一种钢棒收线盘电机与减速器连接结构的制作方法

本实用新型涉及电机和减速器的连接机构技术领域，特别是涉及钢棒收线盘的电机和减速器之间的连接结构。

背景技术：

收线盘是一种钢棒生产线中重要的装置。它可以将钢棒打包成盘条状进行归纳。现有技术中，收线盘传动部分电机与减速机为键槽硬连接，由于收线盘打包的时候电动频繁，再加上盘内1吨多钢棒的重物惯性，容易造成电机轴头的键槽损坏，造成电机报废，多次损坏一方面容易产生废线，造成资源浪费，另一方面造成了严重的停机损失，降低加工生产效率。

技术实现要素：

本实用新型目的是要提供一种钢棒收线盘电机与减速器连接结构，解决了现有电机轴头易损坏的问题。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型提供了一种钢棒收线盘电机与减速器连接结构，包括电机和减速器，所述电机设置有电机轴，所述减速器设置有传动轴，其中，所述传动轴上设置有轴套，所述轴套内设置有短轴，所述短轴的一端连接在所述轴套内，另一端连接在联轴器内，所述电机轴也连接在所述联轴器内，所述电机轴和所述传动轴的轴心在同一水平线上，所述电机轴和所述传动轴传动连接。

优选地，所述联轴器包括第一部分和第二部分，所述第一部分和所述第二部分相互咬合连接，连接处设置有缓冲垫。

优选地，所述缓冲垫为牛筋梅花垫。

优选地，所述连接结构好包括有套座，所述套座设置在所述联轴器外围。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

本实用新型的钢棒收线盘电机和减速器的连接结构用于连接电机轴和减速器上的传动轴，其中包括传动轴上设置有轴套，轴套和传动轴相连接并传动，轴套内设置有短轴的一端，短轴的另一端连接有连轴器，所述连接轴内除连接有短轴外，还连接有电机轴，所述电机轴的轴心和传动轴的轴心位于同一水平面，电机轴可与传动轴传动连接，保证电机可带动减速器进行转动，避免了现有技术中电机轴和传动轴直接通过轴套相连接，改善了由于收线盘收线时质量较重且震动频繁造成的电机轴头极易损坏问题，添加短轴和和弹性较好的联轴器给予一定的缓冲，提高了电机轴的使用寿命，间接提高了生产加工效率。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1是本实用新型优选实施例的结构示意图。

其中，附图标记说明如下：

1、电机；2、电机轴；3、减速器；4、传动轴；5、轴套；6、短轴；7、第一部分；8、第二部分；9、缓冲片；10、套座。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1所示，本实用新型实施例用于连接电机轴2和减速器3的传动轴4，连接结构包括轴套5，其中轴套5设置在所述传动轴4外围，轴套5内还设置有短轴6，短轴6的中心轴线和所述传动轴4的轴心位于同一直线，所述短轴6的另一端延伸至联轴器内，所述电机轴2的一端也延伸至联轴器内，所述短轴6的中心和所述电机轴2的中心处于同一直线。电机轴2与短轴6传动连接，短轴6和传动轴4传动连接，保证了电机轴2和传动轴4传动的连贯性和一致性。

联轴器包括第一部分7和第二部分8，第一部分7和第二部分8包括有齿爪，所述齿爪相互咬合连接，咬合的连接处设置有缓冲片9，缓冲片9为梅花形的牛筋片，该牛筋片柔软且具有很好的韧性，可以有效减少电机轴2和传动轴4之间同轴度误差的影响，并在强烈震动时吸收由于同轴度误差产生的震动，有一个良好的缓冲，使得传动更加的顺畅。

为了进一步保证电机轴2和传动轴4的轴心在同一直线上，于是在联轴器的外围设置有一个套座10，套座10为圆柱状，两端面积较宽，套座10的两端紧贴电机1和减速器3设置，保障传动的可靠平稳。

具体使用时，开动电机1，使得电机轴2转动，电机轴2转动时带动短轴6转动，短轴6通过联轴器带动传动轴4进行传动，改变了以往的电机轴2和传动轴4的之间的硬连接，避免了收线盘打包时剧烈震动造成的电机轴头的键槽损坏。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种钢棒收线盘电机与减速器连接结构，包括电机和减速器，所述电机设置有电机轴，所述减速器设置有传动轴，其特征在于，所述传动轴上设置有轴套，所述轴套内设置有短轴，所述短轴的一端连接在所述轴套内，另一端连接在联轴器内，所述电机轴也连接在所述联轴器内，所述电机轴和所述传动轴的轴心在同一水平线上，所述电机轴和所述传动轴传动连接。

2.根据权利要求1所述的一种钢棒收线盘电机与减速器连接结构，其特征在于：所述联轴器包括第一部分和第二部分，所述第一部分和所述第二部分相互咬合连接，连接处设置有缓冲垫。

3.根据权利要求2所述的一种钢棒收线盘电机与减速器连接结构，其特征在于：所述缓冲垫为牛筋梅花垫。

4.根据权利要求1所述的一种钢棒收线盘电机与减速器连接结构，其特征在于：所述连接结构包括有套座，所述套座设置在所述联轴器外围。

技术总结
本实用新型涉及一种钢棒收线盘电机与减速器连接结构，包括电机和减速器，电机设置有电机轴，减速器设置有传动轴，传动轴上设置有轴套，轴套内设置有短轴，短轴的一端连接在轴套内，另一端连接在联轴器内，电机轴也连接在联轴器内，电机轴和传动轴的轴心在同一水平线上，电机轴和传动轴传动连接；避免了现有技术中电机轴和传动轴直接通过轴套相连接，改善了由于收线盘收线时质量较重且震动频繁造成的电机轴头极易损坏问题，添加短轴和和弹性较好的联轴器给予一定的缓冲，提高了电机轴的使用寿命，间接提高了生产加工效率。

技术研发人员：王士江;张晓恒;王义虎;张渔
受保护的技术使用者：常熟市龙腾滚动体制造有限公司
技术研发日：2020.07.16
技术公布日：2021.01.08