专利名称：具有较大轴向承受力的齿轮减速电动机轴枢构造的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动机，特别是涉及一种能够承受轴向力量而不会使电动机心轴产生位移及损坏的具有较大轴向承受力的齿轮减速电动机轴枢构造。
一般的加工机器常为了适应加工部位及加工场合的需要，虽然机器本身因加工所须的基本机构不变，但是各机构之间的对应关系则会形成一种不同用途的空间型态，以便作特殊场合的加工，如常见的卧式刨床和立式刨床、卧式铣床和立式铣床，其造成的机构差异分别可适应不同型态的加工型态；而就电动机型式言，其型式有步进电动机、DC电动机、AC电动机、齿轮减速电动机等，种类繁多，但是，不管电动机型式有多少种型式，一般电动机传动方式大都采用横向传动，其一方面承袭传统，一方面也在于取得设计上的便利，另一方面也或许是企业界疑于机构的繁杂，开发不易，所以一直未有新的突破。
本实用新型是针对齿轮减速电动机而言，虽然齿轮减速电动机的机构非常复杂，如
图1、2所示，但是与本案相关的现有技术，其包括电动机(1)、本体(2)、减速齿轮组(3)所构成，而上述各构件的配置情形，是在电动机(1)前端设置三个各呈不同位置及中心距的容置室(192)(182)(172)，供装设减速齿轮组(3)，本体(2)是使用螺纹固接元件而与电动机(1)前端面螺纹固接在一起，其中心处设有通孔(292)，且其相对应于电动机(1)的容置室(192)(182)(172)的位置也设有三个容置空间｛图上未显示｝以供装设减速齿轮组(3)，而减速齿轮组(3)是由输出齿轮(392)、两侧段齿轮(382)(372)、心轴(362)及两侧段轴(352)(342)等构件所组成，侧段齿轮(382)套固于侧段轴(352)上面，然后将侧段轴(352)两端各套设滚珠轴承(4)｛以往也有使用含油轴承｝以使其枢设于电动机(1)的容置室(182)内而可灵活转动，侧段轴(352)外周面设有齿轮(352′)以与电动机(1)中心轴(162)前端的齿轮(162′)相啮合，以借助于中心轴(162)带动侧段轴(352)同步转动；侧段齿轮(372)套固于侧段轴(342)上面而与侧段轴(352)的齿轮(352′)相啮合，侧段轴(342)外周面也设有齿轮(342′)，且在其两端各套设滚珠轴承(5)以使其枢设于电动机(1)的容置室(172)内而可灵活转动；另外，输出齿轮(392)则套固于心轴(362)上而与侧段轴(342)的齿轮(342′)相啮合，心轴(362)枢设于电动机(1)的容置室(192)内，其前端套设有滚珠轴承(6)而后端也套设有轴承(7)，且心轴(362)前端穿过本体(2)的通孔(292)，这样，借助于对上述各构件相关位置的描述，只要电动机(1)一通电即可使侧段轴(352)(342)与心轴(362)同时转动，且借助于外露于本体(2)前端的心轴(362)带动其它机构转动。
再请参阅图3所示，是电动机(8)装设于钻床的相关位置的示意图，电动机(8)的传动方式是横向传动，以带动其它传动构件运转，然而，依据牛顿运动定律(Newton′s laws of motion)可知，当我们施加一作用力于物体时，物体必也会施加一反作用力予我们，以达到力的平衡，因此，电动机(8)心轴带动其它传动构件运转时，传动构件必会施一反作用力予电动机(8)心轴，由于电动机(8)心轴是横向传动，所以，此反作用力是属“径向地”施加于电动机(8)心轴上面，即，同时此反作用力也会施予套设在心轴上的轴承一反力，但是，轴承是滚珠轴承｛请参阅图1所示及上面所述的齿轮减速电动机｝，而一般滚珠轴承的设计就是着重于承受并吸收径向的力量，因此，当电动机(8)心轴在横向传动中，反作用力并不会对心轴及轴承或其它构件造成损害。
然而，随着时代的进步及科技日新月异，现今一些机器的传动机构设计也因应加工型态及空间位置而有所改变，请参阅图4所示，它是一种全面蒸发预冷或碎冰自制机，其螺旋杆(9)构件呈轴向转动，以达到螺旋送料的目的，而螺旋杆(9)的转动是靠在其底端所装设的齿轮减速电动机(图上未显示)带动，如果齿轮减速电动机也采用如图3所示的横向传动装设方式，则相对地必须增加空间，而使齿轮减速电动机能横向地带动螺旋杆(9)；然而，这与现今时代追求的“轻、薄、短、小”设计概念实在相差很多，因此，如果将齿轮减速电动机直接地传动螺旋杆，而呈轴向方式传动，则可解决采用横向传动“增加空间”的缺点；但是，此种直接传动的方式，依据牛顿运动定律所言，齿轮减速电动机的心轴(362)｛请参阅图1所示｝旋转带动图4的螺旋杆(9)，需要采用轴向转动，也就是，因螺旋杆(9)对心轴(362)产生轴向的反作用力，而套固于心轴(362)的滚珠轴承(6)也同时承受反作用力，可是滚珠轴承只着重在承受吸收径向力量，所以，对于滚珠轴承(6)而言，反作用力会对它造成伤害甚至无法使用，此对于心轴(362)而言，则因滚珠轴承(6)损害的关系，使心轴(362)逐渐向下移动使其脱离原位置，也造成套固其上的输出齿轮(392)与侧段轴(342)的齿轮(342′)啮合位置移动，而靠成因输出齿轮(392)与侧段轴(342)的齿轮(342′)啮合不正确所形成的轮齿损伤，以致整个齿轮减速电动机无法使用而需整组换新，且又造成金钱的浪费。
本实用新型的目的是在于提供一种具有较大轴向承受力的齿轮减速电动机轴枢构造，使其可承受轴向负荷力量而不会造成对电动机的损伤。
基于上述的目的，根据本实用新型的具有较大轴向承受力的齿轮减速电动机轴枢构造，其主要特征在于供输出传动的心轴上面套设有可承受轴向负荷力量的轴承，当齿轮减速电动机被设计为作轴向传动时，对于其所驱动的机件所造成的轴向反作用力，使其无法造成对齿轮减速电动机的损坏。
下面通过最佳实施例及附图对本实用新型的具有较大轴向承受力的齿轮减速电动机轴枢构造进行详细说明，附图中图1是现有齿轮减速电动机分解立体示意图。
图2是现有齿轮减速电动机立体组合示意图。
图3是现有钻床内部立体示意图。
图4是现有全面蒸发预冷或碎冰自制机的螺旋杆示间图。
图5是本实用新型的齿轮减速电动机分解立体示意图。
图6是本实用新型的齿轮减速电动机部份剖视示意图。
图7是本实用新型的使用示意图。
图8是本实用新型另一个实施例的示意图。
请参阅图5、6所示，本实用新型的具有较大轴向承受力的齿轮减速电动机轴枢构造，其主要是在电动机(10)前端面设有三个各呈不同位置及中心距的容置室(11)(12)(13)以供装设减速齿轮组(30)，而本体(20)是使用螺纹固接元件而与电动机(10)前端面螺纹固接在一起，其中心处设有通孔(21)，且其相对应于电动机(10)的容置室(11)(12)(13)的位置也设有三个容置空间｛图上未显示｝以供减速齿轮组(30)装设于电动机(10)与本体(20)之间。
齿轮减速组(30)包含心轴(31)、输出齿轮(32)、第一传动轴(33)、第一齿轮(34)、第二传动轴(35)及第二齿轮(36)等构件，其中第一齿轮(34)套固于第一传动轴(33)上面，然后将第一传动轴(33)两端各套设滚珠轴承(40)以使其枢设于电动机(10)的容置室(11)内而可灵活转动，且第一传动轴(33)外周面设有齿轮(331)以与电动机(10)中心轴(14)前端的齿轮(141)相啮合，借助于中心轴(14)带动第一传动轴(33)同步转动；第二齿轮(36)套固于第二传动轴(35)上面而与第一传动轴(33)的齿轮(331)相啮合，第二传动轴(35)外周面也设有齿轮(351)，且在其两端各套设有滚珠轴承(50)以使其枢设于电动机(10)的容置室(12)内而可灵活转动；输出齿轮(32)套固于心轴(31)而与第二传动轴(35)的齿轮(351)相啮合，心轴(31)枢设于电动机(10)的容置室(13)内，其前端套设有滚珠轴承(60)而后端也套设有较小的滚珠轴承(70)，且心轴(31)前端穿过本体(20)的通孔(21)｛请参阅图6所示｝。
本实用新型的创造性特征是在于心轴(31)后端且位于较小滚珠轴承(70)前面设有可承受轴向负荷力量的止推轴承(80)｛它也可以采用摆动滚子轴承，只要具有承受较大轴向力的轴承皆可｝，而这种设计方式在实际操作中，可使齿轮减速电动机设计使用在轴向传动时可承受轴向负荷力量｛如图4所示的螺旋杆构件｝，请参阅图7所示，当心轴(31)前端设有传动齿轮(311)，而与被传动构件(90)底端所设的内齿轮(91)相啮合后，只要一导通电源以使电动机(10)运转，其中心轴(14)前端的齿轮(141)即会带动第一传动轴(33)的齿轮(331)转动｛请参阅图5所示｝，这样，即可使心轴(31)跟着旋转，而使被传动构件(90)也同时运转，这样被传动构件(90)则可带动其它相关构件运动，而因为被传动构件(90)具有重量，以及被传动构件(90)驱动其它相关构件时也会有轴向负荷产生，因此，心轴(31)输出作用力给被传动构件(90)运动，则被传动构件(90)也会施予反作用力给心轴(31)｛依据牛顿运动定律｝，所以，心轴(31)于运转时会受到被传动构件(90)所施的反作用力的下压作用，但是，因为心轴(31)后端套设有止推轴承(80)，而使其具有承受轴向负荷作用力的功效，因此，心轴(31)不会下降位移，并且也不会导致套固于其上的输出齿轮(32)与第二传动轴(35)的齿轮(351)啮合时发生轮齿相互损伤的事情，因此，其寿命增加而使用时运转也顺畅。
另外，请参阅图8所示，它是本实用新型的具有较大轴向承受力的齿轮减速电动机轴枢构造的另一个实施例，它是将止推轴承(80)装设于较小的轴承(70)后面，并且它也具有上面所述的实施例的功能。
综上所述，本实用新型实施例所揭露的构造，是利用可承受轴向力量的轴承构件，以使其在承受轴向负荷时不会受损的功效，并且其构造简单而又不会造成需整个齿轮减速马达重新换新的情况，极符合经济原则，所以本实用新型极具实用性。
权利要求1.一种具有较大轴向承受力的齿轮减速电动机轴枢构造，它是在电动机前端固设本体，而齿轮减速组装设在电动机与本体之间，齿轮减速组包括心轴、第一传动轴、第二传动轴，心轴上套固有输出齿轮，第一传动轴上设有第一齿轮并且其外周面套设有齿轮，第二传动轴上设有第二齿轮并且其外周面也套设有齿轮，第一传动轴的齿轮与第二齿轮相啮合，输出齿轮与第二传动轴的齿轮相啮合，其特征在于心轴后端与较小滚珠轴承之间还套设有轴承。
2.依权利要求1所述的具有较大轴向承受力的齿轮减速电动机轴枢构造，其特征在于所述轴承是止推轴承。
3.依权利要求1所述的具有较大轴向承受力的齿轮减速电动机轴枢构造，其特征在于所述轴承是摆动滚子轴承。
专利摘要一种具有较大轴向承受力的齿轮减速电动机轴枢构造，主要是在供输出传动的心轴上面套设具有承受轴向负荷力量的轴承，以使齿轮减速电动机被设计为作轴向传动时，轴承可承受轴向负荷力量而不会损坏。
文档编号H02K5/16GK2141145SQ9223666
公开日1993年8月25日 申请日期1992年10月30日 优先权日1992年10月30日
发明者温善行, 林文显, 黄文镖 申请人:温善行, 林文显, 黄文镖