1.一种防止电动车误启动的电路，所述电路连接至设置在电动车上的霍尔转把，所述霍尔转把设置有供电端、速度信号端和接地端，其特征在于，所述电路包括采样单元和主控芯片；
所述采样单元的第一端分别连接所述接地端和所述主控芯片，所述采样单元的第二端接地，所述采样单元用于采集电压信号，并输出所述电压信号至所述主控芯片；
所述主控芯片的第一端连接所述采样单元，所述主控芯片的第二端连接至所述电动车上设置的电机，所述主控芯片用于在所述电压信号达到预设的异常电压范围的情况下，停止向所述电机输出动力信号。
2.如权利要求1所述的电路，其特征在于，所述采样单元包括采样电阻，所述采样电阻的一端分别连接所述接地端和所述主控芯片，所述采样电阻的另一端接地。
3.如权利要求1所述的电路，其特征在于，所述电路还包括滤波单元，所述滤波单元连接在所述采样单元的第一端和所述主控芯片的第一端之间，且所述滤波单元接地；
所述滤波单元用于滤除所述电压信号中的干扰信号得到第一电压信号，并输出所述第一电压信号至所述主控芯片，使所述主控芯片在所述第一电压信号达到所述异常电压范围的情况下，停止向所述电机输出所述动力信号。
4.如权利要求3所述的电路，其特征在于，所述滤波单元包括第一电阻和第一电容，所述第一电阻和所述第一电容串联在所述采样单元的第一端和地之间，且所述第一电阻和所述第一电容之间的节点连接至所述主控芯片的第一端。
5.如权利要求1所述的电路，其特征在于，所述电路还包括电压转换单元，所述电压转换单元的第一端连接所述速度信号端，所述电压转换单元的第二端连接所述主控芯片，所述电压转换单元的第三端接地；
所述电压转换单元用于接收自所述速度信号端输出的第二电压信号，将所述第二电压信号转换为第三电压信号，并输出所述第三电压信号至所述主控芯片，使所述主控芯片根据所述第三电压信号向所述电机输出相应的转速控制信号，其中，所述第三电压信号的值在所述主控芯片的正常工作电压范围内。
6.如权利要求5所述的电路，其特征在于，所述电压转换单元包括第一分压电阻、第二分压电阻和rc滤波电路；
所述第一分压电阻和所述第二分压电阻串联在所述速度信号端和地之间，且所述第一分压电阻和所述第二分压电阻之间的节点连接所述所述rc滤波电路；
所述rc滤波电路连接在所述主控芯片和地之间。
7.一种防止电动车误启动的方法，其特征在于，所述方法包括：
主控芯片接收电压信号；
主控芯片在所述所述电压信号达到预设的异常电压范围的情况下，停止向电机输出动力信号。
8.一种电动车的控制器，其特征在于，所述控制器包括如权利要求1至6任一项所述的防止电动车误启动的电路。
9.一种电动车，其特征在于，所述电动车包括霍尔把手、电机以及如权利要求8所述的控制器。
10.如权利要求9所述的电动车，其特征在于，所述电动车还包括报警设备，所述报警设备连接所述控制器中的主控芯片，所述主控芯片在所述电压信号达到预设的异常电压范围的情况下，向所述报警设备输出报警信号，所述报警设备根据所述报警信号提示报警。