本实用新型属于电缆支架技术领域，具体涉及一种地铁隧道内电缆支架。
背景技术：
地铁等隧道一般使用盾构法建造而成，侧面呈圆弧形或者马蹄形，传统的隧道内的电缆支架均采用金属镀锌材料来制作，生产过程能耗大、工序多、周期长，成本高，并且产品质量无法保证。现今在铁路隧道及地铁中使用的电缆支架采用角钢制成，其中，角钢之间采取焊接工艺，使用3-5年后需要重新进行防腐处理，否则，耐腐蚀及抗风压指标都不能保证电缆的安全使用。且由角钢制成的电缆支架与电缆只有一个接触点，当在铁路隧道及地铁曲率半径大的墙面上使用时，敷设在其上的电缆极易滑脱或产生位移。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种地铁隧道内电缆支架，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁隧道内电缆支架，包括底座和伸缩杆，所述底座的底部粘贴有橡胶垫片，所述底座的顶部两端均焊接有防护板，所述底座的内部两侧均设有安装孔，所述底座的顶部设有螺纹槽，所述伸缩杆的底部设有外螺纹，所述伸缩杆底部的外螺纹与螺纹槽螺纹连接，所述伸缩杆的顶端设有螺纹通孔，所述螺纹通孔螺纹连接有限位螺母。
优选的，所述安装孔内安装有膨胀螺栓。
优选的，所述底座的表面喷有荧光层。
优选的，所述限位螺母至少设有四根，每相邻两组限位螺母对称设置。
本实用新型的技术效果和优点：该地铁隧道内电缆支架，通过底座底部粘贴的橡胶垫片可以有效的起到减震的作用，保证底座的稳定性，防护板可以在竖直安装时起到保护线路和起到防尘的作用，伸缩杆底部设有的外螺纹与螺纹槽螺纹连接，可以便于支架的调节，方便安装与拆卸，伸缩杆顶部螺纹通孔内的限位螺母可以有效的保证线路不易脱落，该装置结构简单，设计合理，安装与拆卸方便，易于调节，生产周期短，成本低，稳定性好，适用范围广，有利于推广和普及。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1底座、2橡胶垫片、3安装孔、4防护板、5螺纹槽、6外螺纹、7伸缩杆、8螺纹通孔、9限位螺母。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1所示的一种地铁隧道内电缆支架，包括底座1和伸缩杆7，所述底座1的底部粘贴有橡胶垫片2，所述底座1的表面喷有荧光层，所述底座1的顶部两端均焊接有防护板4，所述底座1的内部两侧均设有安装孔3，所述安装孔3内安装有膨胀螺栓，所述底座1的顶部设有螺纹槽5，所述伸缩杆7的底部设有外螺纹6，所述伸缩杆7底部的外螺纹6与螺纹槽5螺纹连接，所述伸缩杆7的顶端设有螺纹通孔8，所述螺纹通孔8螺纹连接有限位螺母9，所述限位螺母9至少设有四根，每相邻两组限位螺母9对称设置。
该地铁隧道内电缆支架，通过底座1底部粘贴的橡胶垫片2可以有效的起到减震的作用，保证底座1的稳定性，防护板4可以在竖直安装时起到保护线路和起到防尘的作用，伸缩杆7底部设有的外螺纹6与螺纹槽5螺纹连接，可以便于支架的调节，方便安装与拆卸，伸缩杆7顶部螺纹通孔8内的限位螺母9可以有效的保证线路不易脱落，该装置结构简单，设计合理，安装与拆卸方便，易于调节，生产周期短，成本低，稳定性好，适用范围广，有利于推广和普及。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。