专利名称：一种电动车保护电路的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种保护电路，特别是涉及一种用于电动童车的保护电路。
背景技术：
现有的电动童车为了对电池和充电器等部件实施保护，一般都设有保护电路，但 通常只设有一个电流保险丝，其保护功能不足，对内部过热、电机堵转缺乏保护；而且当充 电时，若电动车突然启动，因瞬间电流很大，则电池和充电器可能损坏，并引发安全问题。
发明内容本实用新型的目的在于针对现有的电动童车保护电路过于简单，保护功能不足， 容易引发安全问题等缺陷，提供一种不仅电路结构简单，电路工作稳定、可靠，而且具有可 以起到内部过热保护和车轮堵转保护、充电时可以自动切断电池的供电线路等多种保护功 能的电动车保护电路。 本实用新型设有继电器、第1 二极管、第2 二极管和热敏电阻，继电器的线圈输入 端通过第1 二极管连接充电接口 ，继电器的线圈输出端接地，继电器的常开端通过第2 二极 管连接充电接口 ，继电器的常闭端连接电机接口 ，继电器的公共端通过热敏电阻连接电池 接口。 与现有的电动车保护电路相比，本实用新型具有以下突出优点 1)考虑到电动车的安全(特别对于可骑行的电动童车)，当车内温度过高时，热敏
电阻会自动切断电池供电。 2)考虑到对电动车堵转时电机的保护，当车轮堵转时间较长时，热敏电阻发热，自 动切断电池供电，不会导致电机烧毁。 3)考虑到电动车充电时可以动作而引起的安全隐患问题，当充电时，继电器会自 动切断电池供电。
图1为本实用新型实施例的电路组成原理图。 图2为本实用新型实施例在电动童车中运用的电路组成框图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。 如图1所示，本实用新型实施例设有继电器JC、第1 二极管Dl、第2 二极管D2和 热敏电阻PTC。继电器JC的线圈输入端1通过第2 二极管D2连接充电接口 CD，继电器JC 的线圈输出端2接地，继电器JC的常开端4通过第1 二极管Dl连接充电接口 CD，继电器JC 的常闭端5连接电机接口 XL，继电器JC的公共端3通过热敏电阻PTC连接电池接口 DP。 在本实施例中，当温度过高时，热敏电阻阻值变大，接近于无穷，等效于将电池的
3供电线路断开，起到保护作用。 在本实施例中，当车轮堵转时，电机电流增大，由于热敏电阻PTC和电机串联，流 过热敏电阻PTC的电流也增大，使得热敏电阻PTC发热，阻值变大接近于无穷，等效于将电 池的供电线路断开，起到保护作用。 在本实施例中，当未充电时，继电器JC处在常闭状态，将电池和电机相连，电池给 电机供电；当充电时，充电电流先经第1 二极管D1流入继电器JC的线圈输入端l，导致继 电器JC的公共端3和常闭端5断开，与常开端4相连，此时电池和电机断开连接，仅与充电 器连接，实现充电时切断电池的供电的功能。 图2给出本实用新型实施例在电动童车中的运用电路组成框图，在电池21与本实 用新型所述电动车保护电路A之间设有电流保护丝22，电动车保护电路A与充电器23连 接，另外，电动车保护电路A通过电机转向开关24与电机25连接。 由此可见，本实用新型只用热敏电阻和继电器即实现对电动车常见3个问题的保 护功能，即过热保护、堵转保护、充电时切断电源供电。
权利要求一种电动车保护电路，其特征在于设有继电器、第1二极管、第2二极管和热敏电阻，继电器的线圈输入端通过第1二极管连接充电接口，继电器的线圈输出端接地，继电器的常开端通过第2二极管连接充电接口，继电器的常闭端连接电机接口，继电器的公共端通过热敏电阻连接电池接口。
专利摘要一种电动车保护电路，涉及一种保护电路。提供一种不仅电路结构简单，电路工作稳定、可靠，而且具有可以起到内部过热保护和车轮堵转保护、充电时可以自动切断电池的供电线路等多种保护功能的电动车保护电路。设有继电器、第1二极管、第2二极管和热敏电阻，继电器的线圈输入端通过第1二极管连接充电接口，继电器的线圈输出端接地，继电器的常开端通过第2二极管连接充电接口，继电器的常闭端连接电机接口，继电器的公共端通过热敏电阻连接电池接口。
文档编号H02H5/04GK201478798SQ20092013953
公开日2010年5月19日 申请日期2009年7月16日 优先权日2009年7月16日
发明者林丰喜 申请人:厦门幼幼儿童用品有限公司