支架，所述线束固定支架上设有线束固定孔。

进一步的，所述线束固定支架与发动机壳体为一整体结构。

所述线束固定支架设在发动机壳体边缘。

所述线束固定支架上的线束固定孔开口边缘设有倒圆角。

所述线束固定支架上线束固定孔一端设有与线束固定孔相连通的避让槽。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

在发电机壳体上增设线束固定支架，固定与发电机配合的插件线束，避免在整车振动过程中容易导致线束擦伤、搭地或脱落，提高线束固定的可靠性，结构简单，成本低。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型发电机壳体结构示意图。

图2为本实用新型支架剖视图。

图中：1.发电机壳体、2.线束固定支架、3.线束固定孔、4.避让槽。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1和图2所示，该车用发电机固定整车线束的结构，包括发电机壳体1，发电机壳体1上设有用于固定与发电机配合的插件线束的线束固定支架2，线束固定支架2上设有线束固定孔3，线束穿过线束固定孔进行定位固定。固定与发电机配合的插件线束，避免在整车振动过程中容易导致线束擦伤、搭地或脱落，提高线束固定的可靠性。

线束固定支架2设在发动机壳体1边缘，线束固定支架与发动机壳体为一整体结构；结构简单，成本低，并且整体结构强度高，不会出现振动脱落的风险，固定可靠。

线束固定支架2上线束固定孔一端设有与线束固定孔相连通的避让槽4，避让槽4可以使线束过多接触，提高固定效果。

线束固定支架2上的线束固定孔开口边缘以及避让槽开口边缘均设有倒圆角；线束固定孔与避让槽之间连接处为弧形过渡；避让刮伤整车线束，保证线束固定质量。

线束固定孔3以及避让槽4的内壁上设有橡胶层，保护整车线束同时可提高线束固定效果，减小线束振动。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。