上从壳体40的其他相邻部分突出到外侦牝同时维持优选的冷却效率并且实现降噪。因此，可以避免增大电动机4的一般大小，否则需要确保排出通道70的适当大小。
[0128]更具体地讲，电动机4与齿轮箱13和耦接头12—起设置在左右车轮8之间，如图2所示。在这种情况下，可用于装配电动机4的轴向尺寸或空间SI受到严格限制，并且由转向架、轮轴和车轮部件的大小来决定。此外，电动机4设置在转向架3的轮轴10与横梁部分3a之间，如图2和图3所示。在这种情况下，可以装配电动机4的径向大小或空间S2也具有严格的限制，类似于对轴向尺寸SI的限制。
[0129]根据此实施例，减小或消除了引导壁65a从壳体40的侧壁的突出。因此，电动机4的大小可以限制在与图6所示的大小对应的轴向尺寸SI的范围内。
[0130]此外，构成引导通道70的引导壁65a和薄壁部分66a在从入口端口 70a到出口端口 70b的方向上彼此靠近。在这种情况下，可以使得出口端口 70b比入口端口 70a更窄。因此，可以有效地减小扩散角度D，因此可以容易实现减小由流出的空气流引起的噪声。
[0131]引导壁65a在周向上以圆弧形状延伸。根据此结构，位于出口端口 70b侧的引导壁65a的端部显然比位于入口端口 70a侧的引导壁65a的根部从轴O延伸更长的径向距离。在这种情况下，引导壁65a在周向上的端部的长度W2自然比引导壁65a在周向上的根部的长度Wl更长，如图7所示。因此，即使当出口端口 70b在左右方向L2上的长度减小长度Wl和W2之间的差异量时，也可以使得在入口端口 70a处的开口面积和在出口端口 70b处的开口面积基本上彼此相等，因为引导壁65a与薄壁部分66a之间的间隙在入口端口 70a处比在出口端口 70b处更大。
[0132]在本文中参照图8的示意性图示来说明这一点。当排出通道70的入口端口 70a和出口端口 70b分别位于距离轴O的半径Ra和半径Rb处时，出口端口 70b在周向上的长度比入口端口 70a在周向上的长度变得更长。因此，当出口端口 70b在轴向上的长度D2比入口端口 70a在轴向方向上的长度Dl短入口端口 70a和出口端口 70b在周向上的长度之间的差值时，入口端口 70a的横截面积Sa和出口端口 70b的横截面积Sb可以相等。
[0133]因此，当排出通道70的出口端口 70b如图6所示在左右方向L2上变窄时，在不降低外部空气A的排出量的情况下(不降低冷却效率)可以仅减小风噪声的扩散角度D，当排出端口的横截面在排出方向上变窄时就会发生外部空气的排出量降低。
[0134]根据如上所述的实施例，可以使输出和性能稳定，并在将电动机4的大小限制在与可用于在火车上安装的有限空间对应的轴向尺寸Si的范围内的同时降噪和充分冷却。因此，电动机4变成能够提供最大输出量和性能、同时满足有限大小，例如有助于改善铁路车辆I的行驶性能的理想电动机。
[0135]<第一实施例的修改实例>
[0136]如上所述的第一实施例是在轴承33A下方的壳体40的区域中在驱动侧的相反侧设置空气入口端口 56和排出通道70的实例。然而，实施例不限于此实例。例如，空气入口端口 56和排出通道70可以位于轴承33A上方(车体2侧)，或者在轴承33A的右侧或左侦U。这些部件56和70的安装位置因此不限于任何特定的位置，而是可以以合适的方式变化。然而，考虑到利于防止灰尘、水分等容易进入壳体40中，更优选的是将空气入口端口 56和排出通道70的位置放置在壳体40 (轨道侧)的下部。
[0137]空气入口端口 56和排出通道70的数量不限于一个。例如，多个空气入口端口 56和排出通道70可以在周向上彼此间隔开的同时设置在这样的位置，该位置为沿着与驱动侧相反的壳体侧的周围间歇地设置的位置。
[0138]根据第一实施例，位于驱动侧的相反侧的空气入口端口 56形成为连续延伸穿过轴承壳41A和连接壳42A的开口。然而，空气入口端口 56不限于此实例。例如，空气入口端口 56可以形成为仅延伸穿过连接壳42A的端口。在这种情况下，不阻挡空气入口端口 56的释放部分(切口 )例如形成在轴承壳41A中，以便不封闭空气入口端口 56的入口侧。
[0139]实例2
[0140]〈第二实施例〉
[0141]以下描述第二实施例。
[0142]此实施例与第一实施例的不同之处在于，第一外壳65的引导壁65a经由肋与第二外壳66的薄壁部分66a连接上。
[0143]类似于第一实施例中的相应的构成元件的第二实施例中的零件以相同的附图标记给出，并且省略这些零件的相同说明。
[0144]<电动机的结构>
[0145]如图9和图10所不，在此实施例中的电动机80具有设置在第一外壳65的引导壁65a与第二外壳66的薄壁部分66a之间以连接引导壁65a和薄壁部分66a的多个肋81。
[0146]多个肋81是在径向上延伸并且围绕轴O以弧形周向地间隔开的垂直肋。根据附图所示的实例，设置了三个肋81，同时这三个肋在周向上彼此间隔开。肋81的数量不限于此数量，并且可以是一个、两个或四个或更多个。
[0147]〈操作与优点〉
[0148]根据此实施例中的电动机80，可以提供与第一实施例类似的操作和优点。此外，通过经由多个肋81将引导壁65a和薄壁部分66a之间连接成一个主体可以增加引导壁65a和薄壁部分66a的刚度。因此，例如，可以有效地防止引导壁65a和薄壁部分66a的不规则变形，例如，引导壁和薄壁部分的翘曲和挠曲。这种优点由于引导壁65a和薄壁部分66a在周向上变成更长而变得更加明显。
[0149]因此，排出通道70的形状可以长时间维持稳定状态，因此可以在稳定状态下实现降噪。此外，径向地设置多个肋81，在此构造中，外部空气A在排出通道70内流动之后径向地排出的流不容易被阻挡。因此，避免了空气量的减少，因此不容易降低冷却效率。
[0150]〈第二实施例的修改实例〉
[0151]根据如上所述的第二实施例，径向地设置多个肋81。然而，肋81的布置不限于此实例。只要肋81不阻挡外部空气A流过排出通道70，肋81的形状和位置可以以适当的方式变化。
[0152]实例3
[0153]〈第三实施例〉
[0154]以下描述第三实施例。
[0155]此实施例与第一实施例的不同之处在于，第一外壳65的引导壁65a和第二外壳66的薄壁部分66a比第一实施例的引导壁和薄壁部分进一步向下延伸。
[0156]类似于第一实施例中的相应的构成元件的第三实施例中的零件以相同的附图标记给出，并且省略这些零件的相同说明。
[0157]<电动机的结构>
[0158]根据此实施例中的电动机90，如图11和图12所示，与图6相比，第一外壳65的引导壁65a和第二外壳66的薄壁部分66a在上下方向L3上以相同的长度进一步向下延伸。在图11所示的实例的情况中，壁部件65a和66a延伸到这样一种程度，该程度为引导壁65a的端部在左右方向L2上与定子线圈22的外部相邻的程度。
[0159]〈操作与优点〉
[0160]根据此实施例中的电动机90，可以提供与第一实施例类似的操作和优点。此外，排出通道70变得比第一实施例中的排出通道70更长，使得出口端口 70b的位置可以位于更远离风扇60的叶轮60b ο在这种情况下，风噪声的扩散角度D可以得到进一步减小，并且变成接近零。因此，从叶轮60b产生的直接风噪声可以减小到接近零，因此进一步提高噪声的减小。
[0161]根据此实施例，肋81可以设置在引导壁65a与薄壁部分66a之间以经由肋81将这些部件65a和66a结合成一个主体，类似于第二实施例。
[0162]实例4
[0163]〈第四实施例〉
[0164]以下描述第四实施例。
[0165]此实施例与第三实施例的不同之处在于，第一外壳65的引导壁65a和第二外壳66的薄壁部分66a延伸到达壳体40在径向上的最外面的区域。
[0166]类似于第三实施例中的相应的构成元件的第四实施例中的零件以相同的附图标记给出，并且省略这些零件的相同说明。
[0167]<电动机100的结构>
[0168]根据此实施例中的电动机100，如图13和图14所不，第二外壳66的薄壁部分66a在向下方向上进一步延伸并且在径向方向上到达壳体40的最外面的区域。另一方面，第一外壳65的引导壁65a以类似方式在与薄壁部分66a平行的向下方向上进一步延伸，并且在这样一种情况下在径向上到达壳体40的最外面的区域，该情况为在左右方向L2上从外侧覆盖薄壁部分66a的情况。
[0169]根据此实施例，引导壁65a的端部被构造成在前后方向LI上笔直地延伸。因此，在附图所示的实例的情况中，在周向上位于两侧的引导壁65a的端部的区域不面对薄壁部分66a，因此仅由引导壁65a引导这个区域中的外部空气A。然而，实施例不限于此实例。例如，相对的壁部分可以从第二外壳66向下突出，使得相对的壁部分可以面对位于周向的两侧的引导壁65a的端部的区域。
[0170]〈操作与优点〉
[0171]根据此实施例中的电动机100，可以提供与第三实施例类似的操作和优点。此外，排出通道70变得比第三实施例中的排出通道70更长。在这种情况下，出口端口 70b的位置可以位于更远离风扇60的叶轮60b，因此，风噪声的扩散角度D可以减小到接近零。此夕卜，可以在垂直方向上大体向下引导外部空气A的排出方向。鉴于这些点，可以进一步改善降噪，从而允许电动机100的状态变成接近理想的低噪声状态。
[0172]类似于上述实施例，甚至在此实施例中，与入口端口 70a相比，可以维持排出通道70的出口端口 70b大体上相同的横截面积。具体地讲，引导壁65a和薄壁部分66a在径向上延伸到壳体40的最外侧区域，在此情况下，引导壁65a和薄壁部分66a各自的长度在周向上变得更大。因此，即使当引导壁65a和薄壁部分66a在左右方向L2上彼此靠近引导壁65a和薄壁部分66a的延伸的长度，也可以维持与入口端口 70a的横截面积大体上相等的出口端口 70b的横截面积，如上所述。
[0173]〈第四实施例的修改实例〉
[0174]根据如上所述的第四实施例，如图15所示，多个肋101设置在引导壁65a和薄壁部分66a之间以连接两个部件65a和66a。多个肋101是在径向上延伸的垂直肋并且围绕轴O径向地设置，类似于第二实施例。在附图所示的情况中，对三个肋101提供了在周向上的干预空间。肋101不限于此实例。将要设置的肋101的数量可以是一个、两个或四个或更多个。
[0175]当