电排及软连接全铜焊接及冷压接。
[0035] 进一步，所述一体化变压器的变配送电的过程为：
[0036] 通过高压工作箱的高压进线将电网高压线中的高压电引入油变部分的变压器箱 壁;经过油变部分的变压器将高压电变压成低压电；由低压工作箱对外送电。
[0037] 本发明中全斜接缝是指上辆单片45°角的斜边与左侧柱单片45°角的斜边全部为 接缝状态;斜接缝是指上辆单片45°角的斜边与左侧柱单片45°角的斜边局部为接缝状态。
[0038] 本发明通过上述方案，将1 OkV柱上配送式台区设计集成化、标准化、配送式、轻便 简洁、整齐美观。可在城农网lOkV柱上式配电变压器台区建设和改造中大量应用。具体地， 有益技术效果包括W下方面：
[0039] 1、将lOkV进线部分(含跌落式烙断器、避雷器等）、油变、低压肝型综合配电箱的集 成设计，实现高压10000V、变电、低压400V" Ξ合一功能，同时，优化变压器的高压10000V布 置、变电模型、低压400V模块式设计，保证其体积小而轻，解决了安装施工费工费时，招标烦 锁的问题。
[0040] 2、高低压工作箱与变压器器身横向布置，波纹箱壁布置在油箱的两侧，采用lOkV 负荷开关及内置插入式烙断器，省去跌落式保险和多个角铁横担、抱髓、铁附件。通过lOkV 烙断器、lOkV负荷开关、无励磁分接开关等开关内置油箱，使之配电故障率下降，减少停电 时间；
[0041] 3、将油箱结构与油路有机结合，使之油流增速溫升下降；解决了集成化设计由于 体积小产生的溫升问题;Kh-发热中屯、高度hf和散热中屯、高度hs的比值，Kh = hf/hs达到0.6。 在流油区内，横向油道高度均控制不大于6mm，外线圈外侧纵向油道宽度均控制不大于 12mm。流油区内的油流溫升分布均匀，油道无滞热现象，油流增速溫升下降，用油减少。
[0042] 4、高压电缆附件、避雷器附件全部采用全绝缘肘型新材料，将带电部分隔离运行， 增加设备安全等级，提高了设备安全性，解决了高压开关全绝缘可触摸问题；
[0043] 5、采用优质激光刻痕冷社取向娃钢片并且单片叠多级斜接缝，此方式与Ξ级接缝 相比，空载损耗P0可降低5%，空载电流可降低20%~30%。
[0044] 总之，本发明通过采用集成一体化设计方案后轻便简洁、整齐美观，解决了城农网 lOkV柱上式配电变压器台区"脏、乱、差"环保现象;负载损耗PK75°C与系统线路的电损和线 损比同功能同容量配变台区分别要低150W、350W，节能500W。
【附图说明】
[0045] 图1是本发明实施例去高压工作箱后的右视结构示意图；
[0046] 图2是本发明实施例主视结构示意图；
[0047] 图3是本发明实施例去低压工作箱后的左视结构示意图；
[0048] 图4是本发明实施例俯视结构示意图；
[0049] 图5是本发明实施例油箱器身结构布置示意图；
[0050] 图6是本发明实施例油箱器身俯视结构示意图；
[0051 ]图7是本发明实施例400V引线部位结构示意图；
[0052] 图8是本发明实施例油箱内部器身左视结构示意图；
[0053] 图9是本发明实施例10000V引线部位结构示意图；
[0054] 图10是本发明实施例400V低压接线示意图；
[0化5]图11是本发明实施例10000V高压接线示意图；
[0056] 图12是本发明实施例的斜接缝结构示意图；
[0057] 图13是本发明实施例的斜接缝第一种I局部放大结构示意图；
[0058] 图14是本发明实施例的斜接缝第二种I局部放大结构示意图；
[0059] 图15是本发明实施例的斜接缝第二种Π 局部放大结构示意图；
[0060] 图16是本发明实施例的斜接缝第Ξ种I局部放大结构示意图；
[0061] 图17是本发明实施例的发热及散热中屯、高度示意图。
[0062] 应当理解，附图并非严格按照比例，其呈现本发明的基本原理的各特征图示的基 本简化的表示。本文公开的本发明的特定设计特征将部分地通过特定预期应用和使用环境 来确定。在图中，附图标记在图的多个图形中始终表示本发明的相同或等效部分。按照序号 顺序，附图标记的含义分别如下：
[0063]
【具体实施方式】
[0064] 下文提供对本发明一个或者多个实施例的详细描述。本发明的范围仅由权利要求 书限定，并且本发明涵盖诸多替代、修改和等同物。在下文描述中阐述诸多具体细节W便提 供对本发明的透彻理解。出于示例的目的而提供运些细节，并且无运些具体细节中的一些 或者所有细节也可W根据权利要求书实现本发明。
[0065] 本发明可W通过
【发明内容】
中公开的技术具体实施，通过下面的实施例可W对本发 明进行进一步的描述，然而，本发明的范围并不限于下述实施例。
[0066] 本发明的一体化变配送电系统的实施例主要包括高压进线部分、变电部分和低压 配电部分，通过集成化设计布局，W实现"Ξ合一"功能。一体化变配送电系统的总体布局 为，低压工作箱24，高压工作箱25与箱壁22横向布置，lOkV负荷开关6及内置插入式高压烙 断器7采用油浸式内置油箱。
[0067] 参考图1-4,变压器器身作为变电部分的主体，内置在变压箱中，变压箱由箱盖10、 箱沿密封条11、钢板12、箱沿13、吊攀14、箱底18、箱壁22、角钢23等组成，箱盖10、箱底18和 四边箱壁22组成变压箱，四边箱壁22的上方为开口结构，形成外翻式的箱沿13,箱盖10通过 箱沿密封条11与箱沿13连接，横向两侧的箱壁22上分别设有吊攀14,吊攀14通过钢板12安 装，用于系统的吊装。
[0068] 高压工作箱25内主要是高压进线部分，低压工作箱24内主要是低压配电部分;整 个新型一体化变配送电系统W油变部分的变压器器身为主体，高压进线部分和低压配电部 分设置在油变部分的左右两侧，形成横向布置一体化结构；高压进线部分和低压配电部分 的控制及连接装置与油变部分的控制及连接装置统一设置在中间箱壁22(纵向箱壁)上，如 高压套管1，溫度计2,压力表3,油位表4,压力释放阀5,负荷开关6,高压烙断器7,注油放气 塞8,无励磁分接开关9,闽阀20,接地螺栓21等统一设置在变压箱两侧的纵向箱壁上。lOkV 负荷开关6及内置插入式高压烙断器7采用油浸式内置油箱。
[0069] 高压工作箱和低压工作箱的外箱板局部采用百叶窗，内焊经过防水处理的丝网， W利于通风。低压工作箱24及高压工作箱25与变压箱由纵向箱壁板隔开，高压工作箱及低 压工作箱与变压箱之间的纵向箱壁局部采用通风孔结构，主要是便于溫升下降，变压箱处 于油箱两侧的纵向箱壁局部为波纹箱壁15结构。
[0070] 其中，变电部分铁忍主要采用多组单片叠屯级全斜接缝不冲孔结构，与Ξ级接缝 相比，空载损耗P0可降低5%，空载电流可降低20%~30%。如图12、图13、图14、图15、图16 所示，
[0071] 所述变电部分铁忍的单组采用单片层叠水平方向错位屯级斜接缝不冲孔结构，组 成铁忍的单片分上、下辆单片，中屯、柱单片，左、右侧柱单片五种，上、下辆单片左右两端为 向内45°角，中间内侧设有90°角，中屯、柱单片上下两端为90°角，左、右侧柱单片上下两端为 向内45°角，单组采用单片层叠水平方向错位屯级斜接缝不冲孔结构，同组中的相邻上辆单 片45°角之间按水平方向错位3mm排列，同一级中上辆单片与下辆单片排列相反，左侧柱单 片与右侧柱单片排列相反，W此类推至单片层叠水平方向错位屯级斜接缝不冲孔结构单 组，再由单组组合形成多组单片层叠水平方向错位屯级斜接缝不冲孔结构。分别有Ξ种不 同的安装结构:其中中屯、柱单片上下两端为90°角根据上、下辆单片中间内侧90°角错位排 列的顺序，通过数控机床计算，加工成不同水平偏位90°角，中屯、柱单片不同水平偏位90°角 与上、下辆单片中间内侧90°角连接后中屯、柱单片两侧边保持平齐。
[0072] 第一种：
[0073] 各级上辆单片和侧柱单片的两侧边分别平齐，相邻组上辆单片45°角水平方向错 位排列顺序的方向相反，前一组和后一组第一上辆单片45°角位置重叠：
[0074] 第一组:第一上辆单片--第屯上辆单片；如图13中121、122、123、124、125、126、 127所指的位置所示；
[00巧]第二组:第八上辆单片--第十四上辆单片;如图13中128、129、1210、1211、1212、 1213、1214所指的位置所示；
[0076] 第Ξ组:第十五上辆单片、第十六上辆单片等；
[0077] 第一上辆单片45°角与左侧柱单片45°角形成单片全斜接缝作为底片，第二上辆单 片45°角与第一上辆单片45°角右水平方向错位3mm与左侧柱单片45°角形成二级单片斜接 缝，第Ξ上