一种外转子制冷压缩机的制作方法

本实用新型涉及制冷压缩机技术领域，尤其涉及一种外转子制冷压缩机。

背景技术：

制冷压缩机是制冷系统的核心耗能部件，制冷系统的优良是通过压缩机的能力来体现的，提高制冷系统效率的最直接有效手段是提高压缩机的效率。制冷压缩机应用十分广泛，例如冰箱、冰柜、保鲜、空调等。对于制冷压缩机，电动机是必不可少的。电动机可将电能转化为机械能，根据其转子和定子安装方式可分为外转子电机和内转子电机。

但内转子电机相对外转子电机在相同的能耗时，内转子电机获得扭矩小，对电机的启动性能造成明显影响。将该内转子电机使用在制冷压缩机时，不仅使得制冷压缩机能效比减小，还会增加耗材，提高生产成本。另外，当需要大容积利用空间时，所用制冷压缩机的体型较大；若使用小型制冷压缩机，其利用空间又会减小，在实际应用中极其不方便。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种外转子制冷压缩机，以解决现有技术中的外转子制冷压缩机不仅启动性能较差，能效比小，而且耗材多、成本高，同时不能满足人们现实需求的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供的一种外转子制冷压缩机，包括转子、定子和曲轴；所述定子固定连接于所述曲轴的主轴孔的外侧壁；所述转子设置于所述定子的外侧，连接所述曲轴的主轴；所述转子包括外壳、底座、叠层和多个磁极；所述外壳与所述底座固定连接；多个所述磁极沿所述外壳周向间隔设置；所述叠层设置于所述外壳与所述磁极之间，且所述叠层的内壁沿其径向设置有多个第一凸起。

进一步，所述底座中心位置设置有第一通孔，且所述第一通孔上侧设置有沿所述第一通孔边缘的环形凸台。该技术方案的技术效果在于：第一通孔可用于连接转动装置；环形的凸台增大了转子与转动装置的接触面积，不仅使连接更牢固，而且保护了转子。

进一步，所述定子内壁设置有对称的两个第二凸起；对应的，所述曲轴的主轴孔的外壁设置有对称的两个第二凹槽。该技术方案的技术效果在于：定子内壁的凸起与曲轴的主轴孔外壁上的凹槽相配合形成键连接，用以将定子不可转动的固定于曲轴的主轴孔外壁，实现定子的静止效果。

进一步，还包括保护套；所述保护套设置于所述定子的外壁，且所述保护套内壁设置有对称的两个第三凸起；对应的，所述定子外壁设置有对称的两个第三凹槽。该技术方案的技术效果在于：保护套保护定子不受外界因素的破坏。同时设置于保护套内壁的凸起与设置于定子外壁的凹槽互相配合形成键连接，用于将保护套不可转动的固定于定子上，以实现对定子的保护作用。

进一步，还包括限位元件；所述限位元件连接于所述曲轴的主轴孔的外侧壁，且位于所述定子远离所述曲轴的一端。该技术方案的技术效果在于：限位元件用以限制了定子沿垂直于曲轴方向的位移。

进一步，还包括螺旋上油装置；所述螺旋上油装置设置于所述曲轴的主轴下方，用以输送油液。该技术方案的技术效果在于：螺旋上油装置用以向压缩机内输送润滑油。

进一步，所述螺旋上油装置包括导向螺旋杆和衬套，且所述曲轴的主轴内设置有圆柱状空腔；所述衬套位于所述空腔内，且套接所述导向螺旋杆。该技术方案的技术效果在于：导向螺旋杆用以输送油液。衬套是一种起衬垫作用的环套，不仅改善了零件之间的磨损，而且其加工方便，容易更换，降低了成本。同时，衬套还有一定的导引作用。

进一步，所述导向螺旋杆远离所述曲轴的一端末尾处开设一个钢丝孔。该技术方案的技术效果在于：导向螺旋杆远离曲轴的一段末尾开设钢丝孔，用以穿过钢丝，将导向螺旋杆固定在储油处。利用钢丝孔和钢丝互相配合固定螺旋上油装置，不仅连接简单、方便，而且容易安装、拆卸。

进一步，所述底座沿环绕所述第一通孔的位置设置有回油装置。该技术方案的技术效果在于：回油装置使压缩机的润滑油能够迅速回流至储油处。

进一步，还包括活塞和连杆；所述曲轴连接所述连杆，通过所述连杆驱动所述活塞运动。该技术方案的技术效果在于：曲轴转动带动连杆，连杆驱动活塞进行往复运动。活塞承受的是气体压力。

本实用新型的有益效果是：该外转子制冷压缩机主要包括了转子、定子和曲轴；定子固定连接于曲轴的主轴孔的外侧壁，转子设置在定子外侧，连接曲轴的主轴。其中，转子由外壳、底座、叠层和多个磁极组成；外壳固定连接与底座，多个磁极沿外壳周向间隔设置，叠层设置在外壳和磁极之间，并且叠层的内壁沿其径向设置有多个第一凸起，以便安装磁极。整个外转子制冷压缩机结构简单，使用方便，利用转子外置以使电极获得更大的扭矩，不仅提高了压缩机的启动性能，而且提高了压缩机的能效比，同时减少了耗材，降低了生产成本。另外，该外转子制冷压缩机改善了在相同效率和利用空间时，对压缩机体型大小的限制，满足了人们的现实需求。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的外转子制冷压缩机的正视图；

图2为本实用新型提供的外转子制冷压缩机的转子结构示意图；

图3为本实用新型提供的外转子制冷压缩机的定子结构示意图；

图4为本实用新型提供的定子与保护套的结构示意图。

附图标记：

10-转子； 20-定子； 30-曲轴；

40-保护套； 50-限位元件； 60-螺旋上油装置；

70-活塞； 80-连杆；

101-外壳； 102-底座； 103-叠层；

104-磁极；

201-第二凸起； 202-第三凹槽； 203-电机绕组；

301-主轴； 302-曲轴箱；

401-第三凸起；

601-导向螺旋杆； 602-衬套；

1021-第一通孔； 1022-环形凸台； 1023-第二通孔；

1031-第一凸起；

3011-主轴孔； 3012-第二凹槽；

6011-钢丝孔。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实施例提供了一种外转子制冷压缩机，其中：图1为本实用新型提供的外转子制冷压缩机的正视图；图2为本实用新型提供的外转子制冷压缩机的转子结构示意图；图3为本实用新型提供的外转子制冷压缩机的定子结构示意图；图4为本实用新型提供的定子与保护套的结构示意图。如图1～4所示，外转子制冷压缩机的主要结构包括转子10、定子20和曲轴30。具体地，定子20固定连接于曲轴30的主轴孔3011的外侧壁；转子10设置于定子20的外侧，连接曲轴30的主轴301；转子10包括外壳101、底座102、叠层103和多个磁极104；外壳101与底座102固定连接；多个磁极104沿外壳101周向间隔设置；叠层103设置于外壳101与磁极104之间，且叠层103的内壁沿其径向设置有多个第一凸起1031。

在现有技术中，所用到的外转子制冷压缩机的电机一般采用内转子电机，内转子电机即转动的转子位于定子内侧。但是，事实表明内转子电机相对外转子电机在相同的能耗时，内转子电机获得扭矩小，对电机的启动性能造成明显影响。将该内转子电机使用在制冷压缩机时，不仅造成制冷压缩机能效比小，而且增加了耗材，进而增加了生产成本。另外，在使用过程中，若需要高效率、大容积的压缩机时，所用到的压缩机普遍体型较大；若需要小型压缩机时，又不能满足对效率和空间利用的要求。

本实施例中的外转子制冷压缩机主要包括了转子10、定子20和曲轴30；定子20固定连接于曲轴30的主轴孔3011的外侧壁，转子10设置在定子20外侧，连接曲轴30的主轴301。其中，转子10由外壳101、底座102、叠层103和多个磁极104组成；外壳101固定连接于底座102，多个磁极104沿外壳101周向间隔设置，叠层103设置在外壳101和磁极104之间，并且叠层103的内壁沿其径向设置有多个第一凸起1031，以便安装磁极104。该外转子制冷压缩机利用转子10外置以使电机获得更大的扭矩，不仅提高了压缩机的启动性能，而且提高了压缩机的能效比，同时减少了耗材，降低了生产成本。另外，在转子10的外壳101与磁极104之间增加叠层103，防止了电涡流对电能的损耗，同时增强了两磁极104间的磁通密度。带有叠层103的转子10不仅提高了电机效率，而且在相同的制冷器利用空间中，使得电机的体型可制作的较小，从而降低了制冷压缩机整体的高度。

其中，外转子10整体由铝压铸的方式制成，其叠层103则是利用导磁效果良好的硅钢片制成。同时，利用压铸的方法使转子10的外壳101与叠层103紧密相连。需要注意的是，多个第一凸起1031横截面成三角形设置，其顶点连接叠层103内壁，其底边与磁极104内壁平齐，且切除掉一小块第一凸起1031远离磁极104的一个角。通过类似燕尾状的第一凸起1031，将磁极104依次镶入。

在本实施例的可选方案中，如图1～2所示，进一步地，底座102中心位置设置有第一通孔1021，且第一通孔1021上侧设置有沿第一通孔1021边缘的环形凸台1022。在本实施例中，第一通孔1021设置于底座102的中心，用以连接转动装置。例如，当转动装置为曲轴30时，曲轴30的主轴301穿过第一通孔1021，将转子10固定连接于曲轴30的主轴301上。在第一通孔1021的上端边缘设置一个沿第一通孔1021的环形凸台1022。如此，不仅增大了第一通孔1021与主轴301的接触面积，而且使得两者的连接更加牢固、稳定。同时，较大的接触面保证了转子10在转动中的安全性，改善了因接触面小、转动速度快而造成的转子10底座102的损坏。

在本实施例的可选方案中，如图1～4所示，进一步地，定子20内壁设置有对称的两个第二凸起201；对应的，曲轴30的主轴孔3011的外壁设置有对称的两个第二凹槽3012。具体的，沿定子20轴线的方向设置有多个下线的线槽，在该线槽内设置有电机绕组203。定子20内壁上的第二凸起201与曲轴30的主轴孔3011外壁上的第二凹槽3012互相配合形成键连接。在本实施例中，通过定子20内壁上的第二凸起201与曲轴30的主轴孔3011外壁上的第二凹槽3012配合成的键连接，将定子20不可转动的固定于曲轴30的主轴孔3011的外壁，实现定子20的静止效果。需要注意的是，在加工凸起或凹槽时，可以相对的降低其加工精度，更有利于定子20与主轴孔3011的生产装配。

在本实施例的可选方案中，如图1～4所示，进一步地，还包括保护套40；保护套40设置于定子20的外壁，且保护套40内壁设置有对称的两个第三凸起401；对应的，定子20外壁设置有对称的两个第三凹槽202。具体的，保护套40由塑料制成。保护套40装配在主轴孔3011的外圆上，连接于定子20的外壁。在本实施例中，保护套40形成一个包裹定子20的外壳，保护定子20免受外界因素的破坏，例如油液的污染、与转子10之间出现摩擦。同时设置于保护套40内壁的第三凸起401与设置于定子20外壁的第三凹槽202互相配合形成键连接，用于将保护套40不可转动的固定于定子20上，以实现对定子20的保护作用。需要注意的是，在加工凸起或凹槽时，可以相对的降低其加工精度，更有利于定子20或保护套40的生产装配。

在本实施例的可选方案中，如图1所示，进一步地，还包括限位元件50；限位元件50连接于曲轴30的主轴孔3011的外侧壁，且位于定子20远离曲轴30的一端。具体的，限位元件50为轴卡。在本实施例中，在主轴孔3011的外圆上开设两个小凹槽，将轴卡卡接在主轴孔3011的外圆，作为定子20沿曲轴孔3011外圆垂直方向的限位元件50，限制了定子20沿垂直于曲轴30方向的位移。

在本实施例的可选方案中，如图1所示，进一步地，还包括螺旋上油装置60；螺旋上油装置60设置于曲轴30的主轴301下方，用以输送油液。在本实施例中，在曲轴30运转时，压缩机壳体底部的润滑油会沿着螺旋上油装置60进入压缩机的润滑系统中。

在本实施例的可选方案中，如图1所示，进一步地，螺旋上油装置60包括导向螺旋杆601和衬套602，且曲轴30的主轴301内设置有圆柱状空腔；衬套602位于空腔内，且套接导向螺旋杆601。具体的，在衬套602上设置有一个导油槽，通过导向螺旋杆601输送油液，经过衬套602上的导油槽，进入压缩机的润滑系统。衬套602套接在导向螺旋杆601的外侧与主轴301的空腔之间。在本实施例中，衬套602是一种起衬垫作用的环套，用以改善了零件之间的磨损。在运动机构中，因长期的摩擦而造成运动部件的磨损，例如当轴与孔磨损到一定程度时，必须更换零件。因此，可以在此处设置一个硬度较低、耐磨性较好的部件作为衬套602，以此减小对导向螺旋杆601与主轴301内孔的磨损，进而节省了制作成本。而且，即使在工作过程中，此处的衬套602受到磨损，也仅需更换衬套602。另外，衬套602还有一定的导引作用，在这里的衬套602开设有导油槽，用以导引油液。

在本实施例的可选方案中，如图1～2所示，进一步地，导向螺旋杆601远离曲轴30的一端末尾处开设一个钢丝孔6011。具体的，钢丝孔6011用以穿过钢丝，将导向螺旋杆601固定在储油处。在本实施例中，导向螺旋杆601远离曲轴30的一段末尾开设一个钢丝孔6011，利用钢丝穿过该孔，将导向螺旋杆601固定在储油处。通过钢丝孔6011与钢丝互相配合固定螺旋上油装置60，不仅连接简单、方便，而且容易安装、拆卸。

在本实施例的可选方案中，如图1所示，进一步地，底座102沿环绕第一通孔1021的位置设置有回油装置。具体的，回油装置设置为多个第二通孔1023。在本实施例中，多个第二通孔1023使润滑压缩机的润滑油迅速回流至储油处，降低了润滑油在转子10底座102或是压缩机内部的累积。不仅保证了压缩机良好的润滑效果，而且减少了润滑油液的浪费。另外，第二通孔1023也起到了一定的散热作用。

在本实施例的可选方案中，如图1所示，进一步地，还包括活塞70和连杆80；曲轴30连接连杆80，通过连杆80驱动活塞70运动。在本实施例中，曲轴30放置于曲轴箱302内，曲轴30转动带动连杆80，连杆80驱动活塞70进行往复运动，进而实现压缩。其中，活塞70承受的是气体压力。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。