一种汽车用电器控制方法及控制系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于汽车部件技术领域，具体涉及一种汽车用电器控制方法及控制系统。
【背景技术】
[0002]汽车中的电子器件越来越多，导致汽车的负载不断增大，汽车的电气系统越来越复杂，整车电量平衡的要求不断提高，当整车配置增加过多时，现有的处理方法通常为提高发电机的功率或者增大蓄电池的容量，从而满足用电器的损耗。而增大发电机功率或者蓄电池的容量，会增加整车的重量和生产成本，且增加燃油消耗，造成资源和能源的浪费。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种汽车用电器控制方法及控制系统，根据蓄电池电量来控制第一级用电器、第二级用电器和第三级用电器的打开或者关闭，并控制是否给蓄电池充电，解决大负载的问题，降低生产成本，节省能源。
[0004]为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案:
[0005]一种汽车用电器控制方法，包括
[0006]步骤S1:检测蓄电池的电量；
[0007]步骤S2:根据所述蓄电池的电量，控制第一级用电器、第二级用电器，第三级用电器的关闭，并发出提示信号；
[0008]步骤S3:根据所述提示信号，判断是否开始给所述蓄电池充电；
[0009]步骤S4:判断所述蓄电池是否开始充电；
[0010]步骤S5:若所述蓄电池开始充电，记录充电时间，并检测所述蓄电池电量；
[0011]步骤S6:根据所述蓄电池电量和所述充电时间，判断是否停止充电，并控制所述提不?目号关闭。
[0012]进一步，所述提示信号包括一级提示、二级提示和三级提示；所述步骤S2包括
[0013]步骤S21:若所述蓄电池的电量小于第一预设电量且大于等于第二预设电量，关闭所述第一级用电器，发出所述一级提示；
[0014]步骤S22:若所述蓄电池的电量小于所述第二预设电量且大于等于第三预设电量，关闭所述第一级用电器和所述第二级用电器，发出所述二级提示；
[0015]步骤S23:若所述蓄电池的电量小于所述第三预设电量，关闭所述第一级用电器、所述第二级用电器和所述第三级用电器，发出所述三级提示；
[0016]所述第一预设电量大于所述第二预设电量，所述第二预设电量大于所述第三预设电量。
[0017]进一步，所述步骤S3包括
[0018]步骤S31:若为所述一级提示，发出建议充电或者关闭所述第二级用电器和所述第三级用电器的信号；
[0019]步骤S32:若为所述二级提示发出建议充电或者关闭所述第三级用电器的信号；
[0020]步骤S33:若为所述三级提示，发出必须充电的信号。
[0021]进一步，所述步骤S5包括
[0022]步骤S61:若所述蓄电池的电量大于等于所述第三预设电量且小于所述第二预设电量的所述充电时间大于第三时间，关闭所述三级提示，发出所述二级提示；
[0023]步骤S62:若所述蓄电池的电量大于等于所述第二预设电量且小于所述第一预设电量的所述充电时间大于第二时间，关闭所述二级提示，发出所述一级提示；
[0024]步骤S63:若所述蓄电池的电量大于等于所述第一预设电量的所述充电时间大于第一时间，关闭所述一级提示。
[0025]本发明还提供一种汽车用电器控制系统，包括
[0026]检测模块，用于检测蓄电池的电量；
[0027]控制模块，用于控制用电器的关闭及打开，并控制所述蓄电池是否充电，所述用电器包括第一级用电器、第二级用电器和第三级用电器；
[0028]计时模块，用于记录所述蓄电池充电的时间；
[0029]所述计时模块和所述检测模块分别与所述控制模块信号连接；所述控制模块根据所述检测模块的信号和所述计时模块的信号控制所述第一级用电器、所述第二级用电器和所述第三级用电器的打开或者关闭，并控制所述蓄电池是否充电。
[0030]进一步，还包括发电机，所述蓄电池通过所述发电机充电，且所述发电机与所述控制模块信号连接。
[0031]进一步，所述发电机与所述控制模块之间还连接有保险丝。
[0032]进一步，所述控制模块包括车身控制器与车门控制器，所述车身控制器与所述车门控制器信号连接，所述车身控制器控制车身附近的所述第一级用电器、所述第二级用电器和所述第三级用电器的打开或者关闭，所述车门控制器控制车门附近的所述第一级用电器、所述第二级用电器和所述第三级用电器的打开或者关闭。
[0033]进一步，所述第一级用电器包括空调系统、收放机/导航系统、座椅系统、日间行车灯、车载冰箱；所述第二级用电器包括阅读照明系统、氛围灯、工具箱照明灯、外接电源点烟器和后视镜加热调节系统；所述第三级用电器包括电动车窗天窗、中控门锁、小灯、大灯、前后雾灯和车门灯。
[0034]本发明的有益效果在于:
[0035]本发明根据蓄电池电量来控制第一级用电器、第二级用电器和第三级用电器的打开或者关闭，并控制是否给蓄电池充电，该方法能够合理分配蓄电池的电量，不需要增大发电机的功率和蓄电池的容量，即可满足负载不断增大的要求，降低了生产成本，减少燃油消耗，节省能源。
【附图说明】
[0036]图1是本发明所提供的汽车用电器控制方法一种【具体实施方式】的流程图；
[0037]图2是本发明所提供的汽车用电器控制系统一种【具体实施方式】的系统图。
[0038]附图标记:
[0039]在图1-图2中:
[0040]1、保险丝，2、发动机，3、空调系统，4、收放机/导航，5、座椅系统，6、仪表盘，7、后视镜加热调节系统，8、电动天窗，9、中控门锁，10、车门控制器，11、车门灯，12、小灯、大灯、前后雾灯，13、雨刮、洗涤、大灯清洗系统，14、外接电源点烟器，15、阅读照明系统、氛围灯、工具箱照明灯，16、车载冰箱，17、日间行车灯，18、车身控制器，19、蓄电池，20、发电机。
【具体实施方式】
[0041]为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
[0042]请参考图1-图2，在一种【具体实施方式】中，本发明所提供的汽车用电器控制方法，包括
[0043]步骤S1:检测蓄电池的电量；
[0044]步骤S2:根据蓄电池的电量，控制第一级用电器、第二级用电器，第三级用电器的关闭，并发出提示信号；
[0045]步骤S3:根据提示信号，判断是否开始给蓄电池充电；
[0046]步骤S4:判断蓄电池是否开始充电；
[0047]步骤S5:若蓄电池开始充电，记录充电时间，并检测蓄电池电量；
[0048]步骤S6:根据蓄电池电量和充电时间，判断是否停止充电，并控制所述提示信号关闭。
[0049]上述实施例根据蓄电池电量来控制第一级用电器、第二级用电器和第三级用电器的打开或者关闭，并控制是否给蓄电池充电，该方法能够合理分配蓄电池的电量，不需要增大发电机的功率和蓄电池的容量，即可满足负载不断增大的要求，降低了生产成本，减少燃油消耗，节省能源。
[0050]提示信号包括一级提示、二级提示和三级提示；步骤S2包括
[0051]步骤S21:若蓄电池的电量小于第一预设电量且大于等于第二预设电量，关闭第一级用电器，发出一级提示；
[0052]步骤S22:若蓄电池的电量小于第二预设电量且大于等于第三预设电量，关闭第一级用电器和第二级用电器，发出二级提示；
[0053]步骤S23:若蓄电池的电量小于第三预设电量，关闭第一级用电器、第二级用电器和第三级用电器，发出三级提示；
[0054]所述第一预设电量大于第二预设电量，所述第二预设电量大于所述第三预设电量。
[0055]通过与第一预设电量、第二预设电量和第三预设电量的比较，发出不同的提示，以便根据不同的提示分步控制第一级用电器、第二级用电器和第三级用电器的关闭，更合理地分配蓄电池的电量。
[0056]步骤S3包括
[0057]步骤S31:若为一级提示，发出建议充电或者关闭第二级用电器和第三级用电器的信号；
[0058]步骤S32:若为二级提示发出建议充电或者关闭第三级用电器的信号；
[0059]步骤S33:若为三级提示，发出必须充电的信号。
[0060]根据不同的提示发出关闭第二级用电器、第三级用电器的信号或者控制蓄电池充电，能够合理分配蓄电池电量，且避免蓄电池由于耗电过度造成的损坏或影响车辆下次正常启动，保护蓄电池。
[0061]步骤S6包括
[0062]步骤S61:若蓄电池的电量大于等于第三预设电量且小于第二预设电量的充电时间大于第三时间，关闭三级提示，发出二级提示；
[0063]步骤S62:若蓄电池的电量大于等于第二预设电量且小