新型电动车usb电路的制作方法
【专利摘要】本实用新型适用于电动车领域，提供一种新型电动车USB电路，所述电路包括：音箱、线圈、微处理器和USB模块；其中，微处理器与开关K1的一端连接，开关K1的另一端连接音箱的信号输入端；音箱的负极连接线圈初级的一端连接，线圈初级的另一端连接音箱的正极，线圈初级的一端还与电阻R1的一端连接，电容R1的另一端与电容C1的一端连接，电容C1的另一端连接二极管D1的阳级，二极管D1的阴级接电源负极；二极管D1的阳级还连接三极管T1的发射极，T1的基极与电容C1的一端连接，T1的发射极连接线圈次级的一端，线圈次级的另一端接电源正极；处理器还与USB模块连接。本实用新型具有播放音乐的作用。
【专利说明】新型电动车USB电路
【技术领域】
[0001]本实用新型属于电动车领域，尤其涉及一种新型电动车USB电路。
【背景技术】
[0002]电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。2013年“中国电动自行车产业创新高峰论坛”数据显示，中国电动自行车截止2013年保有量突破2亿辆。而一直处在争议之中的电动自行车“新国标”也将出台。新国标预计将在电动自行车行业掀起一场大的变革。
[0003]电动车主要包括:
[0004]充电器
[0005]充电器是给电池补充电能的装置，一般分二阶段充电模式与三阶段模式两种。二阶段充电模式:先恒压充电，充电电流随电池电压的上升逐渐减小，等电池电量补充到一定程度以后，电池电压会上升到充电器的设定值，此时转换为涓流充电。三阶段充电模式:充电开始时，先恒流充电，迅速给电池补充能量；等电池电压上升后转为恒压充电，此时电池能量缓慢补充，电池电压继续上升；达到充电器的充电终止电压值时，转为涓流充电，以保养电池和供给电池的自放电电流。
[0006]电池
[0007]电池是提供电动车能量的随车能源，电动车主要采用铅酸电池组合。另外镍氢电池与锂离子电池也已在一些轻便折叠电动车上开始使用了。
[0008]使用提示:控制器主控板为电动车主回路，具有较大工作电流，会发出较大热量。因此，电动车不要停放在阳光下曝晒，也不要长时间淋雨，以免控制器出故障。
[0009]控制器
[0010]控制器是控制电机转速的部件，也是电动车电气系统的核心，具有欠压、限流或过流保护功能。智能型控制器还具有多种骑行模式和整车电气部件自检功能。控制器是电动车能量管理与各种控制信号处理的核心部件。
[0011]转把、闸把
[0012]转把、闸把等是控制器的信号输入部件。转把信号是电动车电机旋转的驱动信号。闸把信号是当电动车刹车时，闸把内部电子电路输出给控制器的一个电信号；控制器接收到这个信号后，就会切断对电机的供电，从而实现刹车断电功能。
[0013]助力传感器
[0014]助力传感器是当电动车处于助力状态是检测骑行脚蹬力回脚蹬速度信号的装置。控制器根据电驱动功率，以自行车力矩传感器，达到人力与电力自动匹配，共同驱动电动车旋转。目前最潮流的助力传感器是中轴双边力矩传感器，其产品特点是能够采集左右两边的脚踏力，并采用非接触式电磁信号采集方式，从而提高了信号采集的精确性和可靠性。
[0015]电机
[0016]电动自行车最重要的配件是电机，一辆电动自行车的电机基本决定了这辆车的性能和档次。电动自行车所使用的电机大都是高效稀土永磁电机，其中主要又分高速有刷齿+轮减速电机、低速有刷电机和低速无刷电机三种。
[0017]在实现现有技术的方案中，发现现有技术存在如下技术问题:
[0018]现有的电动车的喇叭仅仅只能进行鸣笛，无法进行音乐播放，更无法通过USB播放音乐。
实用新型内容
[0019]本实用新型实施例的目的在于提供一种新型电动车USB电路，其主要解决现有的电动车无法通过USB接口音乐播放的问题。
[0020]本实用新型提供一种新型电动车USB电路，所述新型电动车电路包括:音箱、线圈、微处理器和USB模块；其中，微处理器与开关Kl的一端连接，开关Kl的另一端连接音箱的信号输入端；音箱的负极连接线圈T2初级的一端连接，线圈T2初级的另一端连接音箱的正极，线圈T2初级的一端还与电阻Rl的一端连接，电容Rl的另一端与电容Cl的一端连接，电容Cl的另一端连接二极管Dl的阳级，二极管Dl的阴级接电源负极；二极管Dl的阳级还连接三极管Tl的发射极，Tl的基极与电容Cl的一端连接，Tl的发射极连接线圈T2次级的一端，线圈T2次级的另一端接电源正极；
[0021]微处理器的Ud-引脚还与线圈T3的次级的一端连接，线圈T3的次级的另一端连接USB模块的ud-引脚，微处理器的ud+引脚还与线圈T3的主级的一端连接，线圈T3的主极的另一端还与USB模块的ud+引脚连接，USB模块的GND引脚接地，USB模块的5V引脚与电感LI的一端连接，电感LI的另一端连接保险丝Fl的一端,保险丝Fl的另一端接5V电源，电感LI的一端还与电容C2的一端连接，电容C2的另一端接地；
[0022]微处理器的GND引脚接地，VCC引脚连接太阳能电池，VCC引脚还与电容C3的一端连接，电容C3的另一端接地。
[0023]可选的，所述太阳能电池包括:聚光层和多个太阳能电池板，该太阳能电池板位于凸透镜的焦点位置，该聚光层由多个凸透镜组成。
[0024]在本实用新型实施例中，本实用新型提供的技术方案增加了 USB接口以及USB电路，所以其能够通过USB传递数据，然后通过喇叭播放音乐。
【专利附图】
【附图说明】
[0025]图1是本实用新型提供的新型电动车USB电路的电路图。
【具体实施方式】
[0026]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0027]本实用新型提供一种新型电动车USB电路，该新型电动车电路如图1所示，包括:音箱1、线圈、微处理器3和USB模块4 ;其中，微处理器3与开关Kl的一端连接，开关Kl的另一端连接音箱I的信号输入端；音箱I的负极连接线圈T2初级的一端连接，线圈T2初级的另一端连接音箱I的正极，线圈T2初级的一端还与电阻Rl的一端连接，电容Rl的另一端与电容Cl的一端连接，电容Cl的另一端连接二极管Dl的阳级，二极管Dl的阴级接电源负极；二极管Dl的阳级还连接三极管Tl的发射极，Tl的基极与电容Cl的一端连接，Tl的发射极连接线圈Τ2次级的一端，线圈Τ2次级的另一端接电源正极；微处理器3的ud-引脚还与线圈Τ3的次级的一端连接，线圈Τ3的次级的另一端连接USB模块4的ud-引脚，微处理器3的ud+引脚还与线圈Τ3的主级的一端连接，线圈Τ3的主极的另一端还与USB模块4的ud+引脚连接，USB模块4的GND引脚接地，USB模块4的5V引脚与电感LI的一端连接，电感LI的另一端连接保险丝Fl的一端，保险丝Fl的另一端接5V电源，电感LI的一端还与电容C2的一端连接，电容C2的另一端接地；
[0028]微处理器3的GND引脚接地，VCC引脚连接太阳能电池，VCC引脚还与电容C3的一端连接，电容C3的另一端接地。
[0029]本实用新型的工作原理为，当不需要喇叭时，Kl闭合，通过USB模块接收到的音频信号输入到音箱I中，这样音箱I就可以进行音频信号的播放，当需要喇叭时，断开Κ1，这样音箱I就充当喇叭的工作，进行响铃操作，所以其具有播放音乐的作用，另外，本实用新型提供的电路结构简单，工作稳定性也高。另外，增加保险丝以后，也增加了 USB模块的安全性，不会因为电压过高烧毁USB模块。
[0030]可选的，上述太阳能电池包括:聚光层和多个太阳能电池板，该太阳能电池板位于凸透镜的焦点位置，该聚光层由多个凸透镜组成。此种方式提供一种绿色清洁能源，并且凸透镜的增加提高了太阳能的利用效率，具有节能的目的。
[0031]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种新型电动车USB电路，其特征在于，所述新型电动车电路包括:音箱、线圈、微处理器和USB模块；其中，微处理器与开关Kl的一端连接，开关Kl的另一端连接音箱的信号输入端；音箱的负极连接线圈T2初级的一端连接，线圈T2初级的另一端连接音箱的正极，线圈T2初级的一端还与电阻Rl的一端连接，电容Rl的另一端与电容Cl的一端连接，电容Cl的另一端连接二极管Dl的阳级，二极管Dl的阴级接电源负极；二极管Dl的阳级还连接三极管Tl的发射极，Tl的基极与电容Cl的一端连接，Tl的发射极连接线圈T2次级的一端，线圈T2次级的另一端接电源正极； 微处理器的ud-引脚还与线圈T3的次级的一端连接,线圈T3的次级的另一端连接USB模块的ud-引脚，微处理器的ud+引脚还与线圈T3的主级的一端连接，线圈T3的主极的另一端还与USB模块的ud+引脚连接，USB模块的GND引脚接地，USB模块的5V引脚与电感LI的一端连接，电感LI的另一端连接保险丝Fl的一端，保险丝Fl的另一端接5V电源，电感LI的一端还与电容C2的一端连接，电容C2的另一端接地； 微处理器的GND引脚接地，VCC引脚连接太阳能电池，VCC引脚还与电容C3的一端连接，电容C3的另一端接地。
2.根据权利要求1所述的电路，其特征在于，所述太阳能电池包括:聚光层和多个太阳能电池板，该太阳能电池板位于凸透镜的焦点位置，该聚光层由多个凸透镜组成。
【文档编号】B62J3/00GK204184507SQ201420497501
【公开日】2015年3月4日 申请日期:2014年8月29日 优先权日:2014年8月29日
【发明者】陈煜华 申请人:东莞市本铃车业科技有限公司